一种高速公路机电工程用防冲撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及防冲撞装置技术领域，更具体地说，涉及一种高速公路机电工程用防冲撞装置。


背景技术：

2.高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路有着指示灯，警告牌等机电设备。现有技术中公开号为cn210238381u的专利文献提供一种高速公路机电工程用防冲撞装置，该装置将弧形圆杆和锥尖调节到需要的角度，调节之后的位置对准汽车轱辘，给橡胶气囊内充满空气，将直角圆杆、倒刺、锥尖均插入地下固定住，虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置无法拆解，体积庞大，不便于运输携带，鉴于此，我们提出一种高速公路机电工程用防冲撞装置。


技术实现要素：

3.1.要解决的技术问题
4.本实用新型的目的在于提供一种高速公路机电工程用防冲撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.2.技术方案
6.一种高速公路机电工程用防冲撞装置，包括两个平行设置的底板，所述底板后端设有支座a，所述支座a左右两侧对称卡设有两个插槽a，所述支座a内侧设有侧板，所述侧板下端开设有插槽b，所述插槽b内部设有插接组件，所述侧板左右两侧对称开设有四个滑槽，所述滑槽内侧设有挡板a，所述侧板左右两方设有两个连接杆，所述连接杆外侧设有两个挡板b，两个相对靠近的所述连接杆之间呈平行结构设有两个横杆，所述侧板内部对称设有两个连接板，所述连接板相反一侧对称开设有两个棘齿。
7.优选地，所述挡板a外侧与滑槽内侧滑动连接，所述挡板a内部与连接杆外侧滑动接触，所述挡板a相反一侧焊接有支座b，所述支座b内侧转动连接有卡块a，所述卡块a折线形结构，所述卡块a远离挡板a的一端与棘齿内侧卡接配合，所述卡块a靠近挡板a的一侧焊接有弹簧a，所述弹簧a一端与挡板a相反一侧紧密焊接。
8.优选地，所述侧板外侧与支座a内侧转动连接。
9.优选地，所述插接组件包括滑动接触于插槽b内侧的插杆，所述插杆右端焊接有限位块，所述插杆左端开设有圆形槽a,所述圆形槽a内侧开设有两个矩形槽，所述矩形槽内侧转动连接有转动块，所述转动块左端焊接有卡块b，所述卡块b呈三角形结构，所述圆形槽a内部设有弹簧b，所述弹簧b两端均与卡块b相对一侧紧密焊接，所述圆形槽a右侧中部卡设有圆形槽b，所述圆形槽b内部滑动连接有滑杆，所述滑杆左端转动连接有两个转动杆b，所述转动杆b一端与转动块相对一侧转动连接，收缩滑杆右端焊接有拉环。
10.3.有益效果
11.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
12.1.本实用新型通过设置插接组件，插杆穿过插槽a与插槽b，插入时卡块b受到挤压向内收缩，防止卡住，插杆穿过插槽a与插槽b后，弹簧b挤压卡块b向外移动，卡块b三角形结构，卡住插杆向回远动，防止插杆松脱，从而固定支座a与侧板，当汽车撞击装置时，车头撞倒侧板，使得底板翘起，利用杠杆的原理，将前车胎翘起悬空，从而起到防冲撞的作用，当需要快速拆解时，通过拉动拉环带动滑杆，滑杆带动转动杆b相右移动，使得转动杆b发生转动带动转动杆b向内转动，转动杆b带动卡块b向内转动，从而快速拔出插杆，起到快速拆解的作用，提高了工作效率。
13.2.本实用新型通过设置挡板a，通过人工的方式连接横杆与连接杆，移动挡板a抵住横杆，弹簧a挤压卡块a与棘齿卡接，从而固定挡板a位置，当需要快速拆解时，通过按压卡块a，使得卡块a与棘齿分离，从而移动挡板a与横杆分离，起到快速安装拆解的作用。
14.3.本实用新型结构设计合理紧凑，使用效果好，方便工作人员快速拆解运输，提高了工作效率。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构前侧示意图；
16.图2为本实用新型的整体结构前侧拆分示意图；
17.图3为本实用新型的整体结构a处放大示意图；
18.图4为本实用新型的插接组件前侧拆分示意图；
19.图中标号说明：1、底板；2、支座a；3、插槽a；4、侧板；5、插槽b；6、插接组件；7、滑槽；8、挡板a；9、连接杆；10、挡板b；11、连接板；12、棘齿；13、支座b；14、卡块a；15、弹簧a；16、插杆；17、限位块；18、圆形槽a；19、矩形槽；20、转动块；21、卡块b；22、弹簧b；23、圆形槽b；24、滑杆；25、转动杆b；26、拉环；27、横杆。
具体实施方式
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.请参阅图1
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4,本实用新型提供一种技术方案：
24.一种高速公路机电工程用防冲撞装置，包括两个平行设置的底板1，底板1后端设有支座a2，支座a2左右两侧对称卡设有两个插槽a3，支座a2内侧设有侧板4，侧板4下端开设
有插槽b5，插槽b5内部设有插接组件6，侧板4左右两侧对称开设有四个滑槽7，滑槽7内侧设有挡板a8，侧板4左右两方设有两个连接杆9，连接杆9外侧设有两个挡板b10，两个相对靠近的连接杆9之间呈平行结构设有两个横杆27，侧板4内部对称设有两个连接板11，连接板11相反一侧对称开设有两个棘齿12。
25.具体的，挡板a8外侧与滑槽7内侧滑动连接，挡板a8内部与连接杆9外侧滑动接触，挡板a8相反一侧焊接有支座b13，支座b13内侧转动连接有卡块a14，卡块a14折线形结构，卡块a14远离挡板a8的一端与棘齿12内侧卡接配合，卡块a14靠近挡板a8的一侧焊接有弹簧a15，弹簧a15一端与挡板a8相反一侧紧密焊接。
26.进一步的，侧板4外侧与支座a2内侧转动连接。
27.值得说明的是，插接组件6包括滑动接触于插槽b5内侧的插杆16，插杆16右端焊接有限位块17，插杆16左端开设有圆形槽a18,圆形槽a18内侧开设有两个矩形槽19，矩形槽19内侧转动连接有转动块20，转动块20左端焊接有卡块b21，卡块b21呈三角形结构，圆形槽a18内部设有弹簧b22，弹簧b22两端均与卡块b21相对一侧紧密焊接，圆形槽a18右侧中部卡设有圆形槽b23，圆形槽b23内部滑动连接有滑杆24，滑杆24左端转动连接有两个转动杆b25，转动杆b25一端与转动块20相对一侧转动连接，收缩滑杆24右端焊接有拉环26。
28.工作原理：当需要使用本装置时，首先组装侧板4与底板1，通过人工的方式连接横杆27与连接杆9，移动挡板a8抵住横杆27，弹簧a15挤压卡块a14与棘齿12卡接，从而固定挡板a8位置，当需要快速拆解时，通过按压卡块a14，使得卡块a14与棘齿12分离，从而移动挡板a8与横杆27分离，然后连接板11与横杆27，插杆16穿过插槽a3与插槽b5，插入时卡块b21受到挤压向内收缩，防止卡住，插杆16穿过插槽a3与插槽b5后，弹簧b22挤压卡块b21向外移动，卡块b21三角形结构，卡住插杆16向回远动，防止插杆16松脱，从而固定支座a2与侧板4，当汽车撞击装置时，车头撞倒侧板4，使得底板1翘起，利用杠杆的原理，将前车胎翘起悬空，从而起到防冲撞的作用，当需要快速拆解时，通过拉动拉环26带动滑杆24，滑杆24带动转动杆b25相右移动，使得转动杆b25发生转动带动转动杆b25向内转动，转动杆b25带动卡块b21向内转动，从而快速拔出插杆16。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。