穿管拔管穿束台车的制作方法

1.本实用新型涉及高铁或桥梁工程中钢绞线的穿引装置、胶管拔出的装置技术领域，特别涉及一种穿管拔管穿束台车。


背景技术：

2.穿管拔管穿束台车是专门针对铁路预制箱梁在制作过程中抽拔橡胶管及穿钢绞线束而研制的专用设备。
3.现有的穿管拔管穿束装置设置有拔管穿束机，拔管穿束机安装在机架上。在实际操作中，橡胶管需要放置的位置并不是同一高度的，需要将拔管穿束机抬升后，再把预制箱梁内橡胶管拔出来。
4.但现有的穿管拔管穿束装置没有升降机构，难以满足实际需求。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的是提供一种穿管拔管穿束台车，旨在托架两侧安装升降机构，在机架安装拉升机构，以将托架上的拔管穿束机抬升。
6.为实现上述目的，本实用新型提出的穿管拔管穿束台车，包括：
7.机架，所述机架设有拉升机构；
8.托架，所述托架安装于所述机架；
9.拔管穿束机，所述拔管穿束机安装于所述托架；以及
10.升降机构，所述升降机构安装于所述托架与所述机架之间，所述拉升机构通过传动带与所述升降机构相连接，所述拉升机构拉动所述升降机构，以抬升所述托架上的拔管穿束机。
11.优选地，所述升降机构包括安装组件，所述机架包括立柱，所述安装组件活动安装于所述立柱。
12.优选地，所述安装组件包括从动轮，所述拉升机构包括主动轮，所述主动轮通过所述传动带与所述从动轮相连接。
13.优选地，所述安装组件包括滑轮，所述滑轮与所述立柱相接触，所述主动轮通过所述传动带拉动所述从动轮，以使所述滑轮能够在所述立柱上滑动。
14.优选地，所述托架包括框架，所述拔管穿束机包括底座和安装件，所述底座通过所述安装件安装到所述框架。
15.优选地，所述托架安装有第一连接部，所述升降机构包括第二连接部，所述第二连接部安装于所述安装组件，所述第一连接部与所述第二连接部相连接，以使所述升降机构升降带动所述托架升降。
16.优选地，所述第一连接部包括连接耳部和斜杆，所述斜杆一端安装于所述框架，所述斜杆另一端部与所述斜杆固定连接，所述斜杆支撑所述连接耳部。
17.优选地，所述第二连接部包括安装耳部，所述安装耳部与所述连接耳部相连接。
18.优选地，所述托架两侧边安装有护栏。
19.优选地，所述机架包括平台和支撑杆，所述支撑杆与所述立柱相连接且所述支撑杆与所述立柱均安装于所述平台。
20.优选地，所述机架底下安装有多个行走轮，多个所述行走轮安装有刹车装置。
21.本实用新型技术方案通过采用在托架两侧安装升降机构，在机架安装拉升机构，拉升机构通过传动带拉动升降机构，以将托架上的拔管穿束机抬升到靠近钢绞线穿束的高度，以使本实用新型的穿管拔管穿束台车可以将橡胶管穿插到不同的高度的钢绞线穿束，进而提高了本实用新型的穿管拔管穿束台车适用范围。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
23.图1为本实用新型穿管拔管穿束台车一实施例的结构示意图；
24.图2为本实用新型没有安装拔管穿束机时的另一实施例的结构示意图；
25.图3为本实用新型拔管穿束机的底座安装到托架时的一实施例的结构示意图；
26.附图标号说明：
27.标号名称标号名称100穿管拔管穿束台车211斜杆10机架30拔管穿束机11立柱31底座12行走轮32安装件13刹车装置40升降机构14拉升机构41第二连接部15主动轮410安装耳部16平台42安装组件17支撑杆420从动轮20托架421滑轮21第一连接部50传动带210连接耳部
ꢀꢀ
28.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)
仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“a和/或b为例”，包括a方案，或b方案，或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
33.本实用新型提出一种穿管拔管穿束台车100。参照图1至图3，图1为本实用新型穿管拔管穿束台车100一实施例的结构示意图；图2为本实用新型没有安装拔管穿束机30时的另一实施例的结构示意图；图3为本实用新型拔管穿束机30的底座31安装到托架20时的一实施例的结构示意图。
34.在本实用新型实施例中，如图1所示，本实用新型提出的穿管拔管穿束台车100，包括：
35.机架10，所述机架10设有拉升机构14；
36.托架20，所述托架20安装于所述机架10；
37.拔管穿束机30，所述拔管穿束机30安装于所述托架20；以及
38.升降机构40，所述升降机构40安装于所述托架20与所述机架10之间，所述拉升机构14通过传动带50与所述升降机构40相连接，所述拉升机构14拉动所述升降机构40，以抬升所述托架20上的拔管穿束机30。
39.本实用新型技术方案通过采用在所述托架20两侧安装所述升降机构40，所述机架10安装有所述拉升机构14，所述拉升机构14通过所述传动带50拉动所述升降机构40，以将所述托架20上的拔管穿束机30抬升到靠近钢绞线穿束的高度，以使本实用新型的穿管拔管穿束台车100可以将橡胶管穿插到不同的高度的钢绞线穿束，进而提高了本实用新型的穿管拔管穿束台车100适用范围。
40.其中，所述传动带50可以为皮带或是链条，以使所述拉升机构14能够拉动所述升降机构40升降。若所述传动带50采用皮带，所述拉升机构14拉动所述升降机构40比较顺滑、但速率不好控制；若所述传动带50采用链条，所述拉升机构14拉动所述升降机构40相对比较缓慢，但拉动的速率比较好控制，更利于精准地将所述拔管穿束机30对准到相对应的钢绞线穿束的高度。
41.为了将所述升降机构40安装到所述机架10上，所述升降机构40包括安装组件42，所述机架10包括立柱11，所述安装组件42活动安装于所述立柱11。其中，一实施例中，所述安装组件42为一夹持结构，所述安装组件42夹持所述立柱11，以防止所述升降机构40从所
述立柱11脱离出去。除此实施例，所述安装组件42可以设置为滑块，所述立柱11可以设置为滑轨，所述安装组件42在所述立柱11上滑动，以使所述升降机架10能够滑动连接在所述机架10上，所述升降机构40升降带动所述托架20和所述拔管穿束机30升降。
42.为了拉动所述升降机构40，所述安装组件42包括从动轮420，所述拉升机构14包括主动轮15，所述主动轮15通过所述传动带50与所述从动轮420相连接。所述拉升机构14的所述主动轮15转动，所述传动带50转动并拉动所述从动轮420，所述升降机构40升降，进而能够将所述托架20和所述托架20上的拔管穿束机30抬升。
43.若所述传动带50采用皮带，对应地，所述从动轮420和所述主动轮15均采用滚轮。若所述传动带50采用链条，对应地，所述从动轮420和所述主动轮15均采用齿轮。
44.由于在一实施例中，所述安装组件42为一夹持结构，所述安装组件42包括滑轮421，所述滑轮421与所述立柱11相接触，所述主动轮15通过所述传动带50拉动所述从动轮420，以使所述滑轮421能够在所述立柱11上滑动。所述安装组件42设置有所述滑轮421，所述安装组件42夹持所述立柱11的同时能够沿所述立柱11表面滑动上升，进而带动所述升降机构40上升，且所述拉升机构14起到防止所述升降机构40从所述立柱11脱落的作用。
45.若所述安装组件42设置为滑轮421，所述立柱11设置为滑轨，则所述安装组件42需要设置限位卡板，以防所述安装组件42脱离出所述立柱11。
46.为了将所述拔管穿束机30安装到所述托架20上，所述托架20包括框架22，所述拔管穿束机30包括底座31和安装件32，所述底座31通过所述安装件32安装到所述框架22。
47.优选地，所述托架20安装有第一连接部21，所述升降机构40包括第二连接部41，所述第二连接部41安装于所述安装组件42，所述第一连接部21与所述第二连接部41相连接，以使所述升降机构40升降带动所述托架20升降。为了将所述托架20安装到所述升降机构40，所述托架20通过所述第一练级部与所述升降机构40的第二连接部41相连接。
48.为了加强所述第一连接部21的稳固性，所述第一连接部21包括连接耳部210和斜杆211，所述斜杆211一端安装于所述框架22，所述斜杆211另一端部与所述斜杆211固定连接，所述斜杆211支撑所述连接耳部210。所述连接耳部210与所述斜杆211形成三角结构。
49.具体地，一实施例中，所述第二连接部41包括安装耳部410，所述安装耳部410与所述连接耳部210相连接。所述安装耳部410与所述连接耳部210相连接，以使所述托架20与所述升降机构40相连接，所述托架20与所述升降机构40的组装方式简单。在一实施例中，采用所述安装耳部410与所述连接耳部210相连接，以减少所述托架20采用链条安装到所述升降机构40后，所述托架20发生晃动。
50.为了提高所述拔管穿束机30的安全性能，所述托架20两侧边安装有护栏23。所述护栏23能够阻挡所述拔管穿束机30冲出所述机架10。所述护栏23可选择性地安装到所述托架20上。
51.由于所述所述拔管穿束机30比较重，所述托架20与所述拔管穿束机30安装到所述机架10上，所述机架10需要承受的重量特别重，故，所述机架10包括平台16和支撑杆17，所述支撑杆17与所述立柱11相连接且所述支撑杆17与所述立柱11均安装于所述平台16。所述支撑杆17与所述立柱11形成三角结构，稳固性大，以防所述托架20或所述拔管穿束机30重量过重压弯所述立柱11。
52.所述穿管拔管穿束台车100需要移动，所述机架10底下安装有多个行走轮12，多个
所述行走轮12安装有刹车装置13。一实施例中，所述刹车装置13安装到所述机架10底下，并位于所述行走轮12一侧，以使所述刹车装置13能够对行走轮12进行刹车和制动。
53.一实施例中，所述机架10的行走轮12和刹车装置13安装好后，所述拉升机构14与所述升降机构40一同安装到所述机架10的预定的位置，再将所述拉升机构14与所述升降机构40通过传动带50相连接，接着，将所述托架20通过所述第一连接部21与所述升降机构40的第二连接部41相连接，以使所述托架20与所述升降机构40相连接，然后，再将所述拔管穿束机30安装到所述托架20上；最后，可以选择将所述护栏23安装到所述托架20两侧。
54.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。