一种道路桥梁隔音板固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及隔音板技术领域，具体为一种道路桥梁隔音板固定装置。


背景技术：

2.隔音板是用于隔音的板块，有建筑物隔音与构筑物隔音分类，隔音板并不是所有频率的声音都能阻隔，物体都有固有共振频率，接近物体共振频率的声音，隔音板的隔音效果显著降低，但是目前市场上现有的隔音板固定装置尚有很多不足之处，就比如：
3.如公开号为cn211922354u的一种方便安装的公路用隔音板，其缺少一种便于防撞的机构，使得该装置缺少缓冲功能，导致隔音板容易受到车辆碰撞摩擦而损坏，使得隔音效果变差，使用寿命较低，因此不实用；
4.且传统的隔音板缺少一种便于调节位置的机构，导致该装置不能够根据使用需求进行调节隔音板位置，实用性较低，并且该装置缺少一种遮阳防雨的照明机构，导致该装置长期暴雨暴晒容易老化，使用寿命较低。
5.所以我们提出了一种道路桥梁隔音板固定装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁隔音板固定装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上缺少防撞机构、不便于调节隔音板位置以及缺少防雨照明机构的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁隔音板固定装置，包括：
8.基体，其外形为长方体形结构，所述基体的底部设置有防滑纹，且基体设置有固定机构；
9.连接体，其外形为l字形板状结构，所述连接体与水平方向垂直，且连接体设置有滑动机构；
10.隔音板，其设置在连接体的左侧，所述隔音板材质较轻，且隔音板设置有防碰撞机构；
11.支架，其设置在连接体的顶端，所述支架与连接体构成螺栓连接，且支架设置有照明机构。
12.采用上述技术方案能够使得该装置具备调节机构，能够根据使用者的需求进行调节隔音板的位置，只需操作挡板表面的控制面板启动基体下端的电动伸缩杆，电动伸缩杆推动连接体下端的滑轮在滑槽中滑动，连接体横向滑动，进而改变连接体左端的隔音板的位置，使该装置结构合理稳定增加了实用性，且该装置设置有防撞机构，能够有效地降低车辆碰撞刮擦对隔音板的损害，当车辆与隔音板发生碰撞后，隔音板向右滑动，隔音板右侧的弹簧杆被压缩，从而对车辆的冲击力进行缓冲，降低车辆冲击力对隔音板的破坏，随后隔音板在弹簧杆的弹力作用下复位，该装置还设置有防雨遮阳机构，当下雨时，雨水落入连接体的上端被防雨板阻挡，避免雨水氧化侵蚀该装置内部金属件，操作控制面板即可启动路灯
进行照明，启动防雨板上端的电动伸缩杆，电动伸缩杆推动太阳能板旋转，使得太阳能板的倾斜度改变，将雨水引流下，十分方便，增加了实用性。
13.作为本实用新型的优选技术方案，所述基体的固定机构包括：
14.水泥螺钉，其设置在基体的底端内孔中，所述水泥螺钉的下端贯穿水泥地面。
15.采用上述技术方案能够使得该装置便于固定在水泥地面上端，将水泥螺钉贯穿基体的底端内孔并打入水泥地面即可完成安装，十分方便，增加了实用性。
16.作为本实用新型的优选技术方案，所述连接体的滑动机构包括：
17.滑轮，其设置在连接体的下端，所述滑轮与基体内部的滑槽构成滑动机构。
18.采用上述技术方案能够使得滑轮能够稳定地在滑槽中滑动，只需操作挡板表面的控制面板启动基体下端的电动伸缩杆，电动伸缩杆推动连接体下端的滑轮在滑槽中滑动，连接体横向滑动，进而改变连接体左端的隔音板的位置。
19.作为本实用新型的优选技术方案，所述隔音板的防碰撞机构包括：
20.弹簧杆，其设置在隔音板的后端，所述弹簧杆与连接体构成滑动机构，且弹簧杆与连接体构成弹性机构。
21.采用上述技术方案能够使得该装置设置有防撞机构，能够有效地降低车辆碰撞刮擦对隔音板的损害，当车辆与隔音板发生碰撞后，隔音板向右滑动，隔音板右侧的弹簧杆被压缩，从而对车辆的冲击力进行缓冲，降低车辆冲击力对隔音板的破坏，随后隔音板在弹簧杆的弹力作用下复位。
22.作为本实用新型的优选技术方案，所述支架的照明机构包括：
23.防雨板，其设置在支架的上端，所述防雨板的左端设置有路灯，且防雨板的上端设置有太阳能板和电动伸缩杆。
24.采用上述技术方案能够使得雨水落入连接体的上端被防雨板阻挡，避免雨水氧化侵蚀该装置内部金属件，操作控制面板即可启动路灯进行照明，启动防雨板上端的电动伸缩杆，电动伸缩杆推动太阳能板旋转，使得太阳能板的倾斜度改变，将雨水引流下。
25.作为本实用新型的优选技术方案，所述基体还设置有：
26.挡板，其设置在基体的前后端，所述挡板的正面设置有控制面板。
27.采用上述技术方案能够使得挡板能够对该装置起到防护效果，且控制面板便于控制该装置的使用，从而使得该装置易于管理，使该装置结构合理稳定，增加了实用性。
28.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
29.1.该道路桥梁隔音板固定装置设置有调节机构，能够根据使用者的需求进行调节隔音板的位置，只需操作挡板表面的控制面板启动基体下端的电动伸缩杆，电动伸缩杆推动连接体下端的滑轮在滑槽中滑动，连接体横向滑动，进而改变连接体左端的隔音板的位置，使该装置结构合理稳定增加了实用性；
30.2.该道路桥梁隔音板固定装置设置有防撞机构，能够有效地降低车辆碰撞刮擦对隔音板的损害，当车辆与隔音板发生碰撞后，隔音板向右滑动，隔音板右侧的弹簧杆被压缩，从而对车辆的冲击力进行缓冲，降低车辆冲击力对隔音板的破坏，随后隔音板在弹簧杆的弹力作用下复位，该装置还设置有防雨遮阳机构，当下雨时，雨水落入连接体的上端被防雨板阻挡，避免雨水氧化侵蚀该装置内部金属件，操作控制面板即可启动路灯进行照明，启动防雨板上端的电动伸缩杆，电动伸缩杆推动太阳能板旋转，使得太阳能板的倾斜度改变，
将雨水引流下，十分方便，增加了实用性。
附图说明
31.图1为本实用新型正视结构示意图；
32.图2为本实用新型正视半剖结构示意图；
33.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
34.图4为本实用新型图2中b处放大结构示意图。
35.图中：1、基体；2、挡板；3、控制面板；4、水泥螺钉；5、水泥地面；6、滑槽；7、连接体；8、滑轮；9、弹簧杆；10、隔音板；11、支架；12、防雨板；13、路灯；14、太阳能板；15、电动伸缩杆。
具体实施方式
36.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
37.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁隔音板固定装置，包括：基体1外形为长方体形结构，且基体1的底部设置有防滑纹，并且基体1设置有固定机构；基体1的固定机构包括：水泥螺钉4设置在基体1的底端内孔中，且水泥螺钉4的下端贯穿水泥地面5，基体1还设置有：挡板2设置在基体1的前后端，且挡板2的正面设置有控制面板3，使得该装置便于固定在水泥地面5上端，将水泥螺钉4贯穿基体1的底端内孔并打入水泥地面5即可完成安装，挡板2能够对该装置起到防护效果，并且控制面板3便于控制该装置的使用，从而使得该装置易于管理，使该装置结构合理稳定，增加了实用性；
38.连接体7外形为l字形板状结构，且连接体7与水平方向垂直，并且连接体7设置有滑动机构；连接体7的滑动机构包括：滑轮8设置在连接体7的下端，且滑轮8与基体1内部的滑槽6构成滑动机构，使得滑轮8能够稳定地在滑槽6中滑动，只需操作挡板2表面的控制面板3启动基体1下端的电动伸缩杆15，电动伸缩杆15推动连接体7下端的滑轮8在滑槽6中滑动，连接体7横向滑动，进而改变连接体7左端的隔音板10的位置。
39.隔音板10设置在连接体7的左侧，且隔音板10材质较轻，并且隔音板10设置有防碰撞机构；隔音板10的防碰撞机构包括：弹簧杆9设置在隔音板10的后端，且弹簧杆9与连接体7构成滑动机构，并且弹簧杆9与连接体7构成弹性机构，使得该装置设置有防撞机构，能够有效地降低车辆碰撞刮擦对隔音板10的损害，当车辆与隔音板10发生碰撞后，隔音板10向右滑动，隔音板10右侧的弹簧杆9被压缩，从而对车辆的冲击力进行缓冲，降低车辆冲击力对隔音板10的破坏，随后隔音板10在弹簧杆9的弹力作用下复位；
40.支架11设置在连接体7的顶端，且支架11与连接体7构成螺栓连接，并且支架11设置有照明机构；支架11的照明机构包括：防雨板12设置在支架11的上端，且防雨板12的左端设置有路灯13，并且防雨板12的上端设置有太阳能板14和电动伸缩杆15，使得雨水落入连接体7的上端被防雨板12阻挡，避免雨水氧化侵蚀该装置内部金属件，操作控制面板3即可启动路灯13进行照明，启动防雨板12上端的电动伸缩杆15，电动伸缩杆15推动太阳能板14旋转，使得太阳能板14的倾斜度改变，将雨水引流下；
41.工作原理：在使用道路桥梁隔音板固定装置时，首先操作控制面板3启动基体1下端的电动伸缩杆15，电动伸缩杆15推动连接体7下端的滑轮8在滑槽6中滑动，连接体7横向滑动，进而改变连接体7左端的隔音板10的位置，当车辆与隔音板10发生碰撞后，隔音板10向右滑动，隔音板10右侧的弹簧杆9被压缩，从而对车辆的冲击力进行缓冲，降低车辆冲击力对隔音板10的破坏，随后隔音板10在弹簧杆9的弹力作用下复位。
42.从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
43.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。