轻型跨座式单轨钢混结合梁模板定位工装的制作方法

1.本实用新型涉及单轨施工技术领域，更具体地说，它涉及一种轻型跨座式单轨钢混结合梁模板定位工装。


背景技术：

2.目前跨座式单轨工程实例多见于国外，如：巴西、日本等，国内重庆市从日本引进了跨座式单轨交通系统。其主要结构特点是将梁体作为行车轨道，重要道路和河流采用大跨度钢
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混凝土组合梁。
3.根据钢混结合梁结构构造，模板定位精度要求高，施工难度大，钢混结合梁线型精度直接影响后期乘车舒适性。在现浇段施工过程中模板定位安装精度显的格外重要。在施工中模板定位精度不合格会导致钢梁顶面线型质量差，不能满足设计要求，且处理难度大。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种轻型跨座式单轨钢混结合梁模板定位工装，其优点在于，在施工中能够调节模板位置，满足设计要求。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轻型跨座式单轨钢混结合梁模板定位工装，包括与钢混结合梁导向面面板连接的若干槽钢，各个所述槽钢上设有位于模板外侧的限位杆，所述限位杆上设有调节模板位置的且将模板固定在钢混结合梁侧面的第一调节件。
6.通过采用上述技术方案，通过槽钢将限位杆固定在钢混结合梁导向面面板上，此时限位杆上的第一调节件将模板固定在钢混结合梁侧面上且将便于调节模板的位置，提高模板的安装精度，满足设计要求，且操作简单、安全可靠、可重复利用，提高了施工作业的效率，提高了施工作业的安全性和可靠性，践行了绿色环保的施工理念，节约了施工成本，给企业创造可观的经济效益。
7.优选地，所述第一调节件包括位于模板下方的且用于支撑模板的支撑板，所述支撑板设置在限位杆上，所述限位杆上螺纹连接有若干穿过限位杆与模板外侧面抵触的第一螺纹杆。
8.优选地，各个所述第一螺纹杆沿限位杆的高度方向分布。
9.优选地，所述模板位于钢混结合梁相对两侧面上，且位于钢混结合梁相对两侧面上的两个限位杆之间通过连接件连接。
10.优选地，所述连接件包括穿设在相对两个限位杆之间的拉杆，各个所述拉杆在穿出两个限位杆相背离的一侧均螺纹连接有限位块。
11.优选地，所述支撑板上设有调节模板高度的第二调节件。
12.优选地，所述第二调节件包括螺纹连接在支撑板上的调节杆，所述调节杆一端穿出支撑板与模板下端面抵触，另一端延伸出支撑板背离模板的一侧。
13.优选地，所述限位杆为角钢，且所述限位杆与槽钢通过螺栓连接。
14.优选地，所述第一螺纹杆在与模板抵触的一端设有抵触板。
15.优选地，所述调节杆在延伸出支撑板背离模板的一侧螺纹连接有与支撑板抵触的紧固板。
16.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过槽钢将限位杆固定在钢混结合梁导向面面板上，此时限位杆上的第一调节件将模板固定在钢混结合梁侧面上且将便于调节模板的位置，提高模板的安装精度，满足设计要求，且操作简单、安全可靠、可重复利用，提高了施工作业的效率，提高了施工作业的安全性和可靠性，践行了绿色环保的施工理念，节约了施工成本，给企业创造可观的经济效益。
附图说明
17.图1是本实施例的结构示意图；
18.图2是本实施例的用于体现槽钢的结构示意图；
19.图3是图2中a部的放大结构示意图。
20.图中：1、钢混结合梁；11、面板；12、槽钢；13、限位杆；131、第一螺纹杆；14、支撑板；15、拉杆；151、限位块；152、调节杆；16、螺栓；17、抵触板；18、紧固板；2、模板。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
22.一种轻型跨座式单轨钢混结合梁模板定位工装，如图1和图2，包括与钢混结合梁1导向面面板11连接的若干槽钢12，钢混结合梁1导向面面板11在安装模板2之前就设置在钢混结合梁1侧面上，各个槽钢12沿导向面面板11长度方向均匀分布，各个槽钢12上设有位于模板2外侧的限位杆13，限位杆13上设有调节模板2位置的且将模板2固定在钢混结合梁1侧面的第一调节件。
23.如图1和图2，通过槽钢12将限位杆13固定在钢混结合梁1导向面面板11上，此时限位杆13上的第一调节件将模板2固定在钢混结合梁1侧面上且将便于调节模板2的位置，提高模板2的安装精度，保证了钢混结合梁1现浇段的施工质量，满足设计要求，且操作简单、安全可靠、可重复利用，提高了施工作业的效率，提高了施工作业的安全性和可靠性，践行了绿色环保的施工理念，节约了施工成本，给企业创造可观的经济效益。
24.如图2和图3，第一调节件包括位于模板2下方的且用于支撑模板2的支撑板14，支撑板14设置在限位杆13上，限位杆13上螺纹连接有若干穿过限位杆13与模板2外侧面抵触的第一螺纹杆131。各个第一螺纹杆131沿限位杆13的高度方向分布。此时操作者转动第一螺纹杆131，即可将模板2挤压在钢混结合梁1的侧面，可通过转动第一螺纹杆131，精确调整模板2位置及线型。第一螺纹杆131在与模板2抵触的一端设有抵触板17，便于模板2固定的稳定。
25.如图1和图2，模板2位于钢混结合梁1相对两侧面上，且位于钢混结合梁1相对两侧面上的两个限位杆13之间通过连接件连接。连接件的设置增大模板2的稳定性。
26.如图1和图2，连接件包括穿设在相对两个限位杆13之间的拉杆15，各个拉杆15在穿出两个限位杆13相背离的一侧均螺纹连接有限位块151，此时限位块151限制了限位杆13的位置，使得相对的两个限位杆13之间产生相互靠近的趋势，便于往两个模板2之间灌浆浇
注。
27.如图2和图3，支撑板14上设有调节模板2高度的第二调节件。此时第二调节件调节模板2的高度，与第一调节件配合，进一步提高了模板2的安装精度。
28.如图2和图3，第二调节件包括螺纹连接在支撑板14上的调节杆152，调节杆152一端穿出支撑板14与模板2下端面抵触，另一端延伸出支撑板14背离模板2的一侧。此时操作者只需要转动调节杆152，改变调节杆152延伸出支撑板14上端的长度，即可改变模板2的高度，调节方便。调节杆152在延伸出支撑板14背离模板2的一侧螺纹连接有与支撑板14抵触的紧固板18，当不需要改变调节杆152位置时，转动紧固板18使得紧固板18与支撑板14背离模板2的一侧抵触，进而使得调节杆152有向下移动的趋势即锁紧了调节杆152与支撑板14之间的螺纹连接，减小调节杆152的自转情况发生。
29.如图2和图3，此外，限位杆13为角钢，且限位杆13与槽钢12通过螺栓16连接或者焊接；采用100*48*5.3槽钢12，槽钢12即作为一个支撑，也是一个限位，槽钢12与角钢连接后，开口向下坐落在钢混结合梁1导向面面板11处，保证工装整体稳定性。
30.具体施工步骤如下：现浇段模板2制作
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间隔1米安装模板2定位工装
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安装模板2于工装支撑板14上
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利用第一螺纹杆131和调节杆152调节模板2位置及高程
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螺栓16固定槽钢12与角钢
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角钢顶部通过拉杆15和限位块151锁口。
31.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。