一种木枕垫板的制作方法

文档序号:28436453发布日期:2022-01-12 01:54阅读:64来源:国知局
一种木枕垫板的制作方法

1.本实用新型涉及垫板技术领域,具体涉及一种木枕垫板。


背景技术:

2.由于南钢厂内分厂较多,分布较为分散,而南钢运输主要是铁路运输,铁路线路分布广,因而造成铁路和公路的交汇处较多,产生多个道口。南钢道口基本上为钢筋混凝土整浇道口,在整浇道口中有一种道口铺面板把道床、轨枕和铺面浇注成一个整体,钢轨嵌铺安设在整体钢筋混凝土道口板的燕尾槽内,使该道口板既承载火车又承载汽车;
3.但是,因南钢运输车辆多、重量重等原因导致整体浇注混凝土枕磨损产生了凹槽,致使钢轨与底层铺面有缝隙,火车经过时会产生钢轨上下跳动,带来很大的行车隐患,存在火车掉道的危险。


技术实现要素:

4.实用新型目的:本实用新型目的是提供一种木枕垫板,解决了钢轨与底层铺面有缝隙,导致钢轨跳动的问题。
5.技术方案:本实用新型一种木枕垫板,包括垫板本体,所述垫板本体内插设有多个呈横纵排列的钢筋,垫板本体的中部设有凹槽,凹槽的宽度与垫板本体的宽度相同,凹槽的底部表面设有横竖交错形式的防滑条纹,所述垫板本体的左右两侧中部设有条形孔,垫板本体上设有多组供道钉穿过的通孔。
6.进一步的,所述垫板本体的前端端面固定设有挂钩。
7.进一步的,所述凹槽的左右两侧面还粘接有橡胶垫。
8.进一步的,所述凹槽的底部距垫板本体底部的距离为10~20mm。
9.进一步的,所述垫板本体的尺寸为180~220mm
×
280~350mm。
10.进一步的,所述通孔的横截面为正方形。
11.有益效果:本实用新型的垫板本体内插设有横纵排列的钢筋,使得垫板本体的承重能力进一步提高,凹槽的底部表面设有防滑条纹,凹槽和防滑条纹能够稳固钢轨;本实用新型的木枕垫板能够提升铁路道口运输车辆安全,消除道口钢轨设备隐患,更好的保障运输服务一线生产。
附图说明
12.图1为本实用新型俯视图;
13.图2为本实用新型主视图。
具体实施方式
14.下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述:
15.如图1和图2所示,本实用新型一种木枕垫板,包括垫板本体1,垫板本体1为矩形结
构,其尺寸为180~220mm
×
280~350mm,垫板本体1内插设有多个呈横纵排列的钢筋2,钢筋2使得垫板本体1的承重能力进一步提高,并且使得车辆驶过不会发出噪音,垫板本体1的中部设有凹槽3,凹槽3的底部距垫板本体1底部的距离为10~20mm,本实施例的距离为12mm,凹槽3的宽度与垫板本体1的宽度相同,凹槽3内放入钢轨,钢轨能够稳定,同时凹槽3的底部表面设有横竖交错形式的防滑条纹4,防滑条纹4也能够稳固钢轨;
16.凹槽3的左右两侧面还粘接有橡胶垫5,橡胶垫5可防止钢轨在使用过程中发生晃动,同时减少火车经过时,钢轨对凹槽3的挤压;垫板本体1的左右两侧中部设有条形孔6,条形孔6供钢轨与底层铺面的连接螺栓穿过,垫板本体1上设有多组供道钉穿过的通孔7,通孔7的横截面为正方形;垫板本体1的前端端面固定设有挂钩8,挂钩8上可绕设铁丝绳,从而易于提取或搬运垫板本体1,不用手直接抓取和接触。本实用新型的木枕垫板能够提升铁路道口运输车辆安全,消除道口钢轨设备隐患,更好的保障运输服务一线生产。


技术特征:
1.一种木枕垫板,其特征在于:包括垫板本体,所述垫板本体内插设有多个呈横纵排列的钢筋,垫板本体的中部设有凹槽,凹槽的宽度与垫板本体的宽度相同,凹槽的底部表面设有横竖交错形式的防滑条纹,所述垫板本体的左右两侧中部设有条形孔,垫板本体上设有多组供道钉穿过的通孔。2.根据权利要求1所述的一种木枕垫板,其特征在于:所述垫板本体的前端端面固定设有挂钩。3.根据权利要求1所述的一种木枕垫板,其特征在于:所述凹槽的左右两侧面还粘接有橡胶垫。4.根据权利要求1所述的一种木枕垫板,其特征在于:所述凹槽的底部距垫板本体底部的距离为10~20mm。5.根据权利要求1所述的一种木枕垫板,其特征在于:所述垫板本体的尺寸为180~220mm
×
280~350mm。6.根据权利要求1所述的一种木枕垫板,其特征在于:所述通孔的横截面为正方形。

技术总结
本实用新型公开了一种木枕垫板,包括垫板本体,所述垫板本体内插设有多个呈横纵排列的钢筋,垫板本体的中部设有凹槽,凹槽的宽度与垫板本体的宽度相同,凹槽的底部表面设有横竖交错形式的防滑条纹,所述垫板本体的左右两侧中部设有条形孔,垫板本体上设有多组供道钉穿过的通孔。本实用新型的垫板本体内插设有横纵排列的钢筋,使得垫板本体的承重能力进一步提高,凹槽的底部表面设有防滑条纹,凹槽和防滑条纹能够稳固钢轨;本实用新型的木枕垫板能够提升铁路道口运输车辆安全,消除道口钢轨设备隐患,更好的保障运输服务一线生产。更好的保障运输服务一线生产。更好的保障运输服务一线生产。


技术研发人员:肖永尚 潘森 李爱胜 田俊
受保护的技术使用者:南京钢铁股份有限公司
技术研发日:2021.03.05
技术公布日:2022/1/11
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