一种绿色环保型稳定碎石基层的制作方法

1.本实用新型涉及路基建设技术领域，具体为一种绿色环保型稳定碎石基层。


背景技术：

2.我国水泥路面结构虽然已有几十年的发展历史，但其设计方法基本上是在上世纪七、八十年代和九十年代初一系列研究成果的基础上建立起来的，受当时科技水平的限制，所依托的道路等级低、交通车辆荷载小、运行速度慢、施工技术落后。近年来，随着经济的发展和技术水平的提高，道路交通状况发生了很大变化，部分高速公路的通行能力和服务水平已经不能满足需求，急需进行升级改造，公路运输行业的发展与国民经济发展水平、居民收入水平、消费结构升级及路网路况等密切相关。我国国民经济的持续快速发展、居民收入水平的不断增长、消费结构的逐渐升级及路网路况的不断改善，为我国公路运输行业的发展提供了良好的总体环境，我国公路运输行业未来发展前景广阔。随着国民经济的快速发展和物资流动的增长，从而对公路运输的需求也在不断增长，一般的公路结构不能更好的进行运输，有些公路结构性能差，在经过一定时间的使用后，损坏情况非常严重，修复起来也比较复杂，既不利于修筑成本的节约，又影响了正常的公路运输，另外在防滑性能上也有所欠缺路面基层，是在路基(或垫层)表面上用单一材料按照一定的技术措施分层铺筑而成的层状结构，其材料与质量的好坏直接影响路面的质量和使用性能。基层是整个道路的承重层。起稳定路面的作用。路面基层分为无机结合料稳定基层和碎、砾石基层。
3.在实际的生活中，由于汽车数量的逐步增加，对路面的荷载要求越来越高，而现有的路面损坏，大部分都是因为路基不够稳定，发生塌陷以及路基的承受力较小导致的，现有的碎石基层存在不够稳定和承受力较小等问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种绿色环保型稳定碎石基层，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种绿色环保型稳定碎石基层，包括限位板，所述限位板的下端活动连接有地板，所述地板的一侧活动连接有另一限位板，所述限位板的外表面固定连接有支撑板，所述支撑板的内部开设有第一通孔，所述第一通孔的内部的螺纹连接有第一螺栓，所述限位板的内部开设有第二通孔，所述第二通孔的内部插接有连接杆，所述连接杆的一端插接在另一限位板的内部，所述连接杆的两端固定连接有限位头。
8.可选的，所述支撑板的内部开设有第一卡槽，所述第一卡槽的内部可拆卸连接有第一限位扣，所述第一限位扣的上表面放置有第一钢丝网。
9.可选的，所述支撑板的内部开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内部可拆卸连接有
第二限位扣，所述第二限位扣的上表面放置有第二钢丝网。
10.可选的，所述第一限位扣的内部开设有第三通孔，所述第三通孔的内部螺纹连接有第二螺栓。
11.可选的，每个所述限位板上有两个第一限位扣和两个第二限位扣，每个所述第一限位扣上第二螺栓的数量为三个，所述第二限位扣的内部结构与第一限位扣的内部结构相同。
12.可选的，所述支撑板的数量为两个，每个所述支撑板上第一螺栓的数量为三个，所述连接杆的数量为六个，所述连接杆每三个为一组，每组所述连接杆分别位于第一钢丝网和第二钢丝网的下方。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种绿色环保型稳定碎石基层，具备以下有益效果：
15.1、该绿色环保型稳定碎石基层，通过限位板、支撑板和连接杆的配合设置，在使用的过程中可以向两个限位板之间添加碎石，通过限位板和连接杆的配合作用下，保证碎石不会在收到外界压力下向四周平摊，从而达到了保证路基稳定性的目的。
16.2、该绿色环保型稳定碎石基层，通过第一钢丝网和第二钢丝网的配合设置，在使用的过程中通过多层钢丝网的设置，达到了增加路基承受力的目的，在向两个限位板之间添加完碎石后，再次向碎石之间浇灌灰浆，整个过程不需要添加相应的化学试剂，从而起到了绿色环保的作用。
附图说明
17.图1为本实用新型立体结构示意图；
18.图2为本实用新型左视的结构示意图；
19.图3为本实用新型前视的结构示意图；
20.图4为本实用新型第二钢丝网的结构示意图。
21.图中：1、限位板；2、地板；3、支撑板；4、第一螺栓；5、连接杆；6、限位头；7、第一限位扣；8、第一钢丝网；9、第二限位扣；10、第二钢丝网； 11、第二螺栓。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种绿色环保型稳定碎石基层，包括限位板1，支撑板3的内部开设有第一卡槽，第一卡槽的内部可拆卸连接有第一限位扣7，第一限位扣7的内部开设有第三通孔，第三通孔的内部螺纹连接有第二螺栓11，第一限位扣7的上表面放置有第一钢丝网8，支撑板3的内部开设有第二卡槽，第二卡槽的内部可拆卸连接有第二限位扣9，第二限位扣9的上表面放置有第二钢丝网10，通过第一钢丝网8和第二钢丝网10的配合设置，在使用的过程中通过多层钢丝网的设置，达到了增加路基承受力的目的，限位板1的下端活动连接有地板2，地板2的一侧活动连接有另一限位板1，限位板1的外表面固定连接有支撑板3，支撑板3的内部开设有第一通孔，第一通孔的内部的螺纹连接有
第一螺栓4，限位板1的内部开设有第二通孔，第二通孔的内部插接有连接杆5，支撑板3的数量为两个，每个支撑板3上第一螺栓4的数量为三个，连接杆5的数量为六个，连接杆5每三个为一组，每组连接杆5分别位于第一钢丝网8和第二钢丝网10的下方，连接杆5的一端插接在另一限位板1的内部，连接杆5的两端固定连接有限位头6，每个限位板1上有两个第一限位扣7和两个第二限位扣9，每个第一限位扣7上第二螺栓11的数量为三个，第二限位扣9的内部结构与第一限位扣7的内部结构相同，通过限位板1、支撑板3和连接杆5的配合设置，在使用的过程中可以向两个限位板1之间添加碎石，通过限位板1和连接杆5的配合作用下，保证碎石不会在收到外界压力下向四周平摊，从而达到了保证路基稳定性的目的，在向两个限位板1之间添加完碎石后，再次向碎石之间浇灌灰浆，整个过程不需要添加相应的化学试剂，从而起到了绿色环保的作用，
24.使用时，通过第一螺栓4将限位板1固定到相应的位置，然后向两个限位板1之间添加碎石，添加到第一限位扣7的位置时，停止添加，将第一钢丝网8卡到第一限位扣7上，通过第一钢丝网8向碎石中浇灌灰浆，浇灌完成后，再次向第一钢丝网8上添加碎石，添加到第二限位扣9的位置时，停止添加，将第二钢丝网10卡到第二限位扣9上，通过第二钢丝网10向碎石中浇灌灰浆，使灰浆完全覆盖第二钢丝网10，整个过程不需要添加相应的化学试剂，从而起到了绿色环保的作用。
25.本实用新型的工作原理及有益效果：该绿色环保型稳定碎石基层，通过限位板1、支撑板3和连接杆5的配合设置，在使用的过程中可以向两个限位板1之间添加碎石，通过限位板1和连接杆5的配合作用下，保证碎石不会在收到外界压力下向四周平摊，从而达到了保证路基稳定性的目的，通过第一钢丝网8和第二钢丝网10的配合设置，在使用的过程中通过多层钢丝网的设置，达到了增加路基承受力的目的，在向两个限位板1之间添加完碎石后，再次向碎石之间浇灌灰浆，整个过程不需要添加相应的化学试剂，从而起到了绿色环保的作用。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。