一种桥梁防撞栏的制作方法

1.本技术涉及防撞护栏技术领域，具体为一种桥梁防撞栏。


背景技术：

2.目前防撞护栏主要用于工厂、公路及桥梁等设备与设施的防护与保护场合。通常采用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板，表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂(即喷塑)或喷漆，室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料，制成防撞护栏外形美观，且不易生锈。
3.现有现阶段大多在桥面上固定设置水泥护栏，虽然造价便宜，但当车辆撞击时，不能提供有效的缓冲，只能防止车辆驶离桥面，驾驶人员容易造成较大的损伤，且防撞栏安装拆卸不方便。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有缓冲效果差，且安装拆卸不方便的缺陷。


技术实现要素：

5.为了解决上述背景技术中提出的问题，本技术提供一种桥梁防撞栏。
6.本技术提供的一种桥梁防撞栏采用如下的技术方案：
7.一种桥梁防撞栏，包括底座，所述底座的两端上表面对称可拆卸设有立柱，两个所述立柱的侧壁对称开设有滑槽，所述滑槽内设置有限位板与安装板，两个所述立柱间设置有多个稳定杆，多个所述稳定杆的侧壁设置有稳定柱，所述限位板与多个稳定杆贴合，所述安装板的顶壁两端对称设置有固定板，所述安装板的底端固定有插板，所述插板活动插接于底座内，所述安装板的侧壁对称固定有多个限位滑框，多个所述限位滑框的内壁均设置有液压缓冲装置，多个所述液压缓冲装置的端部均固定有u形板，多个所述u形板分别滑动设置于多个限位滑框内，多个所述u形板内均转动设置有缓冲转杆，多个所述缓冲转杆的端部均转动设置有转动框，多个所述转动框的侧壁固定有连接板，所述连接板的侧壁固定有缓冲板，所述缓冲板的侧壁固定有橡胶板，所述缓冲板与橡胶板的一端侧壁固定有t形板，且另一端侧壁开设有t形槽，所述安装板的侧壁与缓冲板的侧壁间对称设置有缓冲装置。
8.通过采用上述技术方案，立柱方便安装拆卸来对损坏的立柱进行更换，限位板通过稳定杆稳定固定安装板位置，在通过固定板固定，保证了安装板的稳定性，缓冲板受到撞击时，首先通过橡胶板缓冲，然后一部分力通过缓冲装置缓冲，另一部分力通过缓冲转杆将力传输到液压缓冲装置缓冲，进行多重缓冲保护驾驶人员，且液压缓冲装置在减少复位带来的反向作用力，减少二次伤害。
9.优选的，所述底座的上表面对称开设有方形槽，两个所述立柱的底端均固定有插块，所述插块活动插接于方形槽内。
10.通过采用上述技术方案，插块来快速安装拆卸立柱。
11.优选的，所述底座的侧壁内对称设置有固定螺栓，所述固定螺栓的端部活动插接
于插块内。
12.通过采用上述技术方案，固定螺栓固定插块位置。
13.优选的，所述底座的上表面开设有插槽，所述插板活动插接于插槽内。
14.通过采用上述技术方案，插板稳定安装板的位置。
15.优选的，两个所述固定板内均对称设置有固定螺丝，所述固定螺丝的端部设置于立柱内。
16.通过采用上述技术方案，插板将固定板位置固定。
17.优选的，所述缓冲装置包括缓冲外杆，所述缓冲外杆内滑动设置有缓冲滑杆，所述缓冲外杆与缓冲滑杆间设置有缓冲弹簧。
18.通过采用上述技术方案，缓冲弹簧缓冲撞击力。
19.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
20.1.本实用新型通过橡胶板首先缓冲，然后一部分力通过缓冲装置缓冲，另一部分力通过缓冲转杆将力传输到液压缓冲装置缓冲，进行多重缓冲保护驾驶人员，且液压缓冲装置在减少复位带来的反向作用力，减少二次伤害，缓冲板两端的t形板与t形槽方便相邻的缓冲板连接进行稳定缓冲；
21.2.本实用新型通过固定螺栓与插块快速安装拆卸立柱，方便对损坏的立柱进行更换，且通过限位板与插板快速安装与拆卸安装板的位置，保证的对整个桥梁防撞栏的快速安装与拆卸。
附图说明
22.图1为本实用新型结构示意图；
23.图2为本实用新型缓冲转杆结构示意图；
24.图3为本实用新型稳定杆结构示意图；
25.图4为本实用新型缓冲装置结构示意图；
26.图5为本实用新型安装板结构示意图；
27.图6为本实用新型缓冲板结构示意图；
28.附图标记说明：1、底座；11、方形槽；12、插槽；13、固定螺栓；2、立柱；21、滑槽；22、插块；3、限位板；4、稳定柱；41、稳定杆；5、安装板；51、限位滑框；52、固定板；53、液压缓冲装置；54、u形板；55、转动框；56、连接板；57、插板；58、固定螺丝；6、缓冲转杆；7、缓冲板；71、橡胶板；72、t形槽；73、t形板；8、缓冲装置；81、缓冲外杆；82、缓冲滑杆；83、缓冲弹簧。
具体实施方式
29.以下结合附图1
‑
6对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种桥梁防撞栏。参照图1
‑
6，一种桥梁防撞栏，包括底座1，底座1的两端上表面对称可拆卸设有立柱2，两个立柱2的侧壁对称开设有滑槽21，滑槽21内设置有限位板3与安装板5，滑槽21与限位板3用来稳定安装板5的位置，两个立柱2间设置有多个稳定杆41，多个稳定杆41的侧壁设置有稳定柱4，限位板3与多个稳定杆41贴合，稳定柱4与稳定杆41用来加强安装板5，安装板5的顶壁两端对称设置有固定板52，固定板52用来固定安装板5，安装板5的底端固定有插板57，插板57活动插接于底座1内，安装板5的侧壁对称
固定有多个限位滑框51，限位滑框51用来限制u形板54的滑动位置，多个限位滑框51的内壁均设置有液压缓冲装置53，液压缓冲装置53用来缓冲，且减少复位对汽车的力，多个液压缓冲装置53的端部均固定有u形板54，多个u形板54分别滑动设置于多个限位滑框51内，多个u形板54内均转动设置有缓冲转杆6，缓冲转杆6用来将撞击力传输到液压缓冲装置53，多个缓冲转杆6的端部均转动设置有转动框55，多个转动框55的侧壁固定有连接板56，连接板56的侧壁固定有缓冲板7，缓冲板7的侧壁固定有橡胶板71，橡胶板71用来首先缓冲，缓冲板7与橡胶板71的一端侧壁固定有t形板73，且另一端侧壁开设有t形槽72，t形板73与t形槽72用来连接相邻缓冲板7，安装板5的侧壁与缓冲板7的侧壁间对称设置有缓冲装置8，缓冲装置8用来缓冲撞击力。
31.参照图3，底座1的上表面对称开设有方形槽11，两个立柱2的底端均固定有插块22，插块22活动插接于方形槽11内。
32.参照图3，底座1的侧壁内对称设置有固定螺栓13，固定螺栓13的端部活动插接于插块22内，缓冲装置8用来固定插块22的位置。
33.参照图3，底座1的上表面开设有插槽12，插板57活动插接于插槽12内。
34.参照图5，两个固定板52内均对称设置有固定螺丝58，固定螺丝58的端部设置于立柱2内，固定螺丝58用来固定固定板52的位置。
35.参照图4，缓冲装置8包括缓冲外杆81，缓冲外杆81内滑动设置有缓冲滑杆82，缓冲外杆81与缓冲滑杆82间设置有缓冲弹簧83，缓冲弹簧83用来缓冲撞击力。
36.本技术实施例一种桥梁防撞栏的实施原理为：本实用新型使用时，首先两个立柱2通过插块22插入两个方形槽11内，在通过两个固定螺栓13快速安装立柱2，在将限位板3插入滑槽21内，使限位板3与稳定杆41贴合，在插入安装板5，稳定柱4与稳定杆41对安装板5进行加强，且安装板5底端的插板57插入插槽12内进行稳定，通过固定板52内的固定螺丝58固定安装板5的位置，且缓冲板7通过t形板73与t形槽72与相邻的缓冲板7连接，使所有护栏连接，实现了对整个桥梁防撞栏的快速安装，桥梁防撞栏受到撞击时，通过橡胶板71首先缓冲，然后一部分撞击力通过缓冲装置8内通过缓冲弹簧83缓冲，另一部分撞击力通过缓冲转杆6将力传输到液压缓冲装置53内进行缓冲，这样多重缓冲减少撞击带来的损坏，且液压缓冲装置53在减少复位对汽车的的反向作用力，减少二次伤害。
37.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。