技术特征：
1.用于轨道交通的锚固螺栓，包括螺栓装置(1)，其特征在于：所述螺栓装置(1)包括栓体(11)、螺纹(12)和螺盖(13)，所述栓体(11)底端设置有螺纹(12)，所述栓体(11)远离螺纹(12)的一侧固定连接有螺盖(13)，所述栓体(11)内部插设有扩展机构(2)，所述扩展机构(2)包括延伸柱(21)、按压杆(22)、卡块(23)、卡槽(24)、橡胶垫(25)、按压仓(26)、弹簧(27)、密封盖(28)、卡球(29)和固定槽(210)，所述延伸柱(21)上端中间位置插设有按压杆(22)，所述按压杆(22)靠近延伸柱(21)内部侧边固定连接有卡块(23)，所述卡块(23)远离按压杆(22)的一侧表面套接有卡槽(24)，所述按压杆(22)靠近螺盖(13)内部表面套接有橡胶垫(25)，所述按压杆(22)远离橡胶垫(25)的一侧表面套接有按压仓(26)，所述按压杆(22)靠近按压仓(26)内部侧边固定连接有弹簧(27)，所述按压仓(26)上端表面套接有密封盖(28)，所述密封盖(28)靠近按压仓(26)的一侧表面固定连接有卡球(29)，所述卡球(29)远离密封盖(28)的一侧表面套接有固定槽(210)。2.根据权利要求1所述的用于轨道交通的锚固螺栓，其特征在于：所述栓体(11)表面套接有防锈蚀机构(3)，所述防锈蚀机构(3)包括加强筋板(31)和活性炭棉(32)，所述加强筋板(31)远离栓体(11)的一侧表面设置有活性炭棉(32)。3.根据权利要求1所述的用于轨道交通的锚固螺栓，其特征在于：所述按压杆(22)设置为“l”形，所述按压杆(22)设置有两组，两组所述按压杆(22)对称插设在延伸柱(21)上端。4.根据权利要求1所述的用于轨道交通的锚固螺栓，其特征在于：所述卡槽(24)开设在延伸柱(21)内部两侧，所述卡槽(24)与卡块(23)相适配卡合。5.根据权利要求1所述的用于轨道交通的锚固螺栓，其特征在于：所述弹簧(27)一侧固定连接在按压杆(22)上，另一侧所述弹簧(27)固定连接在按压仓(26)内壁上。6.根据权利要求1所述的用于轨道交通的锚固螺栓，其特征在于：所述卡球(29)底端设置为圆球形，所述固定槽(210)开设在按压仓(26)靠近卡球(29)的一侧内壁中。
技术总结
本实用新型涉及螺栓技术领域，本实用新型公开了用于轨道交通的锚固螺栓，包括螺栓装置，所述螺栓装置包括栓体、螺纹和螺盖，所述栓体底端设置有螺纹，所述栓体远离螺纹的一侧固定连接有螺盖，所述栓体内部插设有扩展机构，所述扩展机构包括延伸柱、按压杆、卡块、卡槽、橡胶垫、按压仓、弹簧、密封盖、卡球和固定槽，所述延伸柱上端中间位置插设有按压杆。本实用新型设置有扩展机构，使螺栓装置能对不同尺寸大小的铁路轨道之间进行连接固定，提高了螺栓装置的适用性，该装置设置有防锈蚀机构，有效的避免了螺栓装置长时间栓体表面出现锈蚀，导致螺栓装置与铁路轨道之间的连接出现不稳定现象，延长了螺栓装置的使用寿命。延长了螺栓装置的使用寿命。延长了螺栓装置的使用寿命。
技术研发人员：郭中怀 陈贵 胡江成 郭艳 梁俊峰
受保护的技术使用者：安阳市铁路器材有限责任公司
技术研发日：2021.06.15
技术公布日：2022/1/11