环保透水型路面结构的制作方法

1.本实用新型属于透水路面技术领域，具体为环保透水型路面结构。


背景技术：

2.透水混凝土路面具有透水性，下雨时能较快消除道路、广场的积水现象；当集中降雨时能减轻城市排水设施的负担，防止河流泛滥和水体污染。路面使用后随时间增长，会出现孔隙堵塞，造成透水能力下降，可以使用高压水冲刷孔隙洗净堵塞物，或用压缩空气冲刷孔隙使堵塞物去除，或用真空泵吸出杂物等方法进行处理。当采用高压水冲刷时，对其水压力做了限制，严防水压过大，对路面产生破坏性影响。
3.但是常见的路面结构在使用时，排水的效率较差，当雨水较多时，不能及时排出积水。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的排水的效率较差的问题，提供环保透水型路面结构。
5.本实用新型采用的技术方案如下：环保透水型路面结构，包括路面本体，所述路面本体的中部设置有防滑道，所述防滑道的两侧开设有安装槽，所述路面本体的上表面位于安装槽的尽头处开设有放置槽，所述放置槽的内部开设有固定卡口，所述安装槽的表面开设有加速漏水孔，所述加速漏水孔的内部设置有密封板，所述密封板的下表面固定连接有堵塞条，所述密封板的末端两侧与放置槽相对处焊接有焊接板，所述焊接板的表面通过开设的螺纹孔螺纹连接有固定螺杆，所述固定螺杆的尺寸与固定卡口相适配，路面本体的上表面开设有加速漏水孔，在雨水较多天气时，此时可以打开密封板，让更多的雨水经由加速漏水孔流向地面，从而加快雨水的排出速度，同时在没有雨水的时候密封板配合堵塞条也可以对加速漏水孔进行堵塞，防止加速漏水孔底部的虫子爬出，增加了路面本体在使用过程中的便利性；
6.所述路面本体的下表面四个边角处固定连接有四个安装预埋柱，所述安装预埋柱的末端固定连接有加固圈。
7.在一优选的实施方式中，所述加速漏水孔的尺寸与堵塞条的尺寸相适配，所述加速漏水孔贯穿路面本体的内部。
8.在一优选的实施方式中，所述密封板的上表面靠近焊接板的一侧末端焊接有提拉把手，所述提拉把手的外表面套接有橡胶防护套。
9.在一优选的实施方式中，所述路面本体的上表面位于安装槽的一侧开设有漏水口，且漏水口的内部卡接有外安装框架，所述外安装框架的内部固定安装有漏水网。
10.在一优选的实施方式中，所述外安装框架与所述安装槽之间开设有导水条，所述导水条与安装槽和漏水网相互连通。
11.在一优选的实施方式中，所述固定螺杆与焊接板之间设置有垫片，所述垫片为金
属片且厚度为3.0mm。
12.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，路面本体的上表面开设有加速漏水孔，在雨水较多天气时，此时可以打开密封板，让更多的雨水经由加速漏水孔流向地面，从而加快雨水的排出速度，同时在没有雨水的时候密封板配合堵塞条也可以对漏水孔进行堵塞，防止漏水孔底部的虫子爬出，增加了路面本体在使用过程中的便利性。
14.2、本实用新型中，路面本体的底部设置有加固圈和安装预埋柱，在对路面本体进行安装时，先将安装预埋柱和加固圈进行预埋，之后路面本体就可以实现固定，从而增加了路面本体在安装工程中的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型的路面本体结构示意图；
16.图2为本实用新型中密封板结构示意图；
17.图3为本实用新型中图1中a处放大图。
18.图中标记：1-路面本体、2-防滑道、3-密封板、4-安装槽、5-加速漏水孔、6-导水条、7-漏水网、8-加固圈、9-安装预埋柱、10-提拉把手、11-放置槽、12-固定卡口、13-堵塞条、14-固定螺杆、15-垫片、16-焊接板、17-外安装框架。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.参照图1-3，
21.实施例：
22.参照图1，环保透水型路面结构，包括路面本体1，路面本体1的中部设置有防滑道2，防滑道2的两侧开设有安装槽4，路面本体1的上表面位于安装槽4的尽头处开设有放置槽11，路面本体1的放置槽11内部放置有卡接片，增加了密封板3在固定时的稳定性。
23.参照图1，放置槽11的内部开设有固定卡口12，安装槽4的表面开设有加速漏水孔5，加速漏水孔5的内部设置有密封板3，加速漏水孔5与地面保持相连通，当雨水较多时，加速漏水孔5可以加速雨水流经加速漏水孔5，从而增加了路面本体1的排水能力。
24.参照图1-2，密封板3的下表面固定连接有堵塞条13，密封板3的末端两侧与放置槽11相对处焊接有焊接板16，使用时，将焊接板16卡在放置槽11的内部，从而可以对焊接板16起到加固的左右，提高了焊接板16使用时的稳定性。
25.参照图1-3，焊接板16的表面通过开设的螺纹孔螺纹连接有固定螺杆14，固定螺杆14的尺寸与固定卡口12相适配，固定螺杆14拧入固定卡口12的内部之后，对固定卡口12形成固定，从而防止固定卡口12发生晃动，提高了稳定性。
26.参照图1-3，加速漏水孔5的尺寸与堵塞条13的尺寸相适配，加速漏水孔5贯穿路面
本体1的内部，堵塞条13可以对加速漏水孔5进行密封，防止加速漏水孔5在不需要使用时，加速漏水孔5底部的蚊虫上爬，从而提高了对于加速漏水孔5的密封性，提高了加速漏水孔5的卫生性。
27.参照图1-3，密封板3的上表面靠近焊接板16的一侧末端焊接有提拉把手10，提拉把手10的外表面套接有橡胶防护套，对提拉把手10进行。
28.参照图1-3，路面本体1的上表面位于安装槽4的一侧开设有漏水口，且漏水口的内部卡接有外安装框架17，外安装框架17的内部固定安装有漏水网7，漏水网7可以对体积较大的物体进行阻隔，从而防止路面本体1发生堵塞。
29.参照图1-3，外安装框架17与安装槽4之间开设有导水条6，导水条6与安装槽4和漏水网7相互连通，导水条6可以将雨水流入到漏水网7的表面，从而加速雨水的流速，提高了路面本体1的排水能力。
30.参照图1-3，固定螺杆14与焊接板16之间设置有垫片15，垫片15为金属片且厚度为3.0mm，垫片15，焊接板16增加了固定螺杆14与垫片15之间的摩擦力，从而防止固定螺杆14与焊接板16之间发生滑动，提高了固定螺杆14的稳定性。
31.参照图1，路面本体1的下表面四个边角处固定连接有四个安装预埋柱9，安装预埋柱9的末端固定连接有加固圈8，将安装预埋柱9和加固圈8进行预埋，之后路面本体1就可以实现固定，从而增加了路面本体1在安装工程中的稳定性。
32.本技术环保透水型路面结构实施例的实施原理为：使用时，在对路面本体1进行安装时，先将安装预埋柱9和加固圈8进行预埋，之后路面本体1就可以实现固定，从而增加了路面本体1在安装工程中的稳定性，路面本体1的上表面开设有加速漏水孔5，在雨水较多天气时，此时可以旋拧固定螺杆14，将固定螺杆14从垫片15的内部取出，之后手握提拉把手10，就可以对提拉把手10进行提拉，将密封板3拿出安装槽4的内部之后，更多的雨水经由加速漏水孔5流向地面，从而加快雨水的排出速度，同时在没有雨水的时候密封板3配合堵塞条13也可以对加速漏水孔5进行堵塞，防止加速漏水孔5底部的虫子爬出，增加了路面本体1在使用过程中的便利性。
33.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。