1.本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，具体为一种便于防护性能好的桥梁护栏。
背景技术：2.目前我国常用的桥梁护栏是栅栏式，由于结构的原因，机械强度不够，不能满足必要的防护要求，容易出现安全隐患。由于车辆运行时惯性大，单纯的刚性护栏大部分是单一的支撑杆，防护效果差，容易被车辆撞坏，从桥面上掉下去，造成很大的死伤，因此护栏的减震好坏对交通事故所带来的损坏大小影响极大，因此，有必要提供一种结构科学合理、使用方便、强度高且防撞减震的桥梁护栏单元。
技术实现要素：3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于防护性能好的桥梁护栏，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于防护性能好的桥梁护栏，包括底座和减震柱，所述底座的上表面固定安装有缓冲台，所述缓冲台的侧面设置有减震柱，所述减震柱的上表面设置有固定板，所述固定板的上表面固定安装有箱体，所述箱体的内部设置有推板，所述箱体的内壁固定安装有减震垫，所述箱体背面固定安装有太阳能电池板，所述箱体的顶端固定安装有固定台，所述固定台的上表面固定安装有防护柱台，所述防护柱台的外表面固定安装有橡胶垫层，所述防护柱台的轴心处固定安装有安装柱。
7.可选的，所述减震柱上端的一侧固定安装有板块，所述板块的外表面设置有荧光涂层。
8.可选的，所述减震柱为两块平行设置，且中间形成空隙，所述空隙之间设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的数量为五个，所述伸缩弹簧的一侧固定安装有橡胶缓震垫，所述伸缩弹簧远离橡胶减震点的另一侧固定安装有橡胶弹簧垫。
9.可选的，所述推板的两端均设置有块体，所述块体的内底壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块与推板固定连接。
10.可选的，所述推板远离减震垫的一侧固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的另一侧固定安装有立柱，所述立柱的外表面固定安装有可转动的转筒。
11.可选的，所述箱体的内壁开设有凹槽，所述凹槽的表面固定安装有保护垫，所述橡胶垫层的外表面固定安装有led灯。
12.(三)有益效果
13.本实用新型提供了一种便于防护性能好的桥梁护栏，具备以下有益效果：
14.1、该便于防护性能好的桥梁护栏，通过减震柱的设置，能够使整个防护桥梁护栏
起到减震的作用，在发生车辆碰撞时减震能够避免造成重大的交通事故，对桥梁的安全性起到了重要的作用，通过防护柱台的设置，能够使防护桥梁护栏的高度起到限制的作用，既能够看到路边的景象，也能够对行驶时的安全起到保障。
15.2、该便于防护性能好的桥梁护栏，通过转筒的设置，能够使车辆在发生碰撞时利用转筒的滑动及大量减少车辆碰撞时产生的压力，通过减震弹簧和推板的设置，能够使发生碰撞时减震弹簧推动推板减少振幅，最后通过减震垫减压。
附图说明
16.图1为本实用新型立体结构示意图；
17.图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型图2中a处的放大结构示意图。
19.图中：1、底座；2、缓冲台；3、减震柱；4、固定板；5、箱体；6、推板；7、减震垫；8、太阳能电池板；9、固定台；10、防护柱台；11、橡胶垫层；12、安装柱；13、板块；14、荧光涂层；15、伸缩弹簧；16、橡胶缓震垫；17、橡胶弹簧垫；18、块体；19、滑槽；20、滑块；21、减震弹簧；22、立柱；23、转筒；24、凹槽；25、保护垫；26、led灯。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于防护性能好的桥梁护栏，包括底座1和减震柱3，底座1的上表面固定安装有缓冲台2，缓冲台2的侧面设置有减震柱3，通过减震柱3的设置，能够使整个防护桥梁护栏起到减震的作用，在发生车辆碰撞时减震能够避免造成重大的交通事故，对桥梁的安全性起到了重要的作用，减震柱3的上表面设置有固定板4，固定板4的上表面固定安装有箱体5，箱体5的内部设置有推板6，箱体5的内壁固定安装有减震垫7，箱体5背面固定安装有太阳能电池板8，通过太阳能电池板8的设置，能够完成整个桥梁护栏的电量供应，使桥梁护栏使用更方便，箱体5的顶端固定安装有固定台9，固定台9的上表面固定安装有防护柱台10，通过防护柱台10的设置，能够使防护桥梁护栏的高度起到限制的作用，既能够看到路边的景象，也能够对行驶时的安全起到保障，防护柱台10的外表面固定安装有橡胶垫层11，防护柱台10的轴心处固定安装有安装柱12，减震柱3上端的一侧固定安装有板块13，板块13的外表面设置有荧光涂层14，通过荧光涂层14的设置，能够使夜间行驶或雨雾天气荧光板对车辆发出提示作用，增加了安全防护性，减震柱3为两块平行设置，且中间形成空隙，空隙之间设置有伸缩弹簧15，通过伸缩弹簧15的设置，能够使整个防护桥梁护栏在发生碰撞时通过伸缩弹簧15减压，避免造成更大伤害，伸缩弹簧15的数量为五个，伸缩弹簧15的一侧固定安装有橡胶缓震垫16，通过橡胶缓震垫16的设置，能够使防护桥梁护栏的减震能力增加，伸缩弹簧15远离橡胶缓震垫16的另一侧固定安装有橡胶弹簧垫17，推板6的两端均设置有块体18，块体18的内底壁开设有滑槽19，滑槽19的内壁滑动连接有滑块20，滑块20与推板6固定连接，通过滑槽19的设置，能够使滑块20固定连接推板6在滑槽19内滑动，从而使压力能够传向减震垫7，推板6远离减震垫7的一侧固
定安装有减震弹簧21，通过减震弹簧21的设置，能够使发生碰撞时减震弹簧21推动推板6减少振幅，最后压力压向减震垫7进行减压，减震弹簧21的另一侧固定安装有立柱22，所述立柱22的外表面固定安装有可转动的转筒23，通过转筒23的设置，能够使车辆在发生碰撞时利用转筒23的滑动及大量减少车辆碰撞时产生的压力，箱体5的内壁开设有凹槽24，凹槽24的表面固定安装有保护垫25，橡胶垫层11的外表面固定安装有led灯26。
22.综上所述，该便于防护性能好的桥梁护栏，在使用时，通过减震柱3的设置，能够使整个防护桥梁护栏起到减震的作用，在发生车辆碰撞时减震能够避免造成重大的交通事故，对桥梁的安全性起到了重要的作用，通过防护柱台10的设置，能够使防护桥梁护栏的高度起到限制的作用，既能够看到路边的景象，也能够对行驶时的安全起到保障，通过转筒23的设置，能够使车辆在发生碰撞时利用转筒23的滑动及大量减少车辆碰撞时产生的压力，通过减震弹簧21和推板6的设置，能够使发生碰撞时减震弹簧21推动推板6减少振幅，最后通过减震垫7减压。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。