1.本技术涉及桥梁构架技术领域，具体而言，涉及一种连续刚构钢桁组合的桥梁结构。
背景技术：2.目前，保证高速行车，对桥梁的刚度及强度就有较高的需求。
3.现有技术中申请号为201320625646.x提出了及一种连续刚构
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钢桁组合的桥梁结构，其设置有至少三跨的连续刚构梁体，连续刚构梁体上方中跨设置钢桁架；钢桁架由桥门架、上弦杆、腹杆和上平联组成，上弦杆两列纵向平行设置，上弦杆与连续刚构梁体之间设置腹杆，将上弦杆与箱梁之间的平面空间分成若干个三角形或n字形单元，上弦杆之间设置若干横向布置的上平联，端部横向设置桥门架；
4.其虽然可以满足桥梁的刚度和强度需求，但是对不同跨度的桥梁需求，适应度较低，每次都需要根据不同跨度重新预制各种构件，且由于此类桥梁结构整体性强，收到震动时容易向桥梁结构端部传导，导致桥梁结构端部容易损坏，安全性降低。
技术实现要素：5.本技术提供一种连续刚构钢桁组合的桥梁结构，采用拼接的方式构建桥梁，且拼接后的桥梁结构可以满足刚度和强度需求，适用范围广，可以满足不同的跨度需求，建造方便，可以有效降低设计构建成本，且可以弥补桥梁缓震功能的不足，避免全部震动向端部传导降低端部安装结构的安全性，以改善上述问题。
6.本发明具体是这样的：一种连续刚构钢桁组合的桥梁结构，包括连续刚构梁和钢桁架；
7.所述连续刚构梁包含有拼接桥板单元、横压组件、纵压单元，所述拼接桥板单元包含有刚构节梁、限位套和连接杆，所述刚构节梁的两端均开设有连接槽，不少于六个的刚构节梁并列设置形成桥板，不少于三个的桥板纵向排列形成桥梁架，端部相对的刚构节梁之间设有连接杆，所述连接杆的中部固定套接有限位套，所述连接杆的两端分别与刚构节梁端部的连接槽卡接，每个桥板的上侧中部安装有横压组件，且桥梁架的两端安装有纵压单元；
8.所述钢桁架包含有固定组件，所述纵压单元的两端分别安装有固定组件。
9.通过多个刚构节梁可以形成一个个的桥板，每个桥板刚构节梁可以降低整个桥梁结构中单个组件的重量，方便运输，也可以根据桥梁的宽度增减桥板中刚构节梁的数量，桥板可以根据桥梁的跨度进行数量的增减，通过拼接组成桥板的主体，可以提高使用范围，通过连接杆可以连接刚构节梁的端部，通过限位套可以确保连接杆两端插入两个刚构节梁端部连接槽内的深度相同，避免一端短一端长造成连接强度降低，同时避免压力过大导致损坏刚构节梁的端部，横压组件使多个并列的刚构节梁横向连接，保证桥板的强度，通过纵压单元可以使纵向分布的桥板连接牢度，固定组件用于将桥梁架的端部固定，避免桥梁架产
生较大的形变。
10.进一步的，所述拼接桥板单元还包含有承压组件、卡接组件和缓震组件，每个桥板中的刚构节梁端部通过承压组件连接，且连接杆的两端上侧分别通过缓震组件连接有卡接组件。通过承压组件可以使桥板内的刚构节梁同步受力，避免单个受力造成的安全隐患，卡接组件可以使刚构节梁和连接杆连接稳定，不会脱离，缓震组件可以使刚构节梁和连接杆之间张开震动的力被缓冲消除，避免桥梁架上的震动向端部过多传导。
11.进一步的，所述承压组件包含有刚构加强板、连接套和承托杆，所述刚构节梁的两端顶部分别固定有刚构加强板，每个刚构加强板上分别固定有连接套，所述桥板的两端顶部分别设有承托杆，所述承托杆从对应的连接套内穿过。
12.通过刚构加强板可以加强刚构节梁端部的强度，避免压力过大导致刚构节梁端部受到连接杆的挤压力而裂开，通过连接套来固定承托杆，通过承托杆可以使桥板内刚构节梁端部的受力均衡，提高承受能力，从而提高桥梁结构的强度。
13.进一步的，所述缓震组件包含有矩形滑槽、滑动块和拉伸弹簧，所述连接杆的两端上侧分别开设有矩形滑槽，所述矩形滑槽内分别滑动连接有滑动块，所述矩形滑槽内靠近限位套的一侧通过固定环连接拉伸弹簧的一端，所述拉伸弹簧的另一端通过固定环连接滑动块的侧面。
14.进一步的，所述卡接组件包含有塑性弹片、楔形卡块和楔形卡槽，所述滑动块远离拉伸弹簧的一侧顶部连接塑性弹片的一端，所述塑性弹片的另一端向上倾斜并且连接楔形卡块，所述楔形卡块的尖端朝向塑性弹片一侧，所述刚构节梁端部的连接槽内上侧开设有与楔形卡块卡接的楔形卡槽。
15.安装时，连接杆逐步的插入到刚构节梁端部的连接槽内，在楔形卡块碰到刚构节梁的端部，由于楔形卡块的形状，使楔形卡块有向下的趋势，此时对塑性弹片向下下压，待刚构节梁和连接杆插接到位，此时塑性弹片向上回弹，楔形卡块卡入到楔形卡槽内，由于楔形卡块的形状，刚构节梁和连接杆不容易脱离，当刚构节梁和连接杆受到震动有脱离的趋势，楔形卡块通过塑性弹片带着滑动块在矩形滑槽内滑动，通过滑动块拉动拉伸弹簧，通过拉伸弹簧的拉伸弹性作用，削减掉震动力，避免卡接的楔形卡块和楔形卡槽受到震动过大而脱离或者损坏。
16.进一步的，所述纵压单元包含有端杆、限位板、插杆、纵压杆、肋杆和连接组件，所述桥梁架两端的刚构节梁的连接槽内卡接有插杆，所述插杆的端部固定有限位板，所述端杆的顶部与桥梁架端部的限位板底部固定连接，所述端杆的底部靠近桥梁架的一侧中部固定连接纵压杆的一端，两个纵压杆的另一端通过连接组件连接，所述端杆的两端分别通过肋杆与纵压杆的中部侧面连接。通过插杆和限位板的配合既可以封堵住刚构节梁端部的连接槽，从而也可以将端杆与刚构节梁的端部连接，通过肋杆可以使纵压杆与端杆的连接强度更高，通过连接组件使两个纵压杆连接起来，从而使桥梁架两端相互连接，避免桥梁架受力中部下凹形变。
17.进一步的，所述连接组件包含有连接板、通孔、连接螺栓和螺母，两个纵压杆相近的一端分别固定有连接板，两个连接板相对设置，且其中一个连接板上镶嵌有螺母，两个连接板上开设有对应螺母的通孔，所述通孔内穿插设有连接螺栓，所述连接螺栓的端头与对应的螺母螺纹连接。通过连接螺栓和螺母的连接使两个连接板相互靠近，从而使两个纵压
杆相互靠近，对桥梁架的两端相互靠近，抵消中部受力。
18.进一步的，所述连接组件包含有缓冲弹簧，所述连接螺栓上套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于连接螺栓的六角端头与开设有通孔的连接板之间。通过缓冲弹簧可以使两个连接板之间具有缓冲度，可以根据缓冲度的需求使用不同缓冲力度的缓冲弹簧，如果不需要缓冲度，可以取消缓冲弹簧的使用。
19.进一步的，所述连接组件包含有连接板、铰支座、侧杆、连接柱、压缩弹簧、活动杆、中心块和推拉杆，两个纵压杆远离端杆的一端上下交错设置且分别设有连接板，其中一个连接板的内侧前后端分别通过铰支座活动连接侧杆的一端，两个侧杆的中部分别活动连接连接柱，两个连接柱之间设有用于缓震的压缩弹簧，另一个连接板的内侧中部连接推拉杆的一端，所述推拉杆的另一端固定有中心块，中心块的前后侧分别活动连接活动杆的一端，两个活动杆的另一端与对应的侧杆的端部活动连接。
20.当桥梁架受到震动有张开的趋势时，两个连接板相互靠近，推拉杆会推着中心块向侧杆活动，此时两个活动杆的端部同步向压缩弹簧活动，使两个侧杆向内倾斜，对两个侧杆之间的压缩弹簧进行压缩，压缩弹簧受压缩后回弹，使推拉杆推着两个连接板相互远离，从而使两个纵压杆对桥梁架的端部压紧固定，避免桥梁架收到震动过大松散或向外扩张，确保整个桥梁结构的稳定安全，
21.连接组件还包含有肋板，推拉杆的端部两侧分别通过肋板与对应的连接板连接，可以加强推拉杆与连接板的连接强度，避免推拉杆与连接板连接面积小而影响连接稳定性。
22.进一步的，所述钢桁架还包含有跨承单元和结节承托单元，所述桥梁架的两侧分别安装有起到提高刚性作用的跨承单元，且跨承单元通过结节承托单元连接桥梁架的底部。
23.本发明的有益效果是：
24.1、通过多个刚构节梁可以形成一个个的桥板，每个桥板刚构节梁可以降低整个桥梁结构中单个组件的重量，方便运输，也可以根据桥梁的宽度增减桥板中刚构节梁的数量，桥板可以根据桥梁的跨度进行数量的增减，通过拼接组成桥板的主体，可以提高使用范围；
25.2、通过连接杆可以连接刚构节梁的端部，通过限位套可以确保连接杆两端插入两个刚构节梁端部连接槽内的深度相同，避免一端短一端长造成连接强度降低，同时避免压力过大导致损坏刚构节梁的端部，横压组件使多个并列的刚构节梁横向连接，保证桥板的强度，通过纵压单元可以使纵向分布的桥板连接牢度，固定组件用于将桥梁架的端部固定，避免桥梁架产生较大的形变；
26.3、采用拼接的方式构建桥梁，且拼接后的桥梁结构可以满足刚度和强度需求，适用范围广，可以满足不同的跨度需求，建造方便，可以有效降低设计构建成本。
27.4、可以弥补桥梁缓震功能的不足，避免全部震动向端部传导降低端部安装结构的安全性。
附图说明
28.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对
范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
29.图1为本技术提供的连续刚构钢桁组合的桥梁结构的示意图；
30.图2为本技术提供的连续刚构钢桁组合的桥梁结构图1中a处局部放大的示意图；
31.图3为本技术提供的连续刚构钢桁组合的桥梁结构图1中b处局部放大的示意图；
32.图4为本技术提供的连续刚构钢桁组合的桥梁结构底部的示意图；
33.图5为本技术提供的连续刚构钢桁组合的桥梁结构图4中c处局部放大的示意图；
34.图6为本技术提供的连续刚构钢桁组合的桥梁结构的缓震组件和卡接组件示意图；
35.图7为本技术提供的连续刚构钢桁组合的桥梁结构的连接组件示意图；
36.图8为本技术提供的连续刚构钢桁组合的桥梁结构的连接组件侧面示意图。
37.图标：1拼接桥板单元、11刚构节梁、12限位套、13连接杆、14连接槽、15刚构加强板、16连接套、17承托杆、18通槽、19矩形滑槽、110滑动块、111拉伸弹簧、112塑性弹片、113楔形卡块、114楔形卡槽、2横压组件、21横板、22垂板、23横压螺栓、24侧孔、3纵压单元、31端杆、32限位板、33插杆、34纵压杆、35肋杆、36连接板、37通孔、38连接螺栓、39缓冲弹簧、310螺母、311铰支座、312侧杆、313连接柱、314压缩弹簧、315活动杆、316中心块、317推拉杆、318肋板、4固定组件、41固定横梁、42固定环、43固定锚杆、5跨承单元、51拱形承力梁、52托板、53安装块、54拉杆、6结节承托单元、61桁梁、62托块、63桥墩顶座、64撑块、65斜撑杆、66卡接杆、67立柱。
具体实施方式
38.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
39.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
40.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
41.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
42.在本技术实施例的描述中，需要说明的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
43.在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
44.实施例：
45.实施例一，请参阅图1
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6，一种连续刚构钢桁组合的桥梁结构，包括连续刚构梁和钢桁架；
46.连续刚构梁包含有拼接桥板单元1、横压组件2、纵压单元3，拼接桥板单元1包含有刚构节梁11、限位套12和连接杆13，刚构节梁11的两端均开设有连接槽14，不少于六个的刚构节梁11并列设置形成桥板，不少于三个的桥板纵向排列形成桥梁架，端部相对的刚构节梁11之间设有连接杆13，连接杆13的中部固定套接有限位套12，连接杆13的两端分别与刚构节梁11端部的连接槽14卡接，每个桥板的上侧中部安装有横压组件2，且桥梁架的两端安装有纵压单元3；
47.拼接桥板单元1还包含有承压组件、卡接组件和缓震组件，每个桥板中的刚构节梁11端部通过承压组件连接，且连接杆13的两端上侧分别通过缓震组件连接有卡接组件。
48.通过承压组件可以使桥板内的刚构节梁11同步受力，避免单个受力造成的安全隐患，卡接组件可以使刚构节梁11和连接杆13连接稳定，不会脱离，缓震组件可以使刚构节梁11和连接杆13之间张开震动的力被缓冲消除，避免桥梁架上的震动向端部过多传导。
49.承压组件包含有刚构加强板15、连接套16和承托杆17，刚构节梁11的两端顶部分别固定有刚构加强板15，每个刚构加强板15上分别固定有连接套16，桥板的两端顶部分别设有承托杆17，承托杆17从对应的连接套16内穿过。
50.通过刚构加强板15可以加强刚构节梁11端部的强度，避免压力过大导致刚构节梁11端部受到连接杆13的挤压力而裂开，通过连接套16来固定承托杆17，通过承托杆17可以使桥板内刚构节梁11端部的受力均衡，提高承受能力，从而提高桥梁结构的强度。
51.缓震组件包含有矩形滑槽19、滑动块110和拉伸弹簧111，连接杆13的两端上侧分别开设有矩形滑槽19，矩形滑槽19内分别滑动连接有滑动块110，矩形滑槽19内靠近限位套12的一侧通过固定环连接拉伸弹簧111的一端，拉伸弹簧111的另一端通过固定环连接滑动块110的侧面。
52.卡接组件包含有塑性弹片112、楔形卡块113和楔形卡槽114，滑动块110远离拉伸弹簧111的一侧顶部连接塑性弹片112的一端，塑性弹片112的另一端向上倾斜并且连接楔形卡块113，楔形卡块113的尖端朝向塑性弹片112一侧，刚构节梁11端部的连接槽14内上侧开设有与楔形卡块113卡接的楔形卡槽114。
53.安装时，连接杆13逐步的插入到刚构节梁11端部的连接槽14内，在楔形卡块113碰到刚构节梁11的端部，由于楔形卡块113的形状，使楔形卡块113有向下的趋势，此时对塑性弹片112向下下压，待刚构节梁11和连接杆13插接到位，此时塑性弹片112向上回弹，楔形卡块113卡入到楔形卡槽114内，由于楔形卡块113的形状，刚构节梁11和连接杆13不容易脱离，当刚构节梁11和连接杆13受到震动有脱离的趋势，楔形卡块113通过塑性弹片112带着滑动块110在矩形滑槽19内滑动，通过滑动块110拉动拉伸弹簧111，通过拉伸弹簧111的拉伸弹性作用，削减掉震动力，避免卡接的楔形卡块113和楔形卡槽114受到震动过大而脱离
或者损坏。
54.横压组件2包含有横板21、垂板22、横压螺栓23和侧孔24，桥板的中部上侧设有横跨桥板上侧的横板21，横板21的两端底部分别设有垂板22，两个垂板22侧面的螺孔内螺纹连接有横压螺栓23，桥板中两外侧的刚构节梁11侧面开设有侧孔24，横压螺栓23的端部卡入到侧孔24内。通过横板21用于安装垂板22，垂板22与横压螺栓23的螺纹作用可以使横压螺栓23左右活动，从而使横压螺栓23可以抵紧到刚构节梁11侧面的侧孔24，通过横压螺栓23可以对每个桥板中并列的刚构节梁11进行挤压，提高桥板的整体性，提高整个结构稳定性，降低拼接后形成桥板的缺陷。
55.纵压单元3包含有端杆31、限位板32、插杆33、纵压杆34、肋杆35和连接组件，桥梁架两端的刚构节梁11的连接槽内卡接有插杆33，插杆33的端部固定有限位板32，端杆31的顶部与桥梁架端部的限位板32底部固定连接，端杆31的底部靠近桥梁架的一侧中部固定连接纵压杆34的一端，两个纵压杆34的另一端通过连接组件连接，端杆31的两端分别通过肋杆35与纵压杆34的中部侧面连接。通过插杆33和限位板32的配合既可以封堵住刚构节梁11端部的连接槽，从而也可以将端杆31与刚构节梁11的端部连接，通过肋杆35可以使纵压杆34与端杆31的连接强度更高，通过连接组件使两个纵压杆34连接起来，从而使桥梁架两端相互连接，避免桥梁架受力中部下凹形变。
56.连接组件包含有连接板36、通孔37、连接螺栓38和螺母310，两个纵压杆34相近的一端分别固定有连接板36，两个连接板36相对设置，且其中一个连接板36上镶嵌有螺母310，两个连接板36上开设有对应螺母310的通孔37，通孔37内穿插设有连接螺栓38，连接螺栓38的端头与对应的螺母310螺纹连接。通过连接螺栓38和螺母310的连接使两个连接板36相互靠近，从而使两个纵压杆34相互靠近，对桥梁架的两端相互靠近，抵消中部受力。
57.连接组件包含有缓冲弹簧39，连接螺栓38上套接有缓冲弹簧39，缓冲弹簧39位于连接螺栓38的六角端头与开设有通孔37的连接板36之间。通过缓冲弹簧39可以使两个连接板36之间具有缓冲度，可以根据缓冲度的需求使用不同缓冲力度的缓冲弹簧39，减少桥梁架受到的震动。
58.钢桁架包含有固定组件4，纵压单元3的两端分别安装有固定组件4。
59.固定组件4包含有固定横梁41、固定环42和固定锚杆43，端杆31远离纵压杆34的一侧固定有固定横梁41，固定横梁41的两端分别固定连接有固定环42，固定环42内穿插设有固定锚杆43。通过固定横梁41可以对端杆31的端部固定，固定横梁41的下方可以通过混凝土和钢筋浇筑出桥梁端部基座，然后通过固定锚杆43对固定环42固定，从而对固定横梁41固定，然后将固定锚杆43锚入到桥梁端部基座，从而对桥梁架的两端进行固定。
60.通过多个刚构节梁11可以形成一个个的桥板，每个桥板刚构节梁11可以降低整个桥梁结构中单个组件的重量，方便运输，也可以根据桥梁的宽度增减桥板中刚构节梁11的数量，桥板可以根据桥梁的跨度进行数量的增减，通过拼接组成桥板的主体，可以提高使用范围，通过连接杆13可以连接刚构节梁11的端部，通过限位套12可以确保连接杆13两端插入两个刚构节梁11端部连接槽内的深度相同，避免一端短一端长造成连接强度降低，同时避免压力过大导致损坏刚构节梁11的端部，横压组件2使多个并列的刚构节梁11横向连接，保证桥板的强度，通过纵压单元3可以使纵向分布的桥板连接牢度，固定组件4用于将桥梁架的端部固定，避免桥梁架产生较大的形变。
61.实施例二，请参阅图7
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8，一种连续刚构钢桁组合的桥梁结构，本实施例与以上实施例结构大致相同，区别之处在于连接组件的不同：
62.连接组件包含有连接板36、铰支座311、侧杆312、连接柱313、压缩弹簧314、活动杆315、中心块316和推拉杆317，两个纵压杆34远离端杆31的一端上下交错设置且分别设有连接板36，其中一个连接板36的内侧前后端分别通过铰支座311活动连接侧杆312的一端，两个侧杆312的中部分别活动连接连接柱313，两个连接柱313之间设有用于缓震的压缩弹簧314，另一个连接板36的内侧中部连接推拉杆317的一端，推拉杆317的另一端固定有中心块316，中心块316的前后侧分别活动连接活动杆315的一端，两个活动杆315的另一端与对应的侧杆312的端部活动连接。
63.当桥梁架受到震动有张开的趋势时，两个连接板36相互靠近，推拉杆317会推着中心块316向侧杆312活动，此时两个活动杆315的端部同步向压缩弹簧314活动，使两个侧杆312向内倾斜，对两个侧杆312之间的压缩弹簧314进行压缩，压缩弹簧314受压缩后回弹，使推拉杆317推着两个连接板36相互远离，从而使两个纵压杆34对桥梁架的端部压紧固定，避免桥梁架收到震动过大松散或向外扩张，确保整个桥梁结构的稳定安全，
64.连接组件还包含有肋板318，推拉杆317的端部两侧分别通过肋板318与对应的连接板36连接，可以加强推拉杆317与连接板36的连接强度，避免推拉杆317与连接板36连接面积小而影响连接稳定性。
65.实施例三，请参阅图1
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6，一种连续刚构钢桁组合的桥梁结构，本实施例与以上实施例结构大致相同，区别之处在于：
66.钢桁架还包含有跨承单元5和结节承托单元6，桥梁架的两侧分别安装有起到提高刚性作用的跨承单元5，且跨承单元5通过结节承托单元6连接桥梁架的底部。
67.跨承单元5包含有拱形承力梁51、托板52、安装块53和拉杆54，拱形承力梁51设有两个且分别位于桥梁架的两侧，且拱形承力梁51的两端分别与对应的固定横梁41端部固定连接，托板52横向设置且位于桥板的中部下方，且托板52的端部两侧分别固定有安装块53，安装块53的顶部连接有倾斜的拉杆54底部，拉杆54的顶部固定连接对应的拱形承力梁51，每个托板52端部的两个拉杆54呈v形结构分布。
68.增设跨承单元5可以进一步加强桥梁架的刚度，减小形变，拱形承力梁51的形状可以提高受力强度，通过拉杆54和安装块53对托板52提供拉力，托板52可以对桥板的下侧中部进行承托，从而提高桥梁的强度，减小可以产生的形变。
69.结节承托单元6包含有桁梁61、托块62、桥墩顶座63、立柱67和支撑件，两个桥板的连接处下方两端分别设有桥墩顶座63，两个桥墩顶座63的顶部分别连接立柱67，两个立柱67的顶部通过桁梁61连接，桁梁61固定在两个拱形承力梁51上，且立柱67的内侧位于拱形承力梁51下侧的位置固定有托块62，桥墩顶座63通过支撑件连接刚构节梁11。
70.通过结节承托单元6可以对两个桥板的连接处进行加强，避免拼接导致的刚度下降，通过拱形承力梁51可以固定桁梁61，桁梁61可以固定立柱67，通过桥墩顶座63支撑立柱67，通过立柱67顶部的托块62对拱形承力梁51进行支撑，可以使下方的桥墩为拱形承力梁51提供支撑力度，同时桥墩顶座63也通过支撑件对两个桥板的连接处进行支撑，提高桥梁刚度。
71.支撑件包含有撑块64、斜撑杆65和卡接杆66，刚构节梁11的底部两端分别开设有
通槽18，桥墩顶座63的顶部固定有撑块64，撑块64的两侧分别固定有两个呈v形分布的斜撑杆65，两个斜撑杆65的顶部分别固定有卡接杆66，卡接杆66的顶部与通槽18卡接。
72.通过撑块64可以安装斜撑杆65，通过卡接杆66卡接通槽18，斜撑杆65对刚构节梁11相接的端部进行支撑，避免刚构节梁11的端部受力下降而产生形变，使桥梁的刚度提高。
73.以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。