多功能防撞绿化防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及公路护栏技术领域，尤其涉及多功能防撞绿化防护栏。


背景技术：

2.道路绿化是指在道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林等以达到隔绝噪音、净化空气、美化环境的目的。目前，在市政道路绿化上，通常采用另设绿化隔离带的方式进行培植绿化植被，不仅施工量大，而且成本高，还占用一定的道路空间，而道路两侧的防护栏通常采用混凝土防护栏，当车辆撞击混凝土防护栏时，由于刚性碰撞，缓冲不及易出现车辆翻转的情况。
3.中国专利cn206706632u“一种绿化防撞防护栏”公开了一种绿化防撞防护栏，包括混凝土护栏本体，所述的混凝土护栏本体上安装有绿化防撞墙，所述的绿化防撞墙由格宾防护网、可降解生物垫和缓冲垫构成，所述的格宾防护网由内防护网和外防护网联结而成，所述的内防护网和外防护网均由抗腐耐磨高强的低碳高镀锌覆塑钢丝双绞合编织成六边形网目的网片结构，所述的内防护网和外防护网之间设置有可降解生物垫和缓冲垫，所述的可降解生物垫内设置有填料层，所述的缓冲垫由外塑层和内发泡层构成。本实用新型一种绿化防撞防护栏，不仅可以种植植草和插枝进行绿化，达到净化空气、美化环境的效果，还能起到缓冲防撞击的效果，但是该装置在被撞击后只能对整体进行更换需要重新安装整个防护网，这会再次极大的人工浪费，同时该装置缺少对绿化植物的保护组件，这会导致植物在种植后遇到极端天气后成活率低的现象产生。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的多功能防撞绿化防护栏。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：多功能防撞绿化防护栏，包括安装块，所述安装块的顶端固定连接有支架，所述支架的前壁转动连接有紧固组件，所述紧固组件的一端螺纹连接有防撞组件，所述支架的顶端固定连接有绿化组件。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述紧固组件包括紧固板，所述紧固板和支架前壁转动连接，所述紧固板的顶端螺纹连接有螺丝杆，所述螺丝杆的顶端固定连接有十字把。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述防撞组件包括外壳，所述外壳和螺丝杆螺纹连接，所述外壳的内壁固定连接有第一防撞板，所述第一防撞板的一侧壁固定连接有第二防撞板，所述第二防撞板远离第一防撞板的一侧固定连接有第三防撞板，所述第三防撞板与外壳的一侧壁固定连接。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述绿化组件包括阳光棚，所述阳光棚与支架的顶端固定连接，所述阳光棚的顶端固定连接有接雨斗，所述接雨斗贯穿阳光棚，所述阳光棚的两侧均固定连接有漏板，所述
阳光棚的内底壁固定连接有培养盆。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述外壳的内部固定连接有消音板，所述消音板贯穿外壳。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述支架的外表面通过双面胶连接有荧光贴。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述第一防撞板的材质为亚克力材质，所述第二防撞板的材质为pvc材质，所述第三防撞板的材质为低碳高镀锌覆塑钢。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.1、与现有技术相比，该多功能防撞绿化防护栏，通过设置的阳光棚、接雨斗和漏板能够充分保障绿化植物的成活率，避免了在刮风下雨条件下绿化植物成活率低的现象，同时漏板的设计也避免了雨水堆积过多导致的植株烂根现象产生。
20.2、与现有技术相比，该多功能防撞绿化防护栏，通过设置的紧固组件能够方便的将防撞组件安装和拆卸，这样在防撞组件被撞击后只需要将其更换即可避免了将整体更换造成的资源浪费。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的多功能防撞绿化防护栏的正视图；
22.图2为本实用新型提出的多功能防撞绿化防护栏的侧视剖面图；
23.图3为本实用新型提出的多功能防撞绿化防护栏的紧固组件示意图。
24.图例说明：
25.1、安装块；2、支架；3、防撞组件；4、荧光贴；5、紧固组件；6、消音板；7、绿化组件；31、外壳；32、第一防撞板；33、第二防撞板；34、第三防撞板；51、紧固板；52、螺丝杆；53、十字把；71、阳光棚；72、接雨斗；73、漏板；74、培养盆。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.参照图1-3，本实用新型提供的多功能防撞绿化防护栏，包括安装块1，安装块1的顶端固定连接有支架2，支架2的前壁转动连接有紧固组件5，紧固组件5的一端螺纹连接有防撞组件3，支架2的顶端固定连接有绿化组件7，能够起到防撞、绿化和方便更换防撞组件3多功能实用性更高。
28.紧固组件5包括紧固板51，紧固板51和支架2前壁转动连接，紧固板51的顶端螺纹连接有螺丝杆52，螺丝杆52的顶端固定连接有十字把53，通过设置的紧固组件5能够将防撞组件3和支架2固定。
29.防撞组件3包括外壳31，外壳31和螺丝杆52螺纹连接，外壳31的内壁固定连接有第一防撞板32，第一防撞板32的一侧壁固定连接有第二防撞板33，第二防撞板33远离第一防
撞板32的一侧固定连接有第三防撞板34，第三防撞板34与外壳31的一侧壁固定连接，通过设置的三层防撞板能够减少车辆撞击防护栏产生的危害。
30.绿化组件7包括阳光棚71，阳光棚71与支架2的顶端固定连接，阳光棚71的顶端固定连接有接雨斗72，接雨斗72贯穿阳光棚71，阳光棚71的两侧均固定连接有漏板73，阳光棚71的内底壁固定连接有培养盆74，通过设置的绿化组件7能够提升绿化植株的成活率。
31.外壳31的内部固定连接有消音板6，消音板6贯穿外壳31，减少了车辆行驶时产生的噪声危害。
32.支架2的外表面通过双面胶连接有荧光贴4，通过设置的荧光贴4避免了夜间行车撞击防护栏产生危险。
33.第一防撞板32的材质为亚克力材质，第二防撞板33的材质为pvc材质，第三防撞板34的材质为低碳高镀锌覆塑钢，减少车辆撞击产生的危害。
34.工作原理：在使用时，将外壳31放置在支架2下方，转动紧固板51，使得紧固板51和外壳31的安装孔对齐，之后通过十字把53拧紧螺丝杆52完成安装，通过设置的阳光棚71将绿化植株保护起来能减少刮风下雨对植株成活率的影响，同时设置的接雨斗72在植株小的时候能够接外界的雨给植株提供水分，在植株长大后也能植株主杆也能通过斗口出去，不会影响植株的生长。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。