一种用于道闸的栅栏结构及道闸的制作方法

1.本实用新型涉及门禁设备技术领域，尤其涉及一种用于道闸的栅栏结构及道闸。


背景技术：

2.目前市场上有很多门控机构，应用于小区、停车场等。道闸又称挡车器，最初从国外引进，英文名叫barrier gate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即ic刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。
3.与道闸相配合的栅栏在我们的生产和生活中应用十分广泛，作为不同于静止不动的栅栏，其对安全性的要求更高，遇到人为操作失误或者机械故障等其它意外情况时，栅栏杆突然落下时，存在砸伤人员或损坏车辆的风险。
4.现有技术的栅栏结构需要在竖杆上钻孔，主杆和副杆都必须打孔，竖杆分别与主杆和副杆螺纹连接，但是栅栏结构中的副杆和主杆比较长，相邻孔之间的间距会有累积误差，组装后的栅栏结构运行不顺畅。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种用于道闸的栅栏结构及道闸，提升栅栏结构运行的流畅度。
6.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种用于道闸的栅栏结构，包括主杆、副杆和多个竖杆组件，所述竖杆组件设置在所述主杆和所述副杆之间，所述主杆与所述副杆平行；
8.所述竖杆组件包括竖杆、主杆连接件和副杆连接件，所述主杆连接件转动连接在所述竖杆的一端，所述副杆连接件转动连接在所述竖杆的另一端；
9.所述主杆连接件安装在所述主杆上，所述副杆连接件安装在所述副杆上。
10.优选地，所述竖杆组件还包括两个封口盖，两个所述封口盖分别盖设在所述竖杆的两端。
11.优选地，所述封口盖开设有第一通孔，所述竖杆开设有第二通孔，所述主杆连接件开设有第三通孔，所述副杆连接件开设有第四通孔；
12.在所述竖杆的一端，所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔对齐后穿过有转动件；
13.在所述竖杆的另一端，所述第一通孔、所述第二通孔和所述第四通孔对齐后穿过有转动件。
14.优选地，所述转动件为销钉、球铰链或销轴。
15.优选地，所述封口盖开设有第一卡槽，所述竖杆与所述第一卡槽相应的位置开设有第二卡槽，所述销轴包括凸起；
16.所述凸起同时卡在所述第一卡槽与所述第二卡槽内以固定所述竖杆与所述销轴。
17.优选地，所述主杆连接件与所述主杆安装的侧面上以及所述副杆连接件与所述副杆安装的侧面上均开设有第三卡槽；
18.所述主杆与所述副杆对应所述第三卡槽的位置均设有凸块，所述凸块卡设在所述第三卡槽内。
19.一种道闸，包括主机和所述的栅栏结构，所述主机包括驱动机构，所述栅栏结构连接在所述驱动机构的输出端。
20.优选地，还包括立柱，所述立柱设置在所述栅栏结构远离所述主机的一侧，所述立柱的两端分别与所述主杆、所述副杆转动连接，所述立柱与地面靠近的一端设置有弹性支撑脚。
21.与现有技术相比，本实用新型实施例具有以下有益效果：
22.竖杆与主杆通过主杆连接件连接，竖杆与副杆通过副杆连接件连接，省掉了在主杆、副杆上打孔的加工环节，避免了孔间距会有累积误差的情况。此外，主杆连接件和副杆连接件都是模具一体成型的，尺寸统一，不会存在误差，可以保证每个竖杆的间距是相同的，使得组装后的栅栏结构运行顺畅。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
24.图1为本实用新型实施例提供的竖杆组件结构示意图；
25.图2为本实用新型实施例提供的道闸关闸状态示意图；
26.图3为本实用新型实施例提供的道闸开闸状态示意图。
27.图示说明：竖杆组件1、主杆2、副杆3、立柱4、支撑脚41、主机5；
28.竖杆11、第二卡槽111、第二通孔112；
29.主杆连接件12、第三卡槽121、第三通孔122；
30.副杆连接件13、第四通孔131；
31.封口盖14、第一卡槽141、第一通孔142；
32.销轴15、凸起151。
具体实施方式
33.为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.在本实用新型的描述中，需要理解的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。
35.此外，术语“长”“短”“内”“外”等指示方位或位置关系为基于附图所展示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有此特定的方位、以特定的方位构造进行操作，以此不能理解为本实用新型的限制。
36.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
37.实施例一
38.请参阅图1，一种用于道闸的栅栏结构，栅栏结构包括主杆2、副杆3和多个竖杆组件1，竖杆组件1设置在主杆2和副杆3之间，主杆2与副杆3平行设置，可选的，相邻的竖杆组件1之间间隔相同的距离设置；
39.竖杆组件1包括竖杆11、主杆连接件12和副杆连接件13，主杆连接件 12转动连接在竖杆11的一端，副杆连接件13转动连接在竖杆11的另一端；
40.主杆连接件12安装在主杆2上，副杆连接件13安装在副杆3上。
41.具体的，竖杆11与主杆2通过主杆连接件12连接，竖杆11与副杆3通过副杆连接件13连接，省掉了在主杆2、副杆3上打孔的加工环节，避免了孔间距会有累积误差的情况。此外，主杆连接件12和副杆连接件13都是模具一体成型的，生产出来的尺寸统一，不会存在尺寸误差，可以保证每个竖杆的间距是相同的，使得组装后的栅栏结构运行顺畅，有效提升栅栏结构运行的流畅度。
42.在一个可选的实施方式中，竖杆组件1还包括两个封口盖14，竖杆11的上、下端均设有封口盖14，两个封口盖14分别盖设在竖杆11的两端。封口盖14包括内插部分和顶盖，内插部分插入竖杆11的内部，顶盖与竖杆11的端部配合盖在竖杆11上。竖杆11两端设置封口盖14避免了雨水或灰尘进入竖杆11内部从而影响竖杆11的使用寿命。
43.在一个可选的实施方式中，封口盖14开设有第一通孔142，竖杆11开设有第二通孔112，主杆连接件12开设有第三通孔122，副杆连接件13开设有第四通孔131；
44.第一通孔142、第二通孔112、第三通孔122对齐后穿过转动件用于连接封口盖14、竖杆11和主杆连接件12，第一通孔142、第二通孔112和第四通孔131对齐后穿过转动件用于连接封口盖14、竖杆11和副杆连接件13。
45.在一个可选的实施方式中，转动件为销轴15、销钉或球铰链。本技术中，转动件为销轴15，封口盖14开设有第一卡槽141，竖杆11与第一卡槽141 相应的位置开设有第二卡槽111，销轴15包括凸起151；
46.销轴15穿过对应的通孔后，凸起151卡在第一卡槽141与第二卡槽111 内以固定竖杆11与销轴15。使栅栏结构在开闸或关闸的旋转过程中，销轴4 与竖杆11一体，保证竖杆11与主杆连接件12和副杆连接件13之间转动，也减少了销轴15与封口盖14、竖杆11之间的面摩擦。
47.本技术中，主杆连接件12活动安装在主杆2上，副杆连接件13活动安装在副杆3上，在一个可选的实施例中，主杆连接件12与主杆2安装的侧面上以及副杆连接件13与副杆3安装的侧面上均开设有第三卡槽121；
48.主杆2与副杆3上对应第三卡槽121的位置设有凸块，凸块卡设在第三卡槽121内。
49.综上，本实施例的栅栏结构，竖杆11与主杆2通过主杆连接件12连接，竖杆11与副
杆3通过副杆连接件13连接，省去主杆2、副杆3打孔的加工环节，节省工时，也避免了由于打孔而带来的孔间距产生累积误差的情况，使得组装后的栅栏结构运行顺畅。
50.实施例二
51.请参阅图2-3，一种道闸，道闸包括主机5和实施例一描述的栅栏结构，主机5包括驱动机构，栅栏结构连接在驱动机构的输出端。
52.在一个可选的实施方式中，道闸还包括立柱4，立柱4设置在栅栏结构远离主机5的一侧，立柱4的两端分别与主杆2、副杆3转动连接。为了栅栏结构在关闸放下时与地面的减震效果更好，在立柱4与地面靠近的一端设置有弹性支撑脚41。
53.以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。