技术特征：
1.一种圬工拱桥的加固结构，其特征在于，包括新增扩大基础(1)、新增拱脚立墙(2)、下支承件(3)、混凝土(4)、多个连接件(5)和多个上支承件(6)；拱桥的两个原扩大基础(7)的内侧分别固定设置一个所述新增扩大基础(1)；同一侧的所述原扩大基础(7)和所述新增扩大基础(1)的设置面上设置所述新增拱脚立墙(2)，且所述新增拱脚立墙(2)和与之相邻的原拱脚立墙(8)连接；所述下支承件(3)的两端分别和一个所述新增拱脚立墙(2)连接；所述混凝土(4)设置于所述下支承件(3)和原拱圈(9)之间；多个所述上支承件(6)设置在所述拱桥的桥面；多个所述连接件(5)的一端与所述上支承件(6)连接，另一端绕过所述拱桥的侧面后与所述下支承件(3)连接。2.根据权利要求1所述的圬工拱桥的加固结构，其特征在于，还包括固定件(10)；所述固定件(10)设置在所述新增拱脚立墙(2)上，用于连接所述新增拱脚立墙(2)与所述下支承件(3)。3.根据权利要求2所述的圬工拱桥的加固结构，其特征在于，所述固定件(10)包括地脚螺栓(101)和l型底座(102)；所述地脚螺栓(101)的一端固定于所述新增拱脚立墙(2)内，另一端与所述l型底座(102)的一端连接；所述l型底座(102)的另一端与所述下支承件(3)连接。4.根据权利要求3所述的圬工拱桥的加固结构，其特征在于，所述l型底座(102)包括角钢。5.根据权利要求1所述的圬工拱桥的加固结构，其特征在于，沿垂直于所述原拱圈(9)的轴线方向上的截面上，所述原拱圈(9)的下底面所在圆弧与所述下支承件(3)的上表面所在圆弧同心。6.根据权利要求1所述的圬工拱桥的加固结构，其特征在于，还包括挡板(11)；所述下支承件(3)的上游侧和下游侧分别与一个所述挡板(11)的一端连接；位于上游侧的所述挡板(11)的另一端与所述拱桥的上游侧连接，位于下游侧的所述挡板(11)的另一端与所述拱桥的下游侧连接。7.根据权利要求1所述的圬工拱桥的加固结构，其特征在于，还包括减速带(12)；所述减速带(12)设置于所述拱桥的桥面，且位于所述上支承件(6)的上端。
技术总结
本申请公开了一种圬工拱桥的加固结构，属于桥梁领域，解决了现有圬工拱桥由于耐久性问题而导致承载力不足，安全风险高的问题。圬工拱桥的加固结构包括新增扩大基础、新增拱脚立墙、下支承件、混凝土、多个连接件和多个上支承件。拱桥的两个原扩大基础的内侧分别固定设置一个新增扩大基础。同一侧的原扩大基础和新增扩大基础的设置面上设置新增拱脚立墙，且新增拱脚立墙和与之相邻的原拱脚立墙连接。下支承件的两端分别和一个新增拱脚立墙连接。混凝土设置于下支承件和原拱圈之间。多个上支承件设置在拱桥的桥面。多个连接件的一端与上支承件连接，另一端绕过拱桥的侧面后与下支承件连接。本申请提高了拱桥的承载能力，降低了拱桥的安全风险。的安全风险。的安全风险。
技术研发人员：胡伟 王龙江 张通 李晓 姬乃川 张雨佳 李佳路
受保护的技术使用者：陕西省交通规划设计研究院有限公司
技术研发日：2021.12.15
技术公布日：2022/6/17