一种铁路用起道器的制作方法

1.本实用新型涉及起道器技术领域，具体涉及了一种铁路用起道器。


背景技术：

2.起道器是一种在铁路路基保养时使用的一种小型机械，利用人工操作，通过起道器可将铁轨进行抬起，使其离开地面一定距离，便于工作人员对路基进行养护处理，起道器又分为液压起道器和齿条式起道器，其中液压起道器在进行使用的过程中，需要利用侧钩对路轨起到施压支撑的效果，但是，传统起道器所装配的侧钩始终完全展露于外界，当在对其进行存放时，由于侧钩的存在而导致占用空间较大的问题存在，实用性较差，因此，设计一款侧钩可进行拆卸收纳的铁路用起道器是很有必要的。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种铁路用起道器，具备对支撑用侧钩进行拆装等优点，解决了传统起道器所对应装配侧钩的一体式设计导致存放时占用较大空间的问题。
4.本实用新型的铁路用起道器，包括起道器和侧钩，所述侧钩主要包括有侧钩身和侧钩座，所述侧钩座的正面开设有第一卡槽，所述侧钩身的一端表面设有与第一卡槽相适配的连接块，所述连接块卡接至侧钩座所开设第一卡槽的内部。
5.通过上述技术方案设计，有效实现了侧钩的可拆装的效果，使得该起道器在与其它物件进行同区域放置时，其占用空间更小，防止由于侧钩始终处于完全突出状态导致占用空间较大，而不利于其它机械设备放置的情况出现，从而使得该起道器的实用性更强。
6.作为本实用新型的进一步设计，所述侧钩座的表面设有弧形板，所述弧形板的表面设有金属圈，所述金属圈的内侧沿环形设有第一凸起，所述第一凸起的内侧开设有与连接块相适配的第二卡槽。
7.通过上述技术方案设计，可实现对拆卸后的侧钩身实现收纳限制的效果，防止拆卸后的侧钩身需要另外单独放置而不利于再次使用时进行迅速组装的情况出现。
8.作为本实用新型的进一步设计，所述侧钩身与侧钩座之间开设有开口，所述侧钩座的表面开设有与开口相连通的插槽，该插槽与开口之间插接有连接杆。
9.通过上述技术方案设计，可实现对侧钩座与侧钩身之间的限制效果，防止侧钩座与侧钩身之间意外分离而影响使用的情况出现。
10.作为本实用新型的进一步设计，所述连接杆的右端突出至侧钩座的外侧，所述连接杆的突出端一体成型有金属球，所述金属球的表面刻设有防滑纹路。
11.通过上述技术方案设计，更有利于工作人员对连接杆的所处位置状态进行抓取施压调整。
12.作为本实用新型的进一步设计，所述连接块所开设的插槽内设有金属片，所述连接杆的右端设有与金属片相吸附的磁铁块。
13.通过上述技术方案设计，可实现对连接杆的限制效果，防止连接杆随意左右滑动的情况出现。
14.作为本实用新型的进一步设计，所述连接杆的表面沿环形一体成型有位于侧钩身与侧钩座之间所开设插槽内的第二凸起。
15.通过上述技术方案设计，可实现对连接杆与侧钩座之间的限制效果，防止连接杆与侧钩座之间意外脱落的情况出现。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
17.1、本实用新型，通过侧钩身与侧钩座的可拆卸式结构设计，更有利于工作人员对该起道器进行存放，使得该起道器存放时所占用的空间更小，更有利于其他器械的存放，防止由于侧钩始终处于完全突出状态而导致占用空间较大的情况出现，同时，通过金属圈、第一凸起和第二卡槽的位置形状设计，可实现对拆卸后的侧钩身实现收纳效果，无需进行单独另外放置，使其需要再利用时进行组装更加方便，从而使得该起道器的实用性更强。
18.2、本实用新型，通过开口、插槽和连接杆的结构设计，可实现对侧钩身与侧钩座之间的限制效果，防止侧钩身与侧钩座之间意外分离脱落的情况出现，通过金属片和磁铁块的位置结构设计，可使得连接杆插接与侧钩身与侧钩座的内部更加稳定，防止连接杆与侧钩身所设有的连接块之间远离的情况出现，通过第二凸起的位置结构设计，可实现对连接杆的限制效果，防止连接杆与侧钩座之间脱落。
附图说明
19.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
20.图1为本实用新型正视结构示意图；
21.图2为本实用新型侧钩的俯视结构示意图；
22.图3为本实用新型侧钩的俯视剖面结构示意图；
23.图4为本实用新型图3中a处放大结构示意图。
24.图中：1、起道器；2、侧钩；3、侧钩身；4、侧钩座；5、连接块；6、第一卡槽；7、弧形板；8、金属圈；9、第一凸起；10、第二卡槽；11、开口；12、金属片；13、连接杆；14、金属球；15、磁铁块；16、第二凸起。
具体实施方式
25.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
26.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能
够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
27.请参阅图1-4，本实用新型的铁路用起道器，包括起道器1和侧钩2，侧钩2主要包括有侧钩身3和侧钩座4，侧钩座4的正面开设有第一卡槽6，侧钩身3的一端表面设有与第一卡槽6相适配的连接块5，连接块5卡接至侧钩座4所开设第一卡槽6的内部，通过上述技术方案设计，有效实现了侧钩2的可拆装的效果，使得该起道器1在与其它物件进行同区域放置时，其占用空间更小，防止由于侧钩2始终处于完全突出状态导致占用空间较大，而不利于其它机械设备放置的情况出现，从而使得该起道器1的实用性更强。
28.请参阅图1-3，侧钩座4的表面设有弧形板7，弧形板7的表面设有金属圈8，金属圈8的内侧沿环形设有第一凸起9，第一凸起9的内侧开设有与连接块5相适配的第二卡槽10，通过上述技术方案设计，可实现对拆卸后的侧钩身3实现收纳限制的效果，防止拆卸后的侧钩身3需要另外单独放置而不利于再次使用时进行迅速组装的情况出现。
29.请参阅图2-4，侧钩身3与侧钩座4之间开设有开口11，侧钩座4的表面开设有与开口11相连通的插槽，该插槽与开口11之间插接有连接杆13，连接杆13的右端突出至侧钩座4的外侧，连接杆13的突出端一体成型有金属球14，金属球14的表面刻设有防滑纹路，通过上述技术方案设计，可实现对侧钩座4与侧钩身3之间的限制效果，防止侧钩座4与侧钩身3之间意外分离而影响使用的情况出现，且更有利于工作人员对连接杆13的所处位置状态进行抓取施压调整。
30.请参阅图2-4，连接块5所开设的插槽内设有金属片12，连接杆13的右端设有与金属片12相吸附的磁铁块15，连接杆13的表面沿环形一体成型有位于侧钩身3与侧钩座4之间所开设插槽内的第二凸起16，通过上述技术方案设计，可实现对连接杆13的限制效果，防止连接杆13随意左右滑动的情况出现，同时，可实现对连接杆13与侧钩座4之间的限制效果，防止连接杆13与侧钩座4之间意外脱落的情况出现。
31.在使用本实用新型时，若需要对侧钩2进行拆卸，则工作人员可利用手部手指直接抓住金属球14向外侧进行施压，通过金属球14带动连接杆13、磁铁块15以及第二凸起16同时进行移动，使其磁铁块15与位于侧钩座4内的金属片12分离并远离，随后保持对金属球14的施压状态，然后利用另外一只手臂将侧钩身3向外侧拉动，使其连接块5通过第一卡槽6与侧钩座4之间分离，最后工作人员可放松金属球14，然后将拆卸后的侧钩身3再次利用连接块5与金属圈8、第一凸起9以及第二卡槽10之间进行连接，实现限制收纳效果即可。
32.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理以内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。