1.本实用新型涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种桥梁检测配重机构及桥梁检测装置。
背景技术：2.桥梁作为高速列车运行轨道的载体，为确保高铁客用专线高速运行的安全性、平稳性和乘车舒适性的要求，必须具有高平顺性、高稳定性和高可靠性。由于桥梁隐患所带来的交通事故，往往是车毁人亡的恶性事故，因此不断提升铁路桥梁的检测、养护、维修的手段和设备，显得更加重要和紧迫。
3.现有的带预制拱的桥梁预通常包括，由多个预制拱制成的桥拱、以及固定桥面与桥拱的吊杆。目前桥拱的检测通常是人工攀爬，危险性高，检测效率低，不利于推广。
技术实现要素：4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的桥梁检测不方便的问题，而提出的一种桥梁检测配重机构及桥梁检测装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种桥梁检测配重机构及桥梁检测装置，包括预制拱，固定于预制拱一侧的吊杆，套设于预制拱另一侧的安装座，安装座的侧壁设有容纳预制拱的置物通道，置物通道内安装有滑动连接于预制拱顶部的主动轮，所述安装座的顶部通过支座固定有安装板，安装板的顶部固定有对称设置的驱动电机一和驱动电机二；驱动电机一的输出端通过转动杆一连接有圆齿轮一，圆齿轮一的外壁啮合有弧形内齿板一，弧形内齿板一的两端均嵌装有检测元件；驱动电机二的输出端通过转动杆二连接有圆齿轮二，圆齿轮二的外壁啮合有弧形内齿板二，弧形内齿板二的两端均嵌装有配重块，弧形内齿板一和弧形内齿板二均与预制拱垂直设置。
7.所述安装座的顶部两端均设有沿预制拱长度方向设置的限位块一，两个所述限位块一沿预制拱宽度方向设置，安装座的底部均设有沿预制拱长度方向设置的限位块二，两个所述限位块二沿预制拱宽度方向设置，弧形内齿板一和弧形内齿板二的同一端均贯穿两个所述限位块一，弧形内齿板一和弧形内齿板二的另一端均贯穿两个所述限位块二，限位块一和限位块二能够同时对弧形内齿板一和弧形内齿板二起到限位作用。
8.优选的，所述置物通道的底部内壁设有与其连通的容腔，容腔底部内壁通过弹簧固定有活动板，活动板顶部贯穿有与其固定的活动杆，活动杆的顶部安装有抵接于预制拱底部的从动轮，从动轮和主动轮夹持预制拱，进一步提高了装置运行的稳定性。
9.优选的，所述安装板的顶部横截面为口字型结构，安装板的内部转动连接有四个依次啮合的伞齿轮一、伞齿轮二、伞齿轮三和伞齿轮四，伞齿轮一和伞齿轮三分别与安装在安装板外壁上的驱动电机一和驱动电机二连接连接，伞齿轮二和伞齿轮四，分别连接转动杆一和转动杆二，驱动电机一和驱动电机二交替工作，节能环保，结构紧凑，使用方便。
10.本实用新型的有益效果为：
11.1、通过设置安装槽使预制拱位于安装座内，主动轮和从动轮夹持预制拱，提高了安装座运行的稳定性；不用人工攀爬，检测元件元件能够对预制拱进行检测，使用安全；
12.2、通过驱动电机使圆齿轮带动弧形内齿板一和弧形内齿板二相互远离或靠近，以方便，能够提高检测元件的检测范围，另一方面，在检测元件移动的过程中红，配重块使装置整体处于平衡状态，提高了装置工作过程中的稳定性，避免装置
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倾斜倒塌掉落摔毁的可能性；
13.3、装置简单，实用方便，尤其适用于带有预制拱的桥梁检测使用。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种桥梁检测配重机构及桥梁检测装置的结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种桥梁检测配重机构及桥梁检测装置中，安装座靠近预制拱一侧壁的侧视图；
16.图3为本实用新型提出的一种桥梁检测配重机构及桥梁检测装置中，预制拱靠近弧形内齿板一端部径向的竖截面结构示意图；
17.图4为本实用新型提出的一种桥梁检测配重机构及桥梁检测装置中，从动轮与安装座的连接关系示意图；
18.图5为现有预制拱桥梁中，预制拱与吊杆的位置关系示意图。
19.图中：1、预制拱；2、安装座；3、置物通道；4、主动轮；5、安装板；6、转动杆一；7、圆齿轮一；8、弧形内齿板一；9、限位块一；10、限位块二；11、检测元件；12、弧形内齿板二；13、配重块；14、容腔；15、弹簧；16、活动板；17、活动杆；18、从动轮；19、伞齿轮一；20、伞齿轮二。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.实施例一：
22.参照图1
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5，一种桥梁检测配重机构及桥梁检测装置，包括预制拱1，固定于预制拱1一侧的吊杆，套设于预制拱1另一侧的安装座2，安装座2的侧壁设有容纳预制拱1的置物通道3，置物通道3内安装有滑动连接于预制拱1顶部的主动轮4，安装座2的顶部通过支座固定有安装板5，安装板5的顶部固定有对称设置的驱动电机一和驱动电机二；驱动电机一的输出端通过转动杆一6连接有圆齿轮一7，圆齿轮一7的外壁啮合有弧形内齿板一8，弧形内齿板一8的两端均嵌装有检测元件11；驱动电机二的输出端通过转动杆二连接有圆齿轮二，圆齿轮二的外壁啮合有弧形内齿板二12，弧形内齿板二12的两端均嵌装有配重块13，弧形内齿板一8和弧形内齿板二12均与预制拱1垂直设置。
23.安装座2的顶部两端均设有沿预制拱1长度方向设置的限位块一9，两个限位块一9沿预制拱1宽度方向设置，安装座2的底部均设有沿预制拱1长度方向设置的限位块二10，两个限位块二10沿预制拱1宽度方向设置，弧形内齿板一8和弧形内齿板二12的同一端均贯穿两个限位块一9，弧形内齿板一8和弧形内齿板二12的另一端均贯穿两个限位块二10，限位
块一9和限位块二10能够同时对弧形内齿板一8和弧形内齿板二12起到限位作用。
24.置物通道3的底部内壁设有与其连通的容腔14，容腔14底部内壁通过弹簧15固定有活动板16，活动板16顶部贯穿有与其固定的活动杆17，活动杆17的顶部安装有抵接于预制拱1底部的从动轮18，从动轮18和主动轮4夹持预制拱1，进一步提高了装置运行的稳定性。
25.工作原理：使从动轮18和主动轮4夹持于预制拱1底部和顶部，使安装座2能够在预制拱1上稳定移动，驱动电机一和驱动电机二带动圆齿轮一7和圆齿轮二反向转动，使得弧形内齿板一8和弧形内齿板二12相互远离、或相互靠近，配重块13使装置受力平衡，减低安装座2倾斜倒塌情况的发生。
26.实施例二：
27.参照图1
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5，一种桥梁检测配重机构及桥梁检测装置，同实施例一，本实施例与实施例一不同之处在于，安装板5的顶部横截面为口字型结构，安装板5的内部转动连接有四个依次啮合的伞齿轮一19、伞齿轮二20、伞齿轮三和伞齿轮四，伞齿轮一19和伞齿轮三分别与安装在安装板5外壁上的驱动电机一和驱动电机二连接连接，伞齿轮二20和伞齿轮四，分别连接转动杆一6和转动杆二，驱动电机一和驱动电机二交替工作，节能环保，结构紧凑，稳定性高，使用方便。
28.工作原理：通过四个依次啮合的伞齿轮，使得驱动电机一和驱动电机二能够交替工作，实现弧形内齿板一8和弧形内齿板二12相互靠近、或相互远离的运动状态，使装置在使用过程中处于平衡状态，便于检测元件11对桥梁进行检测。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。