一种市政道路裂缝修补装置的制作方法

1.本实用新型属于市政道路维护技术领域，具体是涉及一种市政道路裂缝修补装置。


背景技术：

2.市政是指市政设施建设工程，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴。而市政路面的平整度是确保车辆安全行驶的基本条件，现如今，随着城市化建设的不断加深，市政道路的后期维护也越来越受到重视，在对市政道路的裂缝修补时，需要使用到市政道路裂缝修补装置。
3.现今的市政道路裂缝修补装置在进行修补时，通过出料头将修补材料填充到缝隙内部，但是填充时如果操作不当常会造成填充后的缝隙相较于与原本的路面形成凸起，从而影响路面的美观和使用舒适度，且填充材料如果不能均匀充实裂缝内部，反而会降低道路的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于提供一种市政道路裂缝修补装置。
5.本实用新型所采用的技术方案如下：
6.一种市政道路裂缝修补装置，包括底座，所述底座下方设置有万向轮座，所述万向轮座下方设置有万向轮，所述底座上方设置有护盖，所述护盖一侧设置有料桶，所述料桶上方设置有桶盖，所述料桶前后均设置有推杆架，所述推杆架之间设置有推杆，所述护盖下方设置有导轨柱，所述导轨柱远离所述料桶的一侧设置有电动推杆，所述电动推杆下方设置有机架，所述机架上设置有电机架，所述电机架上方设置有第一电机，所述机架远离所述导轨柱的一侧内设置有钻孔转轴，所述钻孔转轴上设置有第一皮带轮，所述第一皮带轮下方设置有限位螺母，所述限位螺母下方设置有筒钻，所述筒钻下方设置有钻杆，所述第一电机输出端设置有第二皮带轮，所述第一皮带轮、所述第二皮带轮之间设置有第一皮带，所述机架下方设置有弹簧杆座，所述弹簧杆座内设置有弹簧杆，所述弹簧杆上设置有减震弹簧，所述底座与所述机架之间设置有立杆，所述导轨柱前方设置有第二电机，所述第二电机输出端设置有第三皮带轮，所述料桶内设置有搅拌转轴，所述搅拌转轴上设置有搅拌支臂，所述搅拌转轴下方设置有第四皮带轮，所述第三皮带轮、所述第四皮带轮之间设置有第二皮带，所述料桶远离所述护盖的一侧设置有出料管，所述出料管远离所述料桶的一侧设置有阀管，所述阀管远离所述出料管的一侧设置有弯头。
7.优选地：所述底座与所述万向轮座焊接，所述万向轮座与所述万向轮通过螺纹连接，所述底座与所述护盖通过螺栓连接，所述底座与所述料桶通过螺栓连接，所述料桶与所述桶盖通过螺纹连接，所述底座与所述推杆架通过螺栓连接，所述推杆架与所述推杆通过螺纹连接。
8.如此设置，通过所述底座布置安装其它零部件，通过所述万向轮座安装所述万向轮以便于本装置多向移动，通过所述护盖避免所述底座上位于所述护盖下方的零部件意外受损，通过所述料桶盛放修补材料，通过所述桶盖防止所述料桶内盛放的修补材料因水分蒸发而凝固，通过所述推杆架安装所述推杆以便于操作人员移动本装置。
9.优选地：所述底座与所述导轨柱焊接，所述导轨柱与所述电动推杆通过螺栓连接，所述底座与所述机架滑动连接，所述导轨柱与所述机架滑动连接，所述电动推杆与所述机架通过螺纹连接，所述机架与所述电机架通过螺栓连接，所述电机架与所述第一电机焊接，所述机架与所述钻孔转轴通过轴承连接，所述钻孔转轴与所述第一皮带轮通过螺纹连接，所述钻孔转轴与所述限位螺母通过螺纹连接，所述钻孔转轴与所述筒钻通过螺纹连接，所述钻孔转轴与所述钻杆通过螺纹连接，所述第一电机输出端与所述第二皮带轮通过螺纹连接，所述第一皮带轮、所述第二皮带轮均与所述第一皮带摩擦连接。
10.如此设置，通过所述导轨柱布置安装所述电动推杆、所述机架，通过所述机架安装所述电机架、所述钻孔转轴并实现所述筒钻、钻杆等零部件的升降，通过所述电机架将所述第一电机固定在所述机架上，通过所述钻孔转轴安装所述第一皮带轮、所述限位螺母、所述筒钻、所述钻杆，通过所述限位螺母防止本装置工作时所述钻孔转轴窜动以及所述第一皮带轮相对于所述钻孔转轴下坠，通过所述筒钻、所述钻杆将道路待修补位置钻孔，钻孔深度及范围需完全覆盖道路裂痕，通过所述第二皮带轮、所述第一皮带、所述第一皮带轮将所述第一电机输出端的转动传递至所述钻孔转轴，实现所述筒钻、所述钻杆的转动。
11.优选地：所述底座与所述弹簧杆座焊接，所述弹簧杆座与所述弹簧杆通过螺纹连接，所述机架与所述弹簧杆滑动连接，所述弹簧杆与所述减震弹簧滑动连接，所述底座与所述立杆通过螺纹连接，所述机架与所述立杆滑动连接。
12.如此设置，通过所述弹簧杆座安装所述弹簧杆，通过所述减震弹簧在所述机架升降时起到一定的减震作用，所述底座、所述导轨柱、所述弹簧杆、所述立杆均与所述机架滑动连接，保证所述机架的稳定性。
13.优选地：所述底座与所述第二电机通过螺栓连接，所述第二电机输出端与所述第三皮带轮通过螺纹连接，所述料桶与所述搅拌转轴通过轴承连接，所述搅拌转轴与所述搅拌支臂焊接，所述搅拌转轴与所述第四皮带轮通过螺栓连接，所述第三皮带轮、所述第四皮带轮均与所述第二皮带摩擦连接，所述料桶与所述出料管焊接，所述出料管与所述阀管通过螺纹连接，所述阀管与所述弯头通过螺纹连接。
14.如此设置，通过所述第三皮带轮、所述第二皮带、所述第四皮带轮将所述第二电机输出端的转动传递至所述搅拌转轴，所述搅拌转轴带动所述搅拌支臂转动对所述料桶内盛放的修补材料进行搅拌，防止其凝固，通过所述出料管、所述阀管、所述弯头便于将修补材料灌注在钻好的孔内，完成对裂缝的充分修补。
15.本实用新型的有益效果为：
16.1、便于完全消除市政道路裂缝，恢复市政道路的使用效果；
17.2、便于避免因填充修补材料不均匀造成凸起产生，保证市政道路的平整与美观；
18.3、便于操作人员使用与维护，提高市政道路修补速度，降低维护成本。
附图说明
19.附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
20.图1是本实用新型所述一种市政道路裂缝修补装置的等轴测结构示意图；
21.图2是本实用新型所述一种市政道路裂缝修补装置的主视结构示意图；
22.图3是本实用新型所述一种市政道路裂缝修补装置去掉护盖及桶盖后的等轴测结构示意图；
23.图4是本实用新型所述一种市政道路裂缝修补装置去掉护盖及桶盖后的主视结构示意图；
24.图5是本实用新型所述一种市政道路裂缝修补装置去掉护盖及桶盖后的俯视结构示意图；
25.图6是本实用新型所述一种市政道路裂缝修补装置的左视结构示意图。
26.附图标记说明如下：
27.101、底座；102、万向轮座；103、万向轮；104、护盖；105、料桶；106、桶盖；107、推杆架；108、推杆；201、导轨柱；202、电动推杆；203、机架；204、电机架；205、第一电机；206、钻孔转轴；207、第一皮带轮；208、限位螺母；209、筒钻；210、钻杆；211、第二皮带轮；212、第一皮带；301、弹簧杆座；302、弹簧杆；303、减震弹簧；304、立杆；401、第二电机；402、第三皮带轮；403、搅拌转轴；404、搅拌支臂；405、第四皮带轮；406、第二皮带；407、出料管；408、阀管；409、弯头。
具体实施方式
28.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
30.下面通过实施例结合附图进一步说明本实用新型。
31.如图1-图6所示，一种市政道路裂缝修补装置，包括底座101，底座101下方设置有万向轮座102，万向轮座102下方设置有万向轮103，底座101上方设置有护盖104，护盖104一侧设置有料桶105，料桶105上方设置有桶盖106，料桶105前后均设置有推杆架107，推杆架107之间设置有推杆108，护盖104下方设置有导轨柱201，导轨柱201远离料桶105的一侧设
置有电动推杆202，电动推杆202下方设置有机架203，机架203上设置有电机架204，电机架204上方设置有第一电机205，机架203远离导轨柱201的一侧内设置有钻孔转轴206，钻孔转轴206上设置有第一皮带轮207，第一皮带轮207下方设置有限位螺母208，限位螺母208下方设置有筒钻209，筒钻209下方设置有钻杆210，第一电机205输出端设置有第二皮带轮211，第一皮带轮207、第二皮带轮211之间设置有第一皮带212，机架203下方设置有弹簧杆座301，弹簧杆座301内设置有弹簧杆302，弹簧杆302上设置有减震弹簧303，底座101与机架203之间设置有立杆304，导轨柱201前方设置有第二电机401，第二电机401输出端设置有第三皮带轮402，料桶105内设置有搅拌转轴403，搅拌转轴403上设置有搅拌支臂404，搅拌转轴403下方设置有第四皮带轮405，第三皮带轮402、第四皮带轮405之间设置有第二皮带406，料桶105远离护盖104的一侧设置有出料管407，出料管407远离料桶105的一侧设置有阀管408，阀管408远离出料管407的一侧设置有弯头409。
32.优选地：底座101与万向轮座102焊接，万向轮座102与万向轮103通过螺纹连接，底座101与护盖104通过螺栓连接，底座101与料桶105通过螺栓连接，料桶105与桶盖106通过螺纹连接，底座101与推杆架107通过螺栓连接，推杆架107与推杆108通过螺纹连接；底座101与导轨柱201焊接，导轨柱201与电动推杆202通过螺栓连接，底座101与机架203滑动连接，导轨柱201与机架203滑动连接，电动推杆202与机架203通过螺纹连接，机架203与电机架204通过螺栓连接，电机架204与第一电机205焊接，机架203与钻孔转轴206通过轴承连接，钻孔转轴206与第一皮带轮207通过螺纹连接，钻孔转轴206与限位螺母208通过螺纹连接，钻孔转轴206与筒钻209通过螺纹连接，钻孔转轴206与钻杆210通过螺纹连接，第一电机205输出端与第二皮带轮211通过螺纹连接，第一皮带轮207、第二皮带轮211均与第一皮带212摩擦连接；底座101与弹簧杆座301焊接，弹簧杆座301与弹簧杆302通过螺纹连接，机架203与弹簧杆302滑动连接，弹簧杆302与减震弹簧303滑动连接，底座101与立杆304通过螺纹连接，机架203与立杆304滑动连接；底座101与第二电机401通过螺栓连接，第二电机401输出端与第三皮带轮402通过螺纹连接，料桶105与搅拌转轴403通过轴承连接，搅拌转轴403与搅拌支臂404焊接，搅拌转轴403与第四皮带轮405通过螺栓连接，第三皮带轮402、第四皮带轮405均与第二皮带406摩擦连接，料桶105与出料管407焊接，出料管407与阀管408通过螺纹连接，阀管408与弯头409通过螺纹连接。
33.工作原理：本装置安装完成用于市政道路维护的裂缝修补工作时，通过底座101布置安装其它零部件，通过万向轮座102安装万向轮103以便于本装置多向移动，通过护盖104避免底座101上位于护盖104下方的零部件意外受损，通过料桶105盛放修补材料，通过桶盖106防止料桶105内盛放的修补材料因水分蒸发而凝固，通过推杆架107安装推杆108以便于操作人员移动本装置；通过导轨柱201布置安装电动推杆202、机架203，通过机架203安装电机架204、钻孔转轴206并实现筒钻209、钻杆210等零部件的升降，通过电机架204将第一电机205固定在机架203上，通过钻孔转轴206安装第一皮带轮207、限位螺母208、筒钻209、钻杆210，通过限位螺母208防止本装置工作时钻孔转轴206窜动以及第一皮带轮207相对于钻孔转轴206下坠，通过筒钻209、钻杆210将道路待修补位置钻孔，钻孔深度及范围需完全覆盖道路裂痕，通过第二皮带轮211、第一皮带212、第一皮带轮207将第一电机205输出端的转动传递至钻孔转轴206，实现筒钻209、钻杆210的转动；通过弹簧杆座301安装弹簧杆302，通过减震弹簧303在机架203升降时起到一定的减震作用，底座101、导轨柱201、弹簧杆302、立
杆304均与机架203滑动连接，保证机架203的稳定性；通过第三皮带轮402、第二皮带406、第四皮带轮405将第二电机401输出端的转动传递至搅拌转轴403，搅拌转轴403带动搅拌支臂404转动对料桶105内盛放的修补材料进行搅拌，防止其凝固，通过出料管407、阀管408、弯头409便于将修补材料灌注在钻好的孔内，完成对裂缝的充分修补。
34.以上结合附图对本实用新型的优选实施方式做了详细说明，但本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。