智能建筑安防设备的制作方法

1.本发明属于智能安防机构技术领域，更具体地说，特别涉及智能建筑安防设备。


背景技术：

2.在城市中，例如住宅、广场、会议厅等建筑物存在的区域都会设置安防设备，安防设备是具有监控、限行、报警等功能的机构，常见的有监控装置、智能门栏、智能道闸等设备；在一些重要场所或人群密集度较高的场所，安全防护等级往往会更高；近年来，社会中尝尝有恐怖组织活动，对社会治安存在较大的威胁，例如使用汽车携带危险品强行闯进建筑区域，不能及时强制拦截会对群众和建筑造成巨大威胁。
3.例如申请号：cn201310647515.6本发明公开了一种带有电磁抗风装置的道闸，包括道闸座、道闸杆组件，道闸座与地面固定，道闸杆组件以与道闸座相连的连接点作为支点进行升降运动。
4.基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的结构发现，类似于上述专利中的智能道闸使用过程中，车辆撞断道闸后可继续通行，无法进行有效且迅速拦截闯入的车辆。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本发明提供智能建筑安防设备，以解决类似于上述专利中的智能道闸使用过程中，车辆撞断道闸后可继续通行，无法进行有效且迅速拦截闯入的车辆的问题。
6.本发明智能建筑安防设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.智能建筑安防设备，包括智能道闸架体；所述道闸旋转栏杆安装在所述智能道闸架体的进口侧控制机构上；所述伸缩内杆滑动连接在道闸旋转栏杆上，且道闸旋转栏杆与伸缩内杆之间通过螺栓顶紧连接；所述过压保护头的左端磁吸连接在伸缩内杆的右端；所述旋转触发头的左端固定连接在过压保护头的右端，且旋转触发头的右端滑动连接在定位报警座内部；定位报警座固定连接在左侧固定架上，且定位报警座通过电性连接线连接电磁伸缩驱动件；所述电磁伸缩驱动件固定连接在减速带体上，且减速带体固定连接在地面上，减速带体位于进口区域道闸旋转栏杆后方五米位置，所述减速带体包括有上带板，上带板固定连接在减速带体的上方；控制护壳固定连接在减速带体的右端；启动拉簧的下端固定连接在控制护壳的内壁表面上；所述自弹路障转动连接在减速带体内部，且自弹路障的右端活动插接有电磁伸缩驱动件的输出杆，自弹路障右端通过启动拉簧连接控制护壳的表面，所述自弹路障包括有路障端板，路障端板固定连接在自弹路障的右端，且路障端板为矩形板；拦截锥设有十八处，十八处拦截锥均垂直并固定连接在路障端板上，且十八处拦截锥互相平行，拦截锥为钢制材料制成的锥柱。
8.进一步的，所述过压保护头包括有活动导轨二，活动导轨二开设在过压保护头的上方与下方表面，且过压保护头的左端固定连接有磁吸凸块，磁吸凸块的左端固定连接有永磁磁块。
9.进一步的，所述旋转触发头包括有触发板，触发板固定连接在旋转触发头的左端，且触发板与旋转触发头连接处呈t形结构；餐连接缓冲簧固定连接在旋转触发头的左端，且连接缓冲簧设有六处，连接缓冲簧的另一端固定连接在过压保护头的右端面。
10.进一步的，所述定位报警座包括有内报警腔，内报警腔开设在定位报警座的内部，且内报警腔的左侧设有通槽，内报警腔呈t形结构；触发按钮固定连接在内报警腔的腔体左侧表面；连接线盒固定连接在定位报警座的下端，且连接线盒内设有连接触发按钮与电磁伸缩驱动件之间的电性连接线。
11.进一步的，所述上带板上开设有带板通槽，带板通槽为矩形槽体，带板通槽垂直于减速带体开设。
12.进一步的，所述路障端板、自锁环包括有自锁环，自锁环固定连接在路障端板的前表面上，且自锁环为半圆环体。
13.进一步的，所述道闸旋转栏杆包括有内导轨，内导轨开设在道闸旋转栏杆的后表面，且内导轨的右端上下两壁上分别开设有一处顶紧螺孔。
14.进一步的，所述伸缩内杆包括有活动导轨一，活动导轨一开设在伸缩内杆的上下两表面上；磁吸槽开设在伸缩内杆的右端，且磁吸槽的内部还固定连接有一处磁吸铁块。
15.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
16.1、通过本结构的伸缩内杆和道闸旋转栏杆的配合，伸缩内杆可以在道闸旋转栏杆内部进行伸缩，用于控制栏杆的总长度，并通过螺栓与顶紧螺孔的配合，从而对伸缩内杆的伸缩长度进行固定，便于进行调节，可在多种应用场合进行使用。
17.2、通过本结构的磁吸槽和磁吸凸块之间的配合，通过永磁磁块与磁吸铁块产生的磁吸力，可通过磁吸连接伸缩内杆与过压保护头的作用，并实现保护作用，例如在车辆强行撞断栏杆时，伸缩内杆与过压保护头之间的拉扯力大于两者的磁吸力，由此可自行断开，避免由于冲击过大导致伸缩内杆、过压保护头和旋转触发头之间断裂，不易修复的情况，且再次装配时仅需将过压保护头插入伸缩内杆的连接位置，即可实现定位连接，便于快速修复，节省了修复成本，可迅速投入使用。
18.3、通过本结构的过压保护头和旋转触发头的配合，连接缓冲簧连接过压保护头与旋转触发头之间，在栏杆变形过程中可实现缓冲作用，对旋转触发头进行拉紧，使触发板更容易接触触发按钮，实现触发；内报警腔内设有触发板，正常进行杆体升降时，触发板无法接触触发按钮，当外力导致触发板活动时，触发板活动，挤压触发按钮，控制电磁伸缩驱动件，使电磁伸缩驱动件的杆体收缩，实现了受到外力触发后，杆体活动从而使旋转触发头对定位报警座内的触发按钮进行触发，可以在车辆强行闯入时，迅速做出反应，及时报警，及时对车辆情况进行现场控制。
19.4、通过本结构的自弹路障和减速带体的配合，当电磁伸缩驱动件的杆体收缩时，自锁环脱离电磁伸缩驱动件的杆体限位，在启动拉簧的作用下，拉动自弹路障整体旋转，使自弹路障的拦截锥由朝向前方旋转为朝向前上方，可对强行闯入的车辆轮胎进行破坏，强制拦截危险车辆前行，避免车辆携带危险品闯入人群及建筑物密集的场合，对人群和建筑造成严重威胁。
附图说明
20.图1是本发明的结构示意图。
21.图2是本发明的后方结构示意图。
22.图3是本发明定位报警座的内部结构示意图。
23.图4是本发明过压保护头的结构示意图。
24.图5是本发明伸缩内杆的结构示意图。
25.图6是本发明上带板的结构示意图。
26.图7是本发明自弹路障的结构示意图。
27.图8是本发明自锁环的结构示意图。
28.图9是本发明图6的a处局部放大结构示意图。
29.图10是本发明图7的b处局部放大结构示意图。
30.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
31.1、智能道闸架体；2、道闸旋转栏杆；201、内导轨；2011、顶紧螺孔；3、伸缩内杆；301、活动导轨一；302、磁吸槽；3021、磁吸铁块；4、过压保护头；401、活动导轨二；402、磁吸凸
32.块；4021、永磁磁块；5、旋转触发头；501、触发板；502、连接缓冲簧；6、定位报警座；601、内报警腔；602、触发按钮；603、连接线盒；7、减速带体；701、上带板；7011、带板通槽；702、控制护壳；703、启动拉簧；8、电磁伸缩驱动件；9、自弹路障；901、路障端板；9011、自锁环；902、拦截锥。
具体实施方式
33.下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
34.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
35.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
36.实施例一：
37.如附图1至附图10所示：
38.本发明提供智能建筑安防设备，包括智能道闸架体1；道闸旋转栏杆2安装在智能道闸架体1的进口侧控制机构上；伸缩内杆3滑动连接在道闸旋转栏杆2上，且道闸旋转栏杆2与伸缩内杆3之间通过螺栓顶紧连接；过压保护头4的左端磁吸连接在伸缩内杆3的右端；旋转触发头5的左端固定连接在过压保护头4的右端，且旋转触发头5的右端滑动连接在定
位报警座6内部；定位报警座6固定连接在左侧固定架上，且定位报警座6通过电性连接线连接电磁伸缩驱动件8；电磁伸缩驱动件8固定连接在减速带体7上，且减速带体7固定连接在地面上，减速带体7位于进口区域道闸旋转栏杆2后方五米位置，减速带体7包括有上带板701，上带板701上开设有带板通槽7011，带板通槽7011为矩形槽体，带板通槽7011垂直于减速带体7开设，上带板701固定连接在减速带体7的上方；控制护壳702固定连接在减速带体7的右端；减速带体7起到支撑的作用，带板通槽7011使拦截锥902可以伸出，进行车辆拦截；自弹路障9转动连接在减速带体7内部，且自弹路障9的右端活动插接有电磁伸缩驱动件8的输出杆，自弹路障9右端通过启动拉簧703连接控制护壳702的表面。
39.其中，道闸旋转栏杆2包括有内导轨201，内导轨201开设在道闸旋转栏杆2的后表面，且内导轨201的右端上下两壁上分别开设有一处顶紧螺孔2011；活动导轨一301开设在伸缩内杆
40.3的上下两表面上；磁吸槽302开设在伸缩内杆3的右端，且磁吸槽302的内部还固定连接有一处磁吸铁块3021；活动导轨二401开设在过压保护头4的上方与下方表面，此结构的栏杆组合机构如图2所示，伸缩内杆3可以在道闸旋转栏杆2内部进行伸缩，用于控制栏杆的总长度，并通过螺栓与顶紧螺孔2011的配合，从而对伸缩内杆3的伸缩长度进行固定，便于进行调节，可在多种应用场合进行使用。
41.其中，旋转触发头5包括有触发板501，触发板501固定连接在旋转触发头5的左端，且触发板501与旋转触发头5连接处呈t形结构；连接缓冲簧502固定连接在旋转触发头5的左端，且连接缓冲簧502设有六处，连接缓冲簧502的另一端固定连接在过压保护头4的右端面，此结构的旋转触发头5如图3所示，连接缓冲簧502连接过压保护头4与旋转触发头5之间，在栏杆变形过程中可实现缓冲作用，对旋转触发头5进行拉紧，使触发板501更容易接触触发按钮602，实现触发。
42.其中，定位报警座6包括有内报警腔601，内报警腔601开设在定位报警座6的内部，且内报警腔601的左侧设有通槽，内报警腔601呈t形结构；触发按钮602固定连接在内报警腔601的腔体左侧表面；连接线盒603固定连接在定位报警座6的下端，且连接线盒603内设有连接触发按钮602与电磁伸缩驱动件8之间的电性连接线，此结构的定位报警座6如图3所示，内报警腔601内设有触发板501，正常进行杆体升降时，触发板501无法接触触发按钮602，当外力导致触发板501活动时，
43.触发板501活动，挤压触发按钮602，控制电磁伸缩驱动件8，使电磁伸缩驱动件8的杆体收缩。
44.其中，自弹路障9包括有路障端板901，路障端板901固定连接在自弹路障9的右端，且路障端板901为矩形板，路障端板901包括有自锁环9011；拦截锥902设有十八处，十八处拦截锥902均垂直并固定连接在路障端板901上，且十八处拦截锥902互相平行，拦截锥902为钢制材料制成的锥柱，此结构的自弹路障9如图6所示，当电磁伸缩驱动件8的杆体收缩时，自锁环9011脱离电磁伸缩驱动件8的杆体限位，在启动拉簧703的作用下，拉动自弹路障9整体旋转，使自弹路障9的拦截锥902由朝向前方旋转为朝向前上方，对车辆轮胎进行破坏，强制拦截危险车辆前行。
45.实施例二，基于第一实施例提供的智能建筑安防设备，该装置在进行一次车辆拦截后，为便于拦截装置回位，结合图7，该智能建筑安防设备还包括启动拉簧703的下端固定
连接在控制护壳702的内壁表面上，自锁环9011固定连接在路障端板901的前表面上，且自锁环9011为半圆环体，通过启动拉簧703连接控制护壳702与路障端板901，弹出后的拦截锥902露出在外侧，通过对拦截锥902进行按压复位，再控制电磁伸缩驱动件8杆体外推，实现对自锁环9011锁住，即可对拦截锥902复位，可进行下次使用。
46.实施例三，基于第一实施例提供的智能建筑安防设备，该装置在进行一次车辆拦截后，为便于对栏杆结构的快速修复、回位，结合图7，该智能建筑安防设备还包括；磁吸槽302开设在伸缩内杆3的右端，且磁吸槽302的内部还固定连接有一处磁吸铁块3021；过压保护头4的左端固定连接有磁吸凸块402，磁吸凸块402的左端固定连接有永磁磁块4021；通过磁吸槽302和磁吸凸块402之间的配合，通过永磁磁块4021与磁吸铁块3021产生的磁吸力，可通过磁吸连接伸缩内杆3与过压保护头4的作用，并实现保护作用，例如在车辆强行撞断栏杆时，伸缩内杆3与过压保护头4之间的拉扯力大于两者的磁吸力，由此可自行断开，避免由于冲击过大导致伸缩内杆3、过压保护头4和旋转触发头5之间断裂，不易修复的情况，且再次装配时仅需将过压保护头4插入伸缩内杆3的连接位置，即可实现定位连接。
47.使用时：首先，伸缩内杆3可以在道闸旋转栏杆2内部进行伸缩，用于控制栏杆的总长度，并通过螺栓与顶紧螺孔2011的配合，从而对伸缩内杆3的伸缩长度进行固定，便于进行调节，可在多种应用场合进行使用，另外的，通过磁吸槽302和磁吸凸块402之间的配合，通过永磁磁块4021与磁吸铁块3021产生的磁吸力，可通过磁吸连接伸缩内杆3与过压保护头4的作用，并实现保护作用，例如在车辆强行撞断栏杆时，伸缩内杆3与过压保护头4之间的拉扯力大于两者的磁吸力，由此可自行断开，避免由于冲击过大导致伸缩内杆3、过压保护头4和旋转触发头5之间断裂，不易修复的情况，且再次装配时仅需将过压保护头4插入伸缩内杆3的连接位置，即可实现定位连接；连接缓冲簧502连接过压保护头4与旋转触发头5之间，在栏杆变形过程中可实现缓冲作用，对旋转触发头5进行拉紧，
48.使触发板501更容易接触触发按钮602，实现触发；内报警腔601内设有触发板501，正常进行杆体升降时，触发板501无法接触触发按钮602，当外力导致触发板501活动时，触发板501活动，挤压触发按钮602，控制电磁伸缩驱动件8，使电磁伸缩驱动件8的杆体收缩；当电磁伸缩驱动件8的杆体收缩时，自锁环9011脱离电磁伸缩驱动件8的杆体限位，在启动拉簧703的作用下，拉动自弹路障9整体旋转，使自弹路障9的拦截锥902由朝向前方旋转为朝向前上方，对车辆轮胎进行破坏，强制拦截危险车辆前行。
49.本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。