一种未来社区城市静态交通综合管理装置

1.本实用新型涉及交通技术领域，尤其涉及一种未来社区城市静态交通综合管理装置。


背景技术：

2.静态交通是由公共交通车辆为乘客上下车的停车、货运车辆为装卸货物的停车、小客车和自行车等在交通出行中的停车等行为构成的一个总的概念。虽然停车目的各异、时间长短不同，但他们都是静态交通是动态交通的继续。
3.在很多岔路口，尽管会有交通人员进行疏通和管理，但是车辆停车的时候很多时候都会超过界线，部分车停在斑马线上，这样容易影响行人过马路。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中以下缺点，在很多岔路口，尽管会有交通人员进行疏通和管理，但是车辆停车的时候很多时候都会超过界线，部分车停在斑马线上，这样容易影响行人过马路，而提出的一种未来社区城市静态交通综合管理装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种未来社区城市静态交通综合管理装置，包括安装柱，所述安装柱的底侧壁上设有固定组件，所述安装柱内设有开口向上的装配腔，所述装配腔内安装有限位杆，所述限位杆的底侧壁上穿插有电磁铁，所述电磁铁位于装配腔的底侧壁上，所述限位杆上通过滑动组件连接有磁石，所述磁石上的一侧安装有装配块，所述装配块上通过卡扣组件连接有横条。
7.优选的，所述固定组件包括与安装柱底侧壁上一体成型且呈锥形的底座，所述底座的表面设有螺纹。
8.优选的，所述滑动组件包括开设在磁石内多个凹槽，每个所述凹槽内均安装有钢珠。
9.优选的，所述卡扣组件包括安装在装配块的钩环，所述横条的一端还安装有挂钩，所述挂钩挂扣在钩环上。
10.优选的，所述磁石和电磁铁相对一侧的磁极相同。
11.优选的，所述限位杆的底端是和装配腔底侧壁螺纹连接的。
12.优选的，所述横条和安装柱上均设有荧光条。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、通过电磁铁、磁石、限位杆、底座、钩环、横条、装配块等结构的相互作用，红灯的时候带动横条就升起来了，可以让车子停下不会超过斑马线，从而方便行人行走；
15.2、通过电磁铁、磁石、限位杆、底座、钩环、横条、装配块等结构的相互作用，在没有红灯的岔路口也可以设置该设备，当过往行人多，尤其是幼儿园门口时，可以利用该设备暂时阻止车辆的行驶，保证行人的安全。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种未来社区城市静态交通综合管理装置的正面结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种未来社区城市静态交通综合管理装置的磁石的立体结构示意图；
18.图3为图1中a的结构示意图。
19.图中：1安装柱、2装配腔、3电磁铁、4磁石、5限位杆、6底座、7钩环、8横条、9装配块、10钢珠。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.本实用新型中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
22.参照图1
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3，一种未来社区城市静态交通综合管理装置，包括安装柱1，安装柱1的底侧壁上设有固定组件，固定组件包括与安装柱1底侧壁上一体成型且呈锥形的底座6，底座6的表面设有螺纹，锥形设置的底座6在安装的时候便于进入地面。
23.安装柱1内设有开口向上的装配腔2，装配腔2内安装有限位杆5，限位杆5的底侧壁上穿插有电磁铁3，电磁铁3位于装配腔2的底侧壁上，其中电磁铁3是和外界的供电设备通电，限位杆5上通过滑动组件连接有磁石4，限位杆5的底端是和装配腔2底侧壁螺纹连接的，方便限位杆5的安装拆卸。
24.滑动组件包括开设在磁石4内多个凹槽，每个凹槽内均安装有钢珠10，每个钢珠10是限位杆5相接触的，当磁石4在限位杆5上滑动的时候，利用钢珠10可以降低与限位杆5之间的摩擦力，从而便于在限位杆5上下滑动。
25.磁石4上的一侧安装有装配块9，装配块9上通过卡扣组件连接有横条8，卡扣组件包括安装在装配块9的钩环7，横条8的一端还安装有挂钩，挂钩挂扣在钩环7上，这样方便横条8和装配块9之间的连接方式。
26.磁石4和电磁铁3相对一侧的磁极相同，这样两者之间会产生排斥力。
27.横条8和安装柱1上均设有荧光条，荧光条可以在晚上反光，提醒行人和司机，钩环7和地面是平齐的。
28.在斑马线的两边都安装有安装柱1，当是红灯的时候，利用外界通电使得电磁铁3带电，从而产生磁力，产生的排斥力会让磁石4沿着限位杆5向上移动，这样带动横条8就升起来了，可以让车子停下不会超过斑马线，从而方便行人行走，在一些小的没有红灯的岔路口也可以设置该设备，当过往行人多，尤其是幼儿园门口时，可以利用该设备暂时阻止车辆的行驶，保证行人的安全。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种未来社区城市静态交通综合管理装置，包括安装柱(1)，其特征在于，所述安装柱(1)的底侧壁上设有固定组件，所述安装柱(1)内设有开口向上的装配腔(2)，所述装配腔(2)内安装有限位杆(5)，所述限位杆(5)的底侧壁上穿插有电磁铁(3)，所述电磁铁(3)位于装配腔(2)的底侧壁上，所述限位杆(5)上通过滑动组件连接有磁石(4)，所述磁石(4)上的一侧安装有装配块(9)，所述装配块(9)上通过卡扣组件连接有横条(8)。2.根据权利要求1所述的一种未来社区城市静态交通综合管理装置，其特征在于,所述固定组件包括与安装柱(1)底侧壁上一体成型且呈锥形的底座(6)，所述底座(6)的表面设有螺纹。3.根据权利要求1所述的一种未来社区城市静态交通综合管理装置，其特征在于，所述滑动组件包括开设在磁石(4)内多个凹槽，每个所述凹槽内均安装有钢珠(10)。4.根据权利要求1所述的一种未来社区城市静态交通综合管理装置，其特征在于，所述卡扣组件包括安装在装配块(9)的钩环(7)，所述横条(8)的一端还安装有挂钩，所述挂钩挂扣在钩环(7)上。5.根据权利要求1所述的一种未来社区城市静态交通综合管理装置，其特征在于，所述磁石(4)和电磁铁(3)相对一侧的磁极相同。6.根据权利要求1所述的一种未来社区城市静态交通综合管理装置，其特征在于，所述限位杆(5)的底端是和装配腔(2)底侧壁螺纹连接的。7.根据权利要求4所述的一种未来社区城市静态交通综合管理装置，其特征在于，所述横条(8)和安装柱(1)上均设有荧光条。

技术总结
本实用新型公开了一种未来社区城市静态交通综合管理装置，包括安装柱，所述安装柱的底侧壁上设有固定组件，所述安装柱内设有开口向上的装配腔，所述装配腔内安装有限位杆，所述限位杆的底侧壁上穿插有电磁铁，所述电磁铁位于装配腔的底侧壁上，所述限位杆上通过滑动组件连接有磁石，所述磁石上的一侧安装有装配块。本实用新型通过电磁铁、磁石、限位杆、底座、钩环、横条、装配块等结构的相互作用，红灯的时候带动横条就升起来了，可以让车子停下不会超过斑马线，从而方便行人行走，在没有红灯的岔路口也可以设置该设备，当过往行人多，尤其是幼儿园门口时，可以利用该设备暂时阻止车辆的行驶，保证行人的安全。保证行人的安全。保证行人的安全。


技术研发人员：周孟洋 张雅敏 遆素丽 武力坤
受保护的技术使用者：温州商学院
技术研发日：2021.03.30
技术公布日：2021/11/14