一种造桥机锚固装置的制作方法

1.本实用新型涉及锚固技术领域，具体是一种造桥机锚固装置。


背景技术：

2.采用iabm智能装配造桥机进行墩柱与盖梁安装时，在安装过程中因公路桥梁的坡度不同，会遇到大坡度架梁的工况，同时也存在因天车启停时发生的向前倾向。在上述工况时，整个造桥机向前倾斜的趋势加大，溜车的风险较大，务必做好支腿与已架箱梁的锚固工作，针对此种情况对支腿锚固装置进行创新发明。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术，本实用新型提出一种造桥机锚固装置。
4.本实用新型提供的一种造桥机锚固装置，包括：
5.连接杆；所述连接杆包括第一拉杆、第二拉杆和连杆；所述第一拉杆的一端设有第一托盘，另一端与连杆可调连接；所述第二拉杆的一端设有第二托盘，另一端与连杆可调连接；
6.两个定位座；所述定位座包括定位板，所述定位板可与第一托盘或第二托盘可拆卸连接。
7.优选地，所述连杆的两端部均设有外螺纹，所述第一拉杆和第二拉杆上均设有内螺纹，所述外螺纹与内螺纹配合连接。
8.优选地，所述连杆上设有把杆。
9.优选地，所述把杆设置为两个，分别设于所述连杆的两侧端，且两个所述把杆相对布置。
10.优选地，所述第一托盘上设有相对布置的第一耳板，所述第二托盘上设有相对布置的第二耳板，所述定位板上设有相对布置的定位耳板；所述定位耳板可与第一耳板或第二耳板销轴连接。
11.相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：本实用新型采用连接杆和定位座将架桥机的支腿与已架箱梁锚固连接，能够在施工过程中避免发生溜车等现象。
附图说明
12.图1是本实用新型实施例中连接杆的结构示意图。
13.图2是本实用新型实施例中定位座的结构示意图
14.图3是本实用新型实施例的实施示意图。
15.图中，1、第一拉杆；2、第二拉杆；3、连杆；4、第一托盘；5、第二托盘；6、把杆；7、第一耳板；8、第二耳板；9、定位耳板；10、定位板。
具体实施方式
16.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
实施例
17.如图1
‑
2所示，一种造桥机锚固装置，包括：连接杆和两个定位座。
18.其中，所述连接杆包括第一拉杆1、第二拉杆2和连杆3；第一拉杆1的一端设有第一托盘4，另一端与连杆3可调连接，第二拉杆2的一端设有第二托盘5，另一端与连杆3可调连接，连杆3的两端部均设有外螺纹，第一拉杆1和第二拉杆2上均设有内螺纹，所述外螺纹与内螺纹配合连接；连杆3上设有两个把杆6，分别设于连杆3的两侧端，且两个把杆6相对布置。
19.所述定位座包括定位板10，第一托盘4上设有相对布置的第一耳板7，第二托盘5上设有相对布置的第二耳板8，定位板10上设有相对布置的定位耳板9，定位耳板9可与第一耳板7或第二耳板8销轴连接。
20.如图3所示，本实施例在实施时，可直接利用混凝土箱梁的吊装孔，避免了在桥墩上实施预埋锚固点的工况，将下方的定位座使用丝母和丝杆安装固定在已架混凝土箱梁吊装孔处，上方的定位座焊接在支腿合适位置，最后通过连接杆进行拉拽，即可将架桥机的支腿与已架箱梁锚固连接，避免溜车等现象的发生。
21.以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。


技术特征：
1.一种造桥机锚固装置,其特征在于，包括：连接杆；所述连接杆包括第一拉杆、第二拉杆和连杆；所述第一拉杆的一端设有第一托盘，另一端与连杆可调连接；所述第二拉杆的一端设有第二托盘，另一端与连杆可调连接；两个定位座；所述定位座包括定位板，所述定位板可与第一托盘或第二托盘可拆卸连接。2.如权利要求1所述的造桥机锚固装置，其特征在于，所述连杆的两端部均设有外螺纹，所述第一拉杆和第二拉杆上均设有内螺纹，所述外螺纹与内螺纹配合连接。3.如权利要求1所述的造桥机锚固装置，其特征在于，所述连杆上设有把杆。4.如权利要求3所述的造桥机锚固装置，其特征在于，所述把杆设置为两个，分别设于所述连杆的两侧端，且两个所述把杆相对布置。5.如权利要求1所述的造桥机锚固装置，其特征在于，所述第一托盘上设有相对布置的第一耳板，所述第二托盘上设有相对布置的第二耳板，所述定位板上设有相对布置的定位耳板；所述定位耳板可与第一耳板或第二耳板销轴连接。

技术总结
本实用新型提供一种造桥机锚固装置,包括：连接杆；所述连接杆包括第一拉杆、第二拉杆和连杆；所述第一拉杆的一端设有第一托盘，另一端与连杆可调连接；所述第二拉杆的一端设有第二托盘，另一端与连杆可调连接；两个定位座；所述定位座包括定位板，所述定位板可与第一托盘或第二托盘可拆卸连接。本实用新型采用连接杆和定位座将架桥机的支腿与已架箱梁锚固连接，能够在施工过程中避免发生溜车等现象。能够在施工过程中避免发生溜车等现象。能够在施工过程中避免发生溜车等现象。


技术研发人员：刘常泉 熊克威 崔亚波 谈宏生 吴清华 王瑞强 黄峰 梅江涛 全有维 郭彬彬 林九红
受保护的技术使用者：中建八局第三建设有限公司
技术研发日：2021.08.11
技术公布日：2022/1/4