一种磁悬浮轨道梁定距装置的制作方法

1.本实用新型涉及磁悬浮轨道梁技术领域，具体的说，是一种磁悬浮轨道梁定距装置。


背景技术：

2.内嵌式磁悬浮轨道的轨道梁整体呈“凹”字型，其横截面呈左右对称的结构。轨道梁的大部分结构在工厂预制生产，包括左轨道与右轨道。施工时，需要采用钢筋混凝土浇筑的方式将左轨道与右轨道连接起来组成完整的轨道梁。
3.现有技术条件下，通常采用龙门吊装，将左轨道与右轨道吊装且并列安放在同一个台座上，在吊装的过程中需要对左轨道与右轨道的位置进行调整，以便于保证左轨道与右轨道的位置精度满足要求。在吊装的过程中免受风力和机械振动的影响会导致左轨道与右轨道的定位精度变差，增加了定位的难度，并且需要持续使用吊车，导致定位成本高，会严重耽误工期，导致施工效率降低。
4.轨道梁定位之后还需要将进行检测，现有技术条件下，一般采用直尺进行测量、检测，但该方法存在以下几个缺点：1、直尺测量受人为因素影响大，误差结果大。2、直尺“0”刻度线与轨道梁基准点中心不易对齐。3、直尺自身能测量的精度较低。


技术实现要素：

5.为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种磁悬浮轨道梁定距装置，用于在轨道梁定位好之后进行检测，有利于提高轨道梁的检测效率和检测精度。
6.本实用新型通过下述技术方案实现：一种磁悬浮轨道梁定距装置，包括定距横梁、两个设置在定距横梁上的定距块、设置在定距块上的定距钉，两个定距钉的间距为参考标准。
7.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的其中一个定距块滑动设置在定距横梁上，定距块的滑动方向平行于定距横梁的长度方向。
8.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的定距横梁上设置有刻度，所述的刻度位于滑动设置在定距横梁上的定距块的上方。
9.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的定距横梁上设置有与定距横梁的长度方向平行的调节轨道，定距块与调节轨道滑动连接。
10.本方案所取得的有益效果是：
11.本方案利用两个定距钉的间距为参考标准，在轨道梁定位好之后，直接利用定距钉对轨道梁上相应的位置进行对比，能够快速的进行检测，根据对比结果快速判断出轨道梁的定位精度是否满足要求。
附图说明
12.图1为本方案的结构示意图；
13.图2为左轨道6与右轨道14的位置示意图；
14.图3为图1的a处放大图；
15.其6
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左轨道，7
‑
定距块，10
‑
定距横梁，11
‑
定距钉，12
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标尺，13
‑
调节轨道，14
‑
右轨道，15
‑
定距孔。
具体实施方式
16.下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
17.实施例1：
18.如图1、图2所示，本实施例中，一种磁悬浮轨道梁定距装置，包括定距横梁10、两个设置在定距横梁10上的定距块7、设置在定距块7上的定距钉11，两个定距钉11的间距为参考标准。以两个定距钉11的间距为参考标准，检测时，将两个定距钉11分别对准左轨道6与右轨道14上相对应的位置，如果定距钉11能够无偏差的对准，则确认左轨道6与右轨道14的位置满足使用要求。
19.本实施例中，所述的左轨道6与右轨道14上相对应的位置指的是分别设置在左轨道6与右轨道14上的标记，例如，设置在左轨道6与右轨道14上定位点、定位线、定位块、定位孔等结构。本实施例中，所述的左轨道6与右轨道14的上表面分别设置有至少一排沿左轨道6长度方向设置的定距孔15，利用定距孔15作为标记，当左轨道6与右轨道14上相对应的定距孔15的间距等于两个定距钉11的间距时，左轨道6与右轨道14的位置满足施工要求。
20.当左轨道6与右轨道14经过底部支撑结构、外侧支撑结构与中间支撑结构等结构的调节而完成定位之后，利用定距装置逐孔检测以确保左轨道6与右轨道14的位置满足施工要求。
21.如图3所示，其中一个定距块7滑动设置在定距横梁10上，定距块7的滑动方向平行于定距横梁10的长度方向。本实施例中，所述的定距横梁10上设置有与定距横梁10的长度方向平行的调节轨道13。使定距块7与调节轨道13滑动连接即可实现定距块7滑动的功能。所述的定距横梁10上相应的还设置有标尺12，标尺12包括0刻度，以0刻度为参考标准，当定距钉11指向0刻度时，认定左轨道6与右轨道14的位置满足施工要求。
22.0刻度的两侧设置有刻度线。当检测相对应的两个定距孔15出现定距钉11指向0刻度两侧的任一侧时，即认定左轨道6与右轨道14的位置不满足施工要求。
23.如果定距钉11指向0刻度的内侧时，即表示左轨道6与右轨道14其中一个或两个向内倾斜或平移超过要求，以此便于根据定距钉11指向的刻度线便于做出相应的调节。
24.相应的，如果定距钉11指向0的外侧时，即表示左轨道6与右轨道14其中一个或两个向外倾斜或平移超过要求，以此便于根据定距钉11指向的刻度线便于做出相应的调节。
25.检测时，也能够以固定设置在定距横梁10上的定距块7所对应的左轨道6与右轨道14为参考标准，在检测出偏差时，通过调节另一个轨道，以此降低调节的难度。
26.本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。
27.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种磁悬浮轨道梁定距装置，其特征在于：包括定距横梁(10)、两个设置在定距横梁(10)上的定距块(7)、设置在定距块(7)上的定距钉(11)，两个定距钉(11)的间距为参考标准。2.根据权利要求1所述的一种磁悬浮轨道梁定距装置，其特征在于：所述的其中一个定距块(7)滑动设置在定距横梁(10)上，定距块(7)的滑动方向平行于定距横梁(10)的长度方向。3.根据权利要求2所述的一种磁悬浮轨道梁定距装置，其特征在于：所述的定距横梁(10)上设置有标尺(12)，所述的标尺(12)位于滑动设置在定距横梁(10)上的定距块(7)的上方。4.根据权利要求2或3所述的一种磁悬浮轨道梁定距装置，其特征在于：所述的定距横梁(10)上设置有与定距横梁(10)的长度方向平行的调节轨道(13)，定距块(7)与调节轨道(13)滑动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种磁悬浮轨道梁定距装置，包括定距横梁、两个设置在定距横梁上的定距块、设置在定距块上的定距钉，两个定距钉的间距为参考标准。本实用新型的有益效果是：本方案利用两个定距钉的间距为参考标准，在轨道梁定位好之后，直接利用定距钉对轨道梁上相应的位置进行对比，能够快速的进行检测，根据对比结果快速判断出轨道梁的定位精度是否满足要求。足要求。足要求。


技术研发人员：唐世荣 游洋 袁弘毅
受保护的技术使用者：成都市新筑路桥机械股份有限公司
技术研发日：2021.02.20
技术公布日：2021/10/26