一种基于物联网的道路限高警示装置

1.本实用新型涉及路政设施领域，特别涉及一种基于物联网的道路限高警示装置。


背景技术：

2.物联网是一个基于互联网、传统电信网等的信息承载体，它让所有能够被独立寻址的普通物理对象形成互联互通的网络，物联网的应用领域涉及到方方面面，其中也包括交通、物流等道路运输领域，通过道路限高警示装置可将相关限高等路政信息接入物联网，常用的道路限高警示装置采用固定结构，因此无法调节高度，难以适应不同的路况，且常用的限高警示装置仅仅具有简单的限高数值显示，无法直观的展示限高高度，可能使驾驶员对车辆载货高度造成误判，影响车辆通行。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种基于物联网的道路限高警示装置，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种基于物联网的道路限高警示装置，包括立杆，所述立杆外圈头部位置设置有可调节的圆形套板，所述圆形套板前端面设置有连接杆，所述连接杆头部设置有警示牌，所述警示牌前端面设置有涂料区，所述圆形套板后端面顶部位置设置有直板，所述直板后端面设置有可调节的外活动板，所述直板下端面设置有短支杆，所述短支杆底部设置有对比长杆。
6.优选的，所述圆形套板与连接杆以及警示牌之间通过焊接进行固定，所述圆形套板中部对应立杆设置有圆孔，所述立杆外圈底部位置设置有水平线，所述立杆顶部设置有封板。
7.优选的，所述外活动板后端面设置有卡位直杆，所述直板中部对应卡位直杆设置有内直槽，所述圆形套板后端面对应内直槽位置设置有固定孔，所述固定孔尾部连接到圆孔，所述立杆后端面对应卡位直杆设置有若干卡位凹槽，所述卡位凹槽之间的间距相等。
8.优选的，所述立杆外圈在卡位凹槽下方位置均设置有高度标线，且每道卡位凹槽与对应的高度标线之间的高度差相等，所述对比长杆与相邻的高度标线高度相同。
9.优选的，所述卡位直杆外圈中部位置设置有间隔环，所述内直槽内壁对应间隔环设置有横滑槽。
10.优选的，所述横滑槽上下壁之间头部位置设置有阻隔板，所述阻隔板中部对应卡位直杆设置有通孔，所述卡位直杆穿过通孔，所述卡位直杆外圈设置有弹簧，且弹簧两端分别连接到阻隔板与间隔环。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.本实用新型中，通过在立杆外圈设置水平线，从而确定立杆的埋入深度，保障高度标线的准确性，通过在直板内设置可调节的卡位直杆，利用卡位直杆伸入不同高度的卡位
凹槽内即可固定警示牌与对比长杆的高度，配合高度标线确定相应的限高高度进行调节固定，使对比长杆与限高高度相同，从而提升驾驶员对高度预测的准确性，避免超高驶入。
附图说明
13.图1为本实用新型的正视图；
14.图2为本实用新型的侧面剖视图；
15.图3为图2中a处的放大图。
16.图中：1、立杆；2、圆形套板；3、连接杆；4、警示牌；5、封板；6、直板；7、外活动板；8、短支杆；9、对比长杆；10、高度标线；11、圆孔；12、卡位直杆；13、内直槽；14、固定孔；15、卡位凹槽；16、间隔环；17、横滑槽；18、阻隔板；19、通孔；20、弹簧；21、水平线；22、涂料区。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.如图1
‑
3所示，一种基于物联网的道路限高警示装置，包括立杆1，立杆1外圈头部位置设置有可调节的圆形套板2，圆形套板2前端面设置有连接杆3，连接杆3头部设置有警示牌4，警示牌4前端面设置有涂料区22，圆形套板2后端面顶部位置设置有直板6，直板6后端面设置有可调节的外活动板7，直板6下端面设置有短支杆8，短支杆8底部设置有对比长杆9。
21.在本实施例中，圆形套板2与连接杆3以及警示牌4之间通过焊接进行固定，圆形套板2中部对应立杆1设置有圆孔11，为了保障高度标线10的准确性，立杆1外圈底部位置设置有水平线21，立杆1顶部设置有封板5；
22.在本实施例中，为了保障圆形套板2与警示牌4的稳定性，外活动板7后端面设置有卡位直杆12，直板6中部对应卡位直杆12设置有内直槽13，圆形套板2后端面对应内直槽13位置设置有固定孔14，固定孔14尾部连接到圆孔11，立杆1后端面对应卡位直杆12设置有若干卡位凹槽15，卡位凹槽15之间的间距相等；
23.在本实施例中，为了使对比长杆9能够准确的提示高度，立杆1外圈在卡位凹槽15下方位置均设置有高度标线10，且每道卡位凹槽15与对应的高度标线10之间的高度差相等，对比长杆9与相邻的高度标线10高度相同；
24.在本实施例中，为了控制卡位直杆12的活动范围，避免脱出，卡位直杆12外圈中部位置设置有间隔环16，内直槽13内壁对应间隔环16设置有横滑槽17；
25.此外，为了使卡位直杆12调节后能够自动复位，横滑槽17上下壁之间头部位置设置有阻隔板18，阻隔板18中部对应卡位直杆12设置有通孔19，卡位直杆12穿过通孔19，卡位直杆12外圈设置有弹簧20，且弹簧20两端分别连接到阻隔板18与间隔环16。
26.需要说明的是，本实用新型为一种基于物联网的道路限高警示装置，在实际使用时，将立杆1埋入地面预设位置，并使水平线21与地面高度相同，在调节高度时，可找到直板6后方的外活动板7并向外拉动，外活动板7带动卡位直杆12运动，卡位直杆12带动外圈的间隔环16运动，间隔环16运动时挤压相连的弹簧20，使弹簧20受力产生压缩，直至卡位直杆12头部从所在的卡位凹槽15内脱出，然后即可上下调节圆形套板2的高度，通过圆孔11沿着立杆1上下运动，根据限高高度调节到达合适高度，然后再次松开外活动板7，使卡位直杆12在弹力作用下复位，其头部再次伸入对应的卡位凹槽15内，即可再次固定圆形套板2以及对比长杆9的高度，使驾驶员更加便于观察，避免误判。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。