1.本实用新型涉及隧道工程技术领域，尤其涉及一种隧道管片加固构件与道床的连接装置。
背景技术：
2.道床是轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础。道床通常指的是铁路轨枕下面，路基面上铺设的石碴(道碴)垫层。主要作用是支撑轨枕，把轨枕上部的巨大压力均匀地传递给路基面，并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，大大减少路基变形的同时还缓和了机车车辆轮对对钢轨的冲击，便于排水。
3.现有的隧道管片加固构件与道床的连接装置结构简单，在加固时操作非常不便，从而影响了加固施工的效率，且加固牢固度较为不佳，导致隧道维护的效果，有待改善。
技术实现要素：
4.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种隧道管片加固构件与道床的连接装置。
5.本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
6.一种隧道管片加固构件与道床的连接装置，包括管片本体，所述管片本体的内部底端固定连接有道床本体，所述道床本体的两侧设有加固组件，所述加固组件的中间位置处开设有放置槽，所述放置槽的两侧均开设有槽体，所述加固组件端壁的两侧设有转扭，两个所述转扭的一端固定连接有连接柱，两个所述连接柱均贯穿至加固组件的内部且延伸至槽体的内侧与第一锥型齿固定连接，两个所述第一锥型齿的一侧且与槽体的内壁通过轴承转动连接有第二锥型齿，两个所述第二锥型齿的一侧固定连接有螺柱，两个所述螺柱的外壁均套接有螺筒，两个所述螺筒的上下端均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的一侧固定连接有卡块，两个所述连接杆端部的一侧均固定连接有固定杆，两个所述固定杆的端部均固定连接有滑块，所述滑块的外壁与槽体内部端壁固定连接的滑槽之间构成滑动连接，所述放置槽的内部插接有插接柱，所述插接柱的两侧均开设有卡槽。
7.进一步的，所述第一锥型齿与第二锥型齿之间为相互啮合连接。
8.进一步的，所述螺筒的内壁设置有与螺柱的外壁相互匹配的内螺纹，所述螺筒两端部的连接杆对称设置为l形。
9.进一步的，所述滑块的外壁与滑槽的内壁相匹配。
10.进一步的，所述道床本体的两侧均固定连接有插接柱，所述插接柱的外壁与放置槽的内壁相契合。
11.进一步的，所述插接柱两侧的卡槽为对称设置。
12.进一步的，两个所述卡槽与两个卡块均设置为燕尾形，且两个卡槽的内壁与两个卡块的外壁相互适配。
13.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
14.1、通过卡块移动至插接柱两侧的卡槽内部，对插接柱进行卡接，在使用时，便于该装置加固牢固，同时可便于安装拆卸，使用效果好，进一步提高了加固的施工效率；
15.2、通过设置多个加固组件，在使用时，增加了对道床本体的两侧固定牢固度，加固效果好，使用便捷，操作简单。
16.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
17.图1为本实施例的整体立体图；
18.图2为本实施例的整体正视图；
19.图3为本实施例的道床本体与加固组件连接俯视图；
20.图4为本实施例的加固组件结构示意图；
21.图5为本实施例的图4中a处放大图。
22.图中：1、管片本体；2、道床本体；3、加固组件；4、槽体；5、放置槽；6、转扭；7、连接柱；8、第一锥型齿；9、第二锥型齿；10、螺柱；11、螺筒；12、连接杆；13、卡块；14、固定杆；15、滑块；16、滑槽；17、插接柱；18、卡槽。
具体实施方式
23.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
24.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.请参阅图1至图5，一种隧道管片加固构件与道床的连接装置，包括管片本体1，管片本体1的内部底端固定连接有道床本体2，道床本体2的两侧设有加固组件3，加固组件3的中间位置处开设有放置槽5，放置槽5的两侧均开设有槽体4，加固组件3端壁的两侧设有转扭6，两个转扭6的一端固定连接有连接柱7，两个连接柱7均贯穿至加固组件3的内部且延伸至槽体4的内侧与第一锥型齿8固定连接，两个第一锥型齿8的一侧且与槽体4的内壁通过轴承转动连接有第二锥型齿9，第一锥型齿8与第二锥型齿9之间为相互啮合连接，在使用时，便于该装置加固牢固，同时可便于安装拆卸。
27.两个第二锥型齿9的一侧固定连接有螺柱10，两个螺柱10的外壁均套接有螺筒11，
两个螺筒11的上下端均固定连接有连接杆12，螺筒11的内壁设置有与螺柱10的外壁相互匹配的内螺纹，螺筒11两端部的连接杆12对称设置为l形，两个连接杆12的一侧固定连接有卡块13，两个连接杆12端部的一侧均固定连接有固定杆14，可在使用时，使其螺筒11在螺柱10的外壁移动，从而带动卡块13进行移动卡接固定。
28.两个固定杆14的端部均固定连接有滑块15，滑块15的外壁与槽体4内部端壁固定连接的滑槽16之间构成滑动连接，滑块15的外壁与滑槽16的内壁相匹配，放置槽5的内部插接有插接柱17，插接柱17的两侧均开设有卡槽18，道床本体2的两侧均固定连接有插接柱17，插接柱17的外壁与放置槽5的内壁相契合，插接柱17两侧的卡槽18为对称设置，两个卡槽18与两个卡块13均设置为燕尾形，且两个卡槽18的内壁与两个卡块13的外壁相互适配，便于对插接柱17进行固定，从而对道床本体2的两侧固定。
29.工作原理：在使用时，首先插接柱17插接在加固组件3内部的放置槽5内，然后转动转扭6，使其转扭6带动连接柱7转动，从而使第一锥型齿8驱使第二锥型齿9产生转动，使其螺筒11在螺柱10的外壁产生移动，当正向转动时，连接杆12带动卡块13移动至插接柱17两侧的卡槽18内部，对插接柱17进行卡接，同时滑块15在滑槽16的内壁滑动，起到较好的稳定效果，当反正转动时，连接杆12带动卡块13从插接柱17两侧的卡槽18内部移出，该加固构件安装连接牢固，便于拆卸，使用效果好，操作简单。
30.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。