1.本实用新型属于破冰除雪设备技术领域，具体涉及一种破冰除雪用的棱锥形破冰钉及安装该破冰钉的破冰轮。
背景技术：2.以往的破冰齿刃部为线状结构，破冰轮滚动过程中破冰齿刃部呈线状与冰雪地面进行接触并压入到冰雪中。由于破冰齿刃部与冰雪接触面积较大，其压入冰雪的能力有限，破碎冰雪效果欠佳。
技术实现要素：3.本实用新型的目的在于提供一种破冰除雪用的棱锥形破冰钉及安装该破冰钉的破冰轮，以解决以往的安装有破冰齿的破冰轮在作业时，由于破冰齿刃部与冰雪接触面积较大，其压入冰雪的能力有限，破碎冰雪效果欠佳的问题。
4.本实用新型将原有破冰轮的破冰齿改为破冰钉，将以往的破冰齿的线状接触改为点状接触，同等压力下，点状接触的破冰钉压入冰雪的能力更强，破碎效果更好。
5.本实用新型为实现上述目的，采取的技术方案如下：
6.一种破冰除雪用的棱锥形破冰钉，它由破冰钉头部和与其尾部固定连接为一体的安装柄组成，所述破冰钉头部为棱锥形；所述破冰钉头部的棱锥侧面上设有排雪槽。
7.一种安装棱锥形破冰钉的破冰轮，包括破冰轮总成、多个棱锥形破冰钉、多个定位销、多个钢丝挡圈、多个弹性锁圈及多个焊接座圈；每个所述棱锥形破冰钉的安装柄上套装有焊接座圈，每个棱锥形破冰钉的安装柄与焊接座圈之间紧密套入有弹性锁圈，焊接座圈外壁上设有一环槽，所述环槽内沿径向设有多个销孔，每个所述销孔内紧密装入有一个定位销，所述定位销顶靠在棱锥形破冰钉的安装柄上，多个定位销通过紧密装在环槽内的钢丝挡圈限位；多个棱锥形破冰钉通过多个焊接座圈焊接在破冰轮总成的外圆周面上。
8.本实用新型相对于现有技术的有益效果是：在破冰除雪过程中，棱锥形破冰钉的尖部在压力作用下进入到冰雪层，棱锥的侧面带有角度，可以楔入冰雪层，将冰雪向两侧挤压将冰雪层从路面剥离。安装柄通过定位销及钢丝挡圈安装到焊接座圈内，保证破冰钉可以稳定的和破冰轮连接，同时可以更换破冰钉。破冰轮上采用任意排布方式布置破冰钉，作业过程中破冰轮不断旋转，破冰钉不断的交替与冰雪面进行接触，将冰雪进行破碎、剥离。
9.本实用新型能够对路面附着粘合冰雪进行碾压、冲击破碎、剥离。破冰钉头部呈多棱锥形状，头部尖状，破冰轮滚动过程中破冰钉尖状刃部压入到冰雪层中将冰雪层进行破碎，而后多棱锥形破冰钉的侧面呈楔形形状，将冰雪层向两侧挤压从而将冰雪层从路面上剥离。
附图说明
10.图1是棱锥形破冰钉的轴测图；
11.图2是棱锥形破冰钉的主视图；
12.图3是棱锥形破冰钉安装结构示意图；
13.图4是图3的a
‑
a截面的剖视图；
14.图5是安装有棱锥形破冰钉的破冰轮的主视图；
15.图6是图5的左视图；
16.图7是安装有棱锥形破冰钉的破冰轮的主剖视图；
17.图8是安装有棱锥形破冰钉的破冰轮的轴测图；
18.图9是安装有棱锥形破冰钉的破冰轮的工作示意图；
19.图10是图7的b处局部放大图。
20.上述附图中涉及的部件名称及标号如下：
21.棱锥形破冰钉1、破冰钉头部1
‑
1、安装柄1
‑
2、定位销2、钢丝挡圈3、弹性锁圈4 及多个焊接座圈5、破冰轮本体6、破冰轮轴7、破冰轮轴承压盖8、轴承9、骨架油封 10、冰雪层11、路面12。
具体实施方式
22.具体实施方式一：如图1
‑
图3所示，本实施方式披露了一种破冰除雪用的棱锥形破冰钉，由破冰钉头部1
‑
1和与其尾部固定连接为一体的安装柄1
‑
2组成，所述破冰钉头部 1
‑
1为棱锥形。破冰钉头部1
‑
1的棱锥个数为多个，优选棱锥个数为3或4个。
23.进一步的是，如图1所示，所述破冰钉头部1
‑
1的棱锥侧面上设有排雪槽。效果是：减短破碎后冰雪流动的轨迹距离，使破碎后的冰雪加速排出。
24.进一步的是，如图1
‑
图3所示，破冰钉头部1
‑
1为合金结构钢锻造件或精密铸造件。
25.具体实施方式二：如图1
‑
图9所示，本实施方式披露了一种安装具体实施方式一所述的棱锥形破冰钉的破冰轮，包括破冰轮总成、多个棱锥形破冰钉1、多个定位销2、多个钢丝挡圈3、多个弹性锁圈4及多个焊接座圈5；每个所述棱锥形破冰钉1的安装柄1
‑
2 上套装有焊接座圈5，每个棱锥形破冰钉1的安装柄1
‑
2与焊接座圈5之间紧密套入有弹性锁圈4，焊接座圈5外壁上设有一环槽，所述环槽内沿径向设有多个销孔，每个所述销孔内紧密装入有一个定位销2，所述定位销2顶靠在棱锥形破冰钉1的安装柄1
‑
2上，多个定位销2通过紧密装在环槽内的钢丝挡圈3限位；多个棱锥形破冰钉1通过多个焊接座圈5焊接在破冰轮总成的外圆周面上。
26.进一步的是，如图5
‑
图9所示，所述破冰轮总成包括破冰轮本体6、破冰轮轴7、破冰轮轴承压盖8、两个轴承9及两个骨架油封10；所述破冰轮轴7通过两个轴承9安装在破冰轮本体内，所述两个轴承9的外侧通过两个破冰轮轴承压盖8轴向限位，所述两个破冰轮轴承压盖8分别(通过多个螺钉)与破冰轮本体可拆卸固定连接，每个所述破冰轮轴承压盖8与破冰轮轴7之间均装有骨架油封10；所述多个棱锥形破冰钉1通过多个焊接座圈5焊接在破冰轮本体6的外圆周面上。
27.进一步的是，如图7所示，所述破冰轮本体6包括破冰轮轮体及两个轴承架；所述两个轴承架均焊接在破冰轮轮体内。
28.进一步的是，如图6、图9所示，安装多个棱锥形破冰钉1的破冰轮外圆周呈圆形。
29.破冰轮作业时在地面被动滚动，棱锥形破冰钉1的焊接座圈5焊接在破冰轮的外圆
周表面，棱锥形破冰钉1之间呈间隙状结构，作业过程中棱锥形破冰钉1之间不会产生夹杂冰雪。
30.进一步的是，如图5、图8所示，所述多个棱锥形破冰钉1在破冰轮本体6的外圆周面上按螺旋状排布方式排布。
31.棱锥形的破冰钉头部1
‑
1采用合金结构钢锻造或精密铸造而成，然后加工安装柄1
‑
2，棱锥形的破冰钉头部1
‑
1直接成型无需加工。棱锥形的破冰钉头部1
‑
1热处理硬度为 40
‑
80hrc。定位销2采用标准外购件。钢丝挡圈3、弹性锁圈4采用弹簧钢材质卷制成型后热处理硬度为40
‑
80hrc，保证弹性。
32.焊接座圈5采用优质碳素结构钢加工成型，与棱锥形破冰钉1接触部位局部淬火处理后硬度为40
‑
80hrc。然后将焊接座圈5与破冰轮本体6的外圆周面焊接，焊接座圈5在破冰轮本体6外圆周表面按螺旋状或任意形状排列焊接，而后在破冰轮本体6内加工用于安装轴承9的孔。最后安装破冰轮轴7、破冰轮轴承压盖8以及轴承9、骨架油封10、螺钉等标准件。
33.破碎原理：如图9所示，棱锥形破冰钉1采用棱锥形结构设计，棱锥形破冰钉1头部尖锐，后部呈角度散开。作业过程中棱锥形破冰钉1的头部在压力下进入到冰雪层11内部，后部棱锥形相当于多面楔子，将冰雪层11向两侧挤压，将冰雪层11的冰雪进行剥离。多个破冰钉安装到破冰轮上，破冰轮工作在冰雪层11上滚动，冰雪层11被不断的破碎，剥离，将路面12上的冰雪进行破碎。
34.以上仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围，并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。