一种基于聚苯乙烯预应力混凝土桥梁内模的顶推施工装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁施工技术领域，特别是一种基于聚苯乙烯预应力混凝土桥梁内模的顶推施工装置。


背景技术：

2.随着现代高速公路的发展要求，预应力混凝土空心板桥的截面尺寸随之增加，为此工程上研发了基于聚苯乙烯(eps)作为内模的箱梁施工技术，在中国专利cn206396637u中公开的一种基于聚苯乙烯预应力混凝土桥梁内模的顶推施工装置，该基于聚苯乙烯预应力混凝土桥梁内模的顶推施工装置，通过聚苯乙烯预应力混凝土桥梁内模沿长度方向设置孔道，孔道内设置导向钢筋，导向钢筋的两端穿出聚苯乙烯预应力混凝土桥梁内模，导向钢筋的一端设置有用于对导向钢筋进行顶推的顶推千斤顶，当完成浇筑后，通过顶推千斤顶作用于导向钢筋，使得聚苯乙烯预应力混凝土桥梁内模能够顶出，使得聚苯乙烯预应力混凝土桥梁内模能够重复利用，从而降低施工成本，在解决内模重复利用问题的同时还存在以下缺点：
3.现有基于聚苯乙烯预应力混凝土桥梁内模的顶推施工装置，内模中部只有一根导向钢筋，钢筋只通过两个钢板夹片与内模相接触，而内模和桥梁的接触面积较大，虽然在内模的外表面涂抹有脱模剂，但是在进行顶推的过程中两端的钢板夹片难免会进入到内模的内部，使内模遭到破坏，影响再次使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种基于聚苯乙烯预应力混凝土桥梁内模的顶推施工装置。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种基于聚苯乙烯预应力混凝土桥梁内模的顶推施工装置，包括芯模，所述芯模一端的中部开设有第一通孔，所述第一通孔的内部固定连接有连接杆；
6.所述芯模两端面的中部均设置有挡块，两个所述挡块均分别与连接杆卡接连接，所述芯模远离连接杆一侧面的中部开设有三个第一安装槽，三个所述第一安装槽均与第一通孔相连通，所述芯模远离连接杆另一侧面的中部开设有两个第二安装槽，两个所述第二安装槽均与第一通孔相连通，三个所述第一安装槽和两个第二安装槽远离第一通孔的内部均卡接有堵头，三个所述第一安装槽和两个第二安装槽的内部均滑动连接有连接块；
7.所述连接杆靠近第一安装槽的外壁开设有三个第一卡槽，所述连接杆靠近第二安装槽的外壁开设有两个第二卡槽，三个所述第一卡槽和两个第二卡槽远离连接块侧壁的中部均开设有螺纹孔，所述连接杆外表面的一端固定连接有千斤顶；
8.五个所述连接块均分别滑动连接于第一卡槽和第二卡槽的内部，五个所述连接块靠近第一通孔一端的中部均开设有第二通孔，五个所述第二通孔的内部均滑动连接有锁紧螺栓，五个所述锁紧螺栓分别与螺纹孔螺纹连接。
9.可选的，三个所述第一安装槽的结构均分别与第二安装槽的结构相同，三个所述第一安装槽和两个第二安装槽的位置为交叉排列，减少应力集中，保持连接杆的结构强度。
10.可选的，五个所述堵头远离连接块的侧面均分别与芯模的两侧面相平齐，五个所述堵头的靠近连接块的侧面均分别与锁紧螺栓之间留有间隙，堵头可以防止混凝土进入到第一安装槽和第二安装槽的内部，并可以使芯模保持完整的表面，便于进行芯模顶推。
11.可选的，五个所述连接块的长度均分别小于第一卡槽和第二卡槽的深度，五个所述连接块的端面均分别与第一卡槽和第二卡槽的侧壁相贴合，避免出现应力集中，减少芯模的变形量，并便于实现芯模被顶出。
12.可选的，三个所述第一卡槽的结构均分别与第二卡槽的结构相同，三个所述第一卡槽的位置均分别与第一安装槽的位置相对应，便于使连接块能够沿第一安装槽的长度方向进入到第一卡槽的内部，进而便于使用者进行安装和后期的拆卸维修。
13.可选的，所述连接杆的长度大于芯模的长度，所述连接杆的外径与第一通孔的内径相适配，连接杆与第一通孔过盈连接，进而便于实现对芯模的顶推。
14.本实用新型具有以下优点：
15.1、该一种基于聚苯乙烯预应力混凝土桥梁内模的顶推施工装置，通过芯模两端面的中部均设置有挡块，五个连接块均分别与第一卡槽和第二卡槽滑动连接，并通过五个锁紧螺栓与连接杆固定连接，进而增大连接杆与芯模的接触面积，便于使芯模能够均匀受力，在千斤顶与外部连接后，便于将芯模从混凝土桥梁中完整顶出，进而实现对芯模的重复使用。
16.2、该一种基于聚苯乙烯预应力混凝土桥梁内模的顶推施工装置，通过三个第一安装槽和两个第二安装槽远离第一通孔的内部均卡接有堵头，进而五个堵头可以防止混凝土进入到三个第一安装槽和两个第二安装槽，同时便于使芯模能够被顺畅顶出，通过五个锁紧螺栓分别与螺纹孔螺纹连接，进而便于使五个连接块与连接杆连接为一个整体，整体结构简单，设计合理。
附图说明
17.图1为本实用新型的爆炸结构示意图；
18.图2为本实用新型的装配结构示意图；
19.图3为本实用新型的芯模内部剖切结构示意图；
20.图4为本实用新型的连接杆结构示意图；
21.图5为本实用新型的连接杆内部剖切结构示意图；
22.图6为本实用新型的堵头结构示意图。
23.图中：1
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芯模，2
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连接杆，3
‑
挡块，4
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千斤顶，5
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第一卡槽，6
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螺纹孔，7
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第一通孔，8
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第一安装槽，9
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堵头，10
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锁紧螺栓，11
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连接块，12
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第二通孔，13
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第二安装槽，14
‑
第二卡槽。
具体实施方式
24.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
25.如图1至图6所示，一种基于聚苯乙烯预应力混凝土桥梁内模的顶推施工装置，它包括芯模1，芯模1一端的中部开设有第一通孔7，第一通孔7的内部固定连接有连接杆2；
26.芯模1两端面的中部均设置有挡块3，两个挡块3均分别与连接杆2卡接连接，芯模1远离连接杆2一侧面的中部开设有三个第一安装槽8，三个第一安装槽8均与第一通孔7相连通，芯模1远离连接杆2另一侧面的中部开设有两个第二安装槽13，两个第二安装槽13均与第一通孔7相连通，三个第一安装槽8和两个第二安装槽13远离第一通孔7的内部均卡接有堵头9，三个第一安装槽8和两个第二安装槽13的内部均滑动连接有连接块11；
27.连接杆2靠近第一安装槽8的外壁开设有三个第一卡槽5，连接杆2靠近第二安装槽13的外壁开设有两个第二卡槽14，三个第一卡槽5和两个第二卡槽14远离连接块11侧壁的中部均开设有螺纹孔6，连接杆2外表面的一端固定连接有千斤顶4；
28.五个连接块11均分别滑动连接于第一卡槽5和第二卡槽14的内部，五个连接块11靠近第一通孔7一端的中部均开设有第二通孔12，五个第二通孔12的内部均滑动连接有锁紧螺栓10，五个锁紧螺栓10分别与螺纹孔6螺纹连接。
29.作为本实用新型的一种可选技术方案：三个第一安装槽8的结构均分别与第二安装槽13的结构相同，三个第一安装槽8和两个第二安装槽13的位置为交叉排列，可以便于将连接杆2与芯模1的接触点进行均匀分散，减少应力集中，同时可以尽量保证连接杆2的结构强度。
30.作为本实用新型的一种可选技术方案：五个堵头9远离连接块11的侧面均分别与芯模1的两侧面相平齐，五个堵头9的靠近连接块11的侧面均分别与锁紧螺栓10之间留有间隙，五个堵头9可以选用工程塑料进行注塑成型，进而可以实现大规模量产，而堵头9可以直接卡进第一安装槽8和第二安装槽13的内部，进而可以使芯模1保持完整的表面，喷涂脱模剂后可以便于实现芯模1与浇注混凝土进行分离，同时堵头9可以防止混凝土进入到第一安装槽8和第二安装槽13的内部。
31.作为本实用新型的一种可选技术方案：五个连接块11的长度均分别小于第一卡槽5和第二卡槽14的深度，五个连接块11的端面均分别与第一卡槽5和第二卡槽14的侧壁相贴合，可以使连接块11便于放置于第一卡槽5和第二卡槽14的内部，通过五个锁紧螺栓10与连接杆2进行固定连接后，便于通过千斤顶4，避免出现应力集中，减少芯模1的变形量，并便于实现芯模1被顶出。
32.作为本实用新型的一种可选技术方案：三个第一卡槽5的结构均分别与第二卡槽14的结构相同，三个第一卡槽5的位置均分别与第一安装槽8的位置相对应，可以便于使连接块11能够沿第一安装槽8的长度方向进入到第一卡槽5的内部，进而便于使用者进行安装和后期的拆卸维修。
33.作为本实用新型的一种可选技术方案：连接杆2的长度大于芯模1的长度，连接杆2的外径与第一通孔7的内径相适配，连接杆2与第一通孔7过盈连接，进而便于实现对芯模1的顶推，并通过5个连接块11增大连接杆2与芯模1的接触面积，避免出现应力集中，保证在芯模1顶推的过程中保持相对完整，便于进行再次使用。
34.实用新型的工作原理与中国专利cn206396637u中公开的一种基于聚苯乙烯预应力混凝土桥梁内模的顶推施工装置的工作原理相同，本实用新型只是对其外部结构进行改进。
35.本实用新型的工作过程如下：使用者使用时，通过芯模1两端面的中部均设置有挡块3，五个连接块11均分别与第一卡槽5和第二卡槽14滑动连接，并通过五个锁紧螺栓10与连接杆2固定连接，进而增大连接杆2与芯模1的接触面积，便于使芯模1能够均匀受力，在千斤顶4与外部连接后，便于将芯模1从混凝土桥梁中完整顶出，进而实现对芯模1的重复使用，再通过三个第一安装槽8和两个第二安装槽13远离第一通孔7的内部均卡接有堵头9，进而五个堵头9可以防止混凝土进入到三个第一安装槽8和两个第二安装槽13，同时便于使芯模1能够被顺畅顶出，通过五个锁紧螺栓10分别与螺纹孔6螺纹连接，进而便于使五个连接块11与连接杆2连接为一个整体，整体结构简单，设计合理。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。