一种路桥过渡搭接板装置的制作方法

1.本实用新型涉及路桥工程技术领域，具体是一种路桥过渡搭接板装置。


背景技术：

2.搭接板用于防止桥端连接部分的沉降而采取的措施，它搁置在桥台或悬臂梁板部和填土之间，随着填土的沉降而能够转动，车辆行驶时可起到缓冲作用，即使台背填土沉降也不至于产生凹凸不平，桥头搭接板下路堤可设置排水构造物，钢筋混凝土搭接板及枕梁宜采用就地浇筑。
3.现有技术中搭接板在安装过程中通常使用螺栓固定连接，操作繁琐，安装效率低下，从而不便于拆卸检修。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种路桥过渡搭接板装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种路桥过渡搭接板装置，包括：
7.路基；
8.桥板，所述桥板位于路基的一端；
9.连接槽，两个所述连接槽位于分别桥板和连接槽连接的一端；
10.搭接板，安装在两个连接槽的内部；
11.固定机构，包括有连接轴、凸轮、横轴、竖轴和转动块，所述连接轴安装在搭接板的内部，并贯穿至搭接板的外壁一端，多个所述凸轮固定在连接轴的外壁，所述横轴位于凸轮的两侧，所述竖轴位于凸轮的下方，所述转动块安装在连接轴的一端；
12.锁止机构，安装在搭接板的外壁一端，用于转动块的锁止限位固定。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述锁止机构包括有弹簧套筒、卡销、连接弹簧和限位把手，所述弹簧套筒安装在搭接板的外壁一端，所述卡销滑动安装在弹簧套筒的内部，所述连接弹簧固定安装弹簧套筒的内部，且一端与卡销固定连接，所述限位把手安装在卡销的外壁。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述卡销的一端呈锥形结构，所述弹簧套筒的外壁一侧设置有限位槽，所述限位槽的内壁与限位把手的外壁相贴合。
15.作为本实用新型再进一步的方案：所述搭接板的内部底端设置有多个底槽，多个所述底槽的内壁与竖轴的外壁相契合，所述搭接板的底端位于底槽的一端设置有凸块，所述连接槽的底端设置有多个凹槽，所述凹槽的底端设置有竖槽，所述凹槽的内壁与凸块的外壁相契合，所述竖槽的内壁与竖轴的外壁相契合。
16.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接槽内壁一侧设置有多个横槽，所述横槽的内壁与横轴的外壁相契合，所述搭接板的内部两侧设置有多个与横轴的外壁相契合的
贯穿槽。
17.作为本实用新型再进一步的方案：所述横轴和竖轴的一端固定连接有弹簧板，所述横轴和竖轴的外壁位于弹簧板的一端均设置有复位弹簧。
18.作为本实用新型再进一步的方案：所述转动块的内部设置有两个锁止槽，两个所述锁止槽的内壁与卡销的外壁相契合，所述连接轴的外壁与搭接板的连接处通过轴承转动连接。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
20.1、通过设置固定机构和锁止，实现推动限位把手，使限位把手沿限位槽限位移动的同时，带动卡销脱离锁止槽，转动转动块，带动连接轴转动，使凸轮转动的同时挤压弹簧板，使弹簧板推动竖轴沿底槽向下移动并插入竖槽内固定，同时，弹簧板推动横轴沿管穿槽横向移动并插入横槽内固定，与此同时，弹簧板并使复位弹簧受力收缩，释放限位把手，在连接弹簧的弹力作用下，连接弹簧推动卡销移动，使卡销插入另一个锁止槽内，实现对转动块限位锁止的同时，实现对搭接板的快速安装固定；
21.2、通过设置凸块和凹槽，实现将搭接板放置在连接槽内，使搭接板下移放置的同时，使凸块插入凹槽内，从而实现竖轴与竖槽对齐，横轴与横槽对齐，便于搭接板的快速安装固定。
附图说明
22.图1为一种路桥过渡搭接板装置的结构示意图；
23.图2为一种路桥过渡搭接板装置的桥板剖视图；
24.图3为一种路桥过渡搭接板装置的固定机构爆炸图；
25.图4为一种路桥过渡搭接板装置的搭接板剖视图；
26.图5为一种路桥过渡搭接板装置的锁止机构爆炸图。
27.图中：1、路基；2、桥板；3、连接槽；4、搭接板；5、固定机构；501、连接轴；502、凸轮；503、横轴；504、竖轴；505、转动块；6、锁止机构；601、弹簧套筒；602、卡销；603、连接弹簧；604、限位把手；7、底槽；8、凸块；9、凹槽；10、竖槽；11、锁止槽；12、复位弹簧；13、横槽。
具体实施方式
28.请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种路桥过渡搭接板装置，包括：
29.路基1；
30.桥板2，桥板2位于路基1的一端；
31.连接槽3，两个连接槽3位于分别桥板2和连接槽3连接的一端；
32.搭接板4，安装在两个连接槽3的内部；
33.固定机构5，包括有连接轴501、凸轮502、横轴503、竖轴504和转动块505，连接轴501安装在搭接板4的内部，并贯穿至搭接板4的外壁一端，多个凸轮502固定在连接轴501的外壁，横轴503位于凸轮502的两侧，竖轴504位于凸轮502的下方，转动块505安装在连接轴501的一端；
34.锁止机构6，安装在搭接板4的外壁一端，用于转动块505的锁止限位固定。
35.该种路桥过渡搭接板装置，便于对搭接板4安装固定。
36.在图1、图2和图5中：锁止机构6包括有弹簧套筒601、卡销602、连接弹簧603和限位把手604，弹簧套筒601安装在搭接板4的外壁一端，卡销602滑动安装在弹簧套筒601的内部，连接弹簧603固定安装弹簧套筒601的内部，且一端与卡销602固定连接，限位把手604安装在卡销602的外壁。
37.该种路桥过渡搭接板装置，便于对转动块505锁止固定。
38.在图5中：卡销602的一端呈锥形结构，弹簧套筒601的外壁一侧设置有限位槽，限位槽的内壁与限位把手604的外壁相贴合。
39.该种路桥过渡搭接板装置，便于限位把手604限位滑动使卡销602插入锁止槽11内。
40.在图2、图4中：搭接板4的内部底端设置有多个底槽7，多个底槽7的内壁与竖轴504的外壁相契合，搭接板4的底端位于底槽7的一端设置有凸块8，连接槽3的底端设置有多个凹槽9，凹槽9的底端设置有竖槽10，凹槽9的内壁与凸块8的外壁相契合，竖槽10的内壁与竖轴504的外壁相契合。
41.该种路桥过渡搭接板装置，便于搭接板4与连接槽3快速对接固定。
42.在图2中：连接槽3内壁一侧设置有多个横槽13，横槽13的内壁与横轴503的外壁相契合，搭接板4的内部两侧设置有多个与横轴503的外壁相契合的贯穿槽。
43.该种路桥过渡搭接板装置，便于横轴503插入横槽13内锁止固定。
44.在图3中：横轴503和竖轴504的一端固定连接有弹簧板，横轴503和竖轴504的外壁位于弹簧板的一端均设置有复位弹簧12。
45.该种路桥过渡搭接板装置，便于横轴503和竖轴504移动复位。
46.在图3、图5中：转动块505的内部设置有两个锁止槽11，两个锁止槽11的内壁与卡销602的外壁相契合，连接轴501的外壁与搭接板4的连接处通过轴承转动连接。
47.该种路桥过渡搭接板装置，便于卡销602插入锁止槽11内转动块505锁止固定。
48.本实用新型的工作原理是：在使用该种路桥过渡搭接板装置，通过将搭接板4放置在连接槽3内，使搭接板4下移放置的同时，使凸块8插入凹槽9内，从而实现竖轴504与竖槽10对齐，横轴503与横槽13对齐，便于搭接板4的快速安装固定，推动限位把手604，使限位把手604沿限位槽限位移动的同时，带动卡销602脱离锁止槽11，使用外部工具转动转动块505，转动块505带动连接轴501转动，连接轴501带动凸轮502转动，凸轮502转动的同时挤压弹簧板，使弹簧板推动竖轴504沿底槽7向下移动并插入竖槽10内固定，同时，弹簧板推动横轴503沿管穿槽横向移动并插入横槽13内固定，与此同时，弹簧板并使复位弹簧12受力收缩，释放限位把手604，在连接弹簧603的弹力作用下，连接弹簧603推动卡销602移动，使卡销602插入另一个锁止槽11内，实现对转动块505限位锁止的同时，实现对搭接板4的快速安装固定。
49.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。