一种可装配式彩色路面的制作方法

1.本实用新型涉及道路建设技术领域，具体为一种可装配式彩色路面。


背景技术：

2.装配式建筑是指把传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行，在工厂加工制作好建筑用构件和配件如楼板、墙板、楼梯、阳台等，运输到建筑施工现场，通过可靠的连接方式在现场装配安装而成的建筑，可装配式路面同样也是如此。
3.现有的可装配彩色路面在铺设时，常常只简单的使用填缝剂对路面板块之间的空隙进行填补，但填缝剂填缝方式操作复杂，干燥时间缓慢，大大延长了路面的施工时间，降低了路面铺设效率，因此市场急需研制一种可装配式彩色路面来帮助人们解决现有的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可装配式彩色路面，以解决上述背景技术中提出的现有的可装配彩色路面在铺设时，常常只简单的使用填缝剂对路面板块之间的空隙进行填补，但填缝剂填缝方式操作复杂，干燥时间缓慢，大大延长了路面的施工时间，降低了路面铺设效率的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可装配式彩色路面，包括路面板块和密封条，所述路面板块四周中部开设有与密封条相匹配的滑槽，所述密封条下端两侧开设有固定腔，所述固定腔内壁一侧设置有固定座，且固定座与固定腔固定连接，所述固定座另一端设置有摆杆，所述摆杆与固定座通过转轴转动连接，所述摆杆一端设置有延伸至密封条外部的推杆，所述推杆与摆杆通过转轴转动连接，所述摆杆另一端设置有延伸至固定腔外部的滑杆，所述滑杆与摆杆通过转轴转动连接。
6.优选的，所述滑槽内壁两侧中间开设有限位槽，所述滑槽内部设置有滑块，且滑块与滑槽滑动连接，两个所述滑块之间设置有滑动框，且滑动框与滑块固定连接，所述滑动框两侧下端设置有贯穿滑块的限位弹簧，且限位弹簧与滑动框固定连接，所述限位弹簧另一端设置有与限位槽相匹配的限位块，且限位块与限位弹簧固定连接。
7.优选的，所述滑槽后方开设有滑动腔，所述滑动腔底部设置有连接弹簧，且连接弹簧与滑动腔固定连接，所述滑动腔上下两侧中部开设有固定槽，所述连接弹簧另一端设置有连接块，且连接块与连接弹簧固定连接。
8.优选的，所述连接块上下两侧一端开设有固定槽，所述固定槽底部设置有伸缩弹簧，且伸缩弹簧与固定槽固定连接，所述伸缩弹簧另一端设置有与固定槽相匹配的固定块，且固定块与伸缩弹簧固定连接。
9.优选的，所述滑动框顶端设置有延长板，且延长板与滑动框固定连接。
10.优选的，所述路面板块上端面铺设有彩色涂层，所述路面板块内部架设有金属网，所述路面板块下端面设置有加固齿，且加固齿与路面板块固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该实用新型中，通过设置密封条，工作人员可将密封条放置在两个路面板块之间形成的缝隙中，在密封条放置过程中，滑槽内壁挤压推杆向固定腔内部移动，同时推动摆杆以固定座为摆动中心摆动，摆杆带动滑杆伸出固定腔，待密封条完全放置在两个路面板块之间形成的缝隙中后，即完成了对两个路面板块之间形成的缝隙的填补，从而解决了填缝剂填缝方式操作复杂，干燥时间缓慢，大大延长了路面的施工时间，降低了路面铺设效率的问题。
13.2、该实用新型中，通过设置连接块、固定槽和固定块，在对路面板块进行安装时，通过轻轻移动路面板块，通过路面板块知否移动判断连接块是否带动固定块卡在固定槽中，从而判断两块路面板块之间的距离是否一致，大大方便了工作人员对路面板块之间的缝隙进行精准把控。
附图说明
14.图1为本实用新型的路面板块的立体图；
15.图2为本实用新型的滑动框连接关系图；
16.图3为本实用新型的去除滑动框后的侧视剖视图。
17.图中：1、路面板块；2、彩色涂层；3、滑动框；4、延长板；5、滑块；6、滑槽；7、限位槽；8、限位块；9、限位弹簧；10、滑动腔；11、固定槽；12、连接块；13、伸缩弹簧；14、固定块；15、连接弹簧；16、密封条；17、固定腔；18、推杆；19、固定座；20、摆杆；21、滑杆；22、金属网；23、加固齿。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种可装配式彩色路面，包括路面板块1和密封条16，路面板块1四周中部开设有与密封条16相匹配的滑槽6，密封条16下端两侧开设有固定腔17，固定腔17内壁一侧设置有固定座19，且固定座19与固定腔17固定连接，固定座19另一端设置有摆杆20，摆杆20与固定座19通过转轴转动连接，摆杆20一端设置有延伸至密封条16外部的推杆18，推杆18与摆杆20通过转轴转动连接，摆杆20另一端设置有延伸至固定腔17外部的滑杆21，滑杆21与摆杆20通过转轴转动连接，滑槽6内壁两侧中间开设有限位槽7，滑槽6内部设置有滑块5，且滑块5与滑槽6滑动连接，两个滑块5之间设置有滑动框3，且滑动框3与滑块5固定连接，滑动框3两侧下端设置有贯穿滑块5的限位弹簧9，且限位弹簧9与滑动框3固定连接，限位弹簧9另一端设置有与限位槽7相匹配的限位块8，且限位块8与限位弹簧9固定连接，通过设置密封条16，工作人员可将密封条16放置在两个路面板块1之间形成的缝隙中，在密封条16放置过程中，滑槽6内壁挤压推杆18向固定腔17内部移动，同时推动摆杆20以固定座19为摆动中心摆动，摆杆20带动滑杆21伸出固定腔17，待密封条16完全放置在两个路面板块1之间形成的缝隙中后，即完成了对两个路面板块1之间形成的缝隙的填补，从而解决了填缝剂填缝方式操作复杂，干燥时间缓慢，大大延长了路面的施
工时间，降低了路面铺设效率的问题。
20.进一步，滑槽6后方开设有滑动腔10，滑动腔10底部设置有连接弹簧15，且连接弹簧15与滑动腔10固定连接，滑动腔10上下两侧中部开设有固定槽11，连接弹簧15另一端设置有连接块12，且连接块12与连接弹簧15固定连接，连接块12上下两侧一端开设有固定槽11，固定槽11底部设置有伸缩弹簧13，且伸缩弹簧13与固定槽11固定连接，伸缩弹簧13另一端设置有与固定槽11相匹配的固定块14，且固定块14与伸缩弹簧13固定连接，通过设置连接块、固定槽11和固定块14，在对路面板块1进行安装时，通过轻轻移动路面板块1，通过路面板块1知否移动判断连接块12是否带动固定块14卡在固定槽11中，从而判断两块路面板块1之间的距离是否一致，大大方便了工作人员对路面板块1之间的缝隙进行精准把控。
21.工作原理：工作人员在对本设备进行安装时，首先应将需要铺设路面板块1的地面均匀的图上粘合剂，随后将本设备放置在在粘合剂上端，随后工作人员向上轻轻拉动滑动框3，滑动框3带动滑块5在滑槽6中滑动，待限位块8移动至与限位槽对应处时，限位块8在限位弹簧9恢复力的作用下陷入限位槽7中，此时工作人员拉动滑动框3的手感受到阻力，即表示限位块8已经陷入限位槽7中，于此同时，由于缺少了滑动框3大的抵挡，连接块12在连接弹簧15恢复力的作用下伸出滑动腔10，待连接弹簧15完全恢复弹性，则固定块14移动至与固定槽11相对应的位置，此时通过轻轻移动路面板块1，通过路面板块1知否移动判断连接块12是否带动固定块14卡在固定槽11中，从而判断两块路面板块1之间的距离是否一致，大大方便了工作人员对路面板块1之间的缝隙进行精准把控，待所有的路面板块1均拼接好后，工作人员即可将密封条16放置在两个路面板块1之间形成的缝隙中，在密封条16放置过程中，滑槽6内壁挤压推杆18向固定腔17内部移动，同时推动摆杆20以固定座19为摆动中心摆动，摆杆20带动滑杆21伸出固定腔17，待密封条16完全放置在两个路面板块1之间形成的缝隙中后，即完成了对两个路面板块1之间形成的缝隙的填补，从而解决了填缝剂填缝方式操作复杂，干燥时间缓慢，大大延长了路面的施工时间，降低了路面铺设效率的问题。
22.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。