一种钢结构桥梁连接保护结构的制作方法

1.本实用新型涉及钢结构桥梁技术领域，更具体的是涉及一种钢结构桥梁连接保护结构。


背景技术：

2.随着城市基础设施建设的不断发展，道路桥梁的建设规模不断扩大，而钢结构桥梁由于施工周期短，对各种复杂环境的适应性强等优点得到了广泛运用，钢结构桥梁主要采用各种型钢通过螺栓连接或焊接连接，构成钢结构桥梁主体，各个型钢在连接处的节点形式，对钢结构桥梁的受力状态以及使用安全性均有重要的影响。
3.在中国实用新型专利申请号：cn201922353808.9中公开有一种钢结构桥梁连接保护结构，包括第一装置外壳、第三固定块、固定齿条和第二安装块，所述第三固定块的内部顶端均匀开设有第二通孔，且第二通孔内部底端皆设置有贯穿第三固定块顶端的第一拉杆，所述第二通孔内部第一拉杆的外侧皆设有第一弹簧，且第一弹簧的顶端安装有第四固定块，所述第四固定块顶端与第三固定块的底端均匀安装有第二铰块，且第二铰块的顶端皆铰接有第五固定块,所述第五固定块的内部皆开设有第六通孔。该钢结构桥梁连接保护结构，在长时间缺乏维护时，由于桥梁的连接处经受雨水的冲刷，易腐蚀损坏，且钢材之间长时间磕碰，容易导致零件之间松动，导致出现安全隐患，不能根据实际使用对装置做出调节的缺点。
4.因此，提出一种钢结构桥梁连接保护结构来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.本实用新型的目的在于：为了解决钢结构桥梁连接保护结构，在长时间缺乏维护时，由于桥梁的连接处经受雨水的冲刷，易腐蚀损坏，且钢材之间长时间磕碰，容易导致零件之间松动，导致出现安全隐患，不能根据实际使用对装置做出调节的问题，本实用新型提供一种钢结构桥梁连接保护结构。
7.(二)技术方案
8.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
9.一种钢结构桥梁连接保护结构，包括底座和用于安装定位的支撑柱，所述支撑柱的一侧固定连接有支撑台，所述支撑柱的顶部固定连接有活动座，所述活动座的顶部对称贴合连接有防护壳，所述防护壳的一侧内部活动连接有桥梁，所述桥梁位于防护壳内部的一侧开设有第一排水槽，两个所述防护壳的一侧对称固定连接有多个弹簧支柱，所述桥梁的底部对称开设有用于连接定位板的凹槽。
10.进一步地，所述防护壳的顶部一侧开设有和挡板相适配的安装槽，所述安装槽的一侧开设有第二排水槽。
11.进一步地，所述防护壳的内侧位于桥梁的底部开设有调节槽，所述调节槽的内部
贴合连接有多个滑动板，多个所述滑动板的顶部固定连接有液压柱。
12.进一步地，所述滑动板远离液压柱的一侧固定连接有连接板，所述连接板的底部两侧对称固定连接有限位块。
13.进一步地，所述连接板的顶部开设有和弹簧压杆相适配的安装槽，所述弹簧压杆的一端固定安装有横板，所述弹簧压杆的顶部和定位板的底部固定连接。
14.进一步地，两个所述防护壳的底部固定连接有第一固定轴，所述第一固定轴的一端活动连接有固定环。
15.进一步地，所述支撑台的内部两侧的开设有活动槽，所述活动槽的底部固定安装有拉伸弹簧。
16.进一步地，所述拉伸弹簧的顶部固定连接有圆柱体，所述圆柱体和活动槽相适配。
17.进一步地，所述圆柱体的顶部固定连接有升降柱，所述升降柱的顶部固定安装有第二固定轴，所述第二固定轴的一端和固定环的一端活动连接。
18.进一步地，所述支撑台的顶部开设有可供升降柱活动的升降槽。
19.(三)有益效果
20.本实用新型的有益效果如下：
21.1、本实用新型，通过支撑柱、支撑台和活动座的配合设置，对防护壳的底部支撑，防止桥梁经过碾压，接缝处产生摩擦，长时间使用后损坏，影响行车安全，通过第一排水槽、第二排水槽和挡板的配合设置，使雨水排向两侧，防止进入桥梁的缝隙处损坏连接零件，两个防护壳之间设置有间隙，可以根据热胀冷缩做出调控。
22.2、本实用新型，通过凹槽、定位板、调节槽、滑动板和液压柱的配合设置，使防护壳和桥梁之间可以轻微晃动，减小桥梁受到的摩擦和压力，通过连接板、限位块、弹簧压杆和横板的配合设置，加固防护壳和桥梁之间的连接，提高使用稳定性。
23.3、本实用新型，通过活动槽、拉伸弹簧和圆柱体的配合设置，使升降柱可以在活动槽内升降，通过第一固定轴、固定环和第二固定轴的连接，从而对防护壳的一端限位，防止防护壳活动范围过大，影响桥梁使用的稳定性。
附图说明
24.图1为本实用新型结构的立体示意图；
25.图2为本实用新型结构的立体仰视示意图；
26.图3为本实用新型结构的立体剖视示意图；
27.图4为本实用新型图1中a区结构的放大示意图。
28.附图标记：1、底座；2、支撑柱；3、支撑台；4、活动座；5、防护壳； 6、桥梁；7、第一排水槽；8、第二排水槽；9、挡板；10、弹簧支柱；11、凹槽；12、定位板；13、调节槽；14、滑动板；15、液压柱；16、连接板；17、限位块；18、弹簧压杆；19、横板；20、第一固定轴；21、固定环；22、活动槽；23、拉伸弹簧；24、圆柱体；25、升降柱；26、第二固定轴。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.实施例1
31.请参阅图1
‑
3，一种钢结构桥梁连接保护结构，包括底座1和用于安装定位的支撑柱2，支撑柱2的一侧固定连接有支撑台3，支撑柱2的顶部固定连接有活动座4，活动座4的顶部对称贴合连接有防护壳5，防护壳5的一侧内部活动连接有桥梁6，桥梁6位于防护壳5内部的一侧开设有第一排水槽7，防护壳5的顶部一侧开设有和挡板9相适配的安装槽，安装槽的一侧开设有第二排水槽8，两个防护壳5的一侧对称固定连接有多个弹簧支柱10，桥梁6 的底部对称开设有用于连接定位板12的凹槽11。
32.本实施例中，通过支撑柱2、支撑台3和活动座4的配合设置，对防护壳 5的底部支撑，防止桥梁6经过碾压，接缝处产生摩擦，长时间使用后损坏，影响行车安全，通过第一排水槽7、第二排水槽8和挡板9的配合设置，使雨水排向两侧，防止进入桥梁6的缝隙处损坏连接零件，两个防护壳5之间设置有间隙，可以根据热胀冷缩做出调控。
33.实施例2
34.请参阅图1
‑
4，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，防护壳5的内侧位于桥梁6的底部开设有调节槽13，调节槽13的内部贴合连接有多个滑动板14，多个滑动板14的顶部固定连接有液压柱15。
35.具体的，滑动板14远离液压柱15的一侧固定连接有连接板16，连接板 16的底部两侧对称固定连接有限位块17。
36.具体的，连接板16的顶部开设有和弹簧压杆18相适配的安装槽，弹簧压杆18的一端固定安装有横板19，弹簧压杆18的顶部和定位板12的底部固定连接。
37.具体的，两个防护壳5的底部固定连接有第一固定轴20，第一固定轴20 的一端活动连接有固定环21。
38.本实施例中，通过凹槽11、定位板12、调节槽13、滑动板14和液压柱 15的配合设置，使防护壳5和桥梁6之间可以轻微晃动，减小桥梁6受到的摩擦和压力，通过连接板16、限位块17、弹簧压杆18和横板19的配合设置，加固防护壳5和桥梁6之间的连接，提高使用稳定性。
39.实施例3
40.请参阅图1
‑
4，本实施例是在例1或例2的基础上做了如下优化，具体是，支撑台3的内部两侧的开设有活动槽22，活动槽22的底部固定安装有拉伸弹簧23。
41.具体的，拉伸弹簧23的顶部固定连接有圆柱体24，圆柱体24和活动槽 22相适配。
42.具体的，圆柱体24的顶部固定连接有升降柱25，升降柱25的顶部固定安装有第二固定轴26，第二固定轴26的一端和固定环21的一端活动连接。
43.具体的，支撑台3的顶部开设有可供升降柱25活动的升降槽。
44.本实施例中，通过固定环21、活动槽22、拉伸弹簧23和圆柱体24的配合设置，使升降柱25可以在活动槽22内升降，通过第一固定轴20、固定环 21和第二固定轴26的连接，从而对防护壳5的一端限位，防止防护壳5活动范围过大，影响桥梁6使用的稳定性。
45.综上所述：本实用新型，通过在防护壳5的底部设置支撑柱2、支撑台3 和活动座4，对防护壳5的底部支撑，防止桥梁6经过车辆碾压，接缝处产生摩擦，长时间使用后损坏，影
响行车安全，通过在防护壳5和桥梁6的顶部一侧设置第一排水槽7、第二排水槽8，使雨水排向两侧，通过和挡板9防止雨水冲刷进入桥梁6的缝隙处损坏连接零件，两个防护壳5之间设置有间隙，通过多个弹簧支柱10支撑连接，可以根据热胀冷缩做出调控，通过在防护壳 5的内侧开设凹槽11，使滑动板14连接液压柱15和定位板12在调节槽13 内活动，防护壳5和桥梁6之间可以轻微晃动，减小桥梁6受到的摩擦和压力，通过在滑动板14的一侧设置连接板16、限位块17、弹簧压杆18和横板 19，加固防护壳5和桥梁6之间的连接，提高使用稳定性，通过圆柱体24在活动槽22内按压拉伸弹簧23，使升降柱25可以在活动槽22内升降，通过第一固定轴20、固定环21和第二固定轴26的连接，从而对防护壳5的一端限位，防止防护壳5活动范围过大，影响桥梁6使用的稳定性。
46.以上，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。