一种车载式公路标线质量检测装置的制作方法

1.本技术涉及公路标线检测领域，尤其是涉及一种车载式公路标线质量检测装置。


背景技术：

2.交通标线是指在道路的路面上用线条向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识。其作用是管制和引导交通，清晰显眼的标线能够更好地保障交通安全、引导文明行车。
3.目前，在对公路标线进行质量检测的巡查过程中，往往需要在车辆上设置有摄像机对路面标线进行图像追踪采集，摄像机一般固定安装于车辆靠近挡风玻璃内，由于隔着一层挡风玻璃，摄像机拍摄的标线图像往往存在形变以及模糊，因此，往往在进行标线图像采集时，需要人工去握持摄像机伸出车窗外进行拍摄，容易发生抖动，同时，也存在着很大的安全隐患，对此，有待进一步改善。


技术实现要素：

4.为了解决需要人工去握持摄像机从而导致抖动以及安全隐患问题，本技术提供一种车载式公路标线质量检测装置。
5.本技术提供的采用如下的技术方案：
6.一种车载式公路标线质量检测装置，用于安装于车辆本体上，包括摄像机以及固定架体，所述固定架体可拆卸式安装于车辆本体的天窗处，所述摄像机安装在固定架体上。
7.通过采用上述技术方案，将摄像机通过固定架体安装在车辆本体顶部，能够在保证摄像机拍摄清晰的效果，同时，固定架体可拆卸式安装在车辆本体的天窗上，有效减少人工握持摄像机带来的抖动并降低了安全隐患。
8.可选的，所述固定架体包括主架以及支架，所述支架安装于主板延伸方向两侧边处，所述支架包括上板、连接板以及下板，所述连接板连接于上板以及下板一侧边处，所述上板与下板相互平行，所述上板、连接板以及下板之间形成有用于容纳车辆本体靠近天窗相对立两侧顶皮的容纳口，所述下板上竖直螺纹连接有螺杆。
9.通过采用上述技术方案，转动螺杆，使得螺杆端部抵紧在车辆本体顶部的顶皮上，从而与上板对顶皮形成夹持，实现了固定架体的固定，结构原理简单，易于实现。
10.可选的，所述主架包括固定杆以及伸缩杆，所述伸缩杆与固定杆滑动连接，所述固定杆内开设有供伸缩杆穿插的伸缩槽，所述固定杆底部竖直螺纹连接有端部与伸缩杆相抵接的螺柱。
11.通过采用上述技术方案，转动螺柱使得螺柱端部抵紧在伸缩杆上并与固定杆之间形成夹持，从而实现对伸缩杆的固定。伸缩杆与固定杆的滑插配合能够使得固定架体能够根据不同尺寸车辆本体的天窗进行伸缩适应，有效增大了本技术的适用范围。
12.可选的，所述固定架体顶部设置有用于将摄像机固定于车辆本体上的的万向云台。
13.通过采用上述技术方案，摄像机可螺纹连接在万向云台上，万向云台还能够调节摄像机任意转动角度，从而增大本技术的适用范围。
14.可选的，所述万向云台底部竖直安装有调节杆，所述固定架体上开设有供调节杆穿插的调节孔，所述固定架体上设置有用于对调节杆进行固定或者解除固定的调节组件。
15.通过采用上述技术方案，调节组件对调节杆进行固定或者解除固定，使得调节杆可以滑移于调节孔中，从而可以实现对摄像机的高度调节。
16.可选的，所述调节组件包括插杆、限制块以及弹簧，所述固定架体靠近调节孔内部处水平开设有供插杆穿插的调节槽，所述调节杆均匀水平开设有若干供插杆插入的插孔，所述调节槽开口朝向调节杆处，所述限制块安装于插杆远离调节杆一端并滑动穿插于调节槽内，所述弹簧一端连接于调节槽内壁处且另一端连接于限制块远离调节杆一侧，所述弹簧驱动插杆朝向调节杆一侧运动。
17.通过采用上述技术方案，设置的插孔有若干，从而实现对摄像机进行不同高度的调整，通过将插杆穿入插孔内，实现对调节杆的固定，操作十分便捷。
18.可选的，所述限制块底部安装有拨动块，所述固定架体底部开设有与调节槽相连通并供拨动块穿出的长条形滑口。
19.通过采用上述技术方案，拨动拨动块，带动限制块以及插杆沿着长条形滑口移动，从而插入或者拔离插孔内，对调节杆进行固定或者解除固定，操作十分便捷。
20.可选的，所述固定架体靠近调节口周边处竖直设置有若干三角加强支撑筋。
21.通过采用上述技术方案，若干三角加强支撑筋能够增加固定架体与调节杆之间的接触面积，从而增加调节杆竖直装置的稳固，增强摄像机的稳定。
22.综上所述，本技术包括有益技术效果：
23.将摄像机通过固定架体安装在车辆本体顶部，能够在保证摄像机拍摄清晰的效果，同时，固定架体可拆卸式安装在车辆本体的天窗上，有效减少人工握持摄像机带来的抖动并降低了安全隐患。
附图说明
24.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
25.图2是本技术实施例的整体结构剖视示意图。
26.附图标记说明：1、摄像机；2、固定架体；20、主架；200、固定杆；201、伸缩杆；202、伸缩槽；203、螺柱；204、螺帽；21、支架；210、上板；211、连接板；212、下板；213、螺杆；214、吸盘；215、把手；216、防滑垫；3、万向云台；4、调节杆；5、插杆；50、限制块；51、弹簧；52、调节槽；53、插孔；54、拨动块；55、长条形滑口；6、三角加强支撑筋。
具体实施方式
27.以下结合附图1-2对本技术作进一步详细说明。
28.本技术实施例公开一种车载式公路标线质量检测装置。参照图1与图2，该装置安装在车辆本体上，具体的，一种车载式公路标线质量检测装置包括摄像机1以及固定架体2，其中，固定架体2可拆卸式安装在车辆本体的天窗处，摄像机1可拆卸式安装在固定架体2顶部。将摄像机1通过固定架体2安装在车辆本体顶部，固定架体2可拆卸式安装在车辆本体的
天窗上，能够在保证摄像机1拍摄清晰的效果上，有效减少人工握持摄像机1带来的抖动，同时，降低了安全隐患。
29.此外，在本实施例中，设置的固定架体2包括主架20以及支架21，其中，设置的支架21安装于主板延伸方向两侧边处，而支架21包括上板210、连接板211以及下板212，连接板211连接于上板210以及下板212一侧边处，上板210、下板212以及主板相互平行，连接板211与主板相互垂直，支架21横截面呈匚形。上板210、连接板211以及下板212之间形成有容纳口，容纳口能够容纳车辆本体靠近天窗相对立两侧顶皮，进一步的，在下板212上沿着竖直方向螺纹连接有螺杆213，转动螺杆213能够抵紧于车辆本体顶皮内壁处。在螺杆213顶部还安装有吸盘214，吸盘214朝向上板210一侧安装有防滑垫216，吸盘214能够增加与车辆本体顶皮内壁的接触面积，增加了固定架体2的安装的稳定性。在螺杆213远离吸盘214一端安装有把手215。在本实施例中，转动把手215以及螺杆213，使得吸盘214朝向上板210处移动与车辆本体顶皮内壁的抵接，实现固定架体2的安装。
30.在本实施例中，主架20包括固定杆200以及伸缩杆201，其中，伸缩杆201与固定杆200滑动连接，具体的，在固定杆200端部对称开设有伸缩槽202，伸缩槽202可供伸缩杆201进行穿插，固定杆200底部沿竖直方向螺纹连接有螺柱203，螺柱203底端还设置有螺帽204，螺柱203的端部与伸缩杆201相抵接，通过转动螺帽204从而使得螺柱203抵紧伸缩杆201，从而实现对伸缩杆201的固定。主架20的可调节设计能够让本技术适配不同尺寸车辆天窗大小，提高本技术的适用范围。
31.在本实施例中，设置的固定架体2顶部设置有万向云台3，设置的万向云台3顶部与摄像机1底部进行螺纹连接，设置的万向云台3能够调节摄像机1的摄像角度。万向云台3底部沿竖直方向安装有调节杆4，在固定架体2上设置有调节组件，设置的调节组件能够对调节杆4进行固定或者解除固定，从而实现对摄像机1的高度调节。
32.具体的，在本实施例中，设置的调节组件包括插杆5、限制块50以及弹簧51，其中，在固定架体2靠近调节孔内部处水平开设有调节槽52，调节槽52可供插杆5穿插，设置的调节杆4均匀水平开设有若干插孔53，设置的插孔53也供插杆5插入，调节槽52开口朝向调节杆4处，将调节槽52开口与插孔53对齐后，再将插杆5穿入插孔53中，实现对调节杆4的固定。设置的限制块50安装于插杆5远离调节杆4一端，限制块50滑动穿插于调节槽52内，限制块50面积大于调节槽52开口面积，有效减少插杆5的滑脱。弹簧51一端连接于调节槽52内壁处，弹簧51的另一端连接于限制块50远离调节杆4一侧，设置的弹簧51总是有驱动插杆5朝向调节杆4一侧运动的力，从而驱动插杆5在自然状态下稳定插入插孔53中。
33.进一步的，在限制块50底部安装有拨动块54，同时，在固定架体2底部开设有长条形滑口55，长条形滑口55与调节槽52相连通，且长条形滑口55延伸方向与调节槽52延伸方向一致，长条形滑口55供拨动块54穿出。通过沿着长条形滑口55延伸方向拨动拨动块54，能够将插杆5插入或者脱离插孔53，从而固定或者解除插杆5与调节杆4的连接。
34.设置的螺杆213、螺柱203以及拨动块54皆位于固定架体2底部能够便于用户在车辆本体内便能够安装好本技术，十分方便。
35.此外，在固定架体2靠近调节口周边处竖直安装有若干三角加强支撑筋6，在本实施例中，设置的三角加强支撑筋6数量为4个，能够有效增加固定架体2与调节杆4的抵接面积，从而支撑调节杆4，增加摄像机1安装的稳定性。
36.本技术实施例的实施原理为：摄像机1通过固定架体2安装在车辆本体顶部，能够在保证摄像机1拍摄清晰的效果上，有效减少人工握持摄像机1带来的抖动，同时，降低了安全隐患。
37.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。