一种沥青路面坑槽修补装置的制作方法

1.本实用新型涉及路面维护设备技术领域，具体为一种沥青路面坑槽修补装置。


背景技术：

2.众所周知，道路工程的目的是形成人类生产或生活所需要的、功能良好且舒适美观的空间和通道，随着社会的发展，工程结构越来越大型化、复杂化的高铁、隧道、沥青路和水泥路不断涌现，满足人们的生活需求，同时也演变为社会实力的象征，而在沥青路在修复的过程中通常需要用到沥青路面坑槽修补装置。
3.中国专利号为cn201921399481.2的实用新型专利公开了一种沥青路面坑槽修补装置，包括罩设于沥青路面坑槽上端的底板，所述底板的底面上设有一插槽，插槽内部滑动安装一插板，插板的右侧向上弯曲形成一固定部，底板的顶面上设有一与插槽相通的出料孔，出料孔上端焊接一存料筒，底板的表面上垂直焊接第一固定板，第一固定板的右侧安装有第一千斤顶，第一千斤顶上的活塞杆安装固定于插板的固定部上，存料筒的两侧均设有一横杆，存料筒与横杆之间连接一第二千斤顶。本实用新型结构简单，无需进行估料，能直接的将凸出路面的沥青铲去，并重新的挤入存料筒中，避免了浪费，使修补处的沥青路面和久的沥青路面平齐设置，避免了凹凸不平，且操作简单，增加了修补的效率。
4.上述中的现有技术方案中仍存在以下缺陷：不能对受损沥青路面进行铣刨，无法对所需修补区域进行清扫影响沥青粘度，使其使用局限性较高，对沥青的防固措施不完善，无法对修补后的区域进行夯实，导致其实用性较差。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种容易对受损沥青路面进行铣刨，方便对所需修补区域进行清扫，使用局限性较低，具有防固装置，方便对修补区域进行夯实，提高实用性的沥青路面坑槽修补装置。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沥青路面坑槽修补装置，包括车体，车体的右端的前侧和后侧均固定连接有连接杆，两个连接杆的右端均固定连接有升降滑轨，两个升降滑轨的右端均滑动连接有滑块，各滑块的右端固定连接有旧料回收箱，旧料回收箱的右端固定连接有防尘箱，防尘箱的后端固定连接有第一电机和第二电机，第一电机的输出端固定连接有第一转杆，第一转杆的前端穿过所述防尘箱的后端并延伸至防尘箱内部,第一转杆的前端与防尘箱的内侧壁转动连接，第一转杆的外侧固定连接有毛刷，所述第二电机的输出端固定连接有第二转杆，第二转杆的前端穿过穿过防尘箱的后端并延伸至防尘箱内部，第二转杆的前端与防尘箱的内侧壁转动连接，第二转杆的外侧固定连接有铣刨齿，所述车体的顶端固定连接有原料箱，原料箱的顶端固定连接有四个第三电机，四个第三电机的输出端均固定连接有第三转杆，四个第三转杆的底端均穿过原料箱的顶端并
延伸至所述原料箱的内部，四个第三转杆的外侧均固定连接有搅拌叶，原料箱的右端上侧连通有进料管，原料箱的左端下侧连通有多个出料管，各出料管上均安装有电磁阀，所述原料箱的左端上侧固定连接有固定板，固定板的底端四角位置均固定连接有伸缩杆，位于前侧的两个伸缩杆的底端固定连接有第一余料回收箱，位于后侧的两个伸缩杆的底端固定连接有第二余料回收箱，所述固定板的底端固定连接有两个支撑杆，两个支撑杆的底端转动连接有压路轴。
9.优选的，所述进料管的顶端活动连接有防尘盖。
10.优选的，各所述电磁阀的底端均串通连接有导流口，导流口的顶端与电磁阀的底端固定连接。
11.优选的，所述固定板的左端固定连接有三个警示灯。
12.优选的，所述第一余料回收箱的右端后侧固定连接有三角刮板，三角刮板远离第一余料回收箱的一端与第二余料回收箱的右端前侧固定连接。
13.优选的，所述旧料回收箱、第一余料回收箱和第二余料回收箱的右端下侧开有铲状斜口。
14.优选的，所述原料箱的内侧壁上固定连接有加热层。
15.优选的，所述旧料回收箱的顶端固定连接有水箱，所述水箱的前端和后端均固定连接有喷嘴。
16.(三)有益效果
17.与现有技术相比，本实用新型提供了一种沥青路面坑槽修补装置，具备以下有益效果：
18.该沥青路面坑槽修补装置，通过第二电机带动第二转杆，第二转杆带动铣刨齿可以将受损路面进行铣刨，第一电机、第一转杆、毛刷和旧料回收箱的配合运作可以将铣刨下的旧料清扫和回收，防尘箱、水箱和喷嘴的设置，可以有效减少铣刨是卷起的灰尘，使用局限性低，升降滑轨和滑块的滑动配合可以使装置在不需要铣刨时将铣刨装置抬起，原料箱加装了第三电机、第三转杆、搅拌叶和加温层，可有效控制沥青集料混合物的凝固，电磁阀可以根据所用原料多少来开关原料箱，余料回收箱便于多余新料的回收，压路轴可以将新修补的路面进行夯实，提高了装置的实用性。
附图说明
19.图1为本实用新型的前视结构示意图；
20.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
21.图3为本实用新型的压路装置俯视结构示意图；
22.图4为本实用新型的压路装置左结构示意图；
23.图5为本实用新型的铣刨装置的俯视剖面结构示意图。
24.图中：1、车体；2、连接杆；3、升降滑轨；4、滑块；5、旧料回收箱；6、防尘箱；7、第一电机；8、第二电机；9、第一转杆；10、毛刷；11、第二转杆；12、铣刨齿；13、原料箱；14、第三电机；15、第三转杆；16、搅拌叶；17、加热层；18、进料管；19、出料管；20、电磁阀；21、固定板；22、伸缩杆；23、第一余料回收箱；24、第二余料回收箱；25、支撑杆；26、压路轴；27、防尘盖；28、导流口；29、警示灯；30、三角刮板；31、水箱；32、喷嘴。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例
27.请参阅图1-5，一种沥青路面坑槽修补装置，包括车体1，车体1的右端的前侧和后侧均固定连接有连接杆2，两个连接杆2的右端均固定连接有升降滑轨3，两个升降滑轨3的右端均滑动连接有滑块4，各滑块4的右端固定连接有旧料回收箱5，旧料回收箱5的右端固定连接有防尘箱6，防尘箱6的后端固定连接有第一电机7和第二电机8，第一电机7的输出端固定连接有第一转杆9，第一转杆9的前端穿过防尘箱6的后端并延伸至防尘箱6内部,第一转杆9的前端与防尘箱6的内侧壁转动连接，第一转杆9的外侧固定连接有毛刷10，第二电机8的输出端固定连接有第二转杆11，第二转杆11的前端穿过穿过防尘箱6的后端并延伸至防尘箱6内部，第二转杆11的前端与防尘箱6的内侧壁转动连接，第二转杆11的外侧固定连接有铣刨齿12，车体1的顶端固定连接有原料箱13，原料箱13的顶端固定连接有四个第三电机14，四个第三电机14的输出端均固定连接有第三转杆15，四个第三转杆15的底端均穿过原料箱13的顶端并延伸至原料箱13的内部，四个第三转杆15的外侧均固定连接有搅拌叶16，原料箱13的右端上侧连通有进料管18，原料箱13的左端下侧连通有多个出料管19，各出料管19上均安装有电磁阀20，原料箱13的左端上侧固定连接有固定板21，固定板21的底端四角位置均固定连接有伸缩杆22，位于前侧的两个伸缩杆22的底端固定连接有第一余料回收箱23，位于后侧的两个伸缩杆22的底端固定连接有第二余料回收箱24，固定板21的底端固定连接有两个支撑杆25，两个支撑杆25的底端转动连接有压路轴26，通过第二电机8带动第二转杆11，第二转杆11带动铣刨齿12可以将受损路面进行铣刨，第一电机7、第一转杆9、毛刷10和旧料回收箱5的配合运作可以将铣刨下的旧料清扫和回收，原料箱13加装了第三电机14、第三转杆15、搅拌叶16和加温层，可有效控制沥青集料混合物的凝固，压路轴26可以将新修补的路面进行夯实。
28.还需要说明的是，升降滑轨3和滑块4的滑动配合可以使装置在不需要铣刨时将铣刨装置抬起，电磁阀20可以根据所用原料多少来开关原料箱13，余料回收箱便于多余新料的回收，防尘箱6、水箱31和喷嘴32的设置，可以有效减少铣刨是卷起的灰尘，防尘盖27可以防止原料箱13内部被污染，电磁阀20下的导流口28可使新原料聚集下流，警示灯29的加装让施工更安全，三角刮板30在新料铺设后可将其进行抚平和挂去多余新料，并且沿刮板流向第一余料回收箱23和第二余料回收箱24，旧料回收箱5、第一余料回收箱23和第二余料回收箱24的右端下侧的铲状斜口可让回收更加顺畅。
29.本实施例中，第一电机7、第二电机8和第三电机14的型号均为y80m1-2，此第一电机、第二电机8和第三电机14均为市面上直接购买的本领域技术人员的公知设备，在这里我们只是对其进行使用，并未对其进行结构和功能上的改进，在此我们不再详细赘述，且第一电机7、第二电机8和第三电机14的设置均有与其配套的控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制。
30.综上所述，该沥青路面坑槽修补装置，在使用时，首先打开防尘盖27，加入新的沥
青和集料，开启加热层17，发动第三电机14进行搅拌，发动车体1，将车体1开至所需修补路面处，通过升降滑轨3和滑块4的配合使铣刨装置调整至适当高度，开启各喷嘴32，发动第一电机7和第二电机8，第二电机8带动第二转杆11，第二转杆11带动铣刨齿12对受损路面进行铣刨，铣刨的同时根据铣刨速度使车体1缓慢向前行驶，第一电机7带动第一转杆9，第一转杆9带动毛刷10将铣刨下的旧料清扫至旧料回收箱5，打开电磁阀20，使搅拌好的原料通过出料管19、电磁阀20和导流口28流至清扫后的受损路面，然后通过伸缩杆22调整第一余料回收箱23和第二余料回收箱24的高度，使三角刮板30底端与旧路面高度齐平，在车体1的行驶下使三角刮板30将铺设好的路面进行刮平，刮下的多余原料会经三角刮板30流向第一余料回收箱23和第二余料回收箱24，然后车体1带动压路轴26将三角刮板30刮平的路面进行夯实。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。