一种道路施工用隔音屏障的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工技术领域，具体是指一种道路施工用隔音屏障。


背景技术：

2.隔音屏障，又称隔音墙，是纾缓噪音的方法之一，也是缓和道路，铁路和工业噪音源等噪音的最有效的方法。大部分用于道路方面，而在建筑中的地盘外亦会围上隔音屏障，减少噪音及尘埃对行人或附近的滋扰。
3.目前在道路施工时，为了避免影响周围人们的生活及工作，都会在施工的周围安装上隔音板，用来降低道路施工时噪音对周围居民的影响，但是现有技术中的隔音板一般都是通过电焊进行拼接固定的，虽然安装好后结构强度高，不易倒塌，但是后期回收利用起来比较麻烦，不便于拆卸，而且现有的隔音板的隔音效果都不是很理想，不仅造价成本高，不方便搬运并且隔音效果也不是特别好。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种实用型的道路施工用隔音屏障。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：包括底座，其特征在于：所述底座为中空结构，所述底座的上端设有进水口，所述底座的下端一侧设有排水口，所述排水口处设有密封塞，所述底座的顶端设有隔音本体，所述隔音本体包括基板层，所述基板层由两侧向外延伸依次设有缓冲层、隔音层、加强层、外护层，所述隔音本体的顶端设有挡雨棚，所述隔音本体的内侧设有z型支架，所述z型支架远离隔音本体的一端与地面接触，且上方贯穿设有抓地钉，所述隔音本体的一侧设有多组插进组件，且另外一侧设有与多组插进组件匹配的多组插槽组件。
6.作为改进，所述插进组件包括耳板，所述耳板固定连接隔音本体的一侧，所述耳板上下两侧设有凹槽，所述凹槽的内腔连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离凹槽的一端固定设有弧形外壳，所述弧形外壳内设有滚动球体。
7.作为改进，所述插槽组件包括插槽，所述插槽的上下两侧内壁上设有压杆，所述压杆的一端与插槽铰接连接，所述插槽的内壁与压杆一侧之间连接有弹簧，所述插槽内设有限位槽，所述限位槽的上下两端设有与压缩弹簧匹配的槽口。
8.作为改进，所述压杆的一端延伸至插槽外。
9.作为改进，所述隔音层由隔音板层和吸音棉组成，所述隔音板层上开设有隔音孔。
10.作为改进，所述基板层为玻纤增强聚丙烯板；所述缓冲层为聚氨酯缓冲板；所述加强层为abs树脂板；所述外护层为薄钢板。
11.作为改进，所述底座的外侧设有反光警示贴。
12.作为改进，所述底座为梯形横截面。
13.有益效果，本实用新型与现有的技术相比的优点在于：
14.1、通过插进组件、插槽组件的相互配合，方便隔音屏障可以根据道路施工的区域进行扩大隔音屏障的区域；
15.2、通过隔音本体的结构设置，隔音层可以降低传播到施工以外的噪音，提高了周围居民生活工作的舒适度，缓冲层可以起到缓冲作用，一方面可以降低噪音，另一方面可以降低撞击时产生的振动，选用环保材料制成，环保性佳，具有低气味和低voc的优点。
附图说明
16.图1是本实用新型一种道路施工用隔音屏障侧视结构示意图。
17.图2是本实用新型一种道路施工用隔音屏障主视结构示意图。
18.图3是本实用新型插槽组件的结构示意图。
19.图4是本实用插进组件的结构示意图。
20.图5是本实用新型隔音本体的结构示意图。
21.图6是本实用新型隔音层的结构示意图。
22.如图所示：底座1；进水口2；排水口3；密封塞4；隔音本体5；基板层501；缓冲层502、隔音层503、加强层504；外护层505；挡雨棚6；z型支架7；抓地钉8；插进组件9；插槽组件10；耳板901；凹槽902；压缩弹簧903；弧形外壳904；滚动球体905；插槽1001；压杆1003；弹簧1004；限位槽1005；槽口1006；隔音板层11；吸音棉12；隔音孔13；反光警示贴14。
具体实施方式
23.下面结合附图对实用新型作进一步说明。
24.一种道路施工用隔音屏障，包括底座1，其特征在于：所述底座1为中空结构，所述底座1的上端设有进水口2，所述底座1的下端一侧设有排水口3，所述排水口3处设有密封塞4，所述底座1的顶端设有隔音本体5，所述隔音本体5包括基板层501，所述基板层501由两侧向外延伸依次设有缓冲层502、隔音层503、加强层504、外护层505，所述隔音本体5的顶端设有挡雨棚6，所述隔音本体5的内侧设有z型支架7，所述z型支架7远离隔音本体5的一端与地面接触，且上方贯穿设有抓地钉8，所述隔音本体5的一侧设有多组插进组件9，且另外一侧设有与多组插进组件9匹配的多组插槽组件10。
25.所述插进组件9包括耳板901，所述耳板901固定连接隔音本体5的一侧，所述耳板901上下两侧设有凹槽902，所述凹槽902的内腔连接有压缩弹簧903，所述压缩弹簧903远离凹槽902的一端固定设有弧形外壳904，所述弧形外壳904内设有滚动球体905。
26.所述插槽组件10包括插槽1001，所述插槽1001的上下两侧内壁上设有压杆1003，所述压杆1003的一端与插槽1001铰接连接，所述插槽1002的内壁与压杆1003一侧之间连接有弹簧1004，所述插槽1004内设有限位槽1005，所述限位槽1005的上下两端设有与压缩弹簧903匹配的槽口1006。
27.所述压杆1003的一端延伸至插槽1001外。
28.所述隔音层502由隔音板层11和吸音棉12组成，所述隔音板11层上开设有隔音孔13。
29.所述基板层501为玻纤增强聚丙烯板；所述缓冲层502为聚氨酯缓冲板；所述加强层504为abs树脂板；所述外护层505为薄钢板。
30.所述底座1的外侧设有反光警示贴14。
31.所述底座1为梯形横截面。
32.本实用新型在具体实施时，
33.把隔音屏障移动到道路施工需要围挡的区域，然后从进水口往2底座1内注入水，使底座1变重，对隔音本体5起到很好的支撑作用，同时把隔音屏障一侧的z型支架上的抓地钉8进行固定，使隔音屏障更加牢固，隔音本体有基板层501、缓冲层502、隔音层503、加强层504、外护层505一侧组成，通过在聚丙烯材料中添加玻璃纤维制备得到的玻纤增强聚丙烯板具有高强度、高抗冲击性和耐高温性的优点，同时质轻，因此适合作为基板层501；
34.当缓冲层502发生形变时，提高了缓冲性，同时降低了缓冲层502的质量。
35.实施例中，隔音板层11直接与加强层504接触，吸音棉12直接与缓冲层502接触，通过隔音板层11和隔音孔13配合，首先对噪音起到阻隔作用，然后衰减的噪音再通过吸音棉12进行吸收，从而降低了噪音，提高了隔音本体5的隔音效果，其中隔音板层11可以为常见的聚酯纤维隔音板，吸音棉12为聚氨酯发泡棉；
36.具体的，加强层5为abs树脂板；本实施例中，abs树脂板具有高抗冲击性、高强度和高韧性，从而通过与薄钢板制备的外护层505相配合，受到异物撞击时，可以起到有效的防护作用。
37.当需要增加隔音屏障覆盖的区域的时候，把另外一个隔音本体5的一侧的插进组件9对应其中一个隔音本体1一侧的插槽组件10进行插进去，使得两个隔音本体5相连接在一起，扩大了隔音屏障的隔音区域，按照此操作一次扩大隔音的区域；
38.如果对隔音的区域进行拆除的时候，需要按压压杆1003，使耳板上下两端的滚动球体905、压缩弹簧903往耳板901的内侧收缩，以此来把插进组件9和插槽组件10分离，然后再把底座内的水从排水孔排出，隔音屏障就会变轻，方便对隔音屏障进行搬运。
39.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。