一种能够减小伸缩缝处桥梁所受冲击的变形缝金属装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体为一种能够减小伸缩缝处桥梁所受冲击的变形缝金属装置。


背景技术：

2.由于一年的气温会发生变化，桥梁会有热胀冷缩现象，继而会出现桥梁变形，为了满足桥面变形的要求，通常是在两个梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，使伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩，牢固可靠。
3.但由于桥梁伸缩缝处长时间的使用，容易导致起到固定作用的螺栓螺母受力形变，这些力也容易使得固定变形缝的支撑金属形变减少其使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种能够减小伸缩缝处桥梁所受冲击的变形缝金属装置，具备了滚珠在两边受力时滚珠在上下凹槽内转动形变，达到了防止紧固螺栓和紧固螺母长时间使用后损坏的效果，以及通过弹簧的反复拉伸，达到了减少冲击力对钢梁一和钢梁二的伤害，等于延长了钢梁一和钢梁二使用寿命的效果，解决了螺栓螺母受力形变，支撑金属寿命短的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够减小伸缩缝处桥梁所受冲击的变形缝金属装置，包括桥梁，所述桥梁的内壁固定连接有钢梁一和钢梁二，所述钢梁一和所述钢梁二的内壁均安装有缓冲机构，所述钢梁一的上表面固定连接有下环形凹槽，所述钢梁一通过连接机构连接有锯齿钢板，所述锯齿钢板设置为两个，两个所述锯齿钢板的齿面相互啮合，左侧所述锯齿钢板通过所述连接机构连接有上环形凹槽，所述上环形凹槽与所述下环形凹槽之间设置有多组滚珠，所述钢梁一与所述钢梁二的侧面分别固定连接有固定机构一和固定机构二，所述桥梁的下表面开设有伸缩缝，还包括防止雨水渗出的防渗机构。
6.可选的，所述缓冲机构包括缓冲槽，所述缓冲槽设置有两个，两个所述缓冲槽分别开设在钢梁一和所述钢梁二的内部，两个所述缓冲槽的内壁固定连接有弹簧。
7.可选的，所述防渗机构包括固定槽，所述固定槽设置为两个，两个所述固定槽分别开设在所述伸缩缝的两个侧壁上，两个所述固定槽之间固定连接有橡胶带。
8.可选的，所述固定机构一和所述固定机构二分别为钢筋锚固环一和钢筋锚固环二，所述钢筋锚固环一和所述钢筋锚固环二分别安装在所述桥梁的两侧。
9.可选的，所述连接机构包括紧固螺栓和紧固螺母，两个所述锯齿钢板分别通过所述紧固螺栓和所述紧固螺母安装在所述钢梁一和所述钢梁二的上表面。
10.可选的，还包括防滑槽，所述防滑槽开设在右侧所述锯齿钢板的上表面。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.一、本实用新型通过滚珠在两边受力时滚珠在上下凹槽内转动形变，达到了防止
紧固螺栓和紧固螺母长时间使用后损坏的效果。
13.二、本实用新型通过弹簧的反复拉伸下将冲击力减少，达到了减少冲击力对钢梁一和钢梁二的伤害，等于延长了钢梁一和钢梁二使用寿命的效果。
14.三、本实用新型通过防滑槽增加锯齿钢板的摩擦力，达到了防止车辆因雨水打滑的效果。
附图说明
15.图1为本实用新型结构的侧剖图且作为主视图；
16.图2为本实用新型结构的俯视图；
17.图3为本实用新型中a处结构示的放大图；
18.图4为本实用新型结构的轴测图。
19.图中：1、桥梁；2、锯齿钢板；3、钢梁一；4、钢梁二；5、下环形凹槽；6、紧固螺栓；7、紧固螺母；8、滚珠；9、上环形凹槽；10、钢筋锚固环一；11、橡胶带；12、伸缩缝；13、防滑槽；14、钢筋锚固环二；15、弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种能够减小伸缩缝处桥梁所受冲击的变形缝金属装置，包括桥梁1，桥梁1的内壁固定连接有钢梁一3和钢梁二4，钢梁一3和钢梁二4的内壁均安装有缓冲机构，钢梁一3的上表面固定连接有下环形凹槽5，钢梁一3的通过连接机构连接有锯齿钢板2，锯齿钢板2设置为两个，两个锯齿钢板2的齿面相互啮合，左侧锯齿钢板2通过连接机构连接有上环形凹槽9，上环形凹槽9与下环形凹槽5之间设置有多组滚珠8，钢梁一3与钢梁二4的侧面分别固定连接有固定机构一和固定机构二，桥梁1的下表面开设有伸缩缝12，还包括防止雨水渗出的防渗机构，该能够减小伸缩缝处桥梁所受冲击的变形缝金属装置长时间使用时，左侧的锯齿钢板2被车辆长期碾压，连接机构会以两侧缝的边角为支点发生变形，连接机构对锯齿钢板2有一个向下的紧固力，连接机构会受到一个向上的反作用力，长时间作用下会使连接机构损坏，当左侧的锯齿钢板2受到碾压的作用力时，作用力会通过左侧的锯齿钢板2传导至上环形凹槽9，通过上环形凹槽9将作用力传导至滚珠8上，滚珠8对下环形凹槽5施加作用力时下环形凹槽5会对滚珠8进行反作用力，这时滚珠8在两边受力时滚珠8在上下凹槽内转动形变，这一过程将作用力和反作用力消耗，达到了防止连接机构长时间使用后损坏的效果。
22.进一步的，缓冲机构包括缓冲槽，缓冲槽设置有两个，两个缓冲槽分别开设在钢梁一3和钢梁二4的内部，两个缓冲槽的内壁固定连接有弹簧15，车辆经过两个锯齿钢板2时车的重量会对钢梁一3和钢梁二4产生冲击力，而冲击力会变成竖向载荷累计在钢梁一3和钢梁二4，当钢梁一3和钢梁二4承受不住时就会导致毁坏，当形成冲击力时，钢梁一3和钢梁二4会将冲击力传导致缓冲槽内的弹簧15，在弹簧15的反复拉伸下将冲击力减少，减少竖向载
荷的形成，达到了减少冲击力对钢梁一3和钢梁二4的伤害，等于延长了钢梁一3和钢梁二4使用寿命的效果。
23.进一步的，防渗机构包括固定槽，固定槽设置为两个，两个固定槽分别开设在伸缩缝12的两个侧壁上，两个固定槽之间固定连接有橡胶带11，达到了防止伸缩缝12在下雨后有水渗出低落在行人头上的效果。
24.进一步的，固定机构一和固定机构二分别为钢筋锚固环一10和钢筋锚固环二14，钢筋锚固环一10和钢筋锚固环二14分别安装在桥梁1的两侧，达到了提升钢梁一3和钢梁二4的对两个锯齿钢板2的固定效果。
25.进一步的，连接机构包括紧固螺栓6和紧固螺母7，两个锯齿钢板2分别通过紧固螺栓6和紧固螺母7安装在钢梁一3和钢梁二4的上表面，达到了方便工人安装的效果。
26.进一步的，还包括防滑槽13，防滑槽13开设在右侧锯齿钢板2的上表面，达到了防止车辆因雨水打滑的效果。
27.工作原理：该能够减小伸缩缝处桥梁所受冲击的变形缝金属装置长时间使用时，左侧的锯齿钢板2被车辆长期碾压，锯齿钢板2会以两侧缝的边角为支点发生变形，紧固螺栓6和紧固螺母7对锯齿钢板2有一个向下的紧固力，紧固螺栓6会受到一个向上的反作用力，长时间作用下会使紧固螺栓6和紧固螺母7损坏，当左侧的锯齿钢板2受到碾压的作用力时，作用力会通过左侧的锯齿钢板2传导至上环形凹槽9，通过上环形凹槽9将作用力传导至滚珠8上，滚珠8对下环形凹槽5施加作用力时下环形凹槽5会对滚珠8进行反作用力，这时滚珠8在两边受力时滚珠8在上下凹槽内转动形变，这一过程将作用力和反作用力消耗，达到了防止紧固螺栓6和紧固螺母7长时间使用后损坏的效果。
28.车辆经过两个锯齿钢板2时车的重量会对钢梁一3和钢梁二4产生冲击力，而冲击力会变成竖向载荷累计在钢梁一3和钢梁二4，当钢梁一3和钢梁二4承受不住时就会导致毁坏，当形成冲击力时，钢梁一3和钢梁二4会将冲击力传导致缓冲槽内的弹簧15，在弹簧15的反复拉伸下将冲击力减少，减少竖向载荷的形成，达到了减少冲击力对钢梁一3和钢梁二4的伤害，等于延长了钢梁一3和钢梁二4使用寿命的效果。
29.当下雨时锯齿钢板2上比较湿滑，通过设置防滑槽13增加锯齿钢板2的摩擦力，达到了防止车辆因雨水打滑的效果。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。