一种用于防撞护栏施工的钢筋定位装置的制作方法

1.本实用新型属于防撞护栏加工技术领域，更具体地，涉及一种用于防撞护栏施工的钢筋定位装置。


背景技术：

2.防撞护栏是高速公路的重要维护设施和安全保障设施，其作为高速公路路面的后期施工内容，是高速公路的面子工程之一。同时，防撞护栏的施工质量对后续交通事故的防护起到至关重要的作用。
3.随着现代化精细化施工管理逐步完善，高速公路施工过程中对防撞护栏的钢筋间距、钢筋保护层以及护栏的外观质量要求也越来越严格。防撞护栏的施工过程主要分为三个方面：1、防撞护栏钢筋绑扎；2、防撞护栏模板安装；3、防撞护栏混凝土浇筑。传统的防撞护栏在钢筋的绑扎过程中，存在通长钢筋线性流畅度不足，箍筋位置层次不齐的问题，严重影响了防撞护栏的美观和安全性。


技术实现要素：

4.针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于防撞护栏施工的钢筋定位装置，旨在解决现有的防撞护栏施工过程中通长钢筋线型流畅度不足、箍筋位置参差不齐的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于防撞护栏施工的钢筋定位装置，该装置包括定位架和标定长杆，其中：
6.所述定位架包括预设数量的支腿，各个所述支腿上均设置有标定卡槽，用于固定定位板，以对通长钢筋进行定位；
7.所述标定长杆固定在所述定位架的上方，该标定长杆上设置有间距可调的凸起组件，工作时将箍筋靠近凸起组件的同侧，以对箍筋进行定位。
8.作为进一步优选的，所述标定长杆包括标定螺栓和标定螺母，所述标定螺栓固定在定位架的上方，所述标定螺母与所述标定螺栓配套连接，以作为凸起组件对箍筋进行定位。
9.作为进一步优选的，所述定位架的下方设置有预设数量的万向轮。
10.作为进一步优选的，所述万向轮包括万向轴和轮胎，所述万向轴与所述支腿的底部连接，同时所述轮胎与所述万向轴的底部连接。
11.作为进一步优选的，所述支腿的数量为2个～5个。
12.作为进一步优选的，所述标定长杆放置在所述定位架中最上层的定位板上。
13.总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：
14.1.本实用新型考虑到防撞护栏存在通长钢筋线性流畅度不足、箍筋位置层次不齐的问题，提供了一种钢筋定位装置，其中通过调整定位板的安装位置，以调节通长钢筋的间
距，从而通过标准化施工的方式保证通长钢筋的线性流畅度，同时利用标定长杆上可调节间距的凸起组件来调整箍筋的间距，从而保证箍筋的间距一致，可广泛应用于不同施工单位的防撞护栏上，有效提高防撞护栏的外观质量；
15.2.尤其是，本实用新型采用标定螺栓和标定螺母作为标定长杆，通过旋转改变标定螺母在标定螺栓上的位置，以调整箍筋的安装位置，具有调整方便、施工简单的优势；
16.3.此外，本实用新型通过在定位架上设置万向轮，并对其结构进行优化，便于钢筋定位装置的移动，不需要耗费大量的人力。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例提供的用于防撞护栏施工的钢筋定位装置的结构示意图；
18.图2是本实用新型实施例提供的钢筋定位装置在防撞护栏施工中的应用示意图；
19.图3是本实用新型实施例提供的钢筋定位装置中万向轮的结构示意图；
20.图4是本实用新型实施例提供的钢筋定位装置中标定卡槽的结构示意图。
21.在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：
22.1-定位架，2-标定卡槽，3-定位板，4-通长钢筋，5-标定螺栓，6-标定螺母，7-箍筋，8-万向轮，9-万向轴，10-轮胎。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.如图1～4所示，本实用新型提供了一种用于防撞护栏施工的钢筋定位装置，该装置包括定位架1和标定长杆，其中：
25.定位架1包括预设数量的支腿，各个支腿上均设置有标定卡槽2，用于固定定位板3，工作时将通长钢筋4放置在定位板3上，通过调整定位板3的固定位置以实现通长钢筋4的间距调整，使得防撞护栏所有通长钢筋4保持同线性，从而保证防撞护栏的钢筋保护层具有较高强度，并且同一截面的防撞护栏通长钢筋的间距和图纸相对应；
26.标定长杆固定在定位架的上方，该标定长杆上设置有间距可调的凸起组件，工作时调整凸起组件的间距，然后将箍筋7靠近凸起组件的同侧，以此实现箍筋7的定位工作，可广泛应用于不同施工单位的防撞护栏上。
27.进一步，标定长杆包括标定螺栓5和标定螺母6，标定螺栓5固定在定位架的上方，标定螺母6与标定螺栓5配套连接，以作为凸起组件对箍筋7进行定位，并通过调整标定螺母6的间距以调整箍筋7的间距。
28.进一步，定位架1的下方设置有预设数量的万向轮8，万向轮8包括万向轴9和轮胎10，万向轴9与支腿的底部连接，同时轮胎10与万向轴9的底部连接，移动起来较为方便，不需要耗费大量的人力。
29.进一步，支腿的数量为2个～5个，可以根据通长钢筋4的长度进行选择，从而保证通长钢筋4的安装稳定性。
30.进一步，标定长杆放置在定位架1的最上层定位板3上，安装方便快捷，适用于各种高度的防撞护栏。
31.下面对本实用新型提供的用于防撞护栏施工的钢筋定位装置的工作过程作进一步具体说明。
32.首先选取通长且竖直的标定螺栓5水平放置在定位架1上，根据图纸及现场需求，施拧配套的标定螺母6并调整好间距，按照图纸要求放置箍筋7，将箍筋7与预埋钢筋进行焊接，然后移除钢筋定位装置并安装防撞护栏模板并浇筑混凝土；
33.箍筋7安装完成后，将定位架1合理布置在防撞护栏旁，根据图纸及现场需求，将定位板3安装到标定卡槽2中，然后从防撞护栏的端头将通长钢筋4传入内部，并放置在定位板3上与箍筋7进行焊接，完成施工后移除定位架1。
34.本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于防撞护栏施工的钢筋定位装置，其特征在于，该装置包括定位架(1)和标定长杆，其中：所述定位架(1)包括预设数量的支腿，各个所述支腿上均设置有标定卡槽(2)，用于固定定位板(3)，以对通长钢筋(4)进行定位；所述标定长杆固定在所述定位架的上方，该标定长杆上设置有间距可调的凸起组件，工作时将箍筋(7)靠近凸起组件的同侧，以对箍筋(7)进行定位。2.如权利要求1所述的用于防撞护栏施工的钢筋定位装置，其特征在于，所述标定长杆包括标定螺栓(5)和标定螺母(6)，所述标定螺栓(5)固定在定位架(1)的上方，所述标定螺母(6)与标定螺栓(5)配套连接，以作为凸起组件对箍筋(7)进行定位。3.如权利要求1所述的用于防撞护栏施工的钢筋定位装置，其特征在于，所述定位架(1)的下方设置有预设数量的万向轮(8)。4.如权利要求3所述的用于防撞护栏施工的钢筋定位装置，其特征在于，所述万向轮(8)包括万向轴(9)和轮胎(10)，所述万向轴(9)与所述支腿的底部连接，同时所述轮胎(10)与所述万向轴(9)的底部连接。5.如权利要求1所述的用于防撞护栏施工的钢筋定位装置，其特征在于，所述支腿的数量为2个～5个。6.如权利要求1～5任一项所述的用于防撞护栏施工的钢筋定位装置，其特征在于，所述标定长杆放置在所述定位架(1)中最上层的定位板(3)上。

技术总结
本实用新型提供了一种用于防撞护栏施工的钢筋定位装置，属于防撞护栏加工技术领域。该装置包括定位架和标定长杆，其中：定位架包括预设数量的支腿，各个支腿上均设置有标定卡槽，用于固定定位板，以对通长钢筋进行定位；标定长杆固定在定位架的上方，该标定长杆上设置有间距可调的凸起组件，工作时将箍筋靠近凸起组件的同侧，以对箍筋进行定位。本实用新型通过调整定位板的安装位置，以调节通长钢筋的间距，从而通过标准化施工的方式保证通长钢筋的线性流畅度，同时利用标定长杆上可调节间距的凸起组件来调整箍筋的间距，从而保证箍筋的间距一致，可广泛应用于不同施工单位的防撞护栏上，有效提高防撞护栏的外观质量。有效提高防撞护栏的外观质量。有效提高防撞护栏的外观质量。


技术研发人员：李钢 赵罡颉 刘海生 李金宝 汪洋 刘欢 杨阳 刘国骞 刘国志
受保护的技术使用者：中铁二十局集团第一工程有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/11/21