1.本实用新型涉及交通安全警示技术领域，特别是涉及一种汽车超高安全阻拦装置。
背景技术：
2.限高杆是路上用来限制车辆高度的一个固定杆子，限高杆的作用：1、保护前方设施，也可以说保护车辆人员安全，比如高架桥，低矮隧道，地下停车场等。2、限制大型车辆通行，比如限重道路，露天停车场，村道等。
3.在现有技术中限高杆大多为通过钢结构对车辆进行强行限制，夜晚视线不好，车辆行驶过程中不容易发现限高杆的存在，或发现限高杆时已经来不及停车，容易造成交通事故，极不安全，同时会损伤限高架，限高成本较高。
技术实现要素：
4.本实用新型所要解决的技术问题是现有技术中限高装置通过强行限行容易造成车辆损坏和交通事故，限高成本和代价较大。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车超高安全阻拦装置，包括报警提示装置和限高感应装置，所述报警提示装置包括报警提示箱，所述报警提示箱两侧位置固定连接有两个对称设置的爆闪警示灯，所述报警提示箱任意一侧表面上方位置固定连接有蜂鸣报警器，通过爆闪警示灯和蜂鸣报警器可以有效清晰的将超高信息体现出来；
6.所述限高感应装置包括两根对称设置的固定支撑杆，两根所述固定支撑杆上表面中心位置贯穿滑动连接有竖直滑动杆，两个所述竖直滑动杆之间固定连接有限高感应箱，通过竖直杆滑动杆使得汽车前部的弧形部分撞到限高感应箱是在升力的作用下往上移动，避免固定支撑杆被撞断；
7.所述限高感应装置位于报警提示装置靠近待测汽车的一侧，且限高感应装置和报警提示装置之间设置有控制导线，通过控制导线传输电能。
8.优选的，所述报警提示箱靠近两个固定支撑杆一侧侧壁位置贯穿固定连接有警示语显示屏，所述报警提示箱上表面位置固定连接有导流顶，所述导流顶呈锥形设置，柱形设置的导流顶方便导流雨水，遮住部分阳光。
9.优选的，所述限高感应箱下表面和远离报警提示箱一侧位置开设有感应滑槽，所述限高感应箱位于感应滑槽位置滑动连接有挤压块，所述挤压块下表面位置镶嵌转动连接有若干均匀分布的钢珠钢珠可以有效的减小摩擦力。
10.优选的，所述限高感应箱内顶壁位置固定连接有两个对称设置的第一导电板，所述挤压块上表面位置位于第一导电板下方位置固定连接有两个对称设置的第二导电极。
11.优选的，两个所述第二导电极分别与电源的正负极点连接，两个所述第一导电板通过控制导线分别与爆闪警示灯、蜂鸣报警器和警示语显示屏的正负极电连接。
12.优选的，所述限高感应箱内顶壁中心位置固定连接有压缩弹簧，且压缩弹簧远离限高感应箱内顶壁一端与挤压块上表面固定连接。
13.本实用新型的有益效果如下：
14.本实用新型通过设置固定支撑杆和竖直滑动杆，当汽车超高时，车前弧形的部分先撞到限高感应箱，限高感应装置箱有一个向上的升力，有效的避免刚性冲击，且超高碰到限高感应箱时第一导电板和第二导电极接触，造成爆闪警示灯、蜂鸣报警器和警示语显示屏发出报警信号，提示车辆绕行，避免刚性冲击造成汽车和限高杆的损坏，降低限高阻拦代价，且提示明显。
附图说明
15.图1为本实用新型一种汽车超高安全阻拦装置的主视图；
16.图2为本实用新型一种汽车超高安全阻拦装置的警报箱剖视图；
17.图3为本实用新型一种汽车超高安全阻拦装置的限高感应箱剖视图。
18.图中：1、报警提示箱；2、导流顶；3、爆闪警示灯；4、蜂鸣报警器；5、控制导线；6、固定支撑杆；7、限高感应箱；8、竖直滑动杆；9、第一导电板；10、第二导电极；11、钢珠；12、挤压块；13、感应滑槽；14、警示语显示屏。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
20.请参阅图1，一种汽车超高安全阻拦装置，包括报警提示装置和限高感应装置，报警提示装置包括报警提示箱1，报警提示箱1两侧位置固定连接有两个对称设置的爆闪警示灯3，报警提示箱1任意一侧表面上方位置固定连接有蜂鸣报警器4；
21.限高感应装置包括两根对称设置的固定支撑杆6，两根固定支撑杆6上表面中心位置贯穿滑动连接有竖直滑动杆8，两个竖直滑动杆8之间固定连接有限高感应箱7；
22.限高感应装置位于报警提示装置靠近待测汽车的一侧，且限高感应装置和报警提示装置之间设置有控制导线5。
23.如图2示，报警提示箱1靠近两个固定支撑杆6一侧侧壁位置贯穿固定连接有警示语显示屏14，报警提示箱1上表面位置固定连接有导流顶2，导流顶2呈锥形设置。
24.如图3示，限高感应箱7内顶壁中心位置固定连接有压缩弹簧，且压缩弹簧远离限高感应箱7内顶壁一端与挤压块12上表面固定连接，限高感应箱7内顶壁位置固定连接有两个对称设置的第一导电板9，挤压块12上表面位置位于第一导电板9下方位置固定连接有两个对称设置的第二导电极10。
25.两个第二导电极10分别与电源的正负极点连接，两个第一导电板9通过控制导线5分别与爆闪警示灯3、蜂鸣报警器4和警示语显示屏14的正负极电连接限高感应箱7下表面和远离报警提示箱1一侧位置开设有感应滑槽13，限高感应箱7位于感应滑槽13位置滑动连接有挤压块12，挤压块12下表面位置镶嵌转动连接有若干均匀分布的钢珠11。
26.本实用新型在使用时，当汽车超高时，车前弧形的部分先撞到限高感应箱7，限高
感应箱7有一个向上的升力，带动竖直滑动杆8和限高感应箱7上升，有效的避免刚性冲击，且超高碰到限高感应箱7时第一导电板9和第二导电极10接触，造成爆闪警示灯3、蜂鸣报警器4和警示语显示屏14通电发出报警信号，提示车辆绕行。
27.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
技术特征：
1.一种汽车超高安全阻拦装置，包括报警提示装置和限高感应装置，其特征在于：所述报警提示装置包括报警提示箱（1），所述报警提示箱（1）两侧位置固定连接有两个对称设置的爆闪警示灯（3），所述报警提示箱（1）任意一侧表面上方位置固定连接有蜂鸣报警器（4）；所述限高感应装置包括两根对称设置的固定支撑杆（6），两根所述固定支撑杆（6）上表面中心位置贯穿滑动连接有竖直滑动杆（8），两个所述竖直滑动杆（8）之间固定连接有限高感应箱（7）；所述限高感应装置位于报警提示装置靠近待测汽车的一侧，且限高感应装置和报警提示装置之间设置有控制导线（5）。2.根据权利要求1所述的一种汽车超高安全阻拦装置，其特征在于：所述报警提示箱（1）靠近两个固定支撑杆（6）一侧侧壁位置贯穿固定连接有警示语显示屏（14），所述报警提示箱（1）上表面位置固定连接有导流顶（2），所述导流顶（2）呈锥形设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车超高安全阻拦装置，其特征在于：所述限高感应箱（7）下表面和远离报警提示箱（1）一侧位置开设有感应滑槽（13），所述限高感应箱（7）位于感应滑槽（13）位置滑动连接有挤压块（12），所述挤压块（12）下表面位置镶嵌转动连接有若干均匀分布的钢珠（11）。4.根据权利要求3所述的一种汽车超高安全阻拦装置，其特征在于：所述限高感应箱（7）内顶壁位置固定连接有两个对称设置的第一导电板（9），所述挤压块（12）上表面位置位于第一导电板（9）下方位置固定连接有两个对称设置的第二导电极（10）。5.根据权利要求4所述的一种汽车超高安全阻拦装置，其特征在于：两个所述第二导电极（10）分别与电源的正负极点连接，两个所述第一导电板（9）通过控制导线（5）分别与爆闪警示灯（3）、蜂鸣报警器（4）和警示语显示屏（14）的正负极电连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车超高安全阻拦装置，其特征在于：所述限高感应箱（7）内顶壁中心位置固定连接有压缩弹簧，且压缩弹簧远离限高感应箱（7）内顶壁一端与挤压块（12）上表面固定连接。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车超高安全阻拦装置，包括报警提示装置和限高感应装置，所述报警提示装置包括报警提示箱，所述报警提示箱两侧位置固定连接有两个对称设置的爆闪警示灯，所述报警提示箱任意一侧表面上方位置固定连接有蜂鸣报警器，通过爆闪警示灯和蜂鸣报警器可以有效清晰的将超高信息体现出来；所述限高感应装置包括两根对称设置的固定支撑杆，两根所述固定支撑杆上表面中心位置贯穿滑动连接有竖直滑动杆，两个所述竖直滑动杆之间固定连接有限高感应箱。本实用新型在进行限高提示时不会损伤限高杆也不会损伤汽车，有效的保护了限高装置和汽车，避免交通事故的发生，降低安全隐患，减小限高阻拦代价。减小限高阻拦代价。减小限高阻拦代价。
技术研发人员：秦永涛
受保护的技术使用者：山东鲁辰重工机械有限公司
技术研发日：2021.07.19
技术公布日：2021/11/28