一种互锁码头砖的制作方法

1.本实用新型主要涉及建材领域，具体是一种互锁码头砖。


背景技术：

2.目前用于铺设路面、广场的地砖无法行走挖掘机、吊车、货车等重型车辆，重型车辆在上面行走易造成砖体断裂。在码头、港口等场合，工程车辆来来往往，对地面伤害很大，因此这种场合通常将地面硬化使用水泥或者沥青铺设。但是在边缘位置，为了美观还是需要铺设部分地砖，随着时间的推移，这些地砖受到工程车辆的长时间碾压，砖体破碎松散，地面部分发生沉降，影响地面的美观度与平整度。


技术实现要素：

3.为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种互锁码头砖，它能够互相形成锁紧，在车辆压过时附近砖体共同承担压力，使砖体局部压强减小，从而减少地面受到的损伤。
4.本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
5.一种互锁码头砖，包括砖体，所述砖体的两侧面设置彼此相适应的侧啮合面，所述砖体的两端面设置彼此相适应的端啮合面，所述侧啮合面上设置位置相对应的开槽，其中一个所述开槽内设置销子。
6.所述销子与其中一侧的开槽固定连接。
7.两侧的所述侧啮合面均包括彼此相互平行且长度一致的第一侧面、第二侧面、第三侧面、第四侧面以及第五侧面；两端的所述端啮合面均包括彼此相互平行且长度一致的第一端面、第二端面以及第三端面。
8.所述开槽的顶面和/或底面为弧形。
9.对比现有技术，本实用新型的有益效果是：
10.本实用新型砖体的两侧面互相啮合，两端面互相啮合，使砖体之间形成互锁。同时利用开槽与销子的配合，使同排设置的砖体之间可以互为支撑，使该排砖体同等高度设置。通过侧面与端面的啮合以及销子与开槽之间的配合，可以保证砖体在受到工程车辆的碾压时，能够将压力分担，从而减少工程车辆对于砖体的损害，提高砖体的使用寿命。
附图说明
11.附图1是本实用新型立体视角结构示意图；
12.附图2是本实用新型俯视状态结构示意图；
13.附图3是本实用新型使用状态参考图。
14.附图中所示标号：1、砖体；2、侧啮合面；3、端啮合面；4、开槽；5、销子；21、第一侧面；22、第二侧面；23、第三侧面；24、第四侧面；25、第五侧面；31、第一端面；32、第二端面；33、第三端面。
具体实施方式
15.结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
16.如图1
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3所示，本实用新型所述一种互锁码头砖，包括砖体1，所述砖体1的两侧面为彼此相适应的侧啮合面2，所述砖体1的两端面为彼此相适应的端啮合面3。在砖体进行铺设时，相邻两砖体1的侧面以及端面能够互相啮合，从而形成互锁。所述侧啮合面2上具有位置相对应的开槽4，其中一个所述开槽4内具有销子5，在进行砖体1的铺设时，利用销子填充在两个开槽4内，可以将相邻的砖体1进行结合，使相邻砖体1处于同一铺设高度，在经受工程车辆的碾压时，通过销子5的传导可以使同列砖体分担压力，从而减少单个砖体1受到的压强，起到保护砖体1结构，提高其使用寿命的作用，同时可以预防长时间碾压同一地方导致的地面塌陷，防止单块砖体1的松动与翘起，保障路面通行质量。
17.具体的，在其中一个实施方式中，所述销子5与其中一侧的开槽4固定连接，即可以在砖体制作时，将销子5预置在砖体1的一侧，进行砖体铺设时直接实现销子与开槽的对接即可，使砖体的铺设效率更高。
18.具体的，两侧的所述侧啮合面2均包括彼此相互平行且长度一致的第一侧面21、第二侧面22、第三侧面23、第四侧面24以及第五侧面25，即若一侧的第一侧面21与第二侧面22组成内凹角，则另一侧的第一侧面21与第二侧面22组成外凸角，内凹角可以与外凸角相配合。其他相邻侧面的组合与其一致，从而可以实现两砖体相邻侧啮合面2横向的啮合。两端的所述端啮合面3均包括彼此相互平行且长度一致的第一端面31、第二端面32以及第三端面33。即若一侧的第一端面31与第二端面32组成内凹角，则另一侧的第一端面31与第二端面32组成外凸角，内凹角与外凸角相配合，实现两砖体相邻端啮合面纵向的啮合。
19.具体的，所述开槽4的顶面和/或底面为弧形。通过将开槽4设置为内拱的形状，与同样为内拱型的销子相配合，弧形的形状可以更好的分担压强，使砖体1自身的强度得到加强。


技术特征：
1.一种互锁码头砖，包括砖体(1)，其特征在于：所述砖体(1)的两侧面设置彼此相适应的侧啮合面(2)，所述砖体(1)的两端面设置彼此相适应的端啮合面(3)，所述侧啮合面(2)上设置位置相对应的开槽(4)，其中一个所述开槽(4)内设置销子(5)。2.根据权利要求1所述的一种互锁码头砖，其特征在于：所述销子(5)与其中一侧的开槽(4)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种互锁码头砖，其特征在于：两侧的所述侧啮合面(2)均包括彼此相互平行且长度一致的第一侧面(21)、第二侧面(22)、第三侧面(23)、第四侧面(24)以及第五侧面(25)；两端的所述端啮合面(3)均包括彼此相互平行且长度一致的第一端面(31)、第二端面(32)以及第三端面(33)。4.根据权利要求1所述的一种互锁码头砖，其特征在于：所述开槽(4)的顶面和/或底面为弧形。

技术总结
本实用新型提供一种互锁码头砖，主要涉及建材领域。一种互锁码头砖，包括砖体，所述砖体的两侧面设置彼此相适应的侧啮合面，所述砖体的两端面设置彼此相适应的端啮合面，所述侧啮合面上设置位置相对应的开槽，其中一个所述开槽内设置销子。本实用新型的有益效果在于：本实用新型能够互相形成锁紧，在车辆压过时附近砖体共同承担压力，使砖体局部压强减小，从而减少地面受到的损伤。减少地面受到的损伤。减少地面受到的损伤。


技术研发人员：徐兴峰 焦连远 于建 路涵 王成梁
受保护的技术使用者：山东永锋科技有限公司
技术研发日：2021.01.07
技术公布日：2021/12/7