一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工方法及装置

1.本发明涉及其梁拱肋吊运及支撑支架领域，具体为一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工方法及装置。


背景技术：

2.拱肋是拱桥主拱圈的骨架，在安砌拱波的过程中，它承受本身自重，横向联系构件，拱波及相应施工荷载，因此，拱肋的设计除应能满足在吊装阶段的强度和稳定的要求外，还应满足截面在组合过程中各阶段荷载作用下强度的要求。
3.在拱肋进行吊装的时候，大多数都是采用吊车或者支撑架进行吊装的，在使用吊车进行调运的时候容易发生拱肋在空中发生旋转，从而增加了拱肋安装对接的难度，现有大多数使用支撑支架对拱肋进行安装，由于支撑架大多数都是依靠气缸进行抬升的，抬升的过程稳定性差，在对拱肋进行对接安装的时候大多数需要人工进行调节角度，从而降低拱肋安装的效率。因此我们对此做出改进，提出一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工方法及装置。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
5.本发明一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工装置，包括固定底座，其特征在于，所述固定底座上装设有固定架，且固定架底端两侧装设有螺丝，所述固定架上插设有转杆，且转杆的两端固定安装有第一齿盘，所述转杆插设在第一设备箱上，所述固定底座的顶端固定安装有套杆,且套杆内部插设有支撑杆，且支撑杆上套设有支撑板，所述支撑板装设在套杆的空腔内，所述支撑杆的顶端固定连接在支撑板上，且支撑板上装设有转轴座，所述转轴座上铰接有限位块，所述支撑板的顶端装设有第二设备箱。
6.作为本发明的一种优选技术方案，所述固定底座上开设有预留孔，且预留孔开设有四组，所述预留孔的口径尺寸为4～5cm。
7.作为本发明的一种优选技术方案，所述第一设备箱的底端固定安装在固定底座的顶端，所述第一设备箱内部设置有第二齿盘，且转杆上固定安装有第三齿盘，所述第一设备箱内部装设有第一伺服电机，且第一伺服电机的输出端与第二齿盘传动连接。
8.作为本发明的一种优选技术方案，所述第二齿盘与第三齿盘相啮合，且第二齿盘与第三齿盘组成转动式结构。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑杆上设置齿槽，且齿槽与第一齿盘相啮合。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述第二设备箱的表面设置有控制面板，所述控制面板的内壁装设有第一轴座，且第一轴座上插设有第一轴杆，所述第一轴杆的一端固定安装有第一锥形齿轮，所述第二设备箱内壁上装设有第二轴座，且第二轴座上插设有螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定安装有第二锥形齿轮，且螺纹杆上套设有套块，所述套块的一
侧铰接有推杆，且推杆的一端铰接在滑块上，所述滑块滑动安装在第二设备箱上，且滑块的顶端固定连接有支撑架，所述支撑架的顶端固定连接有调节块，且调节块上装设有滚轮，所述第二设备箱内部装设有第二伺服电机，且第二伺服电机的输出端与第一轴杆的另一端传动连接。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相啮合，且第一锥形齿轮与第二锥形齿轮组成转动式结构。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述套块内部设置有内螺纹，且套块与螺纹杆组成螺旋转动式结构。
13.本发明还提供了一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工方法，包括如下步骤：
14.s1、将桥梁拱肋的一端放置在限位块内，且桥梁拱肋的另一端贴合在滚轮上，使桥梁拱肋保持在倾斜状态；
15.s2、通过第一伺服电机的运作使第二齿盘带动转杆进行转动，从而便于转杆上的第一齿盘带动支撑杆进行抬升，增加支撑板的作业高度；
16.s3、当支撑板到达预定高度时，通过控制面板使第二伺服电机进行运作便于滑块进行移动，从而调节桥梁拱肋在对接安装时需要的倾斜角度。
17.本发明的有益效果是：
18.该种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工方法及装置，通过第一齿盘与支撑杆进行配合使用，通过第一伺服电机的运作使第二齿盘带动转杆进行转动，从而便于转杆两端的第一齿盘同时带动支撑杆进行移动，有效的增加了支撑杆上升的同步性，当支撑板移动到合适的作业高度时，通过控制面板使第二伺服电机进行运作，第二伺服电机的运作使第一轴杆进行转动，第一轴杆的转动通过第一锥形齿轮带动螺纹杆进行转动，从而便于螺纹杆上的套块进行转动推动滑块进行滑动，使得滚轮在拱肋的上进行滚动，从而便于对拱肋的倾斜角度进行调节，方便后期拱肋进行对接安装。
附图说明
19.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
20.图1是本发明一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工装置的总体结构立体示意图；
21.图2是本发明一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工装置的支撑杆与套杆立体结构示意图；
22.图3是本发明一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工装置的第一设备箱俯视剖面结构示意图；
23.图4是本发明一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工装置的第二设备箱正视剖面结构示意图；
24.图5是本发明一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工装置的图1中a处放大结构示意图。
25.图中：1、固定底座；101、预留孔；102、固定架；103、螺丝；104、转杆；105、第一齿盘；106、第一设备箱；107、第一伺服电机；108、第二齿盘；109、第三齿盘；2、套杆；201、支撑杆；
202、支撑板；203、转轴座；204、限位块；3、第二设备箱；301、控制面板；302、第二伺服电机；303、第一轴座；304、第一轴杆；305、第一锥形齿轮；306、第二轴座；307、螺纹杆；308、第二锥形齿轮；309、套块；4、推杆；401、滑块；402、支撑架；403、调节块；404、滚轮。
具体实施方式
26.以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
27.实施例：如图1-5所示，本发明一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工装置，包括固定底座1，其特征在于，固定底座1上装设有固定架102，且固定架102底端两侧装设有螺丝103，固定架102上插设有转杆104，且转杆104的两端固定安装有第一齿盘105，转杆104插设在第一设备箱106上，固定底座1的顶端固定安装有套杆2,且套杆2内部插设有支撑杆201，且支撑杆201上套设有支撑板202，支撑板202装设在套杆2的空腔内，支撑杆201的顶端固定连接在支撑板202上，且支撑板202上装设有转轴座203，转轴座203上铰接有限位块204，支撑板202的顶端装设有第二设备箱3。
28.其中，固定底座1上开设有预留孔101，且预留孔101开设有四组，预留孔101的口径尺寸为4～5cm，便于固定底座1通过螺栓插设在预留孔101内进行安装，增加固定底座1整体的稳定性，当需要对水位较深的桥梁进行安装拱肋时，固定底座1上的预留孔101可以通过螺栓固定在船体上，从而便于固定底座1适用于不同作业环境。
29.其中，第一设备箱106的底端固定安装在固定底座1的顶端，所述第一设备箱106内部设置有第二齿盘108，且转杆104上固定安装有第三齿盘109，第一设备箱106内部装设有第一伺服电机107，且第一伺服电机107的输出端与第二齿盘108传动连接，当需要对转杆104进行转动的时候，让第一设备箱106内部的第一伺服电机107开始进行运作，使第一伺服电机107上的第二齿盘108开始进行转动。
30.其中，第二齿盘108与第三齿盘109相啮合，且第二齿盘108与第三齿盘109组成转动式结构，通过第一伺服电机107的运作使第二齿盘108进行转动，第二齿盘108的转动通过第三齿盘109带动转杆104进行转动。
31.其中，支撑杆201上设置齿槽，且齿槽与第一齿盘105相啮合，通过第一伺服电机107的运作使转杆104进行转动，转杆104的转动通过第一齿盘105带动支撑杆201进行上升，增加支撑杆201在上升过程中的同步性。
32.其中，第二设备箱3的表面设置有控制面板301，控制面板301的内壁装设有第一轴座303，且第一轴座303上插设有第一轴杆304，第一轴杆304的一端固定安装有第一锥形齿轮305，第二设备箱3内壁上装设有第二轴座306，且第二轴座306上插设有螺纹杆307，螺纹杆307的底端固定安装有第二锥形齿轮308，且螺纹杆307上套设有套块309，套块309的一侧铰接有推杆4，且推杆4的一端铰接在滑块401上，滑块401滑动安装在第二设备箱3上，且滑块401的顶端固定连接有支撑架402，支撑架402的顶端固定连接有调节块403，且调节块403上装设有滚轮404，第二设备箱3内部装设有第二伺服电机302，且第二伺服电机302的输出端与第一轴杆304的另一端传动连接，通过控制面板301的控制使第二伺服电机302开始进行运作，第二伺服电机302的运作使第一轴杆304进行转动。
33.其中，第一锥形齿轮305与第二锥形齿轮308相啮合，且第一锥形齿轮305与第二锥
形齿轮308组成转动式结构，第二伺服电机302的运作使第一轴杆304进行转动，第一轴杆304的转动通过第一锥形齿轮305带动螺纹杆307进行转动。
34.其中，套块309内部设置有内螺纹，且套块309与螺纹杆307组成螺旋转动式结构，在螺纹杆307上套设有套块309，通过螺纹杆307的转动使套块309进行移动，套块309的移动通过推杆4推动滑块401进行移动，从而便于对拱肋的角度进行调节。
35.该种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工装置在使用时，将拱肋的一端放置在限位块204内，然后再将拱肋的另一端贴合在滚轮404上，第一设备箱106内部的第一伺服电机107开始进行运作，第一伺服电机107的运作使第二齿盘108进行转动，第二齿盘108的转动带动第三齿盘109进行转动，从而便于转杆104进行转动，在转杆104的两端固定安装有第一齿盘105，通过转杆104的转动使第一齿盘105带动支撑杆201进行抬升，该零件之间的组成方式有效的避免了后期的维护，大大减少了后期的维护成本，该装置适用于不同的作业环境，提高该装置的实用性。
36.如图3所示，本发明还提供了一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工装置的使用方法，包括如下步骤：
37.s1、将桥梁拱肋的一端放置在限位块204内，且桥梁拱肋的另一端贴合在滚轮404上，使桥梁拱肋保持在倾斜状态；
38.s2、通过第一伺服电机107的运作使第二齿盘108带动转杆104进行转动，从而便于转杆104上的第一齿盘105带动支撑杆201进行抬升，增加支撑板202的作业高度；
39.s3、当支撑板202到达预定高度时，通过控制面板301使第二伺服电机302进行运作便于滑块401进行移动，从而调节桥梁拱肋在对接安装时需要的倾斜角度。
40.最后应说明的是：在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
41.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
42.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。