一种农村公路加厚路面结构的制作方法

1.本实用新型涉及路面结构技术领域，特别是一种农村公路加厚路面结构。


背景技术：

2.路面结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和底基层。路面结构层由三部分组成：面层、基层和底基层。之前的垫层，可归为功能层或路基处置层。
3.路面不但要承受车轮荷载的作用，而且要受到自然环境因素的影响。由于行车荷载和大气因素对路面的影响作用，一般随深度而逐渐减弱，因而路面通常是多层结构，将品质好的材料铺设在应力较大的上层，品质较差的材料铺设在应力较小的下层，从而形成了路基之上采用不同规格和要求的材料，分别铺设垫层、基层和面层的路面结构形式。而农村公路较为分散，较为偏远，维护不便，容易产生开裂的现象，路面容易坑洼不平，不利于人们的正常出行。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种农村公路加厚路面结构。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种农村公路加厚路面结构，包括路面主体，所述路面主体包括最底部的基底层，所述基底层的顶部固定连接有基层，所述基层的顶部固定连接有垫层，所述垫层的顶部固定连接有中层，所述中层的顶部固定连接有加强层；
6.所述加强层的顶部固定连接有面层，所述面层分为下面层和上面层，所述上面层位于下面层的顶部，所述上面层的顶部固定连接有加强表层，所述加强表层的内部设置有玻璃纤维格栅层。
7.可选的，所述路面主体由基底层、基层、垫层、中层、加强层、面层和加强表层组成。
8.可选的，所述基底层的厚度大于基层的厚度，所述垫层为石灰煤渣层，所述垫层与基层之间设置有土工布，较好保护垫层，防止基层的土进入垫层中。
9.可选的，所述中层为细砂和粗砂混合层，所述加强层的厚度小于中层的厚度。
10.可选的，所述加强层为混凝土筋网层，所述加强层内部设置有平面铺设和竖直铺设并互相交叉的钢筋网。
11.可选的，所述加强表层为沥青混凝土层，为高强度路面结构的表层，使用寿命长，免于频繁维护，所述加强表层的厚度小于面层的厚度。
12.可选的，所述玻璃纤维格栅层的网孔边长为5厘米，玻璃纤维栅格层11的设置大大增强了加强表层的强度，承载力强，不易开裂。
13.本实用新型具有以下优点：
14.该农村公路加厚路面结构，基层的顶部固定连接有垫层，垫层的顶部固定连接有中层，中层的顶部固定连接有加强层，加强层的顶部固定连接有面层，面层分为下面层和上
面层，上面层位于下面层的顶部，上面层的顶部固定连接有加强表层，加强表层的内部设置有玻璃纤维格栅层，由于农村公路较为分散，并且较为偏远，所以本路面结构采用了加厚设计，在常规的垫层上加了中层和加强层，其中垫层为石灰煤渣层，为高规格垫层，配合基层和基底层作为本路面结构较强的底部基础，中层为细砂和粗砂混合层，加强层为混凝土筋网层，加强层内部设置有平面铺设和竖直铺设并互相交叉的钢筋网，进一步加强路面结构中部的强度，不易开裂，同时，面层分为下面层和上面层，上面层的顶部固定连接有加强表层，加强表层的内部设置有玻璃纤维格栅层，加强表层为本路面结构的最顶层，搭配玻璃纤维格栅层能够较好的防止自身开裂，从而本加厚路面结构整体结构强度高，不易开裂，不用频繁维护，路面不易出现坑洼不平的现象，有利于人们的正常出行。
附图说明
15.图1为本实用新型的剖视结构示意图；
16.图2为本实用新型加强表层的剖视结构示意图。
17.图中：1-路面主体，2-基底层，3-基层，4-垫层，5-中层，6-加强层，7-面层，8-下面层，9-上面层，10-加强表层，11-玻璃纤维格栅层。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
19.如图1和图2所示，一种农村公路加厚路面结构，包括路面主体1，路面主体1包括最底部的基底层2，基底层2的顶部固定连接有基层3，基层3的顶部固定连接有垫层4，垫层4的顶部固定连接有中层5，中层5的顶部固定连接有加强层6；
20.加强层6的顶部固定连接有面层7，面层7分为下面层8和上面层9，上面层9位于下面层8的顶部，上面层9的顶部固定连接有加强表层10，加强表层10的内部设置有玻璃纤维格栅层11。
21.作为本实用新型的一种优选技术方案：路面主体1由基底层2、基层3、垫层4、中层5、加强层6、面层7和加强表层10组成，基底层2的厚度大于基层3的厚度，垫层4为石灰煤渣层，垫层4与基层3之间设置有土工布，较好保护垫层4，防止基层3的土进入垫层4中；
22.中层5为细砂和粗砂混合层，加强层6的厚度小于中层5的厚度，加强层6为混凝土筋网层，加强层6内部设置有平面铺设和竖直铺设并互相交叉的钢筋网，加强表层10为沥青混凝土层，为高强度路面结构的表层，使用寿命长，免于频繁维护，加强表层10的厚度小于面层7的厚度，玻璃纤维格栅层11的网孔边长为5厘米，玻璃纤维栅格层11的设置大大增强了加强表层10的强度，承载力强，不易开裂。
23.本实用新型的工作过程如下：
24.s1、本路面结构采用了加厚设计，在常规的垫层4上加了中层5和加强层6，其中垫层4为石灰煤渣层，为高规格垫层，配合基层3和基底层2作为本路面结构较强的底部基础，中层5为细砂和粗砂混合层，加强层6为混凝土筋网层，加强层6内部设置有平面铺设和竖直铺设并互相交叉的钢筋网，进一步加强路面结构中部的强度，不易开裂。
25.s2、面层7分为下面层8和上面层9，上面层9的顶部固定连接有加强表层10，加强表
层10的内部设置有玻璃纤维格栅层11，加强表层10为本路面结构的最顶层，搭配玻璃纤维格栅层11能够较好的防止自身开裂。
26.综上所述，该农村公路加厚路面结构，使用时，基层3的顶部固定连接有垫层4，垫层4的顶部固定连接有中层5，中层5的顶部固定连接有加强层6，加强层6的顶部固定连接有面层7，面层7分为下面层8和上面层9，上面层9位于下面层8的顶部，上面层9的顶部固定连接有加强表层10，加强表层10的内部设置有玻璃纤维格栅层11，由于农村公路较为分散，并且较为偏远，所以本路面结构采用了加厚设计，在常规的垫层4上加了中层5和加强层6，其中垫层4为石灰煤渣层，为高规格垫层，配合基层3和基底层2作为本路面结构较强的底部基础，中层5为细砂和粗砂混合层，加强层6为混凝土筋网层，加强层6内部设置有平面铺设和竖直铺设并互相交叉的钢筋网，进一步加强路面结构中部的强度，不易开裂，同时，面层7分为下面层8和上面层9，上面层9的顶部固定连接有加强表层10，加强表层10的内部设置有玻璃纤维格栅层11，加强表层10为本路面结构的最顶层，搭配玻璃纤维格栅层11能够较好的防止自身开裂，从而本加厚路面结构整体结构强度高，不易开裂，不用频繁维护，路面不易出现坑洼不平的现象，有利于人们的正常出行。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。