技术特征：
1.一种高速公路组合式桥梁结构，包括圆柱形桥墩(1)，其特征在于：所述圆柱形桥墩(1)顶端安装有支撑台(2)，所述支撑台(2)顶端安装有预制桥面(3)，所述支撑台(2)底端两侧均设置有圆形套筒(6)；所述支撑台(2)两侧中部均开设有限位卡槽(10)，所述支撑台(2)两侧靠近限位卡槽(10)处均安装有l型限位固定板(13)，所述l型限位固定板(13)顶端边部焊接有限位挡板(16)，所述支撑台(2)顶端中部设置有定位卡块(17)，所述定位卡块(17)顶端两侧均等距开设有固定卡槽(18)，所述预制桥面(3)底端两侧边部均开设有定位卡槽(19)，所述定位卡槽(19)内壁顶端中部等距设置有固定卡柱(20)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路组合式桥梁结构，其特征在于：所述支撑台(2)底端中部设置有纵向支撑块(7)，所述支撑台(2)底端两侧靠近圆形套筒(6)处均对称设置有横向支撑块(8)。3.根据权利要求1所述的一种高速公路组合式桥梁结构，其特征在于：同一所述支撑台(2)底部设置有两个圆柱形桥墩(1)，两个所述圆柱形桥墩(1)之间浇注有连接块(4)，所述圆柱形桥墩(1)的直径和圆形套筒(6)的内径相同，所述圆柱形桥墩(1)顶端位于圆形套筒(6)内部。4.根据权利要求1所述的一种高速公路组合式桥梁结构，其特征在于：所述圆柱形桥墩(1)顶端开设有连接卡槽(5)，所述圆形套筒(6)内壁顶端中部设置有连接卡柱(9)，所述连接卡槽(5)的内径和连接卡柱(9)的直径相同，所述连接卡柱(9)位于连接卡槽(5)内部。5.根据权利要求1所述的一种高速公路组合式桥梁结构，其特征在于：所述支撑台(2)两侧均对称设置有若干固定螺柱(11)，所述固定螺柱(11)外壁一侧安装有固定螺帽(12)，所述l型限位固定板(13)一侧顶部设置有限位卡块(14)，所述l型限位固定板(13)一侧靠近限位卡块(14)处开设有若干固定卡孔(15)。6.根据权利要求5所述的一种高速公路组合式桥梁结构，其特征在于：所述限位卡块(14)的纵截面尺寸和限位卡槽(10)的纵截面尺寸相同，所述限位卡块(14)位于限位卡槽(10)内部，所述固定螺柱(11)的直径和固定卡孔(15)的内径相同，所述固定卡孔(15)内部贯穿安装有固定螺柱(11)。7.根据权利要求1所述的一种高速公路组合式桥梁结构，其特征在于：所述定位卡块(17)的横截面面积是定位卡槽(19)横截面面积的两倍，所述固定卡柱(20)的直径和固定卡槽(18)的内径相同，所述固定卡柱(20)位于固定卡槽(18)内部。
技术总结
本实用新型属于高速公路技术领域，尤其为一种高速公路组合式桥梁结构，包括圆柱形桥墩，所述圆柱形桥墩顶端安装有支撑台，所述支撑台顶端安装有预制桥面，所述支撑台底端两侧均设置有圆形套筒，所述支撑台两侧中部均开设有限位卡槽，所述支撑台两侧靠近限位卡槽处均安装有L型限位固定板，所述L型限位固定板顶端边部焊接有限位挡板，所述支撑台顶端中部设置有定位卡块，所述定位卡块顶端两侧均等距开设有固定卡槽。支撑台与圆柱形桥墩之间和预制桥面与支撑台之间均采用拼接的方式进行连接，减小了桥梁结构施工量，有利于提高桥梁结构的施工效率以及降低了桥梁结构的后续检修难度，便于桥梁结构的组合使用。于桥梁结构的组合使用。于桥梁结构的组合使用。
技术研发人员：袁松涛 栾加友
受保护的技术使用者：江苏进步混凝土预制构件有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/5/20