一种改进型市政园林用钢缆索护栏的制作方法

1.本实用新型涉及市政园林设施技术领域，具体领域为一种改进型市政园林用钢缆索护栏。


背景技术：

2.钢缆索护栏主要安装在机场、港口、码头、高速公路、山地或旅游景区道路的周围，起到安全防护的作用。钢缆索护栏以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复，但由于目前使用的钢缆索护栏通常是焊接而成的一体结构或者需要很多安装件进行安装紧固，这样使缆索护栏不方便携带，安装起来也比较繁琐，给安装人员带来了很大的麻烦，为此，我们提供一种改进型市政园林用钢缆索护栏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种改进型市政园林用钢缆索护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型市政园林用钢缆索护栏，包括两个安装立柱和多个缆索结构，多个所述缆索结构均匀设在两个所述安装立柱之间，所述缆索结构包括钢缆索，所述钢缆索的两端均固定连接有连接环的一端，两个所述连接环的另一端均固定连接有空心柱，两个所述空心柱相面对的内表面上均固定连接有复位弹簧的一端，所述复位弹簧的另一端固定连接有压板，所述压板与所述空心柱的内侧壁滑动连接，两个所述压板相面对的表面上均固定连接有滑杆的一端，两个所述滑杆的另一端均贯穿对应侧的所述空心柱，所述压板的上下两侧均铰接有卡位杆，所述空心柱的外侧壁对应两个所述卡位杆的位置均设有贯通的开槽，两个所述安装立柱的内部均设有空腔，两侧所述空心柱相互远离的一端均贯穿对应侧的所述安装立柱设在所述空腔的内部，两个所述空腔相背对的内表面上均设有配合所述卡位杆使用的卡槽，两个所述空心柱外表面相靠近的一侧均螺纹连接有紧固套，两个所述安装立柱相面对的表面上均设有配合所述紧固套使用的环形卡槽。
5.优选的，两个所述空腔相面对的表面上均设有配合所述空心柱使用的定位槽。
6.优选的，所述钢缆索的外表面左右两侧均滑动连接有保护罩，两个所述保护罩均与对应侧的所述紧固套螺纹连接。
7.优选的，两个所述安装立柱之间设有缓冲空心立柱，所述缓冲空心立柱的前表面对应每个所述钢缆索的位置均设有卡绳套，每个所述卡绳套内均卡接有对应的所述钢缆索。
8.优选的，所述缓冲空心立柱的内侧壁对应每个所述卡绳套的位置均滑动连接有缓冲块，所述缓冲块的后表面与所述缓冲空心立柱的内后表面之间设有减震弹簧，所述缓冲
块的前端贯穿所述缓冲空心立柱与对应的所述卡绳套固定连接。
9.优选的，所述安装立柱和所述缓冲空心立柱的下端均固定连接有安装板。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种改进型市政园林用钢缆索护栏，通过按压滑杆使卡位杆缩入空心柱内，使空心柱卡入安装立柱内，松开滑杆使卡位杆卡入卡槽，紧固套旋入环形卡槽，可以方便该刚缆索护栏的携带和安装，减少安装人员的麻烦，而且方便安装位置的选择和移动，通过钢缆索上设有的保护罩，保护罩与紧固套螺纹连接，可以对钢缆索的连接处进行保护，通过钢缆索卡在卡绳套内，卡绳套设在缓冲块上，缓冲块和缓冲空心立柱内表面之间设有减震弹簧，可以使钢缆索更耐冲击，使钢缆索的形变更小。
附图说明
11.图1为本实用新型的主视图；
12.图2为本实用新型的主视内部结构图；
13.图3为图2中a处的局部放大图；
14.图4为本实用新型缆索结构的主视图；
15.图5为本实用新型缓冲空心立柱的右视内部结构图。
16.图中：1
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安装立柱、2
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钢缆索、3
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空腔、4
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连接环、5
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空心柱、6
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复位弹簧、7
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压板、8
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滑杆、9
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卡位杆、10
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开槽、11
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卡槽、12
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紧固套、13
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环形卡槽、14
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定位槽、15
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保护罩、16
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缓冲空心立柱、17
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卡绳套、18
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缓冲块、19
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减震弹簧、20
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安装板。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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5，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型市政园林用钢缆索护栏，包括两个安装立柱1和多个缆索结构，多个所述缆索结构均匀设在两个所述安装立柱1之间，缆索结构与安装立柱1分开设置，方便携带和安装，所述缆索结构包括钢缆索2，所述钢缆索2的两端均固定连接有连接环4的一端，两个所述连接环4的另一端均固定连接有空心柱5，两个所述空心柱5相面对的内表面上均固定连接有复位弹簧6的一端，所述复位弹簧6的另一端固定连接有压板7，所述压板7与所述空心柱5的内侧壁滑动连接，两个所述压板7相面对的表面上均固定连接有滑杆8的一端，两个所述滑杆8的另一端均贯穿对应侧的所述空心柱5，所述压板7的上下两侧均铰接有卡位杆9，所述空心柱5的外侧壁对应两个所述卡位杆9的位置均设有贯通的开槽10，两个所述安装立柱1的内部均设有空腔3，两侧所述空心柱5相互远离的一端均贯穿对应侧的所述安装立柱1设在所述空腔3的内部，两个所述空腔3相背对的内表面上均设有配合所述卡位杆9使用的卡槽11，两个所述空心柱5外表面相靠近的一侧均螺纹连接有紧固套12，两个所述安装立柱1相面对的表面上均设有配合所述紧固套12使用的环形卡槽13，安装缆索结构时，先使滑杆8压动压板7使复位弹簧6压缩，使压板7两侧的卡位杆9缩入空心柱5内，此时可以将空心柱5伸入安装立柱1的空腔3内，再松开滑杆8使复位弹簧6复位，使压板7两侧的卡位杆9卡入对应的卡槽11内，紧固套12旋入环形卡槽
13内，将空心柱5与安装立柱1卡紧，使钢缆索2安装在两个安装立柱1之间，操作简单方便，减少工作人员安装的麻烦，也方便安装位置的调节。
19.具体而言，两个所述空腔3相面对的表面上均设有配合所述空心柱5使用的定位槽14，空心柱5伸入空腔3内卡入对应的定位槽14内，方便空心柱5寻找安装位置，使安装更加稳定。
20.具体而言，所述钢缆索2的外表面左右两侧均滑动连接有保护罩15，两个所述保护罩15均与对应侧的所述紧固套12螺纹连接，保护罩15外表面设有螺纹，紧固套12上有配合使用的螺纹孔，使保护罩15能罩住钢缆索2的连接处，有利于钢缆索2连接处的保护。
21.具体而言，两个所述安装立柱1之间设有缓冲空心立柱16，所述缓冲空心立柱16的前表面对应每个所述钢缆索2的位置均设有卡绳套17，每个所述卡绳套17内均卡接有对应的所述钢缆索2，缓冲空心立柱16对钢缆索2中部进行支撑，提高钢缆索2的强度。
22.具体而言，所述缓冲空心立柱16的内侧壁对应每个所述卡绳套17的位置均滑动连接有缓冲块18，所述缓冲块18的后表面与所述缓冲空心立柱16的内后表面之间设有减震弹簧19，所述缓冲块18的前端贯穿所述缓冲空心立柱16与对应的所述卡绳套17固定连接，当钢缆索2受到冲击时，减震弹簧19为钢缆索2提供缓冲，减少钢缆索2发生的形变，也有利于保护冲撞的车辆等。
23.具体而言，所述安装立柱1和所述缓冲空心立柱16的下端均固定连接有安装板20，方便安装立柱1和缓冲空心立柱16通过安装板20安装在地面上。
24.工作原理：本实用新型的安装立柱1和缆索结构均为独立设置，安装时，先将滑杆8压入空心柱5的内部，使复位弹簧6压缩，压板7将两侧的卡位杆9带入空心柱5内，再将空心柱5伸入安装立柱1的空腔3内，当空心柱5完全卡在对应的定位槽14内后，松开滑杆8复位弹簧6复位，使压板7两侧的卡位杆9卡入对应的卡槽11内，再将紧固套12旋入环形卡槽13内，使空心柱5与安装立柱1卡紧，方便将钢缆索2安装在两个安装立柱1之间，而且安装完毕后保护罩15能与紧固套12螺纹连接，对钢缆索2的连接处进行保护，同时钢缆索2的中部可以卡在卡绳套17内，卡绳套17设在连接有减震弹簧19的缓冲块18上，使钢缆索2受到冲击时能够得到缓冲，使钢缆索2的形变小，方便维修，对冲撞物也可以起到保护作用。
25.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。