一种道路施工用降尘隔噪装置的制作方法

1.本发明涉及道路施工用降尘隔噪装置技术领域，尤其是一种道路施工用降尘隔噪装置。


背景技术：

2.在城市市政道路施工过程中，为提高施工安全性，在道路周围会安装隔离装置，隔离装置主整体呈板状，隔离装置是一种阻止身体的任何部分靠近危险区域的设施，不仅在市政施工时广泛使用，在建筑施工也经常使用；现有的隔离装置只能将施工区域围起来，噪音的振动主要是来源于设备振动和对地面的冲击的振动声音，噪音污染传播途径主要有两种，一种是空气中传播，另外一个是沿地面传播，第二种传播的范围更大，传播过程中的损耗小，而空气中的传播目前一般采用隔离板，进行围挡降尘，这种方式有效减弱了噪音源的强度，并对传播方向进展遮挡；这种解决办法对于第二种传播方式没有任何作用，对于在一层的住户来说，甚至高层住户，在地面振动时候依然不堪其扰，施工过程中容易被投诉，导致工程延期，为了解决上述问题，因此需要一种道路施工用降尘隔噪装置。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种道路施工用降尘隔噪装置，具有切断彻底、遏制传播范围、吸收效果好、隔绝振动的特点。
4.为了解决上述问题，本发明提供一种道路施工用降尘隔噪装置，包括吸振箱、吸振柱、吸振球；所述的吸振箱插入有吸振柱，所述的吸振柱包括振动部、吸振部、插入部，所述的振动部、吸振部、插入部从上至下依次设置；所述的吸振箱内填充有吸振球；所述的吸振球包括壳体、蜂窝填充球，所述的蜂窝填充球置于壳体内，所述的壳体为球形，所述的壳体的表面分布设置有孔；所述的振动部的内部中空设置，所述的振动部的内部填充有金属颗粒。
5.本发明提供的道路施工用降尘隔噪装置，还具有以下技术特征：进一步，所述的吸振部的一端置于吸振箱的内部，所述的吸振部的另一端伸出吸振箱的外部。
6.进一步，所述的蜂窝填充球注入壳体内固型。
7.进一步，所述的振动部的内部填充有混合液。
8.进一步，所述的混合液为水或油或液态金属或含水。
9.进一步，所述的吸振箱的内部设置有活性炭隔层。
10.进一步，所述的吸振柱的重心在上部。
11.进一步，所述的吸振箱的上端为可拆卸式密封盖。
12.进一步，所述的吸振箱的上设置有降尘喷嘴。
13.进一步，所述的吸振箱的上端伸出地面开挖的沟槽，所述的吸振箱上端面设置挡板，挡板的上端设置有排风装置。
14.本发明具有如下有益效果：结合具体技术手段来说有如下几点：1、本发明利用在吸振柱的下端的插入部插入地面，利用吸振箱置入施工的隔离沟中，挖沟是为了隔绝振动的地面传播，但是沟挖的越深效果越好，但是成本太高，为了解决这一问题，采用浅沟约0.3
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0.5米，结合吸振柱的插入部插入沟底，利用吸振柱的吸振部部分吸振，在利用吸振柱的振动部进行传导，共振，然后振动部在共振中其内壁的填充物摩擦晃动，同吸振箱的填充物吸振球晃动摩擦，以及吸振球的多孔结构，利用吸振球的壳体、蜂窝填充球有效吸收振动和噪音，结构简单，效果好，这种噪音吸收和降噪的方式，结构新颖，效果好，同时还可以避免挖沟的两侧的坍塌，如果需要可以在挖沟上搭建挡板，作为正常路段，完全满足了降噪和同时通行的需求；对于单一振源在地面及地面以下的施工活动，效果好，尤其是涉及道路施工的，效果好，成本低，可以不间断的昼夜施工，实现了低噪音的静音施工，深受施工单位和甲方的好评，施工周边的投诉减少了50%。
15.2、本发明创造的降噪手段，采用沟底部分插入吸振柱的一段进行吸振，采用的吸振箱填充开挖的沟槽，用以吸收振动，而且吸振箱内设置隔音结构，利用吸振球或者吸振箱的内壁结构均可实现吸音，降噪，衰减振动的目的，不但用于道路施工，在常规设置下，如常规振源附近，如铁路道旁或者高频振动源附近，遭受振动困扰的，均可设置本发明创造的结构进行降噪、降噪，结构简单效果好。
附图说明
16.图1为本发明实施例的一种道路施工用降尘隔噪装置的俯视图；图2为本发明实施例的一种道路施工用降尘隔噪装置的主视图；图3为本发明实施例的一种道路施工用降尘隔噪装置的吸振球的剖视图；图中：1、吸振箱
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2、吸振柱
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3、降尘喷嘴
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4、吸振球
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21、振动部
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22、吸振部
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23、插入部
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41、壳体
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42、蜂窝填充球。
具体实施方式
17.下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
18.如图1
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3所示的一种道路施工用降尘隔噪装置，包括吸振箱1、吸振柱2、吸振球4；所述的吸振箱1插入有吸振柱2，所述的吸振柱2包括振动部21、吸振部22、插入部23，所述的振动部21、吸振部22、插入部23从上至下依次设置；所述的吸振箱1内填充有吸振球4；所述的吸振球4包括壳体41、蜂窝填充球42，所述的蜂窝填充球42置于壳体41内，所述的壳体41为球形，所述的壳体41的表面分布设置有孔；所述的振动部21的内部中空设置，所述的振动部21的内部填充有金属颗粒。
19.本发明实施时，实施要点如下：1、本发明利用在吸振柱2的下端的插入部23插入地面，利用吸振箱1置入施工的隔离沟中，挖沟是为了隔绝振动的地面传播，但是沟挖的越深效果越好，但是成本太高，为了解决这一问题，采用浅沟约0.3
‑
0.5米，结合吸振柱2的插入部23插入沟底，利用吸振柱2的吸振部22部分吸振，在利用吸振柱2的振动部21进行传导，共振，然后振动部21在共振中其内壁的填充物摩擦晃动，同吸振箱1的填充物吸振球4晃动摩擦，以及吸振球4的多孔结构，
利用吸振球4的壳体41、蜂窝填充球42有效吸收振动和噪音，结构简单，效果好，这种噪音吸收和降噪的方式，结构新颖，效果好，同时还可以避免挖沟的两侧的坍塌，如果需要可以在挖沟上搭建挡板，作为正常路段，完全满足了降噪和同时通行的需求；对于单一振源在地面及地面以下的施工活动，效果好，尤其是涉及道路施工的，效果好，成本低，可以不间断的昼夜施工，实现了低噪音的静音施工，深受施工单位和甲方的好评，施工周边的投诉减少了50%。
20.2、本发明创造的降噪手段，采用沟底部分插入吸振柱2的一段进行吸振，采用的吸振箱1填充开挖的沟槽，用以吸收振动，而且吸振箱1内设置隔音结构，利用吸振球4或者吸振箱1的内壁结构均可实现吸音，降噪，衰减振动的目的，不但用于道路施工，在常规设置下，如常规振源附近，如铁路道旁或者高频振动源附近，遭受振动困扰的，均可设置本发明创造的结构进行降噪、降噪，结构简单效果好。
21.在本技术的一个实施例中，所述的吸振部22的一端置于吸振箱1的内部，所述的吸振部22的另一端伸出吸振箱1的外部，利用吸振部22置入沟底，插入的一部分可以起到固定的作用，而另外一部分通过置入地下的部分吸收振动，然后利用外置的部分进行吸振，效果最好，结构简单，成本低。
22.在本技术的一个实施例中，所述的蜂窝填充球42注入壳体41内固型，方便制造，效果好，而蜂窝填充球42采用注入41固型组成，工艺容易实现，成本低，效果好。
23.在本技术的一个实施例中，所述的振动部21的内部填充有混合液，成本低，效果好，实施。
24.在本技术的一个实施例中，所述的混合液为水或油或液态金属，方便填充，效果好。
25.在本技术的一个实施例中，所述的吸振箱1的内部设置有活性炭隔层，吸振效果好，降噪结构简单使用，防腐蚀，耐用，方便更换。
26.在本技术的一个实施例中，所述的吸振柱2的重心在上部，方便吸振后衰减，使用方便，效果好，结构简单，有利于该振动衰减。
27.在本技术的一个实施例中，所述的吸振箱1的上端为可拆卸式密封盖，结构简单，实施方便，效果好，有利于对吸振箱1内部进行维护更换。
28.在本技术的一个实施例中，所述的吸振箱1的上设置有降尘喷嘴3，可以实现降尘，结构成熟，实施便捷。
29.在本技术的一个实施例中，所述的吸振箱的上端伸出地面开挖的沟槽，所述的吸振箱上端面设置挡板，挡板的上端设置有排风装置，可以利用排风进行降尘稀释，还可以利用排风装置对周边的空气进行改善，达到气流循环降尘的目的。
30.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。