1.本实用新型属于割缝机设备技术领域，具体涉及一种用于市政道路养护的路面裂缝修补装置。
背景技术：
2.割缝机是道路养护过程中用于路面裂缝修补的装置，割缝机多由机架、驱动装置和切割刀片组成，在对路面切缝处理的过程中，需要在切割刀片的外侧设置刀片罩壳，阻挡切缝过程中产生的碎渣和粉尘，一般来说，现有的刀片罩壳仅能罩住切割刀片的上半部分，而切缝中产生的碎渣和粉尘多沿着切割刀片的旋转向后侧方向抛出，容易砸伤工作人员和路边的行人，由此造成正常使用的不便。
3.为解决上述问题，本技术中提出一种用于市政道路养护的路面裂缝修补装置。
技术实现要素：
4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于市政道路养护的路面裂缝修补装置，具有缓慢排渣和保障身体健康的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于市政道路养护的路面裂缝修补装置，包括主要由机架和刀片罩壳组成的割缝机本体，所述刀片罩壳的表面设置有排渣组件；
6.所述排渣组件包括“t”形设计的凸块、复位弹簧a、对称设置的连接板、对称设置的挡板a、弧形设计的挡板b、倒“u”形设计的排渣框和开合板，所述刀片罩壳的外壁两侧均对称设置有通槽a，所述凸块位于所述刀片罩壳内部，并与该通槽a的内壁相贴合，所述复位弹簧a垂直设置，且所述复位弹簧a的一端与所述凸块的表面焊接，所述复位弹簧a的另一端与所述刀片罩壳的内壁焊接，所述连接板位于所述刀片罩壳的外壁两侧，并与所述凸块的突起端焊接，所述连接板的外壁远离所述凸块的一侧与所述挡板a的表面焊接，所述挡板b位于相对的所述挡板a之间，并与所述挡板a的对立面焊接，所述排渣框位于所述挡板a的外壁靠近所述挡板b的一侧，并与所述挡板a的表面焊接，所述开合板位于所述排渣框的外壁远离所述挡板a的一侧，并通过合页与所述排渣框的表面转动连接。
7.作为本实用新型一种用于市政道路养护的路面裂缝修补装置优选的，所述挡板a的外壁靠近所述挡板b的一侧面设置为弧形，且所述挡板a的弧形面与所述挡板b的弧形面弯曲幅度相同。
8.作为本实用新型一种用于市政道路养护的路面裂缝修补装置优选的所述排渣组件还包括间隔设置的固定板a和间隔设置的固定板b，所述固定板a位于所述排渣框中倾斜设置，所述固定板a的表面与所述排渣框的内壁焊接，所述固定板b位于所述固定板a的外壁远离所述排渣框的一侧，并与所述固定板a的表面留有空隙，所述固定板b的外壁靠近所述固定板a的一侧通过转轴与所述排渣框的内侧壁转动连接。
9.作为本实用新型一种用于市政道路养护的路面裂缝修补装置优选的，所述排渣组
件还包括导向板，所述导向板位于所述挡板a的外壁远离所述挡板b的一侧并倾斜设置，所述导向板的表面与所述挡板a的外壁焊接。
10.作为本实用新型一种用于市政道路养护的路面裂缝修补装置优选的，所述排渣组件还包括滤尘网，所述挡板a的外壁两侧分别对称开设有开口，所述滤尘网位于该开口中，并与所述挡板a的内壁焊接。
11.作为本实用新型一种用于市政道路养护的路面裂缝修补装置优选的，还包括设置在所述挡板b表面的挡渣组件，所述挡渣组件包括横向设置的安装框、防护网、限位板和复位弹簧b，所述挡板b的表面开设有通槽b，所述挡板a的对立面均开设有滑槽，所述安装框的外侧面贯穿所述挡板b通槽b，并与所述挡板a滑槽的内壁相贴合，所述安装框的外壁延伸进所述挡板b的一侧与所述刀片罩壳的外侧壁相贴合，所述安装框的内侧壁焊接有所述防护网，所述限位板对称设置在所述安装框延伸出所述挡板b的外壁一侧，并与所述安装框的表面焊接，所述复位弹簧b位于所述限位板和所述挡板b之间，且所述复位弹簧b的两端分别与是限位板和所述挡板b的对立面焊接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.通过在刀片罩壳的表面安装的排渣组件，有效减缓碎渣的运动速度，缓慢排渣，保障工作人员的身体健康，通过在挡板b的表面安装的挡渣组件，有效阻挡碎渣，避免碎渣飞出刀片罩壳外部，影响割缝机本体工作。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型的结构正视示意图；
16.图2为本实用新型中排渣组件的内部结构示意图；
17.图3为本实用新型的中凸块、连接板和挡板a的连接结构示意图；
18.图4为本实用新型中排渣框的结构侧视示意图；
19.图5为本实用新型中挡渣组件的结构俯视示意图；
20.图中：
21.1、割缝机本体；101、机架；102、刀片罩壳；
22.2、排渣组件；201、凸块；202、复位弹簧a；203、连接板；204、挡板a；205、挡板b；206、排渣框；207、开合板；208、固定板a；209、固定板b；210、导向板；211、滤尘网；
23.3、挡渣组件；301、安装框；302、防护网；303、限位板；304、复位弹簧b。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例1
26.如图1、图2、图3和图4所示：
27.一种用于市政道路养护的路面裂缝修补装置，包括主要由机架101和刀片罩壳102组成的割缝机本体1。
28.本实施方案中：在对路面切缝处理的过程中，需要在切割刀片的外侧设置刀片罩壳102，阻挡切缝过程中产生的碎渣和粉尘，一般来说，现有的刀片罩壳102仅能罩住切割刀片的上半部分，而切缝中产生的碎渣和粉尘多沿着切割刀片的旋转向后侧方向抛出，容易砸伤工作人员和路边的行人，由此造成正常使用的不便。
29.在此基础上，在现有的刀片罩壳102的表面安装的排渣组件2，有效减缓碎渣的运动速度，缓慢排渣，保障工作人员的身体健康。
30.该用于市政道路养护的路面裂缝修补装置，刀片罩壳102的表面设置有排渣组件2。
31.排渣组件2包括“t”形设计的凸块201、复位弹簧a202、对称设置的连接板203、对称设置的挡板a204、弧形设计的挡板b205、倒“u”形设计的排渣框206和开合板207，刀片罩壳102的外壁两侧均对称设置有通槽a，凸块201位于刀片罩壳102内部，并与该通槽a的内壁相贴合，复位弹簧a202垂直设置，且复位弹簧a202的一端与凸块201的表面焊接，复位弹簧a202的另一端与刀片罩壳102的内壁焊接，连接板203位于刀片罩壳102的外壁两侧，并与凸块201的突起端焊接，连接板203的外壁远离凸块201的一侧与挡板a204的表面焊接，挡板b205位于相对的挡板a204之间，并与挡板a204的对立面焊接，排渣框206位于挡板a204的外壁靠近挡板b205的一侧，并与挡板a204的表面焊接，开合板207位于排渣框206的外壁远离挡板a204的一侧，并通过合页与排渣框206的表面转动连接。
32.在一个可选的实施例中：挡板a204的外壁靠近挡板b205的一侧面设置为弧形，且挡板a204的弧形面与挡板b205的弧形面弯曲幅度相同。
33.本实施方案中：
34.基于凸块201滑动连接刀片罩壳102外壁两侧的通槽a，由此当切割刀片向下移动切割地面时，刀片罩壳102下移并带动挡板a204下移接触地面，挡板a204抵接地面保持不动，此时刀片罩壳102继续下移并带动凸块201向上滑动，由此排渣组件2整体对应刀片罩壳102呈现上升状态，凸块201上表面焊接的复位弹簧a202使得挡板a204始终抵接地面，由此切缝中产生的碎渣沿着挡板a204的内壁向后抛射，因排渣框206焊接在挡板a204之间，由此大部分碎渣可进入排渣框206中，又因排渣框206的外壁远离挡板a204的一侧端口处铰接有开合板207，抛射的碎渣撞击开合板207，并在开合板207的阻挡作用下减缓运动速度，避免砸伤工作人员和路边的行人。
35.进一步而言：
36.在一个可选的实施例中：排渣组件2还包括间隔设置的固定板a208和间隔设置的固定板b209，固定板a208位于排渣框206中倾斜设置，固定板a208的表面与排渣框206的内壁焊接，固定板b209位于固定板a208的外壁远离排渣框206的一侧，并与固定板a208的表面留有空隙，固定板b209的外壁靠近固定板a208的一侧通过转轴与排渣框206的内侧壁转动连接。
37.本实施方案中：
38.基于间隔设置的固定板a208位于排渣框206内顶壁呈倾斜状态，由此进入排渣框206中碎渣在固定板a208的导向作用下落入排渣框206内部的下侧，因固定板a208下侧设有
固定板b209，且固定板b209的顶部通过转轴与排渣框206的内壁转动连接，由此进入排渣框206中的大部分随着受到多组固定板a208和多组固定板b209的阻挡，堆积在排渣框206的内部，当割缝机本体1向前移动时，可以带动排渣组件2整体向前移动，由此固定板b209接触堆积的碎渣后可以在转轴的作用下旋转，且开合板207可在合页的作用下旋转，进而使得堆积的碎渣排出排渣组件2，当碎渣在短时间内堆积较多时，堆积的碎渣可阻挡正在运动中的碎渣，有效减缓碎渣的运动速度，缓慢排渣，保障工作人员的身体健康。
39.更进一步而言：
40.在一个可选的实施例中：排渣组件2还包括导向板210，导向板210位于挡板a204的外壁远离挡板b205的一侧并倾斜设置，导向板210的表面与挡板a204的外壁焊接。
41.本实施方案中：
42.基于挡板a204的外壁远离挡板b205的一侧焊接的导向板210，由此切割刀片工作时边侧产生碎渣可在导向板210的导向作用下沿着挡板a204的内侧壁进入排渣框206中，避免割缝机本体1侧边的碎渣迸射砸伤工作人员和路边的行人。
43.更进一步而言：
44.在一个可选的实施例中：排渣组件2还包括滤尘网211，挡板a204的外壁两侧分别对称开设有开口，滤尘网211位于该开口中，并与挡板a204的内壁焊接。
45.本实施方案中：
46.基于挡板a204的外壁两侧设置的滤尘网211，由此可有效过滤割缝机本体1工作时产生的部分粉尘，保护环境。
47.如图2、图4和图5所示：
48.结合上述内容：在此基础上，在挡板b205的表面安装的挡渣组件3，有效阻挡碎渣，避免碎渣飞出刀片罩壳102外部，影响割缝机本体1工作。
49.该用于市政道路养护的路面裂缝修补装置，还包括设置在挡板b205表面的挡渣组件3，挡渣组件3包括横向设置的安装框301、防护网302、限位板303和复位弹簧b304，挡板b205的表面开设有通槽b，挡板a204的对立面均开设有滑槽，安装框301的外侧面贯穿挡板b205通槽b，并与挡板a204滑槽的内壁相贴合，安装框301的外壁延伸进挡板b205的一侧与刀片罩壳102的外侧壁相贴合，安装框301的内侧壁焊接有防护网302，限位板303对称设置在安装框301延伸出挡板b205的外壁一侧，并与安装框301的表面焊接，复位弹簧b304位于限位板303和挡板b205之间，且复位弹簧b304的两端分别与是限位板303和挡板b205的对立面焊接。
50.本实施方案中：
51.基于挡板a204上侧设置的挡渣组件3，由此可阻挡向上抛射的碎渣，碎渣在上升的过程中受到挡板b205内侧壁和防护网302的阻挡，在自身重力的作用下落在地面，等待排渣组件2的排出，因安装框301滑动连接挡板b205表面的通槽b和挡板a204内侧壁的滑槽，由此防护网302可随着安装框301的作直线往返运动，又因安装框301的一侧面通过限位板303和复位弹簧b304固定连接，且复位弹簧b304的另一端与挡板b205的表面焊接，由此当刀片罩壳102下移时，复位弹簧b304结束收卷状态，并在弹力的作用下推动限位板303作水平运动，进而使得安装框301的作直线往返运动，由此可保证安装框301的外壁延伸进挡板b205的一侧与刀片罩壳102的外侧壁相贴合，避免碎渣飞出挡板a204，对割缝机本体1的工作产生影
响。
52.需要说明的是：四组复位弹簧a202的弹力大于两组复位弹簧b304的弹力。
53.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。