一种减载声屏障的制作方法

1.本实用新型涉及降噪技术领域，具体是一种减载声屏障。


背景技术：

2.高速铁路作为高速便捷的交通工具，具有诸多优势。但是，随着高速铁路里程越来越长，列车速度不断提高，随之产生的交通噪声问题也逐渐暴露出来。声屏障是解决交通噪声的常用手段，但是高速铁路的应用场景与城市道路和传统铁路的相比，有着显著的不同。最大的区别在于高铁列车高达350km/h的运行速度除了产生巨大的噪声之外，还带来剧烈的脉动风荷载。在高铁繁忙的线路上，声屏障要频繁受到脉动风荷载的“摧残”，严重影响声屏障的结构安全。高铁运行时产生极高的速度，周边空气被迅速抽离和挤压，从而产生吸力和推力。由于高铁头部和尾部产生的吸力和推力比车身中部要大很多，规律性驶过的高铁会对周边声屏障产生周期性的机械力影响。这对传统直立声屏障的使用寿命产生了巨大的影响。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种减载声屏障，解决了上述背景技术中所提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种减载声屏障，包括底座，所述底座的顶端固定连接有穿孔板，穿孔板内设有消声通道，消声通道内设有吸声机构，所述吸声机构包括填充于消声通道内的吸声组件。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吸声组件包括玻璃棉、纤维布、岩棉、多孔泡沫。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述穿孔板的外部固定连接钢制面板。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述穿孔板包括多个镀锌钢板，每个镀锌钢板均为s形，多个镀锌钢板自上而下等距离排列，消声通道位于每两个相邻的镀锌钢板之间，镀锌钢板表面开设有穿孔。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢制面板为喷塑钢板。
10.本实用新型具有以下有益之处：
11.1、本发明结构简单、制作方便，可靠性高；
12.2、本发明通过设置吸声机构可对中高频噪声起到良好的吸声效果；可有效减少脉动风荷载对声屏障结构可靠性的影响。
附图说明
13.图1为减载声屏障的结构示意图。
14.图中：1、吸声机构；2、穿孔板；3、底座；4、钢制面板。
具体实施方式
15.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
16.需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.请参阅图1，一种减载声屏障，包括底座3，其特征在于，所述底座3的顶端固定连接有穿孔板2，穿孔板2内设有消声通道，消声通道内设有吸声机构1，所述吸声机构1包括填充于消声通道内的吸声组件。
18.所述吸声组件包括玻璃棉、纤维布、岩棉、多孔泡沫。
19.所述穿孔板2的外部固定连接钢制面板4。
20.所述穿孔板2包括多个镀锌钢板，每个镀锌钢板均为s形，多个镀锌钢板自上而下等距离排列，消声通道位于每两个相邻的镀锌钢板之间，镀锌钢板表面开设有穿孔。
21.所述钢制面板4为喷塑钢板。
22.本实用新型在实施过程中，玻璃棉、纤维布、岩棉、多孔泡沫等吸声组件能够吸收噪音，每两个相邻的镀锌钢板之间的s形弯折通道既可以延长声波在穿孔表面的接触时间，提高被吸声材料吸收的程度，又可以避免噪声直达声屏障的另一侧。
23.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种减载声屏障，包括底座，其特征在于，所述底座的顶端固定连接有穿孔板，穿孔板内设有消声通道，消声通道内设有吸声机构，所述吸声机构包括填充于消声通道内的吸声组件。2.根据权利要求1所述的减载声屏障，其特征在于，所述穿孔板的外部固定连接钢制面板。3.根据权利要求1所述的减载声屏障，其特征在于，所述穿孔板包括多个镀锌钢板，每个镀锌钢板均为s形，多个镀锌钢板自上而下等距离排列，消声通道位于每两个相邻的镀锌钢板之间，镀锌钢板表面开设有穿孔。4.根据权利要求2所述的减载声屏障，其特征在于，所述钢制面板为喷塑钢板。

技术总结
本实用新型公开了一种减载声屏障，涉及降噪技术领域，包括底座，所述底座的顶端固定连接有穿孔板，穿孔板内设有消声通道，消声通道内设有吸声机构，所述吸声机构包括填充于消声通道内的吸声组件。本发明结构简单、制作方便，可靠性高；本发明通过设置吸声机构可对中高频噪声起到良好的吸声效果；可有效减少脉动风荷载对声屏障结构可靠性的影响。载对声屏障结构可靠性的影响。载对声屏障结构可靠性的影响。


技术研发人员：吴愚 尤坤运 杜乐 张友志 荀淮娣 戴晓波
受保护的技术使用者：上海环境保护有限公司
技术研发日：2021.09.13
技术公布日：2022/3/16