一种边跨交接墩处的现浇段模板的制作方法

1.本实用新型涉及公路、铁路桥梁结构的施工方法技术领域，更具体地，涉及一种无支座连续刚构桥梁边跨交接墩处的现浇段模板。


背景技术：

2.无支座连续刚构桥梁是近年来新发展起来一种桥型，与传统的连续梁(刚构)边墩设置活动支座相比，边墩采用墩梁固结的形式。为更好适应温度荷载主梁的纵向伸缩变形，边墩采用抗推刚度较小的双支薄壁墩，且主梁仅与其中一支薄壁柱固结。经过对国内外相关桥梁的研究，无支座连续刚构的主要特点有：(1)不设支座、避免支座病害，节约成本，后期维护费用低，避免更换支座带来的线路停运；(2)抗震性能较好，地震时水平力可以均摊到各个桥墩上，而连续梁桥则需要设制动墩，或者采用专用抗震支座；(3)墩梁直接固结相连，线条连续明朗，整体协调，景观效果好。
3.如果采用等跨连续刚构的形式，边跨的跨径与中间主跨一致。连续刚构边跨直线段一般采用支架现浇施工，当采用常规方法施工，则其边跨现浇支架投入量十分巨大，特别当墩高较高或位于受海洋等水域环境时，安全风险较大，且影响施工速度缓慢、施工质量难以保证。
4.为规避上述工艺的不利因素，工程师提出了将边跨现浇段改为挂篮悬臂施工的工法，在第一边跨现浇段和第二边跨现浇段中间的梁缝处设置临时支撑装置，借助临时高强螺纹粗钢筋对拉相邻两个边跨现浇段成整体，在临时支撑装置上设置临时索塔，利用临时辅助钢索进行边跨悬臂段的分阶段悬臂施工，张拉永久腹板钢索和永久底板钢索以使得边跨悬臂段和中墩悬臂边跨段合拢。具有施工质量好，成本低，施工周期短，经济效益和社会效益好等优点，尤其在深水高墩连续刚构施工中具有很强的竞争力。


技术实现要素：

5.为了至少部分地克服现有技术中存在的上述问题，配合边跨现浇段改为挂篮悬臂施工工艺，本实用新型提供一种边跨交接墩处的现浇段模板，以解决现有技术中边跨交接墩处施工困难问题。
6.梁缝临时梁缝支撑模板需克服以下问题：
7.(1)梁缝空间狭小，如3
×
70m刚构交接墩梁缝仅6.4cm，2
×
70mt构交接墩仅8.4cm，对于支撑物的安装及拆除难度大。
8.(2)梁缝支撑物需承受临时预应力张拉后及施工过程中永久预应力张拉产生的轴力。
9.(3)预留孔洞及预留槽口数量多，形式杂。
10.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种边跨交接墩处的现浇段模板，其特征在于：包括与箱梁结构断面外形相同的梁缝支撑模板，所述梁缝支撑模板上设有若干预留口和人孔，所述预留口内安装能拆卸的预留槽口模板，所述人孔内预留可拆卸的人孔
模板。
11.预留槽口模板和梁缝支撑模板之间采用胶水、临时钉子等等连接方式相连，以便于后期拆除。
12.进一步地，所述梁缝支撑模板为厚度与交接墩处梁缝宽度相同的板型件，从下至下依次包括矩形顶板区、中部矩形区、中部梯形区和底部矩形区。
13.进一步地，所述梁缝支撑模板顶部的矩形顶板区设有四个预留口作为顶板永久预应力结构预留孔，所述顶板永久预应力结构预留孔内设有厚度大于梁缝支撑模板的顶部预应力张拉预留槽口模板。
14.进一步地，所述梁缝支撑模板上部中部矩形区两侧分别设有一个预留口作为预应力张拉位置预留孔洞，所述预应力张拉位置预留孔洞内设有可拆卸且厚度大于梁缝支撑模板的预应力张拉预留槽口模板。
15.进一步地，所述梁缝支撑模板上中部矩形区和中部梯形区设有两个人孔，所述人孔模板厚度贯穿交接墩处现浇梁。
16.进一步地，所述人孔下方的梁缝支撑模板上设有过人通道预留孔，所述过人通道预留孔设有厚度大于梁缝支撑模板的过人通道预留槽模板和限位器预留槽模板。
17.进一步地，所述过人通道预留孔下方的底部矩形区设有底板预应力张拉预留槽口，所述底板预应力张拉预留槽口设有可拆卸且厚度大于梁缝支撑模板的底板预应力预留槽口模板。
18.进一步地，所述梁缝支撑模板的矩形顶板区两侧设有临时加装的翼缘板，所述翼缘板为泡沫板。
19.进一步地，所述梁缝支撑模板采用维萨板或钢板制成。
20.本实用新型有益效果如下：
21.本实用新型提供的边跨交接墩处的现浇段模板解决了传统方法质量不宜保证，拆除周期长，高空作业风险大等问题，具有预制质量好，安装拆除简单，施工时间短、作业风险小等优点。
附图说明
22.图1交接墩处现浇墩锚固结构纵断面图。
23.图2交接墩处现浇段锚固结构横断面图。
24.图3预留孔洞和槽口示意图。
25.图4梁缝模板示意图。
26.图5本发明实施例中现浇段模板轴侧示意图。
27.图6本发明实施例中现浇段模板立面图。
28.1-交接墩处梁缝，2-临时预应力索，3-预应力螺纹钢筋，4-交接墩，5-永久预应力束，6-临时预应力束，7-人孔，8-限位器预留槽口，9-顶板永久预应力结构预留孔，10-预应力张拉位置预留孔洞，11-临时预应力结构预留孔，12-过人通道预留孔，13-底板预应力张拉预留槽口，14-梁缝支撑模板，15-顶部预应力张拉预留槽口模板，16-预应力张拉预留槽口模板，17-人孔模板，18-限位器预留槽模板，19-过人通道预留槽模板，20-底板预应力预留槽口模板，21-临时零号块，22-边墩临时悬臂段，23-中墩悬浇段。
具体实施方式
29.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
30.为使本实用新型的目的、技术方案更加清楚，下面将结合附图和工程案例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.如图1至图6所示，本实用新型公开了一种边跨交接墩处的现浇段模板，包括与箱梁结构断面外形相同的梁缝支撑模板14，所述梁缝支撑模板14上设有若干预留口和人孔7，所述预留口内安装能拆卸的预留槽口模板，所述人孔7内预留可拆卸的人孔模板17；
32.所述梁缝支撑模板14为厚度与交接墩处梁缝1宽度相同的板型件，从上至下依次包括矩形顶板区、中部矩形区、中部梯形区和底部矩形区。
33.所述梁缝支撑模板14顶部的矩形顶板区设有四个预留口作为顶板永久预应力结构预留孔9，所述顶板永久预应力结构预留孔9内设有厚度大于梁缝支撑模板14的顶部预应力张拉预留槽口模板15。
34.所述梁缝支撑模板14上部中部矩形区两侧分别设有一个预留口作为预应力张拉位置预留孔洞10，所述预应力张拉位置预留孔洞10内设有可拆卸且厚度大于梁缝支撑模板14的预应力张拉预留槽口模板16。
35.所述梁缝支撑模板14上中部矩形区和中部梯形区设有两个人孔7，所述人孔模板17厚度贯穿交接墩处现浇梁。
36.所述人孔7下方的梁缝支撑模板14上设有过人通道预留孔12，过人通道预留孔12下方设置限位器预留槽口8和若干临时预应力结构预留孔11，所述过人通道预留孔12设有厚度大于梁缝支撑模板14的过人通道预留槽模板19，限位器预留槽口8内设置限位器预留槽模板18。
37.所述过人通道预留孔12下方的底部矩形区设有底板预应力张拉预留槽口13，所述底板预应力张拉预留槽口13设有可拆卸且厚度大于梁缝支撑模板14的底板预应力预留槽口模板20。
38.所述梁缝支撑模板14的矩形顶板区两侧设有临时加装的翼缘模板，所述翼缘板为泡沫板。
39.所述梁缝支撑模板14采用维萨板或钢板制成，厚度等于交接墩处梁缝的厚度，大致为6.4cm左右。
40.如图1所示，本实用新型使用方法如下：
41.步骤1、桥梁施工至边跨交接墩处时，先施工好两边的交接墩4，根据箱梁端部形状和施工要求制作梁缝支撑模板14；
42.步骤2、然后在交接墩4顶部采用木模板制作现浇区域的底模板；
43.步骤3、之后将上述梁缝支撑模板14通过临时支架安装在底模板上，安装好人孔模板17和各预留口内的预留槽口模板；
44.步骤4、采用木模板制作现浇区域的侧模板，在交接墩4处梁缝1的翼缘处放置与梁缝支撑模板14厚度相同的泡沫作为翼缘模板；
45.步骤5、现浇施工临时零号块21，零号块混凝土初步固化后，设置临时预应力索2进行预应力张拉；
46.步骤6、然后采用悬浇施工边墩临时悬臂段22并张拉其它匹配的临时预应力钢索2和预应力螺纹钢筋3至边跨与中墩悬浇段23合龙，形成整体桥面，然后从两侧拆除预应力张拉预留槽口模板16，从箱梁内部拆除顶部预应力张拉预留槽口模板15和过人通道预留槽模板19(现有技术中，箱梁内部为中空空间，并设有专用通道，便于内部模板拆除后取出)，设置永久预应力束5进行预应力张拉，养护结束后，拆除临时预应力索2，拆除临时预应力索2，拆除临时预应力索2后，交接墩处梁缝1变大，即可取出梁缝支撑模板14，最后从箱梁内部拆除人孔模板17，通过专用通道取出，封闭预留槽口进行附件安装，完成交接墩处现浇施工。
47.本实施例提供的一种边跨交接墩处现浇段模板解决了传统方法质量不宜保证，拆除周期长，高空作业风险大等问题，具有预制质量好，安装拆除简单，施工时间短、作业风险小等优点。
48.虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是本领域技术人员可以在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。
49.以上实施方式仅用于说明本实用新型，而非对本实用新型的限制。尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。