一种公路工程用路面修补装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路养护设备领域，特别涉及一种公路工程用路面修补装置。


背景技术：

2.公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低，因此，公路建成通车后要采取养护维修措施，并及时修复损坏部分，开槽机、灌缝机、压路机等便是路面修补用的常用设备，其中的灌缝机由于需要承载高温的沥青修补原料，因此罐体表面常常处于高温状态，而罐体周围又缺乏有效的防护装置，作业人员在操作时可能因误碰而受到烫伤，具有一定的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种公路工程用路面修补装置，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种公路工程用路面修补装置，包括底板，所述底板上端面头部位置设置有原料罐体，所述原料罐体顶部设置有圆顶盖，所述底板上端面在原料罐体后方位置设置有机箱，所述底板上端面尾部位置设置有握杆，所述底板下端面设置有若干活动轮，所述原料罐体外圈设置有两块贴合曲板，所述贴合曲板外侧端面顶部位置设置有横托板，所述横托板上端面设置有下固定环，所述下固定环上端面设置有若干立杆，所述立杆头部设置有上固定环。
6.优选的，所述圆顶盖上端面设置有压力表与操作杆，所述下固定环与上固定环均位于原料罐体外圈位置，所述上固定环上端面与原料罐体顶部高度相同。
7.优选的，所述上固定环外圈前端位置设置有两根固定直柱，所述固定直柱之间头部位置设置有工具挂杆，所述固定直柱与工具挂杆为一体组成的构件，所述固定直柱与上固定环之间通过焊接进行固定。
8.优选的，所述横托板上端面头部位置设置有立板，所述立板位于下固定环外圈位置，所述立板后端面设置有可调节的限位钢珠，所述下固定环外圈对应限位钢珠设置有限位凹槽，所述限位钢珠头部伸入限位凹槽底部。
9.优选的，所述立板后端面对应限位钢珠设置有圆孔，所述圆孔后方设置有内嵌圆槽，所述内嵌圆槽内头部位置设置有可活动的外圆板，所述限位钢珠底部连接到外圆板前端面中部位置。
10.优选的，所述外圆板后端面中部位置设置有弹簧，所述弹簧尾部设置有内圆板，所述内圆板后端面通过粘接固定到内嵌圆槽底部。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.本实用新型中，通过在原料罐体外圈设置贴合曲板，可利用焊接或螺纹进行固定，
方便的固定贴合曲板，然后利用贴合曲板在其上方放置下固定环、立杆以及上固定环，使防护结构的安装更加便捷，通过在上固定环外圈设置固定直柱并安装工具挂杆，可利用工具挂杆来挂置修理、清洁等相关用具，使其功能更加全面，通过在立板后端面设置可调节的限位钢珠，利用限位钢珠伸入对应的限位凹槽内即可有效固定上下固定环的位置，避免因误碰或震动而产生摇晃松动。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构图；
14.图2为本实用新型的限位凹槽示意图；
15.图3为本实用新型的立板拆分图。
16.图中：1、底板；2、原料罐体；3、圆顶盖；4、压力表；5、操作杆；6、机箱；7、握杆；8、活动轮；9、贴合曲板；10、横托板；11、立板；12、下固定环；13、立杆；14、上固定环；15、固定直柱；16、工具挂杆；17、限位钢珠；18、限位凹槽；19、圆孔；20、内嵌圆槽；21、外圆板；22、弹簧；23、内圆板。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.如图1
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3所示，一种公路工程用路面修补装置，包括底板1，底板1上端面头部位置设置有原料罐体2，原料罐体2顶部设置有圆顶盖3，底板1上端面在原料罐体2后方位置设置有机箱6，底板1上端面尾部位置设置有握杆7，底板1下端面设置有若干活动轮8，原料罐体2外圈设置有两块贴合曲板9，贴合曲板9外侧端面顶部位置设置有横托板10，横托板10上端面设置有下固定环12，下固定环12上端面设置有若干立杆13，立杆13头部设置有上固定环14。
19.在本实施例中，圆顶盖3上端面设置有压力表4与操作杆5，下固定环12与上固定环14均位于原料罐体2外圈位置，为了使上固定环14能够有效的隔断原料罐体2外圈顶部位置，避免人员误碰，使上固定环14上端面与原料罐体2顶部高度相同；
20.在本实施例中，为了使修补装置的功能更加全面，使其能够挂置路面修补用相关用具，在上固定环14外圈前端位置设置有两根固定直柱15，固定直柱15之间头部位置设置有工具挂杆16，固定直柱15与工具挂杆16为一体组成的构件，固定直柱15与上固定环14之间通过焊接进行固定；
21.在本实施例中，为了提升下固定环12、立杆13以及上固定环14的位置，避免受到误碰或震动而造成摇晃松动，以便于长期稳定的使用，横托板10上端面头部位置设置有立板11，立板11位于下固定环12外圈位置，立板11后端面设置有可调节的限位钢珠17，下固定环12外圈对应限位钢珠17设置有限位凹槽18，限位钢珠17头部伸入限位凹槽18底部；
22.在本实施例中，为了控制限位钢珠17的运动范围，避免脱出，立板11后端面对应限位钢珠17设置有圆孔19，圆孔19后方设置有内嵌圆槽20，内嵌圆槽20内头部位置设置有可活动的外圆板21，限位钢珠17底部连接到外圆板21前端面中部位置；
23.此外，为了使限位钢珠17在调节后能够自动复位，外圆板21后端面中部位置设置
有弹簧22，弹簧22尾部设置有内圆板23，内圆板23后端面通过粘接固定到内嵌圆槽20底部。
24.需要说明的是，本实用新型为一种公路工程用路面修补装置，在实际使用时，先将贴合曲板9通过焊接或螺纹等方式固定到原料罐体2外圈预定位置，然后找到贴合曲板9外侧的横托板10与立板11，将下固定环12沿着原料罐体2外圈向下安装，当下固定环12运动到达立板11后方位置时，立板11后端面的限位钢珠17受到挤压而向内运动，从而带动相连的外圆板21运动，外圆板21运动时挤压相连的弹簧22，使弹簧22受力产生压缩，直至限位钢珠17完全进入立板11内部，然后下固定环12运动到最底部，此时限位钢珠17位于下固定环12外圈的限位凹槽18位置，从而使限位钢珠17在弹力作用下伸出并进入限位凹槽18内，从而有效固定下固定环12、立杆13以及上固定环14的位置，利用上固定环14前端的工具挂杆16可挂置相关用具，作业人员在操作时受到上固定环14、立杆13以及下固定环12的阻挡，使其难以直接接触原料罐体2表面，从而避免烫伤。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。