一种高速公路桥梁隧道口的警示装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁隧道警示技术领域，具体是一种高速公路桥梁隧道口的警示装置。


背景技术：

2.隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道。隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。
3.现有技术中，通过设置荧光条和警示灯，通过荧光条的反光与警示灯的闪烁，提醒车辆即将进入隧道入口，减速慢行，通过语音提示器，对车辆尽心语音提示，双重提示保障提示效果，实用性强，驱动电机工作，能够带动丝杆转动，借助滑槽与滑块的滑动配合，能够使螺纹套带动固定板上下移动，进而实现对提示牌使用高度的调节，使用灵活度高，伸缩组件中的活动杆在滑动块和滑动槽的滑动作用下，借助弹簧的弹性，能够在对外部冲力起到缓冲作用，避免装置损坏，但是现有技术不能够实现整体警示牌的旋转，同时不能够根据光照角度及强度的不同调节警示牌的俯仰角度，所以现有技术有较大的改进空间。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种高速公路桥梁隧道口的警示装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种高速公路桥梁隧道口的警示装置，包括底座、防护壳、地脚螺栓、旋转组件、旋转座、角度调节组件、警示牌、led灯片和光照传感器；
7.所述防护壳设置于底座上；
8.地脚螺栓设置于底座和防护壳上；
9.旋转组件固定于底座上，所述旋转组件包括旋转机构和传动机构；
10.旋转座固定于旋转机构上；
11.角度调节组件固定于旋转座上，角度调节组件包括调节机构和调节板机构；
12.警示牌、led灯片和光照传感器均固定于调节板机构上。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋转机构包括旋转底座，旋转底座内设有旋转块，旋转底座和旋转块之间设有滚珠，旋转块固定连接旋转轴。
14.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动机构包括第一电机，第一电机输出轴固定连接齿轮轴，齿轮轴同轴固定连接第一齿轮，第一齿轮齿轮啮合第二齿轮，第二齿轮和旋转轴同轴固定连接。
15.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节机构包括第一固定板和第二固定板，第二固定板固定连接电机固定框，电机固定框固定连接第二电机，第二电机输出轴固定
连接螺纹杆，螺纹杆与第一固定板和第二固定板转动连接，螺纹杆螺纹连接调节块。
16.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节板机构包括第一转动座，第一转动座转动连接调节板，调节块固定连接第二转动座，第二转动座转动连接调节杆，调节杆远离第二转动座的一端转动连接第三转动座，第三转动座和调节板固定连接。
17.本实用新型具有以下有益之处：本实用新型通过设置旋转组件能够实现带动警示牌旋转，完成对准不同方向进行警示，通过设置角度调节组件和光照传感器能够实现针对不同光照角度及强度，实现对警示牌的俯仰角度进行调节，通过设置led灯片能够保证出隧道口后较快寻找到警示牌，增加了高速公路桥梁隧道口警示的效率，同时丰富了装置的功能。
附图说明
18.图1为一种高速公路桥梁隧道口的警示装置的结构示意图。
19.图2为图1中a区域的局部放大图。
20.图3为高速公路桥梁隧道口的警示装置中防护壳的结构示意图。
21.图中：1、底座；2、防护壳；3、地脚螺栓；4、旋转机构；401、旋转底座；402、旋转块；403、滚珠；404、旋转轴；5、传动机构；501、第一电机；502、齿轮轴；503、第一齿轮；504、第二齿轮；6、旋转座；7、调节机构；701、第一固定板；702、第二固定板；703、电机固定框；704、第二电机；705、螺纹杆；706、调节块；8、调节板机构；801、第一转动座；802、调节板；803、第二转动座；804、调节杆；805、第三转动座；9、警示牌；10、led灯片；11、光照传感器。
具体实施方式
22.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.实施例1
25.请参阅图1
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3，一种高速公路桥梁隧道口的警示装置，包括底座1、防护壳2、地脚螺栓3、旋转组件、旋转座6、角度调节组件、警示牌9、led灯片10和光照传感器11；
26.所述防护壳2设置于底座1上；
27.地脚螺栓3设置于底座1和防护壳2上；
28.旋转组件固定于底座1上，所述旋转组件包括旋转机构4和传动机构5，所述旋转机构4包括旋转底座401，旋转底座401内设有旋转块402，旋转底座401和旋转块402之间设有滚珠403，旋转块402固定连接旋转轴404；
29.旋转座6固定于旋转机构4上；
30.角度调节组件固定于旋转座6上，角度调节组件包括调节机构7和调节板机构8；
31.警示牌9、led灯片10和光照传感器11均固定于调节板机构8上。
32.所述调节机构7包括第一固定板701和第二固定板702，第二固定板702固定连接电
机固定框703，电机固定框703固定连接第二电机704，第二电机704输出轴固定连接螺纹杆705，螺纹杆705与第一固定板701和第二固定板702转动连接，螺纹杆705螺纹连接调节块706。
33.具体的，开启第二电机704，第二电机704输出轴转动会带动螺纹杆705转动，此时实现调节块706沿螺纹杆705移动。
34.所述调节板机构8包括第一转动座801，第一转动座801转动连接调节板802，调节块706固定连接第二转动座803，第二转动座803转动连接调节杆804，调节杆804远离第二转动座803的一端转动连接第三转动座805，第三转动座805和调节板802固定连接。
35.具体的，调节块706移动时，会带动第二转动座803移动，通过调节杆804会使得调节板802绕第一转动座801转动，用以实现警示牌9俯仰角度的调节。
36.实施例2
37.请参阅图1
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3，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：所述传动机构5包括第一电机501，第一电机501输出轴固定连接齿轮轴502，齿轮轴502同轴固定连接第一齿轮503，第一齿轮503齿轮啮合第二齿轮504，第二齿轮504和旋转轴404同轴固定连接，具体的，开启第一电机501，第一电机501输出轴转动会带动齿轮轴502转动，齿轮轴502转动则会实现第一齿轮503转动，由此实现第二齿轮504转动，此时通过旋转机构4实现警示牌9转动。
38.本实用新型在实施过程中，首先通过地脚螺栓3将整体装置固定到所要警示的位置，当需要警示牌9转动时，此时开启传动机构5，通过旋转机构4实现警示牌9完成旋转操作，当警示牌9受到光照正面照射时，此时通过调节机构7实现调节板机构8状态改变，完成对警示牌9俯仰角度改变，保持警示牌9的高效警示。
39.本实用新型通过设置旋转组件能够实现带动警示牌9旋转，完成对准不同方向进行警示，通过设置角度调节组件和光照传感器11能够实现针对不同光照角度及强度，实现对警示牌9的俯仰角度进行调节，通过设置led灯片10能够保证出隧道口后较快寻找到警示牌9，增加了高速公路桥梁隧道口警示的效率，同时丰富了装置的功能。
40.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。