一种道路路缘石安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种道路路缘石安装结构，属于路缘石施工领域。


背景技术：

2.路缘石是设在路面与其他构造物之间的标石。在城市道路的分隔带与路面之间、人行道与路面之间一般都需设路缘石，在公路的中央分隔带边缘、行车道右侧边缘或路肩外侧边缘常需设路缘石。
3.现有路缘石安装结构一般为直接将路缘石安装放入地面开槽处，然后使用水泥填缝，将路缘石固定在地面开槽处，这种安装结构使用一段时间后，路缘石容易出现松动，容易发生位移，出现东倒西歪的情况。


技术实现要素：

4.本实用新型为了解决上述问题提供了一种道路路缘石安装结构，目的在于：该道路路缘石安装结构可以快速将路缘石和砼基础做固定，并可快速更换路缘石，路缘石固定在砼基础内不易松动，不易发生位移。
5.本实用新型为实现上述目的提供了一种道路路缘石安装结构，包括路缘石和砼基础；所述砼基础埋于地下，所述路缘石内部转动卡设至少一个转动件，所述转动件下部设有卡位部；所述砼基础内部设有用于安装路缘石的安装槽，还设有用于卡位路缘石的卡位部的平台槽；转动所述转动件，卡位部伸入平台槽时，所述路缘石固定在所述砼基础内，卡位部从平台槽内脱出时，所述路缘石在所述砼基础内自由上下。
6.进一步的是，为了能够通过转动所述转动件上端的扭转部带动路缘石下方的卡位部转动，方便控制路缘石在砼基础上的位置，路缘石内设置贯穿路缘石上下端的贯穿孔，转动件还包括扭转部和连接钢管，连接钢管穿入该贯穿孔，连接钢管上端连接扭转部，下端连接卡位部，扭转部和卡位部将连接钢管卡设在路缘石内。
7.进一步的是，为了方便转动所述转动件，扭转部为十字形钢板，卡位部为一字形钢板。
8.进一步的是，为了能够了解卡位部与平台槽的位置关系，更加准确的达到最佳配合位置，卡位部的一字形钢板的长度方向平行于扭转部的十字形钢板中的一条钢板的伸长方向，可在扭转部的十字形钢板上做记号。
9.进一步的是，为了保持路缘石的一致性，尖锐的金属部不突出路缘石，路缘石上端设有转动槽，扭转部设在转动槽内，转动槽的外轮廓大于扭转部的活动范围，扭转部不高于路缘石的上端平面。
10.进一步的是，为了在转动件的卡位部卡位在平台槽内时，路缘石被卡位部托举的受力均匀，路缘石更加稳固的托举在砼基础内，每个路缘石内部设置两个转动件。
11.进一步的是，为了路缘石方便吊起，能够顺利的转动所述转动件，路缘石上端设有方便起吊路缘石的吊环。
12.进一步的是，为了在施工中将砼基础和路缘石对齐安装，方便在下雨时，砼基础内积水顺利排出，砼基础的长度与路缘石的长度相同。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1.该道路路缘石安装结构可以快速将路缘石和砼基础做固定，并可快速更换路缘石，路缘石固定在砼基础内不易松动，不易发生位移。
15.2.路缘石内设置贯穿路缘石上下端的贯穿孔，转动件还包括扭转部和连接钢管，连接钢管穿入该贯穿孔，连接钢管上端连接扭转部，下端连接卡位部，扭转部和卡位部将连接钢管卡设在路缘石内，能够通过转动所述转动件上端的扭转部带动路缘石下方的卡位部转动，方便控制路缘石在砼基础上的位置。
16.3.扭转部为十字形钢板，卡位部为一字形钢板，方便转动所述转动件。
17.4.卡位部的一字形钢板的长度方向平行于扭转部的十字形钢板中的一条钢板的伸长方向，可在扭转部的十字形钢板上做记号，能够了解卡位部与平台槽的位置关系，更加准确的达到最佳配合位置。
18.5.路缘石上端设有转动槽，扭转部设在转动槽内，转动槽的外轮廓大于扭转部的活动范围，扭转部不高于路缘石的上端平面，保持路缘石的一致性，尖锐的金属部不突出路缘石。
19.6.每个路缘石内部设置两个转动件，使路缘石不会在砼基础内左右摆动。
20.7.路缘石上端设有方便起吊路缘石的吊环，路缘石方便吊起，能够顺利的转动所述转动件。
21.8.砼基础的长度与路缘石的长度相同，在施工中将砼基础和路缘石对齐安装，方便在下雨时，砼基础内积水顺利排出。
附图说明
22.图1是本实用新型卡位部与平台槽卡位状态的纵剖视图。
23.图2是本实用新型卡位部与平台槽非卡位状态的纵剖视图。
24.图3是本实用新型路缘石和转动件连接后的正视图。
25.图4是本实用新型路缘石和转动件连接后的俯视图。
26.图中：1、路缘石；1-1、吊环；2、砼基础；2-1、安装槽；2-2、平台槽；3、转动件；3-1、卡位部；3-2、扭转部；3-3、连接钢管。
具体实施方式
27.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。
28.如图1-4所示的一种道路路缘石安装结构，包括路缘石1和砼基础2；所述砼基础2埋于地下，且砼基础2上端面与地面平齐，所述路缘石1内部转动卡设至少一个转动件3，所述转动件3下部设有卡位部3-1；所述砼基础2内部设有用于安装路缘石1的安装槽2-1，还设有用于卡位路缘石1的卡位部3-1的平台槽2-2；转动所述转动件3，卡位部3-1伸入平台槽2-2时，所述路缘石1固定在所述砼基础2内，卡位部3-1从平台槽2-2内脱出时，所述路缘石1在所述砼基础2内自由上下。
29.基于以上实施方式，路缘石1内设置贯穿路缘石1上下端的贯穿孔，转动件3还包括扭转部3-2和连接钢管3-3，连接钢管3-3穿入该贯穿孔，连接钢管3-3上端连接扭转部3-2，下端连接卡位部3-1，扭转部3-2和卡位部3-1将连接钢管3-3卡设在路缘石1内，能够通过转动所述转动件上端的扭转部带动路缘石下方的卡位部转动，方便控制路缘石在砼基础上的位置。
30.基于以上实施方式，扭转部3-2为十字形钢板，卡位部3-1为一字形钢板，方便转动所述转动件。
31.基于以上实施方式，卡位部3-1的一字形钢板的长度方向平行于扭转部3-2的十字形钢板中的一条钢板的伸长方向，可在扭转部的十字形钢板上做记号，能够了解卡位部与平台槽的位置关系，更加准确的达到最佳配合位置。
32.基于以上实施方式，路缘石1上端设有转动槽，扭转部3-2设在转动槽内，转动槽的外轮廓大于扭转部3-2的活动范围，扭转部3-2不高于路缘石1的上端平面，保持路缘石的一致性，尖锐的金属部不突出路缘石。
33.基于以上实施方式，每个路缘石1内部设置两个转动件3。
34.基于以上实施方式，路缘石1上端设有方便起吊路缘石1的吊环1-1，路缘石方便吊起，能够顺利的转动所述转动件。
35.基于以上实施方式，砼基础2的长度与路缘石1的长度相同，在施工中将砼基础和路缘石对齐安装，方便在下雨时，砼基础内积水顺利排出。
36.使用该道路路缘石安装结构的道路，先将砼基础埋于道路预定位置，砼基础上表面与路面平齐，然后吊起路缘石，保持路缘石与砼基础的两端对齐，将路缘石安装在砼基础内部，转动所述转动件的上端扭转部，使转动件的下端卡位部伸入平台槽内，放下路缘石。
37.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。