一种抗撞击的摆闸的制作方法

1.本实用新型涉及通道管理技术领域，具体为一种抗撞击的摆闸。


背景技术：

2.摆闸在轨道交通行业一般称为拍打门，其门栏的形态是具有一定面积的平面，垂直于地面，通过旋转摆动实现拦阻和放行。现有的摆闸门在关闭时，摆闸门被固定于关闭摆闸的位置，当行人撞到摆闸门时，行人会被固定不动摆闸门撞伤，门栏会受到强大的冲力，进而损坏电机，导致摆闸无法正常工作。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种抗撞击的摆闸，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种抗撞击的摆闸，包括柜体，所述柜体的内侧开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有水平方向的隔板，所述隔板上端转动安装有竖直方向的转动轴，所述隔板下端安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端与转动轴的轴端驱动连接，所述转动轴上还固定有安装座，所述安装座的内侧通过连接机构安装有摆闸门，所述安装座和摆闸门之间还设置有多组辅助机构，所述柜体上端还内嵌安装有刷卡器，所述柜体内侧还安装有感应器，所述柜体上端还安装有报警器。
6.优选的，所述连接机构包括安装座内侧端安装的多组连接座，所述连接座的后侧开设有连接槽，所述摆闸门对应连接槽的位置安装有连接凸起，所述连接座和连接凸起的对应位置开设有竖直方向的插孔，所述插孔内插装有连接插销，所述连接插销下端螺纹旋装有限位螺母。
7.优选的，所述连接插销上还套装有一对扭簧，所述扭簧的两端分别与安装座的后壁、摆闸门的后壁抵触连接。
8.优选的，所述辅助机构包括安装座的前壁和摆闸门的前壁固定的一对辅助座，每一个所述辅助座上均开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹旋装有辅助螺栓，所述辅助螺栓下端还安装有辅助螺帽，每一所述辅助螺栓上端一体成型有固定块，所述固定块之间焊接有辅助弹簧。
9.优选的，所述摆闸门外表面设置有橡胶层。
10.优选的，所述柜体内还安装有控制器，所述伺服电机、感应器、报警器、刷卡器均与控制器电信号连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置连接机构配合辅助机构安装的摆闸门，能够有效提高摆闸的抗撞性。本实用新型结构简单，能够有效提高摆闸的抗撞性，能够给通道管理技术领域带来便利。
附图说明
12.图1为一种抗撞击的摆闸的正面剖视结构示意图；
13.图2为一种抗撞击的摆闸的后面结构示意图；
14.图3为一种抗撞击的摆闸的a处放大结构示意图。
15.图中：1-柜体，11-安装槽，12-隔板，13-伺服电机，14-转动轴，2-感应器，3-警报器，4-连接机构，41-连接座，42-连接插销，43-连接凸起，44
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连接槽，5-安装座，6-摆闸门，7-扭簧，8-辅助机构，81-辅助座，82-辅助螺帽，83-辅助螺栓，84-固定块，85-辅助弹簧，9-刷卡器。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例1：请参阅图1～3，一种抗撞击的摆闸，包括柜体1，所述柜体1 的内侧开设有安装槽11，所述安装槽11的内部安装有水平方向的隔板12，所述隔板12上端转动安装有竖直方向的转动轴14，所述隔板12下端安装有伺服电机13，所述伺服电机13的输出端与转动轴14的轴端驱动连接，所述转动轴14上还固定有安装座5，所述安装座5的内侧通过连接机构4安装有摆闸门6，所述安装座5和摆闸门6之间还设置有多组辅助机构8，所述柜体 1上端还内嵌安装有刷卡器9，所述柜体1内侧还安装有感应器2，所述柜体 1上端还安装有报警器3。
18.所述连接机构4包括安装座5内侧端安装的多组连接座41，所述连接座 41的后侧开设有连接槽44，所述摆闸门6对应连接槽44的位置安装有连接凸起43，所述连接座41和连接凸起43的对应位置开设有竖直方向的插孔，所述插孔内插装有连接插销42，所述连接插销42下端螺纹旋装有限位螺母。
19.通过设置连接机构4转动安装摆闸门6，能够有效防止撞击时摆闸门6和柜体1发生损坏。当发生碰撞时，摆闸门围绕连接插销42发生转动，从而避免柜体1和摆闸门6的损坏。
20.所述连接插销42上还套装有一对扭簧7，所述扭簧7的两端分别与安装座5的后壁、摆闸门6的后壁抵触连接。
21.通过设置扭簧7，发生碰撞后能摆闸门6复位，同时可以通过扭簧7的形变，抵消部分撞击力，进而提高摆闸门6的抗撞性。
22.所述辅助机构8包括安装座5的前壁和摆闸门6的前壁固定的一对辅助座81，每一个所述辅助座81上均开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹旋装有辅助螺栓83，所述辅助螺栓83下端还安装有辅助螺帽82，每一所述辅助螺栓83上端一体成型有固定块84，所述固定块84之间焊接有辅助弹簧84。
23.通过设置辅助机构8，能够降低撞击力，当发生撞击时，摆闸门6向后摆动，此时辅助弹簧82被拉伸，抵消部分撞击力，降低了摆闸门6的摆动幅度，降低扭簧7的形变量，从而减小扭簧7复位的弹力，降低了复位时摆闸门6 对连接座41的冲击。
24.所述摆闸门6外表面设置有橡胶层。通过设置橡胶层，能够提高摆闸门6 的抗撞
性。
25.实施例2：请参阅图1～3，一种抗撞击的摆闸，与实施例1的区别在于，还包括控制器，所述柜体1内还安装有控制器，所述伺服电机13、感应器2、报警器3、刷卡器9均与控制器电信号连接。
26.使用时，在刷卡器9上方刷卡，刷卡器9将信号传递给控制器，控制器控制伺服电机13工作，从而带到转动轴14转动，进而使摆闸门6打开，行人即可通过，当摆闸门6未打开时，行人闯入柜体1之间，感应器2则会将信号传递给控制器，控制器控制警报器3发出警报声，提醒工作人员来维持秩序。
27.本实用新型的工作原理是：使用时，在刷卡器9上方刷卡，刷卡器9将信号传递给控制器，控制器控制伺服电机13工作，从而带到转动轴14转动，进而使摆闸门6打开，行人即可通过，当摆闸门6未打开时，行人闯入柜体1 之间，感应器2则会将信号传递给控制器，控制器控制警报器3发出警报声，提醒工作人员来维持秩序，当发生碰撞时，摆闸门围绕连接插销42发生转动，此时扭簧7发生形变，抵消部分撞击力，进而提高摆闸门6的抗撞性；同时辅助弹簧82被拉伸，抵消部分撞击力，降低了摆闸门6的摆动幅度，降低扭簧7的形变量，从而减小扭簧7复位的弹力，降低了复位时摆闸门6对连接座41的冲击，撞击过后，扭簧7的弹力使摆闸门6复位，使摆闸能继续正常工作。
28.在本实用新型中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本实用新型各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本实用新型中任一部件或元件，不能理解为对本实用新型的限制。