一种用于盐渍土地区的路基施工装置的制作方法

1.本发明涉及路基施工领域，具体的是一种用于盐渍土地区的路基施工装置。


背景技术：

2.盐渍土地在低温作用下，盐分吸水结晶，体积膨胀，使路面出现鼓胀开裂，路肩以及边坡松散剥蚀溶陷，而在高温的作用下，结晶体失去水分，体积减小，路基密实度减小，在荷载的作用下，路基、路面易出现塌陷变形，从而在对盐渍土地进行施工的时候，需要将带有盐渍的土地挖掉，或者填埋压实才能够避免路面出现开裂与坍塌的情况。
3.基于上述本发明人发现，现有的一种用于盐渍土地区的路基施工装置主要存在以下几点不足，例如：在对带有盐渍的路面进行填埋的时候，由于装土车将整车的土壤往路面中进行下料，使得土壤集中于路面上的一个位置，导致土壤在路面上分布不均匀，造成需要通过设备将土壤平摊，从而降低路基的施工效率，需要较长的时间才能够完成。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本发明提供一种用于盐渍土地区的路基施工装置。
5.为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种用于盐渍土地区的路基施工装置，其结构包括车身、主体、滚轮，所述车身的上端设有主体，所述滚轮位于车身的底部，所述主体包括装料斗、装料槽、导向垫、辅助装置，所述装料斗设置在车身的上端，所述装料槽位于装料斗的内部，所述导向垫嵌固在装料槽的底部前端，所述辅助装置安装在装料槽的底部后端。
6.进一步的，所述辅助装置包括底板、导向装置、传送装置、闭合门，所述底板设置在装料槽的底端，所述导向装置嵌固在底板的顶部后端，所述传送装置位于导向装置的底端，所述闭合门卡合于装料槽的后端，所述传送装置与导向装置活动配合。
7.进一步的，所述导向装置包括嵌固座、上滑块、侧板、分流板，所述嵌固座嵌固在底板的上端，所述上滑块连接于嵌固座的上端，所述侧板设有两个，且分别设置在上滑块的两侧端，所述分流板设有七个，且横向连接于上滑块的后侧端面，所述分流板由上滑块的中间位置往两侧逐个倾斜，且倾斜的角度为15度。
8.进一步的，所述分流板包括分流体、转动轴、摆动板，所述分流体嵌固在上滑块的端面，所述转动轴嵌固在的顶部后端，所述摆动板连接于分流体的后端，所述摆动板与转动轴活动配合。
9.进一步的，所述摆动板包括转动块、摆动体、缓冲槽、侧流块，所述转动块卡合于转动轴，所述摆动体嵌固在转动块的端面，所述缓冲槽设有八个，且以四个为一组设置在摆动体的两端，所述侧流块设有两个，且分别嵌固在摆动体的末端两侧，所述缓冲槽的深度由前端向后端逐渐变浅，所述侧流块的端面为圆弧状。
10.进一步的，所述传送装置包括传动轴、传送带、导料块，所述传动轴设有两个，且分别设置在底板的两侧端，所述传送带嵌套在两个传动轴的端面，所述导料块设有八个以上，
且横向排列于传送带的端面，所述导料块为橡胶材质，且为v字状。
11.进一步的，所述导料块包括导料体、分隔块、导料槽、反弹片，所述导料体嵌固在传送带的端面，所述分隔块位于导料体的中间位置，所述导料槽设有六个，且排列于导料体的两侧端面，所述反弹片设有两个，且分别嵌固在导料体的两侧端，所述分隔块的形状为尖锐状，所述导料槽的深度由前端向后端逐渐变浅。
12.进一步的，所述反弹片包括嵌固座、反弹层、支撑条、空槽，所述嵌固座嵌固在导料体的侧端面，所述反弹层设置在嵌固座的端面，所述支撑条设有两个，且分别设置在反弹层的内部底端，所述空槽设置在支撑条的内部，所述支撑条为橡胶材质，且宽度由两端向中间逐渐缩小。
13.有益效果与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：1.本发明利用装土车进行卸料的时候，保持车辆在路面上匀速行驶，再通过传送装置带动泥土往后端进行移动，再利用导向装置对置于传送装置端面的土壤进行导向，使得土壤能够分散在传送装置的端面路面进行掉落，从而能够让土壤均匀的掉落到路面。
14.2.本发明利用传动轴旋转带动传送带运转，使得置于传送带端面的导料块能够将土壤卡住，往后端进行移动，且土壤冲击导料块的时候能够往两端进行扩散，从而让土壤均匀的掉落到路面上，不用在通过设备将土壤推平，能够提高路基的工作效率。
附图说明
15.图1为本发明一种用于盐渍土地区的路基施工装置的主视结构示意图。
16.图2为本发明的主体侧视结构示意图。
17.图3为本发明的辅助装置侧视结构示意图。
18.图4为本发明的导向装置侧视结构示意图。
19.图5为本发明的分流板俯视结构示意图。
20.图6为本发明的摆动板俯视结构示意图。
21.图7为本发明的传送装置侧视结构示意图。
22.图8为本发明的导料块俯视结构示意图。
23.图9为本发明的反弹片俯视结构示意图。
24.图中：车身1、主体2、滚轮3、装料斗21、装料槽22、导向垫23、辅助装置24、底板241、导向装置242、传送装置243、闭合门244、嵌固座a1、上滑块a2、侧板a3、分流板a4、分流体a41、转动轴a42、摆动板a43、转动块b1、摆动体b2、缓冲槽b3、侧流块b4、传动轴c1、传送带c2、导料块c3、导料体c31、分隔块c32、导料槽c33、反弹片c34、嵌固座d1、反弹层d2、支撑条d3、空槽d4。
具体实施方式
25.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
26.实施例一：请参阅图1
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图6，本发明具体实施例如下：其结构包括车身1、主体2、滚轮3，所述车身1的上端设有主体2，所述滚轮3位于车
身1的底部，所述主体2包括装料斗21、装料槽22、导向垫23、辅助装置24，所述装料斗21设置在车身1的上端，所述装料槽22位于装料斗21的内部，所述导向垫23嵌固在装料槽22的底部前端，所述辅助装置24安装在装料槽22的底部后端。
27.所述辅助装置24包括底板241、导向装置242、传送装置243、闭合门244，所述底板241设置在装料槽22的底端，所述导向装置242嵌固在底板241的顶部后端，所述传送装置243位于导向装置242的底端，所述闭合门244卡合于装料槽22的后端，所述传送装置243与导向装置242活动配合，有利于让装土车进行卸料的时候，保持车辆在路面上匀速行驶，从而能够让土壤均匀的掉落到路面。
28.所述导向装置242包括嵌固座a1、上滑块a2、侧板a3、分流板a4，所述嵌固座a1嵌固在底板241的上端，所述上滑块a2连接于嵌固座a1的上端，所述侧板a3设有两个，且分别设置在上滑块a2的两侧端，所述分流板a4设有七个，且横向连接于上滑块a2的后侧端面，所述分流板a4由上滑块a2的中间位置往两侧逐个倾斜，且倾斜的角度为15度，有利于通过传送装置243将土壤往后进行导向，使得土壤与分流板a4的端面相接触，从而让分流板a4将土壤均匀的分布到传送装置243的端面。
29.所述分流板a4包括分流体a41、转动轴a42、摆动板a43，所述分流体a41嵌固在上滑块a2的端面，所述转动轴a42嵌固在的顶部后端，所述摆动板a43连接于分流体a41的后端，所述摆动板a43与转动轴a42活动配合，有利于通过摆动板a43与置于传送装置243端面移动的土壤相接触，让摆动板a43的角度调节为与土壤运行方向一致。
30.所述摆动板a43包括转动块b1、摆动体b2、缓冲槽b3、侧流块b4，所述转动块b1卡合于转动轴a42，所述摆动体b2嵌固在转动块b1的端面，所述缓冲槽b3设有八个，且以四个为一组设置在摆动体b2的两端，所述侧流块b4设有两个，且分别嵌固在摆动体b2的末端两侧，所述缓冲槽b3的深度由前端向后端逐渐变浅，所述侧流块b4的端面为圆弧状，有利于通过摆动体b2中的缓冲槽b3来加大与土壤之间的摩擦力，使得摆动体b2能够与土壤的运动方向一致。
31.基于上述实施例，具体工作原理如下：当装土车将整车的土壤往路面中进行下料，使得土壤集中于路面上的一个位置，导致土壤在路面上分布不均匀，可以利用装土车进行卸料的时候，保持车辆在路面上匀速行驶，再通过传送装置243带动泥土往后端进行移动，再利用导向装置242对置于传送装置243端面的土壤进行导向，使得土壤能够分散在传送装置243的端面路面进行掉落，从而能够让土壤均匀的掉落到路面，再利用传送装置243将土壤往后进行导向，使得土壤与分流板a4的端面相接触，从而让分流板a4将土壤均匀的分布到传送装置243的端面，使得土壤在传送装置243的传送能够均匀的掉落到地面上，避免装土车下料之后还需要其他设备进行平推，从而提高路基的施工效率，然后利用摆动板a43与置于传送装置243端面移动的土壤相接触，使得土壤撞击摆动板a43的端面，能够将摆动板a43的角度调节为与土壤运行方向一致，使得土壤能够在传送装置243的带动下均匀的掉落到路面上，最后利用摆动体b2中的缓冲槽b3来加大与土壤之间的摩擦力，使得摆动体b2能够与土壤的运动方向一致，再利用侧流块b4将土壤往两侧进行导向，使得土壤能够均匀的在传送装置243端面进行移动，让土壤能够均匀的掉落到路面上，少去设备将土壤平推的步骤，从而能够提高路基的施工速度。
32.实施例二：请参阅图7
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图9，本发明具体实施例如下：
所述传送装置243包括传动轴c1、传送带c2、导料块c3，所述传动轴c1设有两个，且分别设置在底板241的两侧端，所述传送带c2嵌套在两个传动轴c1的端面，所述导料块c3设有八个以上，且横向排列于传送带c2的端面，所述导料块c3为橡胶材质，且为v字状，有利于通过传送带c2端面的导料块c3能够将土壤往两端进行导向。
33.所述导料块c3包括导料体c31、分隔块c32、导料槽c33、反弹片c34，所述导料体c31嵌固在传送带c2的端面，所述分隔块c32位于导料体c31的中间位置，所述导料槽c33设有六个，且排列于导料体c31的两侧端面，所述反弹片c34设有两个，且分别嵌固在导料体c31的两侧端，所述分隔块c32的形状为尖锐状，所述导料槽c33的深度由前端向后端逐渐变浅，有利于通过导料体c31的端面卡住土壤，使得的土壤与导向装置242接触的时候，能够受到导料槽c33的冲击往侧端进行移动。
34.所述反弹片c34包括嵌固座d1、反弹层d2、支撑条d3、空槽d4，所述嵌固座d1嵌固在导料体c31的侧端面，所述反弹层d2设置在嵌固座d1的端面，所述支撑条d3设有两个，且分别设置在反弹层d2的内部底端，所述空槽d4设置在支撑条d3的内部，所述支撑条d3为橡胶材质，且宽度由两端向中间逐渐缩小，有利于通过支撑条d3对反弹层d2的端面进行支撑，使得土壤冲击反弹层d2端面的时候能够往内发生形变。
35.基于上述实施例，具体工作原理如下：利用传动轴c1旋转带动传送带c2运转，使得置于传送带c2端面的导料块c3能够将土壤卡住，往后端进行移动，且土壤冲击导料块c3的时候能够往两端进行扩散，从而让土壤均匀的掉落到路面上，再利用导料体c31的端面卡住土壤，使得的土壤与导向装置242接触的时候，能够受到导料槽c33的冲击往侧端进行移动，从而能够将土壤均匀的铺满传送带c2的端面，让土壤均匀的掉落在路面上，最后利用支撑条d3对反弹层d2的端面进行支撑，使得土壤冲击反弹层d2端面的时候能够往内发生形变，从而让支撑条d3复位带动反弹层d2将土壤弹向侧端，使得土壤能够平铺整个传送带c2的端面，让土壤能够均匀的掉落到地面上，不用在通过设备将土壤推平，能够提高路基的工作效率。
36.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
37.因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。