一种便于固定的路基路面弯沉检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及弯沉检测技术领域，具体为一种便于固定的路基路面弯沉检测装置。


背景技术：

2.弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度，弯沉是公路设计和公路工程质量状况评价的重要技术指标之一，它从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反映，如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也就容易破裂，弯沉值过大，其原因一般与路面各层的材料性质，厚度，整体性有关。
3.在中国实用新型专利申请公开说明书cn211498393u中公开的路基路面弯沉检测装置，该路基路面弯沉检测装置，虽然，通过将该装置放置于路基或路面上，此时四个接地轮与地面接触，然后按下限位杆使其从锁孔内部脱离后根据路面高度调节第二伸缩套杆伸缩长度，此时连接带接地，最后推动该装置，当连接带与地面没有连接感时路基或路面弯沉，而有凸起感时则突出，但是，该路基路面弯沉检测装置，落锤式弯沉仪在使用中容易产生反弹，这会影响设备的测试精度。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于固定的路基路面弯沉检测装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于固定的路基路面弯沉检测装置，包括底座，所述底座的上表面开设有用于方便检测的开口，所述底座的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面开设有穿口，所述支撑板的上表面开设有螺孔，所述螺孔的表面螺纹连接有调节器，所述调节器的下表面固定连接有防脱柱，所述防脱柱的上表面滑动连接有连接柱，所述连接柱的下表面固定连接有检测板，所述检测板的上表面固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有用于下坠的落锤，所述底座的两侧均设置有用于固定地面的穿地栓。
8.可选的，所述滑杆的上表面固定连接有限位块，所述限位块的上表面固定连接有把手。
9.可选的，所述底座的上表面固定连接有支杆，所述支杆的上表面固定连接有可拉动的拉杆，所述支杆的一侧固定连接有转轴块。
10.可选的，所述转轴块的一侧通过转轴转动连接有车轮，所述支杆的一侧固定连接有挡板，所述支杆的一侧固定连接有连接杆。
11.可选的，所述落锤的一侧开设有限位口，所述限位块的两侧均插接有侧块，所述侧块的表面滑动连接有限位口，所述限位块的两侧均通过侧块卡接有落锤。
12.可选的，所述连接杆的上表面开设有插口，所述插口的表面插接有插块，所述插块的一侧固定连接有存放斗。
13.（三）有益效果
14.本实用新型提供了一种便于固定的路基路面弯沉检测装置，具备以下有益效果：
15.该便于固定的路基路面弯沉检测装置，通过调节器、防脱柱和连接柱能够紧紧的压紧检测板，使检测板接触到地面，并且在落锤撞击检测板时不阻碍检测板向下移动，而且不可反弹，增加了检测的准确性，通过支杆和车轮的设置能够方便将该装置拉行，通过存放斗能够进行存放检测仪器，通过落锤表面设置的限位口，能够使侧块插入限位口使限位块卡住落锤，方便落锤自由落体运动，通过开口和穿口的设置能够方便落锤下落。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型底座结构示意图；
18.图3为本实用新型底座剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型图3中a处放大结构示意图；
20.图5为本实用新型图3中b处放大结构示意图。
21.图中：1、底座；2、开口；3、支撑板；4、穿口；5、调节器；6、防脱柱；7、连接柱；8、检测板；9、滑杆；10、落锤；11、穿地栓；12、限位块；13、把手；14、支杆；15、拉杆；16、转轴块；17、车轮；18、挡板；19、连接杆；20、限位口；21、侧块；22、插口；23、存放斗。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于固定的路基路面弯沉检测装置，包括底座1，底座1的上表面开设有用于方便检测的开口2，底座1的上表面固定连接有支撑板3，支撑板3的上表面开设有穿口4，支撑板3的上表面开设有螺孔，螺孔的表面螺纹连接有调节器5，调节器5的下表面固定连接有防脱柱6，防脱柱6的上表面滑动连接有连接柱7，连接柱7的下表面固定连接有检测板8，检测板8的上表面固定连接有滑杆9，通过调节器5、防脱柱6和连接柱7能够紧紧的压紧检测板8，使检测板8接触到地面，并且在落锤10撞击检测板8时不阻碍检测板8向下移动，而且不可反弹，增加了检测的准确性，通过支杆14和车轮17的设置能够方便将该装置拉行，通过存放斗23能够进行存放检测仪器，通过落锤10表面设置的限位口20，能够使侧块21插入限位口20使限位块12卡住落锤10，方便落锤10自由落体运动，通过开口2和穿口4的设置能够方便落锤10下落；
24.滑杆9的表面滑动连接有用于下坠的落锤10，底座1的两侧均设置有用于固定地面的穿地栓11，滑杆9的上表面固定连接有限位块12，限位块12的上表面固定连接有把手13，底座1的上表面固定连接有支杆14，支杆14的上表面固定连接有可拉动的拉杆15，支杆14的一侧固定连接有转轴块16，转轴块16的一侧通过转轴转动连接有车轮17，支杆14的一侧固定连接有挡板18，支杆14的一侧固定连接有连接杆19，落锤10的一侧开设有限位口20，限位
块12的两侧均插接有侧块21，侧块21的表面滑动连接有限位口20，限位块12的两侧均通过侧块21卡接有落锤10，连接杆19的上表面开设有插口22，插口22的表面插接有插块，插块的一侧固定连接有存放斗23。
25.作为本实用新型的一种优选技术方案：支杆的材质采用铝合金制成。
26.综上所述，该便于固定的路基路面弯沉检测装置，使用步骤如下：
27.1、通过调节器5、防脱柱6和连接柱7能够紧紧的压紧检测板8，使检测板8接触到地面，并且在落锤10撞击检测板8时不阻碍检测板8向下移动；
28.2、而且不可反弹，增加了检测的准确性，通过支杆14和车轮17的设置能够方便将该装置拉行，通过存放斗23能够进行存放检测仪器；
29.3、通过落锤10表面设置的限位口20，能够使侧块21插入限位口20使限位块12卡住落锤10，方便落锤10自由落体运动，通过开口2和穿口4的设置能够方便落锤10下落。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种便于固定的路基路面弯沉检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有用于方便检测的开口(2)，所述底座(1)的上表面固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上表面开设有穿口(4)，所述支撑板(3)的上表面开设有螺孔，所述螺孔的表面螺纹连接有调节器(5)，所述调节器(5)的下表面固定连接有防脱柱(6)，所述防脱柱(6)的上表面滑动连接有连接柱(7)，所述连接柱(7)的下表面固定连接有检测板(8)，所述检测板(8)的上表面固定连接有滑杆(9)，所述滑杆(9)的表面滑动连接有用于下坠的落锤(10)，所述底座(1)的两侧均设置有用于固定地面的穿地栓(11)。2.根据权利要求1所述的一种便于固定的路基路面弯沉检测装置，其特征在于：所述滑杆(9)的上表面固定连接有限位块(12)，所述限位块(12)的上表面固定连接有把手(13)。3.根据权利要求1所述的一种便于固定的路基路面弯沉检测装置，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有支杆(14)，所述支杆(14)的上表面固定连接有可拉动的拉杆(15)，所述支杆(14)的一侧固定连接有转轴块(16)。4.根据权利要求3所述的一种便于固定的路基路面弯沉检测装置，其特征在于：所述转轴块(16)的一侧通过转轴转动连接有车轮(17)，所述支杆(14)的一侧固定连接有挡板(18)，所述支杆(14)的一侧固定连接有连接杆(19)。5.根据权利要求2所述的一种便于固定的路基路面弯沉检测装置，其特征在于：所述落锤(10)的一侧开设有限位口(20)，所述限位块(12)的两侧均插接有侧块(21)，所述侧块(21)的表面滑动连接有限位口(20)，所述限位块(12)的两侧均通过侧块(21)卡接有落锤(10)。6.根据权利要求4所述的一种便于固定的路基路面弯沉检测装置，其特征在于：所述连接杆(19)的上表面开设有插口(22)，所述插口(22)的表面插接有插块，所述插块的一侧固定连接有存放斗(23)。

技术总结
本实用新型公开了一种便于固定的路基路面弯沉检测装置，包括底座，所述底座的上表面开设有用于方便检测的开口，所述底座的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面开设有穿口，所述支撑板的上表面开设有螺孔，所述螺孔的表面螺纹连接有调节器，所述调节器的下表面固定连接有防脱柱，所述防脱柱的上表面滑动连接有连接柱。该便于固定的路基路面弯沉检测装置，通过调节器、防脱柱和连接柱能够紧紧的压紧检测板，使检测板接触到地面，并且在落锤撞击检测板时不阻碍检测板向下移动，而且不可反弹，增加了检测的准确性，通过支杆和车轮的设置能够方便将该装置拉行，通过存放斗能够进行存放检测仪器，落锤表面设置的限位口。落锤表面设置的限位口。落锤表面设置的限位口。


技术研发人员：王博
受保护的技术使用者：王博
技术研发日：2021.04.12
技术公布日：2022/1/14