1.本实用新型涉及公路运营管理设备技术领域，具体涉及一种公路应急避险车道预警装置。
背景技术：2.公路应急避险车道预警装置是高速公路运营安全管理系统的重要组成部分，其具有两个作用:一是使失控车辆从主线中分流，避免对主线车辆造成干扰；二是使失控车辆平稳停车，避免出现人员伤亡、车辆严重损坏和装载货物严重散落的情况。
3.为了节约高速公路运营管理的成本，公路应急避险车道预警装置一般重点布控在山区或路况较为复杂的地区，但是现有的公路应急避险车道预警装置机动性较差，一般固定设置在某个路口，往往错过那些容易发生交通事故的地点，实用性较低，另外现有的公路应急避险车道预警装置一般结构简单功能比较单一，因此我们提出一种公路应急避险车道预警装置来解决上述问题。
技术实现要素：4.本实用新型的目的在于：为解决现有技术中公路应急避险车道预警装置机动性差以及功能单一的问题，本实用新型提供了一种公路应急避险车道预警装置。
5.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
6.一种公路应急避险车道预警装置，包括基板，所述基板的底面四个边角处安装有万向轮，所述基板的上表面中间设有支撑板，所述支撑板的表面底侧间隔设有夹持机构，所述夹持机构用于安装固定预警装置，所述支撑板的顶部设有固定杆，所述固定杆的上端安装有太阳能板，所述支撑板位于太阳能板的下方设有安装板，所述安装板的前端底面安装有闪光灯，所述支撑板背面位于安装板的下方依次设置有信号传输模块、定位模块以及储电箱，所述支撑板的正面中部设置有控制器，所述支撑板正面位于控制器的上方通过摇摆臂安装有摄像头。
7.进一步地，所述夹持机构包括嵌在支撑板内部的固定筒，所述固定筒的内部螺纹连接有丝杆，所述固定筒的一侧连接有安装框且丝杆位于安装框的内侧，所述安装框远离固定筒的一端通过转轴对称转动连接有夹板，所述丝杆的末端对称转动连接有连接板，所述连接板的另一端通过转轴与夹板转动连接。
8.进一步地，所述夹板为半圆弧形，所述夹板的内侧面设有橡胶垫片。
9.进一步地，所述太阳能板的输出端通过光伏逆变器与储电箱的输入端电性连接，所述控制器的输入端与储电箱的输出端电性连接。
10.进一步地，所述闪光灯、信号传输模块、定位模块以及摄像头的输入端均与控制器的输出端电性连接。
11.进一步地，所述信号传输模块为zigbee模块，所述定位模块为gps模块。
12.本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型，通过在基板的底面安装万向轮，可以方便工作人员对预警装置进行移动，同时在支撑板的底部设置夹持机构，工作人员可以将预警装置移到那些容易发生生交通事故的地点，然后利用夹持机构夹住高速公路旁的护栏，就可以完成预警装置的安装，由于操作简单，工作人员可以随时根据交通数据对预警装置进行移位，充分体现了该公路应急避险车道预警装置的实用性。
14.2、本实用新型通过设置控制器，当车辆进入公路应急避险车道时，摄像头能够采集车辆图相信息，定位模块能够采集车辆位置信息，控制器对信息整理后通过信号传输模块传递给服务中心，服务中心接受到信息后可以迅速派人赶到事发地点对驾驶员进行援助，同时闪光灯亮起提醒过往车辆注意避让，使得公路运营管理更加高效合理，值得普遍应用与推广。
附图说明
15.图1是本实用新型主体背面结构示意图；
16.图2是本实用新型主体正面结构示意图；
17.图3是本实用新型夹持机构示意图。
18.附图标记：1、基板；2、万向轮；3、支撑板；4、夹持机构；401、固定筒；402、丝杆；403、安装框；404、夹板；4041、橡胶垫片；405、连接板；5、固定杆；6、太阳能板；7、安装板；8、闪光灯；9、信号传输模块；10、定位模块；11、储电箱；12、控制器；13、摄像头。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
20.如图1-3所示，一种公路应急避险车道预警装置，包括基板1，基板1的底面四个边角处安装有万向轮2，基板1的上表面中间设有支撑板3，支撑板3的表面底侧间隔设有夹持机构4，夹持机构4用于安装固定预警装置，支撑板3的顶部设有固定杆5，固定杆5的上端安装有太阳能板6，支撑板3位于太阳能板6的下方设有安装板7，安装板7的前端底面安装有闪光灯8，支撑板3背面位于安装板7的下方依次设置有信号传输模块9、定位模块10以及储电箱11，支撑板3的正面中部设置有控制器12，支撑板3正面位于控制器12的上方通过摇摆臂安装有摄像头13，在一些实施例中，通过在基板1的底面安装万向轮2，可以方便工作人员对预警装置进行移动，同时在支撑板3的底部设置夹持机构4，工作人员可以将预警装置移到那些容易发生生交通事故的地点，然后利用夹持机构4夹住高速公路旁的护栏，就可以完成预警装置的安装，操作简单，工作人员可以随时根据交通数据对预警装置进行移位，另外通过设置控制器12，当车辆进入公路应急避险车道时，摄像头13能够采集车辆图相信息，定位模块10能够采集车辆位置信息，控制器12对信息整理后通过信号传输模块9传递给服务中心，服务中心接受到信息后可以迅速派人赶到事发地点对驾驶员进行援助，同时闪光灯8亮起提醒过往车辆注意避让，使得公路运营管理更加高效合理，充分体现了该公路应急避险车道预警装置的实用性，更具体的控制器12的型号为s3c2440，主要作用是接受和处理信息，同时对闪光灯8、信号传输模块9以及定位模块10的工作进行协调控制。
21.如图3所示，在一些实施例中，夹持机构4包括嵌在支撑板3内部的固定筒401，固定
筒401的内部螺纹连接有丝杆402，固定筒401的一侧连接有安装框403且丝杆402位于安装框403的内侧，安装框403远离固定筒401的一端通过转轴对称转动连接有夹板404，丝杆402的末端对称转动连接有连接板405，连接板405的另一端通过转轴与夹板404转动连接，转动丝杆402，丝杆402向安装框403一端移动，在连接板405的作用下，夹板404向两侧张开，此时可以移动装置使得公路的栏杆位于夹板404之间，反方向转动丝杆402，此时在连接板405的作用下，夹板404向中间靠近，可以将公路栏杆夹在中间，从而完成预警装置的安装固定。
22.如图3所示，在一些实施例中，夹板404为半圆弧形，夹板404的内侧面设有橡胶垫片4041，两个半圆弧形的夹板404相配合可以环抱柱公路栏杆，设置橡胶垫片4041可以使得夹板404与公路栏杆贴合更加紧密，起到更好的固定效果。
23.如图1所示，在一些实施例中，太阳能板6的输出端通过光伏逆变器与储电箱11的输入端电性连接，控制器12的输入端与储电箱11的输出端电性连接，太阳能板6能够将太阳能转化成电能储存在储电箱11内，而储电箱11能够为控制器12的工作提供电能。
24.如图1所示，在一些实施例中，闪光灯8、信号传输模块9、定位模块10以及摄像头13的输入端均与控制器12的输出端电性连接，控制器12能够接受定位模块10传来的位置信息以及摄像头13传来的图像信息并通过信号传输模块9传递给服务中心，当车辆进入预警装置所在应急避险车道时，驾驶员可以通过控制器12上的按钮开启闪光灯8，来提醒过往车辆注意避让。
25.如图1所示，在一些实施例中，信号传输模块9为zigbee模块，定位模块10为gps模块，zigbee是一种基于标准的远程监控、控制和传感器网络应用技术，gps模块是指全球定位系统，能够提供具体位置信息。
26.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。